【正文】 時，應(yīng)按規(guī)定做好職工防寒保暖工作，或根據(jù)工程情況因地制宜地設(shè)置擋風(fēng)防寒或臨時取暖等措施。1）、從事高墩柱作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專門安全技術(shù)教育和體檢檢查，合格才能上崗，凡患有高血壓、心臟病、低血糖、眩暈癥等不適宜高處作業(yè)的人，禁止從事高空作業(yè)。墩樁的施工作為安全防護(hù)的重點對象。七、重點工程安全防護(hù)技術(shù)措施：墩柱施工：全橋共有58根墩柱，4根橋臺樁柱，高度在16米內(nèi)。設(shè)置符合要求的消防設(shè)施，并保證其完好，乙炔、氧氣瓶庫、油庫、配電間、木工車間等作為防火重點部位制定防火措施。18）、所有施工操作人員嚴(yán)禁酒后操作機械。水平移、運梁及其它笨重物體設(shè)置溜繩，起重作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入。③孔道壓漿時，操作工人要戴防護(hù)眼鏡。②張拉作業(yè)應(yīng)由有經(jīng)驗的專人負(fù)責(zé)指揮和操作。頂升高度不能超過有效頂程。 13）、手拉葫蘆操作避免用力過猛使鏈條跳動或卡住。11）、起重機械應(yīng)符合GB606785《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定，安全限位裝置齊全有效，超限吊裝設(shè)備，制定切實可行的安全技術(shù)措施，保證吊裝安全。強風(fēng)雨后，對高處作業(yè)設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修復(fù)。5，不缺檔，禁止墊高使用。⑤移動式梯子，梯腳底部堅實，上端有固定措施，立梯工作角度宜75176。④3：腳手架高度小于等于8m時，登高梯用鋼管搭設(shè)成垂直梯但5m以上部分外側(cè)高圍護(hù)或改成兩側(cè)設(shè)扶手的斜梯。③各工程進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上操作。①按照GB360893《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行二級管理： 2～5米為一級管理，由作業(yè)隊長負(fù)責(zé)； 5～15米為二級管理，由專職安全員負(fù)責(zé)；②作業(yè)隊長對工程高處作業(yè)安全負(fù)責(zé)，安全防護(hù)設(shè)施由專職安全員組織驗收。③夜間施工設(shè)充分的照明、手持照明燈具，采用符合要求的安全電壓。開關(guān)箱安裝漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器符合GB682995的要求。8）、施工現(xiàn)場臨時用電線路，變配電設(shè)施的安裝和使用要符合建設(shè)部頒發(fā)的《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005，用電線路按施工設(shè)計架設(shè)，杜絕任意接線接電。6）、建立“職工勞動保護(hù)記錄”并做好記錄。每次檢查均記錄備查，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患由檢查人員填寫“安全事故隱患”整改通知單，做到定人、定時間、定整改措施、定整改監(jiān)督人進(jìn)行 靈山至合浦二級公路工程第八項目經(jīng)理部K87+257石灣南流江大橋安全專項施工方案整改，要害部位由檢查人員現(xiàn)場蹲點督促整改，書面反饋。3）、深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動，安全生產(chǎn)的“七圖二牌”必須上墻，現(xiàn)場各類安全生產(chǎn)標(biāo)語、警示牌齊全醒目，認(rèn)真建立安全管理各項臺賬，并明確反映安全管理現(xiàn)狀。實現(xiàn)各工種，特別是特殊工種培訓(xùn)合格后方可上崗工作。六、總體安全管理措施：認(rèn)真、堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，并結(jié)合本工程實際，采取以下安全技術(shù)措施： 1）、結(jié)合安全管理目標(biāo)，開展安全技術(shù)教育。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象的堅決制止；在施工中認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場、及時消除事故隱患，經(jīng)常對隊內(nèi)工人進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故要及時上報，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落實。3）專職安全員：對全橋的施工安全負(fù)直接責(zé)任，對施工隊伍工人進(jìn)行安全教育、施工隊的施工安全進(jìn)行檢查記錄，對違反安全操作規(guī)定的行為進(jìn)行制止，并向主抓安全生產(chǎn)的副經(jīng)理報告，參加編制安全事故救援預(yù)案，事故調(diào)查、搶險預(yù)案、及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施；負(fù)責(zé)對施工過程中的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，對檢查不合格的工序有權(quán)制止停工，提出處理意見和整改措施。主要管理人員安全職責(zé)：1）項目經(jīng)理與主管生產(chǎn)的副經(jīng)理：對本工程的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)負(fù)總的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，貫徹國家、業(yè)主 本公司在安全生產(chǎn)方面的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本工程安全 靈山至合浦二級公路工程第八項目經(jīng)理部K87+257石灣南流江大橋安全專項施工方案管理制度；研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各相關(guān)人員貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。五、安全管理體系：安全管理目標(biāo)：1）杜絕身重傷以上事故2）杜絕汽車行駛責(zé)任重大事故 3）無坍塌重大事故 4）無火災(zāi)事故安全管理機構(gòu)：項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名項目副經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)，專職安全員負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)及巡查工作。四、工程概況：靈山至合浦二級公路工程第八合同段K87+257南流江大橋，全橋共30跨，,下構(gòu)橋臺采用埋置式橋臺，橋墩為雙柱式橋墩，墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，全橋共62根樁基，～，其中0臺、1～10墩、25～29墩及30臺座落在河岸上，11～24墩座落在南流江河中。為了安全、高效的完成該橋的施工任務(wù)，特編制本專項安全施工方案。、在特別潮濕的場所，導(dǎo)電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12V。對下列特殊場所應(yīng)使用安全電壓照明器：、隧道、人防工程、有高溫、電源電壓應(yīng)不大于36V。我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB380583《安全電壓》中規(guī)定，安全電壓值的等級有43216V五種。其額定漏電動作電流應(yīng)不大于15mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于0．1s。、漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合國標(biāo)GB6829—86《漏電電流動作保護(hù)器(剩余電流動作保護(hù)器)》的要求，開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器其額定漏電動作電流應(yīng)不大于30mA。、開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護(hù)器，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器。因為在同一系統(tǒng)中，如果有的設(shè)備采取接地，有的設(shè)備采取接零，則當(dāng)采取接地的設(shè)備發(fā)生碰殼時，零線電位將升高，而使所有接零的設(shè)備外殼都帶上危險的電壓。Pe線也不得進(jìn)入漏電保護(hù)器，因為線路末端的漏電保護(hù)器動作，會使前級漏電保護(hù)器動作。在建筑施工現(xiàn)場如果與外單位共用一臺變壓器或本施工現(xiàn)場變壓器中性點沒有接出PE線，是三相四線制供電，而施工現(xiàn)場必須采用專用保護(hù)線PE時，可在施工現(xiàn)場總箱中零線做重復(fù)接地后引出一根專用PE線，這種系統(tǒng)就稱為TNCS供電系統(tǒng)。在供電末端應(yīng)將PE線做重復(fù)接地。它的優(yōu)點是專用保護(hù)線上無電流，此線專門承接故障電流，確保其保護(hù)裝置動作。、TNS供電系統(tǒng)。如果中性線斷線，則保護(hù)接零的漏電設(shè)備外殼帶電。這種供電系統(tǒng)就是平常所說的三相四線制。、TNC供電系統(tǒng)。其供電系統(tǒng)為接零保護(hù)系統(tǒng)，即TN系統(tǒng)。、保護(hù)接零在電源中性點直接接地的低壓電力系統(tǒng)中，將用電設(shè)備的金屬外殼與供電系統(tǒng)中的零線或?qū)Ｓ昧憔€直接做電氣連接，稱為保護(hù)接零。但是在TT供電系統(tǒng)中，這種保護(hù)方式的設(shè)備外殼電壓對人體來說還是相當(dāng)危險的。它的作用是當(dāng)電氣設(shè)備的金屬外殼帶電時，如果人體觸及此外殼時，由于人體的電阻遠(yuǎn)大于接地體電阻，則大部分電流經(jīng)接地體流人大地，而流經(jīng)人體的電流很小。配電盤（箱）的接線宜使用電纜線；、在大體積混凝土中作業(yè)時，電源總開關(guān)應(yīng)放置在干燥處；多臺震搗器同時作業(yè)，應(yīng)設(shè)集中開關(guān)箱，并由專人負(fù)責(zé)看管；、風(fēng)動震搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門。、塔吊、汽車吊或桅桿吊斗灌筑混凝土?xí)r，起吊、運送、卸料應(yīng)由專人指揮。鏟斗下方嚴(yán)禁有人停留和通過。運輸斜道上，應(yīng)設(shè)有防滑設(shè)施。、拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板，拆下的模板要及時清理，堆放整齊。、拆除模板一般用長撬棒，人不準(zhǔn)站在拆除的模板上，在拆除欄桿模板時要注意，防止模板突然掉落傷人。、二人抬運模板時要互相配合，協(xié)同工作，傳遞模板、工具應(yīng)用運輸工具或繩子系上后下降，不得亂拋。、鋼筋骨架不論其固定與否，不得在上行走，禁止從柱子上的鋼箍上下。、高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。送氣時，要緩慢旋開閥門，不得猛開；4）風(fēng)鎬操作人員應(yīng)與空壓機司機緊密配合，及時送氣或閉氣； 5）釬子插入風(fēng)動工具后不得空打。、風(fēng)動工具鑿除橋面，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）各部管道接頭必須緊固，不漏氣。10mm，應(yīng)保證架橋機橫向斜行正常。3）在懸空狀態(tài)下，根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)可移動支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的位置，使兩后轉(zhuǎn)向車與兩前轉(zhuǎn)向車成平行。（3）斜交橋架設(shè)1）裝上支腿連接縱梁，若遇坡橋，應(yīng)使連接的燕尾導(dǎo)軌面成水平態(tài)，用升降支腿調(diào)節(jié)達(dá)到。此時，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，整機橫移到位，落梁。（2）喂梁、架梁1）兩起重小車開到橋架尾部。11）過孔時，也可先不掛接連接器整機縱移，但懸挑部分不得超過整機全長的2/5，這樣，尤為適合彎橋。10）要求前后橫移軌道平行度允差177。8）卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼板墊實，液壓托滾卸落，此時卸脫連接器。架橋機縱行過孔時，兩運梁車只允許使用慢速成檔。6）液壓托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致。4）將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。3）將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機一道過孔。2）將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。（11）架橋機每次組裝后，必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗，可行后方可正式開始過孔架橋。（10）架橋機吊梁橫移時，后橫移軌道必須安裝反拉擋板。（8）架橋機升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0～750mm。（6）架橋機過孔時，運梁車（載梁）與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設(shè)：架正交橋時，必須垂直對面橋墩；架斜交橋時，那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。、架橋機操作注意事項 、一般注意事項（1）嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機；（2）整機吊梁橫移時，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行；（3）連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。、裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。平板拖車上不得坐人。超高的部件應(yīng)有專人照看，并配備適當(dāng)工具，保證在有障礙物情況下安全通過。、運輸超高、超寬、超長構(gòu)件時，必須向有關(guān)部門申報，經(jīng)批準(zhǔn)后，在指定路線上行駛。、預(yù)制梁運輸、大型預(yù)制構(gòu)件平板拖車運輸，時速宜控制在5km/h以內(nèi)。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應(yīng)對錨具、連接器進(jìn)行檢查、試驗。澆筑混凝土?xí)r，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。張拉兩端相距較遠(yuǎn)時，宜設(shè)對講機等通訊設(shè)備。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡； ⑤油泵開動時，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。、預(yù)應(yīng)力張拉法施工預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進(jìn)入；②檢查張拉設(shè)備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。 、梁預(yù)制施工、預(yù)制場地的選擇，場區(qū)的平面布置，應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定。、用吊機豎立排架時，應(yīng)用溜繩控制排架起吊時的擺動。排架豎立后，用臨時支撐撐牢后再豎立第二排。、支立排架時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。、支立排架要按設(shè)計要求施工，應(yīng)有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。、地基承載能力應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)采取加固措施，使其達(dá)到設(shè)計要求。、支架、支架所用的樁木、萬能桿件應(yīng)詳細(xì)檢查。、拆除模板不得雙層作業(yè)。、拆除模板時，應(yīng)制訂安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機械大面積拉倒。、在用斧錘作業(yè)時，應(yīng)照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。、高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)。、用機械吊運模板時，應(yīng)先檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。操作時要搭設(shè)腳手架和工作平臺。、支立模板要按工序操作。、用人工搬運，支立較大模板時，應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。機械吊送應(yīng)有專人指揮。、模板支立及拆除、在基坑或圍堰內(nèi)支模時，應(yīng)檢查基坑有無塌方現(xiàn)象，圍堰是否堅固，確認(rèn)無誤后，方可操作。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。、拆除滑模設(shè)備時，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)拴綁牢固。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。接班時，必須對機具檢查一次，并做好記錄。、操作平臺的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施。提升時，千斤頂應(yīng)同步作業(yè)。提升模板時不得進(jìn)行震搗。、混凝土澆筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不沖擊模板。施工過程中，液壓設(shè)備應(yīng)由專人操作，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。模板爬升，作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上。爬升架體系、操作平臺、腳手架等，要保證具有足夠的剛度和安全度。作業(yè)前應(yīng)對滑模、提升結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。、滑模施工、高橋墩（臺）等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時，除應(yīng)遵守“高處作業(yè)”的安全規(guī)定外，并需根據(jù)工程特點，編制單項施工方案及其安全技術(shù)措施，并向參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。砌筑材料吊運到砌筑面時，作業(yè)人員應(yīng)避讓，待停穩(wěn)后方可上前砌筑。砌筑材料應(yīng)隨運隨砌。、砌筑墩臺施工、人工、手推車推（抬）運石塊或預(yù)制塊件時，腳手跳板應(yīng)鋪滿，其寬度、坡度及強度等應(yīng)滿足安全要求。落斗前，下部的作業(yè)人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。墩高在10m以上時，應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。、砼澆注完畢，樁頂標(biāo)高低于地面的應(yīng)蓋好板（網(wǎng)）或設(shè)置封閉圍欄。、摘串筒時必須綁扎牢固，用可*的麻繩提升，并注意不得用力過猛，不得碰撞鋼筋籠和孔口料斗。、孔內(nèi)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)時間不宜超過2小時。、孔內(nèi)作業(yè)的振搗手應(yīng)著裝簡便，穿防滑鞋，戴安全帽，綁扎安全帶并掛設(shè)于井口牢固處，隨作業(yè)面的上升安全帶應(yīng)逐步收緊。、放料人員必須準(zhǔn)確對準(zhǔn)孔口料斗放料，防止砼濺落樁孔內(nèi)傷人。、其它安全措施施工時發(fā)現(xiàn)文物、古化石、爆炸物、電纜等應(yīng)暫停施工，保護(hù)好現(xiàn)場，并及時報告有關(guān)部門，按規(guī)定處理后，方可繼續(xù)施工。上、下孔洞必須有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)備和明確的聯(lián)絡(luò)信號。地下水豐富時，可將中間部位樁孔提前開挖，匯集附近的地下水，用1~2臺