【正文】 消防設(shè)施基本齊全，但經(jīng)營多年，設(shè)施、設(shè)備較陳舊，酒店東西兩頭備有一條消防通道，員工人數(shù)約50人。由于疏散及時(shí)，無造成人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。第四篇：安全事故案例酒店安全事故案例案例一：2010年10月29日下午14時(shí)左右，禪城區(qū)石灣鎮(zhèn)街道番村金明酒店發(fā)生火災(zāi)，區(qū)消防大隊(duì)接報(bào)后10分鐘到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行撲救。王某等三人更換氧槍作業(yè)，沒有明確現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)在安全管理上有明顯的失職行為，是導(dǎo)致這次事故發(fā)生的主要原因。煉鋼廠維修車間轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)丙班維修鉗工姚某、袁某作為王某的互保對子，沒有盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，未能及時(shí)制止王某的違章行為，是導(dǎo)致這次事故發(fā)生的重要原因。王某在作業(yè)完畢后，不慎從30米平臺墜落到18米平臺，隨即被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。隨后，姚某來到27米平臺，看到王某系著安全帶正在緊螺絲，就問王某 “螺絲緊完了嗎?”王某說：“緊完了”。王某等三人又趕到2號轉(zhuǎn)爐更換氧槍，2號轉(zhuǎn)爐氧槍更換完畢。9未到安全位置解下安全帶 不慎高空墜落死亡事故經(jīng)過2005年8月9日下午，某煉鋼廠維修車間轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)丙班維修鉗工王某、袁某和姚某到冶煉車間30米平臺為1號轉(zhuǎn)爐備氧槍。二、事故原因（1）當(dāng)事者思想麻痹大意，在拆除氣缸蓋時(shí)沒有卸開氣缸兩側(cè)的氣源接頭泄放余壓（），形成帶壓作業(yè)。飛出的氣缸蓋擊中班長的左面部，使其摔倒在水泥地上，造成顱骨骨拆、顱內(nèi)血腫，顱內(nèi)積血40mL左右。班長在三樓晶化崗位協(xié)助清理14晶化罐的排空閥門時(shí)，由于沒把氣缸兩端氣源線連接接頭拆開泄壓，便拆除氣缸體與缸蓋的緊固螺栓。8帶壓拆閥 閥門崩人一、事故經(jīng)過1993年6月2日，蘭州煉化總廠催化劑廠新建3000噸/年分子篩裝置在開工試生產(chǎn)階段中，因儀表風(fēng)系統(tǒng)串入水，并將水帶到了閥門的氣缸，導(dǎo)致閥門動作不靈。(二)間接原因燒結(jié)廠球燒作業(yè)區(qū)對班組職工的交接班制度檢查落實(shí)不夠，致使交接班制度未能得到很好的貫徹落實(shí)。經(jīng)醫(yī)院診斷，史XX左側(cè)胸腔開放性損傷、肺外露，左右上肢不全離斷傷、肢體多發(fā)骨折致其死亡。24日凌晨2:30時(shí)左右，朱XX巡檢到轉(zhuǎn)19皮帶機(jī)尾，發(fā)現(xiàn)史XX趴在機(jī)尾滾筒下方，朱XX隨即打電話告訴丁班班長孫X，孫X到現(xiàn)場后卡斷皮帶事故開關(guān)，隨后打電話告訴主控室通知醫(yī)院急救室。7安全操作應(yīng)記牢 皮帶事故不算少一、事故經(jīng)過2006年6月23日16:00時(shí)左右，酒鋼燒結(jié)廠燒結(jié)球燒作業(yè)區(qū)運(yùn)行乙班職工史XX(男，43歲，燒結(jié)成品工，工齡25年，本工種工齡4個(gè)月，三級安全教育)接班后進(jìn)人轉(zhuǎn)19崗位工作，約23:00時(shí)左右，當(dāng)班班長高XX巡查至該崗位見到史XX，問他崗位衛(wèi)生做完沒有，史說干完了，隨后高XX便回到環(huán)冷機(jī)小房填寫相關(guān)記錄。邊上的同事見狀，立即關(guān)閉總電源，再把他抱出來，見其頭骨裂開，出血嚴(yán)重，立刻送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。操作工劉木成在沒有停車的情況下，直接去固定車床。當(dāng)他將長條圓鋼夾緊后，就開機(jī)工作。經(jīng)過調(diào)查、取證、分析，形成調(diào)查報(bào)告如下：一、企業(yè)概況溫州市通順機(jī)動車部件有限公司創(chuàng)辦于1996年，注冊資金210萬元，現(xiàn)有職工320多人，年產(chǎn)值6000多萬元，主要從事機(jī)動車部件生產(chǎn)，廠址位于塘下鎮(zhèn)趙宅工業(yè)區(qū)，法定代表人陳光華。事故發(fā)生后，瑞安市安監(jiān)局、總工會、公安局等部門派員組成“3上述因素都是造成事故的主要成因。使用緊固螺栓板手尺寸過大，勢必會增加力矩，使壓蓋過緊，砂輪片受力也相應(yīng)增大，從而導(dǎo)致砂輪片隱形受損，強(qiáng)度減弱。有員工在更換新砂輪片時(shí)所采用的是18寸活動扳手，用來緊固Φ30mm的壓蓋螺栓，并且也未進(jìn)行2—3分鐘足夠時(shí)間的空載運(yùn)行。可確認(rèn)操作都并無違章，且站姿正確，否則后果難料。從傷者部位和傷情分析，擊傷當(dāng)事人的是相互擠壓的砂輪碎片不規(guī)則運(yùn)動彈出所致?，F(xiàn)場檢測砂輪機(jī)，其傳動軸無偏差變形，砂輪片兩端壓蓋等圓，無異常機(jī)械震動。對破損的砂輪片斷面檢查時(shí)未發(fā)現(xiàn)有殘痕。另外，砂輪機(jī)本身存在有軸向偏差過大；砂輪片兩側(cè)面壓蓋直徑不等；振動過大等缺陷也都可能造成以上兩種破裂現(xiàn)象。造成“成型”破裂的主要因素有：砂輪片出廠質(zhì)量不合格；搬運(yùn)過程受損存在潛裂痕；安裝時(shí)砂輪片受力不均；被打磨工件過大有誤操作；側(cè)向打磨工件時(shí)用力過大等。4．作業(yè)環(huán)境不良，現(xiàn)場電器設(shè)備安裝不合理。2．操作工在工作中違反《胎面壓出(單、雙層主副手)崗位工藝操作應(yīng)會標(biāo)準(zhǔn)》和安全用電“十不準(zhǔn)”有關(guān)要求，沒有及時(shí)停車處理割斷留在爬坡皮帶上的胎面，致使這段胎面膠夾在設(shè)備中滾動成卷掉落砸碎照明燈，同時(shí)又未及時(shí)通知電工進(jìn)行更換處理，是造成這起事故發(fā)生的主要原因。經(jīng)法醫(yī)鑒定，為右頸肩部、左肘內(nèi)側(cè)電流擊傷死亡。在拿取過程中，右頸肩部碰及已被撞碎汞燈的限流燈絲，發(fā)生觸電，從接取皮帶上摔落在地。膠卷在從夾縫彈性擠落過程中碰碎了安裝在千層片斜上方、爬坡皮帶下方的照明汞燈(220V、250W)，掉落到兩個(gè)千層片之間。4違章操作 觸電死亡事故一、事故經(jīng)過5月25日凌晨，該企業(yè)1號胎面線在生產(chǎn)6．50—16胎面時(shí)，機(jī)頭工劉某未及時(shí)將胎面頭搭上通往三層水槽的過輥，當(dāng)他登上架子準(zhǔn)備往過輥上放胎面頭時(shí)，胎面頭已經(jīng)超過位置約450cm左右。2．內(nèi)裝公司瓦工婁＊安全意識不強(qiáng)，在從樓內(nèi)出來時(shí)，沒有觀察門外上方是否有人在作業(yè)，貿(mào)然從有人在外墻上方進(jìn)行干掛大理石作業(yè)的大門出去，又違章不戴安全帽。外裝公司在溫州城施工現(xiàn)場所使用的吊籃存在沒有按使用說明書進(jìn)行安裝，因工作鋼絲繩和安全鋼絲繩端固定不牢，致使鋼絲繩與繩卡夾脫扣（抽簽），導(dǎo)致吊籃一端墜地。焦＊、陳＊輕傷留院治療，李＊經(jīng)簡單處置后回到單位。（二）事故經(jīng)過2004年9月11日早晨，外裝修公司大連溫州城項(xiàng)目部施工隊(duì)隊(duì)長羅＊平安排工人焦＊、陳＊、李＊3人站在高處作業(yè)吊籃（電動爬架，以下簡稱吊籃）內(nèi)進(jìn)行外墻大理石干掛作業(yè)。2004年7月5日大連YL裝飾工程有限公司（以下簡稱外裝公司）與開發(fā)公司簽訂了承攬《溫州城外裝修工程》合同，同年6月開發(fā)公司將溫州城室內(nèi)FF3層等的內(nèi)裝修工程發(fā)包給了大連LY建筑設(shè)計(jì)裝飾工程有限公司（以下簡稱內(nèi)裝公司）。停送電作業(yè)時(shí)監(jiān)護(hù)不到位。(二)間接原因少數(shù)職工的安全意識不強(qiáng)，未按規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品。李XX等現(xiàn)場人員將祝XX抬上車，送到市中心醫(yī)院南山分院，經(jīng)搶救無效祝XX(男，32歲，牙輪鉆司機(jī)，三級安全教育)于12時(shí)20分死亡，經(jīng)法醫(yī)鑒定祝xx系電擊死亡。李XX就安排祝XX和周XX去停電，李XX和其他三個(gè)人繼續(xù)在擦試牙輪機(jī)，祝XX拿著令克棒去停電，周XX拿著絕緣手套叫祝XX戴上，祝XX沒拿，周XX就把絕緣手套放在地上，然后就回到牙輪機(jī)上，約10時(shí)55分李XX聽到“啊”的一聲叫，李XX趕緊從機(jī)子上下來看到祝XX倒在高壓接線柱西北側(cè)約2米處，頭西腳東，左側(cè)臥于地面。8時(shí)，各班組長回到班組召開班前會，2牙輪鉆機(jī)長李XX帶領(lǐng)全班學(xué)習(xí)了《2006年凹山車間安全工作計(jì)劃》，隨后安排人員工作任務(wù)。(二)間接原因，導(dǎo)致引錠桿在拉鋼過程中需固定；，少數(shù)職工安全意識不強(qiáng)；。22時(shí)30分左右，4號連鑄機(jī)四流大剪出了故障，拉矯剪切工徐X到維護(hù)班組休息室喊陶XX和梁XX到4號連鑄機(jī)處理故障，22時(shí)35分陶XX和梁XX到4號連鑄機(jī)4流剪機(jī)處處理故障，22時(shí)45分剪機(jī)故障處理完畢，陶XX、梁XX回到P45操作室休息，23時(shí)左右，四流開機(jī)引錠桿未進(jìn)入存放架，陶XX和梁照祥趕到操作平臺，查看存放架液壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)引錠桿已從存放架出來23米左右；機(jī)長陳XX喊FI號行車工彭X處理4號連鑄機(jī)4流引錠桿，彭X將行車開到4流位置，并將行車掛鉤落下，徐X把鏈條栓在引錠桿的前端(引錠桿呈弧形，約有8米長、重2噸)，徐X指揮彭X將掛鉤提升，然后打鈴起吊，引錠桿脫離了存放架架槽，彭X一邊吊一邊聽徐X指揮，當(dāng)鉤頭已到存放架末端位置時(shí)，掛引錠桿的鉤頭突然脫落，引錠桿倒向北側(cè)，砸到位于過橋的梁XX的胸部，陶XX等人立即將梁XX(男，41歲，液壓鉗工，84年進(jìn)廠，三級安全教育)抬到1號連鑄機(jī)4號連鑄機(jī)之間通道上，隨后送往市中心醫(yī)院搶救，終因搶救無效于23時(shí)50分死亡。第三篇：安全事故案例1引錠桿鉤頭脫落 砸向維修工胸部一、事故經(jīng)過：2006年11月24日16時(shí)，在馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠連鑄分廠4號連鑄機(jī)乙班接班，機(jī)長陳XX召開了班前會，布置完任務(wù)后，交待了安全注意事項(xiàng)。下午16；00左右，橋面上只盛夏最后的20多只沙袋時(shí)，民工N和Q共同抬起一只沙袋，走到橋面邊緣（）準(zhǔn)備往下拋，由于兩人用力不協(xié)調(diào)，出手時(shí)間不一致（Q先松手），導(dǎo)致N被沙袋帶下橋面，落在了斜插在施工便道百的一跟鋼筋上，當(dāng)場死亡。案例15：臨邊防護(hù)不到位，高處墜落釀事故案例經(jīng)過：1995年7月24日，某公路工程公司項(xiàng)目經(jīng)理部在大橋施工中，為了少投入設(shè)備，節(jié)省開支，便組織12名民工在某聯(lián)橋面上進(jìn)行寫落雨壓沙袋作業(yè)。原因分析：，安全意識淡薄和自我保護(hù)意識差，輸送散裝水泥到儲存罐時(shí)，沒有告知操作員停機(jī)作業(yè)就進(jìn)行輸送，違章操作是引發(fā)事故的直接原因；，存在安全隱患，導(dǎo)致事故的發(fā)生。預(yù)防措施：；、電動葫蘆等進(jìn)行安全檢查驗(yàn)收；、施工用電、車站挖孔樁的提升設(shè)備和防護(hù)設(shè)備等進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查；4加大現(xiàn)場管理人員的監(jiān)控力度，充實(shí)安全管理檢查人員人員，實(shí)行工序檢查驗(yàn)收跟班作業(yè)制度。2006年3月22日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍第二項(xiàng)目隊(duì)拱架班在某隧道進(jìn)口右洞K175+450掌子面處立拱架施工時(shí)，沒有按照規(guī)定先行危石清理，再施工下道工序，也沒有在現(xiàn)場設(shè)臵安全監(jiān)督人員，使協(xié)作隊(duì)伍人員一邊排除危石一邊搬運(yùn)危石，其間被突然墜落的危石砸中腿部導(dǎo)致重傷。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程、施工安全技術(shù)交底，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力；，合格后方可投入使用；3作業(yè)前認(rèn)真檢查各類機(jī)具設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。案例12：挖孔作業(yè)未戴安全帽，吊桶脫落傷頭顱案例經(jīng)過：2006年3月20日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍，在進(jìn)行挖孔樁過程中，由于出架上的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩滑落跑卷筒而絞斷鋼絲繩，導(dǎo)致渣桶中途墜落，砸中正在孔內(nèi)作業(yè)的人員，由于該作業(yè)人員未戴安全帽，使頭部受到重傷。，缺乏自我保護(hù)意識；，未按照深孔作業(yè)未按照規(guī)定先通風(fēng)檢查再施工的規(guī)定。未能及時(shí)監(jiān)控每一個(gè)作業(yè)工序。每次處理危石時(shí)，現(xiàn)場均有帶班人員守在一旁作防護(hù)和警戒，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)提醒操作人員避讓。在處理危石時(shí)，所站的位臵已超出初期支護(hù)，處于裸露的巖石下。案例10：危石清除不徹底，意外落石傷1人案例經(jīng)過：2004年10月8日，某單位在深圳地鐵某標(biāo)段施工過程中，施工作業(yè)班組在爆破后排除掌子面危石時(shí)，拱頂突然落石，致作業(yè)隊(duì)伍人員1人受到重傷。原因分析：、地基內(nèi)層松軟、自我安全防范意識不強(qiáng)，在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)無人指揮、支腿不牢,違章操作也是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。案例9：吊車支腿不牢靠，吊物傾覆把車翻案例經(jīng)過：2003年6月26日，某作業(yè)隊(duì)租賃16T汽車起重機(jī)，在起吊5T重的模板過程中，由于吊機(jī)支腿路基不均勻塌陷，司機(jī)操作不當(dāng)翻入約15米深的河堤下。原因分析：，缺乏對電器設(shè)備使用的基本知識，未對電線設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，直接將風(fēng)鉆支腿支在電纜線上，盲目施工、操作錯(cuò)誤導(dǎo)致電纜線絕緣破損，是此事故發(fā)生的直接原因；、積水較深、照明光線不足、作業(yè)場地?zé)熿F塵彌漫視物不清等也是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。完善安全管理體系，明確安全職責(zé)，加強(qiáng)安全檢查。預(yù)防措施：，尤其是協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行一次安全再教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識，高空作業(yè)操作規(guī)程，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力。事故原因：，思想麻痹，高空作業(yè)未拴安全帶，且未正確配戴安全帽（帽系扣帶未系上）；，設(shè)施不完善。案例6：無作業(yè)警示標(biāo)牌，攪拌機(jī)內(nèi)把腿折案例經(jīng)過：2005年9月2日，某經(jīng)理部在攪拌站修理攪拌機(jī)的過程中，總電源關(guān)閉后，因?yàn)闆]有寫明正在維修警示牌，混凝土輸送車司機(jī)在對罐車進(jìn)行清洗時(shí)，擅自合上電閘抽水，導(dǎo)致攪拌機(jī)啟動，造成一名正在修理攪拌機(jī)的人員腿部被攪拌機(jī)葉片攪骨折。事故原因：，未按照起吊規(guī)程作業(yè)；，對地面禁行人員通行的規(guī)定執(zhí)行不力；，班組安排工作時(shí)有章不循，讓無從事掛鉤指揮操作證件的瓦工指揮吊運(yùn)工作。預(yù)防措施：案例4：違章指揮吊裝，鋼管墜落傷人案例經(jīng)過：2003年11月23日，中建某局安裝公司的某單位分包，在某工程A標(biāo)工地上，吊裝3號樓清理屋面上的木板、條子、鋼管、雜屑等零星材料。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部立即將4人送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效后全部死亡。上午9時(shí)30分左右，A某等4名工人將井架頂部的天梁拆除下，搬運(yùn)至吊籃內(nèi)，此時(shí)臨時(shí)天梁的鋼管突然斷裂，產(chǎn)生沖擊，使鋼絲繩和上部導(dǎo)向滑輪的吊鉤斷裂。然后和另外3名工人站在吊籃內(nèi)，指揮卷揚(yáng)機(jī)操作工B將他們提升至井架頂部下第二節(jié)，把自行加工制作的臨時(shí)天梁擱臵在井架頂部下一節(jié)腹桿上。案例3：吊籃違章乘人，設(shè)備失靈墜落案例經(jīng)過：2002年10月2日，在A省某建筑安裝集團(tuán)有限公司承建、C建筑工程咨詢公司建立的宿舍二期1標(biāo)段工程工地施工中，項(xiàng)目經(jīng)理電話通知某作業(yè)隊(duì)安排人員拆除10號樓東面井架，2m，角鋼L755。原因分析：、未培訓(xùn)、不熟悉既有線施工規(guī)定，亂指揮，違章蠻干，盲目起道換軌；，管理混亂；，缺乏責(zé)任心，任意指令人員組織施工。到20:30左右，軌道、魚尾板尚未安裝好，起道機(jī)等設(shè)備也未取出，此時(shí)便由衡陽開往郴州的2767次貨物列車正以90km/h的速度運(yùn)行至距離作業(yè)點(diǎn)時(shí)，防護(hù)人員雖然給了信號，但是列車剎車不及仍然脫軌顛覆，機(jī)后5～29節(jié)車體傾覆，30節(jié)車體脫軌，車體侵入上行線，中斷京廣上下行線56小時(shí)46分。案例2：既有線上蠻干，導(dǎo)致列車脫軌傾覆案例經(jīng)過：2002年9月25日，中鐵某局某公司項(xiàng)目部在京廣線衡陽段既有線線路換邊施工中，項(xiàng)目施工隊(duì)長組織11名協(xié)作隊(duì)伍人員和3名剛畢業(yè)的大學(xué)生（擔(dān)當(dāng)防護(hù)員），讓退休返聘的線路工白某具體組織