隧道安全事故案例-文庫吧資料
2025-04-23 12:18本頁面
【正文】 作業(yè)隊(duì)?！ ±蠲餍氵€向記者反映，事故發(fā)生當(dāng)天凌晨3點(diǎn)，他的丈夫和一班工友認(rèn)為施工太危險(xiǎn)，但又不得不聽施工方的話，就在隧道里坐了四個(gè)小時(shí)，直到凌晨7點(diǎn)才從隧道出來回家休息，隨后又被施工單位領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)行指派到隧道里施工，結(jié)果下午就發(fā)生了瓦斯爆炸事故?！ ∮忻窆は蛴浾叻从痴f，就在12月18日左右隧道就發(fā)生了一次規(guī)模比較大的塌方，足足有幾十米高?！ ?4歲的包工頭趙金也是這次事故的遇難者。一位來自貴州遵義的民工向記者反映說，22日凌晨5點(diǎn)左右，他就聞到刺鼻的、有點(diǎn)像木材腐爛一樣的味道，而且感覺頭痛，隨后他就向包工頭報(bào)告說可能瓦斯?jié)舛忍撸笸Ｖ故┕こ鏊淼劳笟?，包工頭沒有同意停工但是準(zhǔn)許他出來透氣，就這樣他才幸免遇難。瓦斯?jié)舛冗^高沒有引起施工部門重視而強(qiáng)行施工是引起這次事故的主要原因?！ 《⑹鹿试蚋鶕?jù)大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，施工單位在事故發(fā)生前多次存在違規(guī)操作行為，這可能是造成這次事故的主要原因。董家山隧道工程“”特別重大瓦斯爆炸事故一、 事故概況2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬元。監(jiān)理單位監(jiān)理基礎(chǔ)工作薄弱，履行職責(zé)不力，監(jiān)理制度落實(shí)不到位，管理手段弱化；監(jiān)理日志記錄不全面，監(jiān)理旁站管理不規(guī)范，存在未旁站的現(xiàn)象；檢驗(yàn)批及隱蔽工程簽字審核把關(guān)不嚴(yán)，存在工程實(shí)體在前, 審批簽字在后的情況；對(duì)重大設(shè)計(jì)變更未嚴(yán)格履行審批職責(zé)；發(fā)現(xiàn)施工單位存在未按設(shè)計(jì)施工的情況，也沒有按照規(guī)定采取停工整改措施。由于4月4日塌方處理施工進(jìn)度緩慢，拱頂空腔圍巖臨空暴露過久，引起圍巖松動(dòng)、風(fēng)化，導(dǎo)致上部圍巖抗剪強(qiáng)度進(jìn)一步降低，引起巖體失穩(wěn)，導(dǎo)致DK349+055DK349+035段拱頂圍巖發(fā)生整體坍塌。（一）直接原因小平羌隧道巖層傾角較陡，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎, 巖層的層間結(jié)合力較差，加之小平羌隧道洞頂?shù)乇韮鐾炼汉箝_始融化，冰雪融水下滲軟化軟弱結(jié)構(gòu)面，致使圍巖抗剪強(qiáng)度降低，是該起事故發(fā)生的潛在客觀因素。4月4日的塌方已經(jīng)是可能再次發(fā)生塌方事故的前兆，此時(shí)，隧道上部圍巖受力發(fā)生了很大變化，巖體已經(jīng)處在一個(gè)極不穩(wěn)定的臨界狀態(tài)。4月4日的初次塌方經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四方會(huì)商認(rèn)為是施工單位“現(xiàn)場(chǎng)隧道作業(yè)班組未按2011年3月29日現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勘后確定的變更給定的工程措施施工（仍按原設(shè)計(jì)Ⅲa2型襯砌支護(hù)參數(shù)進(jìn)行開挖及支護(hù)），DK349+060～DK349+040段拱部初期支護(hù)180度范圍未設(shè)置鋼筋網(wǎng)及格柵鋼架，噴混凝土厚度不夠，系統(tǒng)錨桿未完全按設(shè)計(jì)施做，加之現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)控量測(cè)不到位是導(dǎo)致塌方的主要原因”（4月4日四方認(rèn)可的會(huì)商紀(jì)要原文）。開挖揭示DK3
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