【正文】 定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。B4 受領(lǐng)貨物買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。b）保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。b）保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。B2 許可證、其他許可和手續(xù)買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和在必要時(shí)從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。B1 支付價(jià)款買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用 FCA 術(shù)語。FOB交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。第三篇：FOB貿(mào)易術(shù)語FOB貿(mào)易術(shù)語FOB貿(mào)易術(shù)語指“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”國際貿(mào)易FOB術(shù)語是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。二、清關(guān)清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。一、報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。而清關(guān)是客戶所在國家的海關(guān)的事情，客戶需要報(bào)關(guān)者提供的一些單據(jù)（提單副本，箱單，發(fā)票，其他減免稅證書，像FORM A，C/O，etc）向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請進(jìn)口貨物放行。清關(guān)是對進(jìn)口國而說的。對于貨物的裝載、運(yùn)輸、貨物的風(fēng)險(xiǎn)控制都應(yīng)該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。就是說，以CIF價(jià)成交的出口合同是一種特定類型的“單據(jù)買賣”合同。在一般情況下，只要出口商保證所裝運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進(jìn)口商就必須付款。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補(bǔ)救措施，就會(huì)頗費(fèi)一些周折,產(chǎn)生更多費(fèi)用。利 與 弊選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場條件下有利于自己。3)為了明確裝船費(fèi)或卸船費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題，也為了讓復(fù)雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相應(yīng)的變形。2)即使是CIF負(fù)責(zé)了保險(xiǎn)的費(fèi)用,但是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是以裝運(yùn)港裝運(yùn)上船為界。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，在CIF術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。CFR(cost and freight 以前叫Camp。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)”CIF與FOB的區(qū)別 區(qū)別FOB(free on board): 即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國家交易的時(shí)候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時(shí)通知買方即可。CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。FOB“船上交貨（….…指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。一些國家鼓勵(lì)出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。(否)《2010年通則》的解釋,在DAT條件下,進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買方負(fù)責(zé).(是)根據(jù)《2010年通則》的解釋,采用E組術(shù)語成交時(shí),貨物在運(yùn)輸過程中的一切風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任和費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān).(是),賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比.(否)《2010年通則》的解釋,采用C組術(shù)語成交時(shí),賣方訂立運(yùn)輸契約﹑自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)抵指定目的地.(否)《2010年通則》的解釋,按EXW條件成交,如果賣方代辦出口手續(xù),貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān).(否)《2010年通則》的解釋,買方無法辦理貨物出境手續(xù)時(shí)不宜采用 EXW.(是《2010年通則》的解釋,采用FCA術(shù)語時(shí),當(dāng)交貨地點(diǎn)在賣方所在地時(shí)賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù).(是)《2010年通則》的解釋,FAS條件下,駁運(yùn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān).(否)《2010年通則》的解釋, ,FAS條件下,賣方需自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,辦理出口通關(guān)手續(xù).(是)《2010年通則》的解釋, ,FAS條件下,買賣雙方是以裝運(yùn)港船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限(否). Under Tackle 意指裝船費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān).(否)《2010年通則》的解釋,按CFR Landed成交,賣方需負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)用﹑碼頭捐稅在內(nèi)的卸貨費(fèi)用.(是)《2010年通則》的解釋,按CIF Ex Ship’ s Hold 交貨, 賣方需負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至目的港在船艙將貨物交給買方處置前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用.(否),《2010年通則》的解釋,由于風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移,因此,該損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)(否).《2010年通則》的解釋,CIF是真正的”到岸價(jià)”.(否).(否)《2010通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭險(xiǎn).(是),賣方只負(fù)責(zé)憑單交貨,但不保證到貨.(是),所以在CIF條件下,買方在目的港無權(quán)對貨物提出異議.(否)2CPT與CFR的區(qū)別僅在于二者適用的運(yùn)輸方式不同.(否),賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后.(是)﹑D組術(shù)語成交的合同均為到達(dá)合同.(否)《2010年通則》的解釋,按照CIP成交時(shí),賣方有義務(wù)辦理從起運(yùn)地至目的地的保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi),因此,貨物運(yùn)抵目的地之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān).(否)第二篇：貿(mào)易術(shù)語FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”amp。(否)買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可以采用FOB TRIMMED成交。(否)按DAT術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語成交，賣方則必須投保。(否)我們說所有的D組貿(mào)易術(shù)語都是到貨合同，都可以成為到岸價(jià)(否)。(是)如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。 《2