【正文】 壓機(jī)150 m以內(nèi)，風(fēng)管的法蘭盤接頭宜用耐熱材料制成墊片，加石棉襯墊等。同時隧道埋深淺，極難形成自拱度，靠圍巖自身無法控制圍巖變形，必須采取支撐措施，而基礎(chǔ)承載力是主動支撐有效的前提和保證，超前探明地質(zhì)情況，并進(jìn)行基礎(chǔ)處理就非常必要。1隧道開挖分析大洞隧道左線出口洞口VI類圍巖施工中，隧道拱頂下沉大，地表出現(xiàn)不同程度的下沉及開裂現(xiàn)象，拱腳局部有開裂的現(xiàn)象。筆者從介紹某公路施工過程中的隧道施工技術(shù)入手，闡述了公路隧道技術(shù)以及隧道的防排水技術(shù)。西南等多山地區(qū)的隧道工程數(shù)量大大增加。為什么會產(chǎn)生不均勻沉降？當(dāng)支架剛度小于橋墩剛度，使支架彈性變形大于橋墩彈性變形，引起梁的不均勻下沉；支架的拼裝間隙及地基沉降引起不均勻沉降。沉入樁群樁施工：自中間向兩個方向?qū)ΨQ進(jìn)行，自中間向四周進(jìn)行；在打樁過程中，遇有貫入度巨變、樁身突然發(fā)生傾斜、移位或有嚴(yán)重回彈、樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫或破碎等情況時，應(yīng)暫停打樁，及時研究處理；當(dāng)樁頂標(biāo)高大于設(shè)計(jì)標(biāo)高且貫入度較高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，是貫入度接近控制貫入度；當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)在滿足沖刷線最小嵌固深度后繼續(xù)錘擊100mm（或30~50擊）左右，若無異常變化即可停止；若樁端標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高值相差超過規(guī)定值，應(yīng)與設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位研究決定。除了對模板進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算外，還需對模板剛度驗(yàn)算，對支架進(jìn)行剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。模板支架設(shè)計(jì)原則：宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板；在計(jì)算荷載下，對模板、支架應(yīng)按受力工況分別驗(yàn)算其強(qiáng)度和剛度，對支架還應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算；模板板面平整，堅(jiān)固嚴(yán)密不漏漿，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀，線條流暢；結(jié)構(gòu)簡單，制作、拆裝方便。路基翻漿、凍脹（水作用引起）支架預(yù)壓：消除支架間隙地基沉降等非彈性變形；檢驗(yàn)支架可靠度；為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。鋼筋焊縫：單面焊10d，雙面焊5d，預(yù)應(yīng)力鋼筋不應(yīng)電焊。第三篇：路橋施工技術(shù)文檔壓路機(jī)：先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快。39土質(zhì)路堤填筑的基底處理：作好原地面臨時排水工作；當(dāng)路堤的原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填處理，挖深不小于30cm，并分層找平壓實(shí)；對于山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:5，而基底土質(zhì)密實(shí)穩(wěn)定時，可將路堤直接修在天然地面上，當(dāng)路坡橫坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成臺階并夯實(shí)，臺階寬度不小于1m；矮路堤基底處理，處理的措施有挖除種植土、換土、挖松壓縮、加鋪沙礫石墊層等。施工方法：人工施工、簡易機(jī)械施工、機(jī)械化施工、爆破。36路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動。⑵懸臂梁、連續(xù)梁混凝土的澆筑：在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)從跨中向兩端墩臺進(jìn)行，同時其鄰跨也從跨中或懸臂端向墩臺進(jìn)行，在橋墩處設(shè)置接縫、待支架沉降穩(wěn)定后再澆筑墩頂處梁的接縫混凝土。對于跨徑不大的簡支梁橋，可在一跨全長內(nèi)分層澆筑，在跨中合攏；②斜層澆筑。35梁式橋混凝土的澆筑順序：無論對任何一種形式的梁式橋，在考慮主梁混凝土澆筑順序時，不應(yīng)使模板和支架產(chǎn)生有害的下沉，為了對澆筑的混凝土進(jìn)行振搗，澆筑混凝土應(yīng)采用相應(yīng)的分層厚度；當(dāng)在斜面或曲面上澆筑混凝土?xí)r，一般從低處開始。33模板就地澆筑橋梁的模板常用木板和鋼板。31梁式支架的梁可采用工字鋼、鋼板梁鋼桁梁。29混凝土停工后的處理：每隔半小時左右稍微提升模板一次，以免粘結(jié)；停工時在混凝土表面要插入短鋼筋等，以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)；復(fù)工時還需將混凝土表面鑿毛，并用水沖走殘?jiān)?，濕潤混凝土表面，灌注一層厚度?3cm的1:1水泥沙漿，然后再灌注原配合比的混凝土，繼續(xù)滑模施工。27滑模提升設(shè)備中千斤頂?shù)念愋停郝菪Ы镯敗⒁簤呵Ы镯敗?6滑動模板由：工作平臺、內(nèi)外模板、混凝土平臺、工作吊籃和提溫設(shè)備等組成。柱式墩施工工序?yàn)椋侯A(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土填縫養(yǎng)護(hù)等。24墩臺是大體積圬工，為避免水化熱過高，導(dǎo)致混凝土因內(nèi)外溫差引起裂縫，可采取如下措施：用改善骨料級配，降低水灰比，摻加混合料材料與外加劑，摻入片石等減少水泥用量；采用C3A、C3S含量小，水化熱低的水泥；減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以降低初始溫度；在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。22混凝土模板的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合如下要求：具有必須的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確；盡可能采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和固轉(zhuǎn)率；模板板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿；拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。20鉆孔灌注樁清孔的方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法、用沙漿置換鉆渣清孔法。18鉆孔灌注樁成孔的方法：沉管灌注樁、鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁。17鉆孔灌注樁的關(guān)鍵是鉆孔。15基樁按材料分：木樁、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼樁；按制作方法：預(yù)制樁、鉆孔灌注樁；按施工方法：錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、就地灌注樁、鉆孔埋置樁。圍堰類型：土石圍堰、木筏圍堰或竹籠圍堰、鋼板樁圍堰、套箱圍堰。圍堰法作用：主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。12明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工序：測量定位、基礎(chǔ)放樣、開挖和排水、基底檢查處理、立模綁鋼筋、澆筑混凝土和養(yǎng)護(hù)、拆模、回填土。無論是基點(diǎn)還是施工水準(zhǔn)點(diǎn),均要選在地基穩(wěn)固、使用方便、且不容易被破壞的地方。橋梁施工的高程測量:一般在河流兩岸分別布設(shè)若干個水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為施工階段高程放樣以及橋梁營運(yùn)階段的觀測依據(jù)。8布設(shè)橋梁三角網(wǎng)的目的：為了求出橋軸線長度及交會處橋墩的位置。6橋梁施工測量中的任務(wù)：精確地放出橋墩、橋臺的中心位置及其縱橫軸線。5常用的混凝土施工設(shè)備有：混凝土攪拌機(jī)、混凝土泵、振搗器、運(yùn)輸設(shè)備。3施工方法的選擇原則：使用條件、施工條件、社會環(huán)境影響、以往的施工經(jīng)驗(yàn)、安全性和經(jīng)濟(jì)性。參考文獻(xiàn)：[1]：河海大學(xué)出版社，2000[2]—：人民交通出版社，2004第二篇：路橋施工技術(shù)1根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁和管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)。通常用鑿毛機(jī)來進(jìn)行處理，以提高混凝土表面附著力，增加新老水泥混凝土的結(jié)合度，從而保證水泥混凝土公路澆筑形成一個整體。（三）為了提高路橋防水的功效，通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基面的一些細(xì)微的缺陷。（二）可以通過銑刨機(jī)來對瀝青混凝土路