道路工程可行性研究報告范本-文庫吧資料
2025-07-31 21:44本頁面
【正文】 刷及車輛碾壓，使施工現(xiàn)場變的泥濘不堪，行人步履艱難。堆土裸露，車輛運(yùn)輸使大氣中懸浮顆粒物含量聚增，嚴(yán)重影響市容和景觀。 橋涵在改建時，由于受多種因素的限制，在渠底標(biāo)高、坡度、設(shè)計道路標(biāo)高不變的情況下，只能增加橋涵的跨度，滿足行洪能力的要求。 第四節(jié) 橋涵行洪橫斷面設(shè)計 經(jīng)水力計算，防洪區(qū)橋涵斷面現(xiàn)狀行洪能力滿足 20 年一遇的洪峰流量要求，要達(dá)到 50年一遇的洪水頻率確定的洪峰流量，經(jīng)百年一遇效核。 = Cv，查 水文手冊 皮爾遜型頻率曲線的模比系數(shù) KP 值表，得到相應(yīng)于 P2=2％ [5 0 年一遇洪水 ]、 P3=5％ [2 0 年一遇洪水 ]頻率的比模系數(shù) =、 K3= Qm=／ s，相應(yīng)于 P2=2％ [50年一遇洪水 ]、 P。 設(shè)計洪水 采用經(jīng)驗公式計算洪峰流量均 Qm=C FN= 冰 =／ s 通過對園區(qū)洪水量調(diào)查，降水資料的分析整理，綜合考慮鄰近 寧夏水文手冊 最終確定變差第數(shù) Cv=1。 經(jīng)驗公式如下： 洪峰流量 Qm=CFN． Qm………洪峰流量均值，以 m3／ s 計； C…………洪峰流量模數(shù)； F………一一流域面積，范圍 ，以平方公里 計； N………暴雨籠罩面積小于流域面積而影響的面積折減指數(shù)。 第三章 道路橋涵改建、新建工程 第一節(jié) 防洪標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《烏海市城市總體規(guī)劃》、 《防洪標(biāo)準(zhǔn)》、《城市防洪設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，確定我市防洪標(biāo)準(zhǔn)為 50 年一遇、一百年一遇校核。 二、路面交通標(biāo)志 設(shè)計路段路面交通標(biāo)志由車道線、停車線，人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、分車線、公共交通?？糠秶M成。 第八節(jié) 交通管理設(shè)計 設(shè)計路段：交通管理設(shè)施主要有交通標(biāo)志，路面交通標(biāo)志。管道埋深 DN50、 DN7 DN100 以下管道根據(jù)種植需要確定其埋深。 綠化種植寬度確定 種植分類 低灌叢 中灌叢 高灌叢 單行喬木 雙行喬木平列 雙行喬木 錯列 草皮與花叢 寬度 米 米 米 － 米 － 米 米 綠化灌溉系統(tǒng) 在各路段設(shè)計綠化供水專用管道，管道采用 PVC給水管 DN75— 。 第七節(jié) 道路綠化布置 為達(dá)到護(hù)蔭降溫，改善園區(qū)衛(wèi)生，保障交通安全，美化路容 等目的，根據(jù)道路的功能、走向、紅線寬度、沿街建筑特點、交通狀況、當(dāng)?shù)貧夂?，風(fēng)向等條件，因地制宜的將喬木、灌木、草坪、花卉等組成各種形式的道路綠化體系。 二、面層設(shè)計 瀝青路面面層為為 2 層，下面層為 4cm 瀝青碎石，上面層為 4cm 中礫石瀝青混凝土，設(shè)計彎沉值為 ，滿足路面結(jié)構(gòu)的要求。 瀝青混凝土路基層 瀝青路面基層為兩層，結(jié)構(gòu)層厚度為 30cm，下基層為 1： 9石灰土 10cm，上基層為 1： 2： 7 二灰砂礫 20cm；滿足瀝青路面最小結(jié)構(gòu)要求。 一、路基 設(shè)計機(jī)動車道密實度為≮ 95%，以上為重?fù)?壓實度。 道路設(shè)計線為園區(qū)各種地下管線埋設(shè)提供有利條件，設(shè) 計縱坡要滿足綜合管線布置要求，并保證各類管線最小覆土深度。 在保證路基穩(wěn)定，工程經(jīng)濟(jì)的條件下，力求設(shè)計線與地面線相接近。各線路轉(zhuǎn)折少，縱坡平緩，在坡度轉(zhuǎn)折處有較大的豎曲線銜接，并滿足行車視距與舒適的要求。 二、道路縱斷面設(shè)計 設(shè)計停車速度 km/h 50 45 40 35 30 會車視距 m 120 90 80 70 60 道路縱斷面設(shè)計根據(jù)道路性質(zhì)、類型、交通量和本區(qū)氣候、地形、土質(zhì)條件、地面排水要求，豎向要求、土方平衡等問題，合理確定連接有關(guān)豎向控制點標(biāo)高，確定沿線坡度大小及坡段的長度，滿足行車技術(shù)要注的豎曲 線，并計算各樁號的施工標(biāo)高及標(biāo)定橋涵標(biāo)高。 平曲線半徑的確定： 采用標(biāo)準(zhǔn)為： 通用標(biāo)準(zhǔn)。 第五節(jié) 道路線型設(shè)計 一、道路平面設(shè)計 根據(jù)園區(qū)道路實際情況確定的道路走向，路與路之間的方位關(guān)系，以道路中線為準(zhǔn)，按照行車技術(shù)要求及詳細(xì)的地形、地物勘測資料，工程地質(zhì)條件，確定道路紅線范圍在平面上的直線、曲線路段之間的銜接，并具體確定叉口的布置形式，橋涵中心線位置。 園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)路面寬 12m, 路肩雙側(cè)各 。 B 路路面寬度 16m，路肩雙側(cè)各 。 二、改建道路 原公烏素項目區(qū)主干道改建 （ B 路）； 園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)改造 5km。 設(shè)計行車速度 干道為 50—— 40km/h；支路為 40—— 30km/h。 海南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（ 20xx2020） 三、設(shè)計采用的各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《城市測量》 GJJ8—— 99 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ37—— 90 《城市橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ77—— 98 《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》 GJJ11—— 93 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計》 CJJ75—— 97 《室外給 水設(shè)計規(guī)范》 GBJ13—— 86 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GBJ14—— 87 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GBJ10—— 89 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GBJ13—— 88 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 BGJ17—— 89 1
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1