【正文】 的改變．政府采用補(bǔ)貼的辦法幫助居民改造燃具而且要求市區(qū)和近郊區(qū)所有的工業(yè)企業(yè)都不準(zhǔn)用煤炭和木柴作燃料，其產(chǎn)生的廢氣也均須利用物理和化學(xué)方法加以凈化．達(dá)標(biāo)后才可排出。上述各種法令、通告的頒布，對控制倫敦的大氣污染和保護(hù)城市環(huán)境發(fā)揮了重要作用。該法全面系統(tǒng)地規(guī)定了對空氣、土地、河流、湖泊、海洋等方面的保護(hù)及對噪音的控鑭條款。通告規(guī)定，工廠煙囪高度須為建筑物的2．5倍(據(jù)研究，當(dāng)二氧化硫的排放總量與燃料用量成正比時，高煙囪能使地面大氣中二氧化硫含量減少30 ％)。第四，根據(jù)《清潔空氣法》的規(guī)定，登記后的工藝不得排放黑煙。第二，登記條件是必須采用可以連續(xù)有效使用的最佳可行設(shè)施，以防止排出有害氣體。1956年英國政府還制定了《制堿等工廠法》，該法令的要點如下。地方管理局在控?zé)焻^(qū)內(nèi)禁止排放黑煙。其改造費用30％ 自理，30％由地方解決，40％由國家補(bǔ)助。該法令主要包括四個方面的內(nèi)容：第一，設(shè)立控?zé)焻^(qū)(也稱無煙區(qū))在控?zé)焻^(qū)內(nèi)準(zhǔn)許使用的燃料為無煙煤、焦炭、電、煤氣、低揮發(fā)性鍋爐煤、燃料油，禁止使用其它燃料。名為比佛委員會）由此產(chǎn)生，推動了《清潔空氣法案》的出臺。1952年倫敦?zé)熿F事件后，著名的“比佛報告”(the Beaver Report)（迫于議員和倫敦城鄉(xiāng)委員會的壓力,英國政府做出了讓步,一個由休他們制定了一系列法律和政策,采取了相應(yīng)的綜合治理措施,取得了顯著成效。尤其是倫敦市嚴(yán)重的大氣污染引起中央政府及各界的高度重視。同時，英國大部處于高氣壓控制之下，多下沉氣流，污染物難以向高層大氣擴(kuò)散，造成嚴(yán)重的空氣污染。同時，英國冬季比較寒冷，居民家庭普遍要燒煤取暖，使煙塵排放量比平時更高。倫敦?zé)熿F事件的發(fā)生與倫敦的地形和氣候亦相關(guān)。原來煤炭燃燒釋放出來的煙塵中含有三氧化二鐵，它能促進(jìn)空氣中的二氧化硫氧化，進(jìn)而生成硫酸液附在煙塵上或凝聚在霧滴上，一旦被人們吸入，就會感到胸口窒悶，并伴有咳嗽、喉痛、嘔吐等癥狀出現(xiàn)，使支氣管炎、冠心病、流感等疾病的發(fā)病率與死亡率成倍增加。不僅如此,這種受到嚴(yán)重污染的空氣還使土壤貧瘠,水質(zhì)惡化,鳥類遠(yuǎn)辟他鄉(xiāng),并影響植物生長。著名的倫敦議會廣場和白廳大街周圍,整齊地排列著許多白石砌成的建筑物,由于長期處在污染的空氣中, 這些建筑物的外表已經(jīng)由白轉(zhuǎn)黑。此外,空氣中彌漫的還有370噸二氧化硫反應(yīng)生成的800噸硫酸。即便如此，工業(yè)單位仍沒有停止排放污染物。除了煙霧期間有4700多人喪生外，在后來的兩個月中還有8000多人相繼病死。從死因上看，因支氣管炎死亡704人，因冠心病死亡281人，；因肺結(jié)核死亡77人。有人對煙霧期內(nèi)死亡的年齡、死因做過調(diào)查與分析。“煙霧事件”造成的嚴(yán)重危害據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，從11月28日至12月6日，一周之內(nèi)倫敦共死亡950人，而在煙霧嚴(yán)重的第二周內(nèi)，死亡人數(shù)急增到2500人。南方吹來潔凈的空氣沖淡了煙霧。倫敦的醫(yī)院擠滿了病人，都是煙霧的受難者，并且有許多人因此而死亡。l2月7日和8日的倫敦天氣仍沒有變好。當(dāng)人們的眼睛感覺到煙霧時，眼淚就會順著面頰流下來。濃霧遮住了整個天空，所有的飛機(jī)的飛行都取消了，只有最有經(jīng)驗的司機(jī)才敢于駕駛汽車上路，步行的人不得不沿著行道摸索著走動。人們開始向他們的鄰居相互叫苦，汽車司機(jī)嘟嘟嚷嚷地咒罵著濃霧。風(fēng)太弱，不能刮走煙筒排出的煙。煙霧甚至進(jìn)入到了室內(nèi)。12月4日，這個反氣旋沿著通常的路徑移向東南方，其中心在倫敦以西幾百公里，此時風(fēng)向已稍轉(zhuǎn)，從西北偏北的方向吹來，風(fēng)速比原來慢了。 當(dāng)時的情況1952年12月3日，是英國少有的一個晴朗的冬日，風(fēng)從北方吹來令人舒適，天空中點綴著積云倫敦正處于一個巨大的反氣旋，也就是高氣壓地區(qū)的東南邊緣。1952年冬天，由于大霧籠罩，倫敦的光照時間每天僅為70分鐘。實現(xiàn)2%的目標(biāo)將是一項項具體的任務(wù)：淘汰18萬輛老舊機(jī)動車；在公交、環(huán)衛(wèi)、政府機(jī)關(guān)推廣使用新能源汽車；完成城區(qū)1600蒸噸燃煤鍋爐、 萬戶平房采暖清潔能源改造，基本實現(xiàn)中心城區(qū)“無煤化”；加強(qiáng)空氣質(zhì)量 監(jiān)測分析和信息發(fā)布，推進(jìn)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。五是北京市將繼續(xù)通過發(fā)展新能源、降低汽車尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。北京市成立了一個包括13個市級部門和16個區(qū)縣政府在內(nèi)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，出現(xiàn)重污染天時，每個區(qū)縣要根據(jù)自身的情況采取對應(yīng)的應(yīng)急措施。一是環(huán)保部門檢查督促，58家重點企業(yè)實現(xiàn)了停產(chǎn)，完全切斷了污染源，41家企業(yè)通過降低生產(chǎn)負(fù)荷等方式，減少了 30%以上的污染排放；二是在極重污染日，市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位要帶頭停駛30%的公務(wù)用車。在靜穩(wěn)和大霧的條件下，高濃度氣態(tài)污染物易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)， 區(qū)域與本地污染貢獻(xiàn)的疊加近期，北京市的西南部、東南部及周邊地區(qū)污染水平明顯高于市區(qū)及北部地區(qū)，西北側(cè)煤工業(yè)區(qū)，大區(qū)域范圍內(nèi)的污染物輸送與北京本地的污染物排放積累相疊加，也客觀上加重了北京地區(qū)的污染水平。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾在2012年全世界燃燒的70億噸標(biāo)準(zhǔn)煤中，中國就染燒了36億噸，占了51%，排放出的廢氣可想而知。統(tǒng)計顯示，津冀地區(qū)集聚大量的水泥、鋼鐵、煉油石化等高污產(chǎn)業(yè)。 污染物排放量大（根本原因）燃煤、機(jī)動車、工業(yè)、揚塵等污染源排放量大，是造成此次污染的根本原因。有關(guān)研究表明，%來源于燃煤、機(jī)動車燃油、工業(yè)使用燃料等燃燒過程，23%來源于揚塵，17%來源于溶劑使用及其他。京港澳高速公路長沙—湘潭路段上，13日的早上8點到下午5 點的9個小時內(nèi)， 據(jù)2011年11月21日《經(jīng)濟(jì)參考報》“環(huán)保”板塊報道，環(huán)保部有關(guān)官員指出，大氣污染防控主要是三大污染源——煤、油和基建。北京各大醫(yī)院呼吸內(nèi)科、過敏源測試科等接診人數(shù)在短短幾天時間里飆升了7至8倍。霧霾天氣，呼吸道感染的患者比例同比明顯上升。1月2731日，北京第四次遭受霧霾侵?jǐn)_，27日11時再次發(fā)布霾黃色預(yù)警。23日，霧霾再襲北京。截至14日中午13時，大霧持續(xù)時間已超過87小時。北京市氣象臺13日10時35分發(fā)布北京氣象史上首個霾橙色預(yù)警，預(yù)計13日白天北京平原地區(qū)將出現(xiàn)能見度小于2000米的霾，空氣污濁。2013年1月13日霧霾仍盤踞京城，北京連續(xù)3天空氣質(zhì)量六級污染。今年1月，全國中東部、東北及西南部分地區(qū)遭遇嚴(yán)重霧霾過程，涉及人口達(dá)8億以上。本文主要介紹了2013年1月北京霧霾事件，上世紀(jì)五十年代英國倫敦?zé)熿F事件和上世紀(jì)四十年代的美國洛杉磯光化學(xué)污染事件的發(fā)生過程、原因以及采取措施，并對三個事件進(jìn)行了對比分析和提出意見和建議。中國城市空氣中懸浮的顆粒和硫磺目前是全世界最高的，大大高于世界衛(wèi)生組織的規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),污染已經(jīng)嚴(yán)重威脅到中國人的身心健康和智力發(fā)展。最后對我國大氣污染防治提出了建議。第五篇：北京霧霾事件論文北京霧霾事件、英國倫敦?zé)熿F事件和洛杉磯光化學(xué)污染事件簡析與對比黃麗華陳雅瑞董亞楠（上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院，上海200093）環(huán)境規(guī)劃與管理摘要：通過對北京霧霾事件、英國倫敦事件和洛杉磯光化學(xué)污染事件大氣污染情況及治理措施進(jìn)行對比。別進(jìn)行劇烈活動。氣象因素與燃煤污染等多因素疊加是造成此次霧霾的最重要原因。但如果空氣達(dá)到重污染并發(fā)出紅色預(yù)警時，為了避免進(jìn)一步惡化，一定是“胡子眉毛一把抓”，采取一切能采取的辦法。問題2：汽車排放污染有多大？以北京為例，%，排在本地污染源的第一位。季節(jié)變換過渡期間出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣，極易出現(xiàn)重污染。l 應(yīng)對空氣污染，京津冀紛紛出臺限行政策，這個政策管用嗎？今年國慶期間，京津冀地區(qū)多個城市道路暢通，路面上行駛的汽車數(shù)量大大少于平時，空氣污染程度卻為近幾個月最高，這引起公眾疑問。、補(bǔ)維D，多吃豆腐、雪梨等因能力有限，所以大多來源圖書館查詢和網(wǎng)上總結(jié)第四篇：有關(guān)霧霾的新聞播報新聞播報我國中東部局地現(xiàn)霧霾，孩子問“世界末日嗎？”l 霧和霾的區(qū)別：中央氣象臺首席預(yù)報員馬學(xué)款接受媒體采訪時曾解釋說，從氣象學(xué)角度講，霧和霾是有本質(zhì)區(qū)別的，霧是由水汽組成，水汽遇冷就結(jié)霧，霧本身并不是一種污染。呼吸病患者和心腦血管病患者在霧天更要堅持按時服藥 ?？梢愿脑谔柍鰜砗笤俪烤殹? [7]，做個自我防護(hù)，、防霾鼻罩，隨時隨地呼吸新鮮空氣。預(yù)防措施。多年來，我們在環(huán)境治污方面向西方標(biāo)準(zhǔn)看齊，如長期把歐歐歐4甚至歐5標(biāo)準(zhǔn)付諸監(jiān)管細(xì)則，不符合上述排污尾管標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能出廠，不達(dá)標(biāo)的煙囪推倒、遷移，但這些管理細(xì)則只是對氣體性污染有效?？梢?，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏揚塵構(gòu)造治理要求，缺乏預(yù)防機(jī)制的行為才是構(gòu)成霧霾形成的第一源頭，施工工地和經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)量及規(guī)模僅僅是二階污染。北京市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任李洪說，據(jù)《關(guān)于北京市空氣重污染日應(yīng)急方案》，在重點排減企業(yè)中，北京共有58家企業(yè)實現(xiàn)了停產(chǎn)，完全切斷了污染源；41家企業(yè)通過降低生產(chǎn)負(fù)荷，減少污染供需，實現(xiàn)30%以上的污染減排；強(qiáng)聯(lián)水泥、平谷水泥二廠等均實現(xiàn)全部停產(chǎn)，水泥行業(yè)也實現(xiàn)了30%以上的減排任務(wù)?！皽p少污染源，削減大氣污染物是解決霧霾的根本之道。其中，汽車尾氣對此的“貢獻(xiàn)率”在22%以上。同時，灰霾天氣時，氣壓降低、空氣中可吸入顆粒物驟增、空氣流動性差，有害細(xì)菌和病毒向周圍擴(kuò)散的速度變慢，導(dǎo)致空氣中病毒濃度增高，疾病傳播的風(fēng)險很高?？芍苯油ㄟ^呼吸系統(tǒng)進(jìn)入支氣