【正文】 分離時離合器受力形式選擇 推 式膜片彈簧 是一種傳統(tǒng)的膜片彈簧離合器 ，使其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。 遼 寧 工 業(yè) 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書（論 文） 6 傳動片式此結(jié)構(gòu)中壓盤與飛輪對中性好，使用平衡性好，簡單可 靠 ，壽命長。 綜合以上原因， 故選擇膜片彈簧。 膜片彈簧彈簧壓力在摩擦片允許范圍內(nèi)基本不變，能保持傳遞的轉(zhuǎn)矩大致不變，另外它兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，軸向尺寸小，質(zhì)量小。 中央彈簧此結(jié)構(gòu)軸向尺寸大。 綜合以上原因， 故選擇單片離合器。 單片離合器結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，散熱良好，維修調(diào)整方便，在使用時能保證分離徹底，接合平順。 摩擦片與從動盤片的連接用鉚釘聯(lián)接。 磨擦片材料的選擇：選擇粉末冶金材料制成的。 綜合以上原因，選擇推式膜片彈簧離合器。 而并不增加踏板力，在接合和分離狀態(tài)下，離合器蓋的變形量小，剛度大，故分離效果更高，拉式杠桿比大于推式杠 桿比，傳動效率更高，使用壽命長，它的分離與分離軸承套筒總成裝在一起，需專門分離軸承，結(jié)構(gòu)復雜。零件數(shù)目更少，質(zhì)量更小。 推式膜片彈簧離合器是目前汽車離合器中比較流行的新結(jié)構(gòu)，它 克服了拉式膜片彈簧離合器分離軸承的結(jié)構(gòu)復雜和拆裝較困難的缺點。 同時，當膜片彈簧磨損到一定程度的時候，膜片彈簧離合器的壓緊力下降很小，而圓柱彈簧離合器的壓緊力下降很大，嚴重影響了離合器的使用性能。 膜片彈簧以整個圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。 膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，軸向尺寸小 ,零件數(shù)目少 ,質(zhì)量小。 選擇膜片彈簧壓緊 ,有以下一系列優(yōu)點 : 膜片彈簧具有較理想的非線性特性 ,彈簧壓力在磨擦片磨損范圍內(nèi)基本保持不變，因而 離合器工作中能保持傳遞的轉(zhuǎn)矩大致不變。 隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率的不斷提高、汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高。 摩擦 片 離合器主要由主動部分 (發(fā)動機飛輪、離合器蓋和壓盤等 )、從動部分 (從動盤 )、壓緊機構(gòu) (壓緊彈簧 )和操縱機構(gòu) (分離叉、分離軸承、離合器踏板及傳動部件等 )四部分組 成。 9)應(yīng)有足夠的強度和良好的動平衡，以保證其工作可靠、壽命長。 7)操縱輕便、準確，以減輕駕駛員的疲勞。 5)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果，以保證工作溫度不致過高，延長其使用壽命 。 3)分離時要迅速、徹底。 為了保證離合器具有良好的工作性能，對汽車離合器設(shè)計提出如下基本要求： 1)在任何行駛條件下均能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當?shù)霓D(zhuǎn)矩儲備。同時，在膜片彈簧被壓在鋼絲支承圈上，其徑向截面以支承圈為支點轉(zhuǎn)動（膜片彈簧呈反錐形），于是膜片彈簧外端右移，并通過分離彈簧鉤拉動壓盤使離合器分離。此時離合器蓋與飛輪安裝面有一距離 l 。膜片彈簧兩側(cè)有鋼絲支承圈，安裝在離合器蓋上。 飛度 08 款轎車 離合器設(shè)計 ，選擇了單片膜片彈簧離合器，并采用推式離合器。當 駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。 遼 寧 工 業(yè) 大 學 課 程 設(shè) 計 說 明 書（論 文） 2 第 二 章 離合器的功用及工作原理 離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連接的總成，其主要功用是 ： (1)汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步； (2)在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊； (3)限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動系各零件因過載而損壞； (4)有效地降低傳動系中的振動和噪聲 。拉式膜片彈簧離合器有很多缺點，例如：拉式膜片彈簧的分離指是與分離軸承套筒嵌裝在一起的，需要采用專門的分離軸承，結(jié)構(gòu)復雜，安裝拆卸較困難，制造成本高。采用膜片彈簧離合器是因為膜片彈簧離合器具有很多優(yōu)點：首先，由于膜片彈簧具有非線性特性，因此可設(shè)計成摩擦片磨損后，彈簧壓力幾乎可以保持不變，且可減輕分離離合器時的踏板力，是操縱輕便；其次，膜片彈簧的安裝位置對離合器軸的中心線是對的，因此其壓力實際上不受離心力的影響，性能穩(wěn)定，平衡性也好；再者，膜片彈簧本身兼其壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使 離合器的結(jié)構(gòu)大為簡化，零件數(shù)目減少，質(zhì)量減小并顯著的縮短了其軸向尺寸；另外，由于膜片彈簧與壓盤是以整個圓周接觸，是壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻，也易于實現(xiàn)良好的散熱通風等。 隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率的不斷提高和汽車 電子技術(shù)的發(fā)展，人們對離合器的 使用 要求越來越高。目前，各種汽車廣泛采用的摩擦 式 離合器是一種依靠主、從動部分之間的摩擦來傳動力 矩 且能分離的裝置。設(shè)計過程中，認真查閱相關(guān)設(shè)計資料，設(shè)計方案合理、結(jié)構(gòu)分析及計算準確，裝配圖和零件圖表達清楚，尺寸標住基本正確，說明書完整，并按時完成了設(shè)計任務(wù)書所要求的工作量。 工作量： 1 張； 1張； 2～ 3張； （約 30005000 字）。 3．要進行方案、結(jié)構(gòu)分析及相關(guān)計算。 2．畫出總裝配圖。 各專業(yè)全套優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計圖紙 遼 寧 工 業(yè) 大 學 汽車設(shè)計 課程設(shè)計（論文） 題目： 飛度 08款轎車離合器設(shè)計 院（系）： 汽車與交通工程學院 專業(yè)班級： 車輛工程 112 學 號： 學生姓名： 指導教師： 教師職稱： 副教授 起止時間： ～