【正文】 4 被人們所認(rèn)可，因?yàn)槿藗儗?duì)離合器的工作性能有著更高的要求，因此就產(chǎn)生了膜片彈簧離合器，它的性能更加的可靠，更能滿足人們的要求。 6)應(yīng)使傳動(dòng)系避免扭轉(zhuǎn)共振，并具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊和減小噪聲的能力。當(dāng) 見個(gè)離合器蓋用螺釘固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛輪，鋼絲支承圈壓膜片彈簧使之發(fā)生彈性變形（錐角變?。?。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤 再通過從動(dòng)盤轂花鍵齒傳遞給離合器輸入軸 。它主要包括主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等四部分。前面相關(guān)件從飛輪開始，輸出端到輸出軸（變速器輸入軸）為止，操縱機(jī)構(gòu)畫到分離軸承。 3．要進(jìn)行方案、結(jié)構(gòu)分析及相關(guān)計(jì)算。 隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的不斷提高和汽車 電子技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)離合器的 使用 要求越來越高。當(dāng) 駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。同時(shí)，在膜片彈簧被壓在鋼絲支承圈上，其徑向截面以支承圈為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)（膜片彈簧呈反錐形），于是膜片彈簧外端右移，并通過分離彈簧鉤拉動(dòng)壓盤使離合器分離。 7)操縱輕便、準(zhǔn)確，以減輕駕駛員的疲勞。 選擇膜片彈簧壓緊 ,有以下一系列優(yōu)點(diǎn) : 膜片彈簧具有較理想的非線性特性 ,彈簧壓力在磨擦片磨損范圍內(nèi)基本保持不變，因而 離合器工作中能保持傳遞的轉(zhuǎn)矩大致不變。 推式膜片彈簧離合器是目前汽車離合器中比較流行的新結(jié)構(gòu)，它 克服了拉式膜片彈簧離合器分離軸承的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和拆裝較困難的缺點(diǎn)。 磨擦片材料的選擇：選擇粉末冶金材料制成的。 中央彈簧此結(jié)構(gòu)軸向尺寸大。 分離時(shí)離合器受力形式選擇 推 式膜片彈簧 是一種傳統(tǒng)的膜片彈簧離合器 ，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。 分離軸承的選擇 根據(jù)《汽車實(shí)用 技術(shù)手冊(cè)》選單向拉力軸承，分離軸承與分離杠桿通過軸承外圈聯(lián)接，軸承內(nèi)圈通過擋圈與膜片彈簧鎖止在一起 ,分離軸承與分離杠桿間有軸向滑動(dòng) ,同時(shí)也有徑向滑動(dòng)。 fr 應(yīng)大于 0r 。 ?花d mm, 齒數(shù) 10?花Z 花鍵有效長(zhǎng)度 25?l mm 齒厚 4mm 花鍵齒工作 高度 ? ? ? ? 323292121 39。 扭轉(zhuǎn)減震器限位銷： 按標(biāo)準(zhǔn)取 d=10mm 從動(dòng)片厚度 2mm 波形片厚度 6 個(gè)波形片 遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書（論 文） 15 總結(jié) 本文針對(duì)汽車設(shè)計(jì)了一款推式膜片彈簧離合器，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)矩，是離合器設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。 %材料的泊松比 R = 88。 plot(lamd1,P1) grid on axis([0 10 0 8000]) xlabel(39。) ylabel(39。 %自由狀態(tài)下碟片小端半徑（ mm） h = 。在選擇離合器后備系數(shù)時(shí)，適當(dāng)增大離合器后備系數(shù)，以保證對(duì)離合器的要求。 ?????花花 dDhmm 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 127max ?eT N 取 ?? mm, ?2? 9mm, ?er 58mm 圖 壓盤加載點(diǎn)半徑 1R 和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑 1r 的確定 1r 應(yīng)略大于 r 且盡量接近 r ， 1R 應(yīng)略小于 R 且盡量接近 R 遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書（論 文） 10 取 871?R mm, 681?r mm 二、 約束條件 彈簧各部分有關(guān)尺寸的比值應(yīng)符合一定的范圍 100/2700 ??????rRhRrR 0 ???????rRhRrR 符合要求 為使摩擦片上的壓緊力分布比較均勻 ,推式膜片彈簧的壓盤加載點(diǎn)半徑 1R 應(yīng)位于摩擦片的平均半徑與外半徑之間 。 改善離合器結(jié)構(gòu)措施有 :在壓盤上設(shè)散熱筋和轂風(fēng)筋 ,在離合器蓋上開較大的通風(fēng)口；在離合器外窗設(shè)有通風(fēng)窗 ,在離合器外殼內(nèi)裝一導(dǎo)流罩 ,加強(qiáng)通風(fēng)，使工作溫度保持在 180℃以下。它是以中部與壓盤相壓，在同樣壓盤尺寸下可采用直徑較 小 的膜片彈簧，從而 可以減小離合器的總體尺寸。 膜片彈簧彈簧壓力在摩擦片允許范圍內(nèi)基本不變，能保持傳遞的轉(zhuǎn)矩大致不變，另外它兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，軸向尺寸小，質(zhì)量小。 摩擦片與從動(dòng)盤片的連接用鉚釘聯(lián)接。零件數(shù)目更少，質(zhì)量更小。 膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，軸向尺寸小 ,零件數(shù)目少 ,質(zhì)量小。 9)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡，以保證其工作可靠、壽命長(zhǎng)。 為了保證離合器具有良好的工作性能，對(duì)汽車離合器設(shè)計(jì)提出如下基本要求： 1)在任何行駛條件下均能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩儲(chǔ)備。 飛度 08 款轎車 離合器設(shè)計(jì) ，選擇了單片膜片彈簧離合器，并采用推式離合器。采用膜片彈簧離合器是因?yàn)槟て瑥椈呻x合器具有很多優(yōu)點(diǎn)：首先，由于膜片彈簧具有非線性特性，因此可設(shè)計(jì)成摩擦片磨損后，彈簧壓力幾乎可以保持不變，且可減輕分離離合器時(shí)的踏板力，是操縱輕便；其次，膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器軸的中心線是對(duì)的，因此其壓力實(shí)際上不受離心力的影響，性能穩(wěn)定，平衡性也好；再者，膜片彈簧本身兼其壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使 離合器的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，零件數(shù)目減少，質(zhì)量減小并顯著的縮短了其軸向尺寸；另外，由于膜片彈簧與壓盤是以整個(gè)圓周接觸，是壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻，也易于實(shí)現(xiàn)良好的散熱通風(fēng)等。 工作量： 1 張； 1張； 2～ 3張； （約 30005000 字）。 設(shè)計(jì)要求： 1．要求用膜片彈簧壓緊型式，拉式或推式。 成績(jī)：