【正文】 有：凸臺式、鍵式、銷式。采用它的原因是，一方面石棉有良好的耐熱性能，而另一方面它又得到銅絲或鋅絲的加強(qiáng)，可以說是一種性能比較良好的摩擦材料.3．2 壓蓋和離合器蓋3．2．1 壓盤設(shè)計(jì)壓盤的設(shè)計(jì)包括傳力方式的選擇及其幾何尺寸的確定兩個(gè)方面。因此　 MPa所以符合要求。2． 從動(dòng)盤轂花鍵的強(qiáng)度校核①花鍵齒的側(cè)面壓力 （31）式中――從動(dòng)盤轂的數(shù)目。表3－1 從動(dòng)盤轂花鍵尺寸系列從動(dòng)盤外徑D/mm發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩/ N1． 從動(dòng)盤轂花鍵尺寸選擇根據(jù)GB1144－1974選定從動(dòng)盤轂花鍵尺寸系列表3－1選取其尺寸入下：從動(dòng)盤外徑＝225mm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩＝150 N花鍵之間為動(dòng)配合，這樣，在離合器分離和結(jié)合過程中，從動(dòng)盤轂?zāi)茉诨ㄦI軸上自由滑動(dòng)。3．1．2從動(dòng)盤轂發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩是從動(dòng)盤轂的花鍵孔輸出，變速器第一軸花鍵軸就插在該花鍵孔內(nèi)。無論何種從動(dòng)片都要保證其結(jié)構(gòu)形狀的熱穩(wěn)定性，防止翹曲變形，以免摩擦面片壓力不均。這首先是因?yàn)殡p片離合器的接合過程本身就比較平順；其次，若雙片離合器從動(dòng)片做成彈性的，其結(jié)果是要大大增加踏板的工作行程（或是要縮小離合器傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比而使踏板操縱力增大），才能保證離合器的分離徹底。因此在一些情況下（如雙片離合器），從動(dòng)片采用剛性的更有利。3．1．1從動(dòng)片設(shè)計(jì)從動(dòng)片時(shí)應(yīng)滿足以下要求：設(shè)計(jì)時(shí)要盡量減少其重量，并使其質(zhì)量的分布盡可能地靠近旋轉(zhuǎn)中心，以獲得最小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；為了使離合器接合平順，保證汽車平穩(wěn)起步，單片離合器的從動(dòng)片一般都做成具有軸向彈性的結(jié)構(gòu)。根據(jù)課題及參照同類產(chǎn)品，本次設(shè)計(jì)選取雙片離合器。但中間壓盤通風(fēng)散熱不良，分離不夠徹底。按從動(dòng)盤數(shù)可分為單片離合器、雙片離合器和多片離合器，單片離合器結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，散熱良好，維修調(diào)整方便，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，在使用時(shí)能保證分離徹底、接合平順。參數(shù)合理。在選擇時(shí)，應(yīng)保證離合器應(yīng)能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩、要防止離合器滑磨過大、要能防止傳動(dòng)系過載。 m。綜上所述，選取摩擦片外徑＝180 mm，內(nèi)徑＝125 mm，厚度＝ mm，＝. 校核離合器所選尺寸離合器尺寸的校核可用如下公式 （2－3）式中 ——摩擦片外徑，mm； ——摩擦片內(nèi)徑，mm； ——單位壓力，MPa； ——摩擦片工作面數(shù)，單片為2，雙片為3； ——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，N表2－1離合器尺寸系列和參數(shù)外徑內(nèi)徑厚度內(nèi)外徑之比C’單位面積1601101060018012513200200140160002251502210025015530200280165402003001754660032519054600350195467800380205472900 摩擦片厚度對摩擦片的厚度，我國已規(guī)定了3種規(guī)格： mm， mm和4 mm。按照目前的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一般說來，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，取值越大。增加有利于離合器的散熱和減少摩擦片內(nèi)外緣滑磨速度差。 m，則摩擦片外徑為mm按照我國摩擦片尺寸標(biāo)準(zhǔn)，由表2－1最終選定摩擦片的尺寸為＝180 mm。 m）來選定時(shí)，可根據(jù)公式 (21) 式中——摩擦片外徑，mm——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，N顯然，傳遞大的轉(zhuǎn)矩，就需要大的尺寸。 2 摩擦離合器基本結(jié)構(gòu)尺寸、參數(shù)的選擇2．1 摩擦片外徑及其它尺寸的確定2．1．1 摩擦片外徑摩擦片外徑是離合器的基本尺寸，它關(guān)系到離合器的結(jié)構(gòu)重量和使用壽命。⑨.具有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長。⑦.操縱方便、準(zhǔn)確，以減少駕駛員的疲勞。⑤.應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)效果，以保證工作溫度不致過高，延長壽命。③.分離時(shí)要迅速、徹底。在離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須綜合考慮以下幾點(diǎn)：①.在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩儲備，又能防止過載。其主要作用：①.汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；②.在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；③.限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過載而損壞；④.有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。摩擦離合器按從動(dòng)盤的數(shù)目分為：單片離合器和雙片離合器；按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分為：螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。在汽車行使過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下離合器或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。 在離合器的操縱機(jī)構(gòu)中，由于重型和中型汽車的離合器壓緊彈簧的壓緊力很大，人們又采取各種助力裝置來減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，如日本產(chǎn)TKL20型重型汽車采用彈簧助力；紅巖CQ261和北京BJ370等重型車采用氣壓助力等。從提高離合器性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)推式膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱形式發(fā)展。從國外的發(fā)展動(dòng)向來看，近年來車輛在性能上向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載貨汽車趨于大型化，國內(nèi)也有類似情況。另外，中間壓盤的通風(fēng)散熱不良，容易引起過熱，加快了離合器的磨損，甚至燒傷和碎裂，如果調(diào)整不當(dāng)還可能引起離合器分離不徹底。1981年，法國人制成了摩擦片式離合器，此后浸在油中工作的濕式多片離合器逐漸取代了錐形離合器，但多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住，致使離合器分離不徹底，造成換檔困難，所以它又逐漸被干式多片離合器取代。作為傳動(dòng)系重要組成部件之一的離合器總成，擔(dān)負(fù)著傳力、減震和防止系統(tǒng)過載等重要作用。汽車從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過程中，離合器它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之問能逐漸接合．從而保證汽車平穩(wěn)起步；替時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系．以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊：當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作川，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用：離合器類似開關(guān)．接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，因此．任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。Abstract The clutch is located in between the engine and transmissio