【正文】 興奮劑，高鐵的開通短時間內(nèi)能促進(jìn)一下市場，大亞灣片區(qū)的生活配套問題并不能隨著高鐵的開通而一并得到解決。作為核心區(qū)域的大亞灣，無法作為一個獨立的生活居住片區(qū)，還得在依靠惠陽淡水和深圳其他地方，使得大亞灣不具備功能分區(qū)的概念。實際困難及可行性問題探討基礎(chǔ)設(shè)施大大落后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，配套不足導(dǎo)致的生活不便，是房地產(chǎn)發(fā)展陷入困境的主要原因，成為目前大亞灣樓市發(fā)展最大的硬傷。由于惠州市政府財力比較弱，而產(chǎn)業(yè)聚集度也比較低，雖然大亞灣有南海石化產(chǎn)業(yè)支撐，但卻沒有產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集聚動能，沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致區(qū)域發(fā)展動力不足，而過度依賴房地產(chǎn)的發(fā)展又導(dǎo)致目前樓市陷入困境。其中當(dāng)?shù)厝藛T購買4160套，僅占6%。20世紀(jì)90年代初期，曾寄望于熊貓汽車要建成中國的第一汽車基地，但熊貓汽車的破產(chǎn)同時也破碎了大亞灣定位汽車城的規(guī)劃。除了日常生活之外，另外教育和醫(yī)療等民生工程的問題也浮現(xiàn)在其中，小孩的教育問題，老人的養(yǎng)老保障等等均是配置體系中不可缺少的。大亞灣大型購物廣場只有兩三所而且位置不集中距離樓盤比較遠(yuǎn)。從上面數(shù)據(jù)可以看出，住在大亞灣，工作在深圳的確比較不現(xiàn)實這也是導(dǎo)致空置率高的原因之一。時間約一小時40分。65%在深圳租房居住或住在公司，這部分人認(rèn)為當(dāng)前大亞灣交通配置跟不上不適合居住，27%深圳有房產(chǎn)，購買在大亞灣房產(chǎn)只用于投資，剩于7%其它客觀原因。其工作地點都在深圳地區(qū)從上面數(shù)據(jù)可以看出空置率高的問題主要源頭是深圳客戶群體。空置率達(dá)7成。隨機抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中16位來自深圳，兩位大亞灣本地，兩位惠陽淡水?？罩寐蔬_(dá)10成。隨機抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中18位來自深圳，一位來自上海，一位來自香港?？罩寐蔬_(dá)9成。隨機抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中19位來自深圳，1位來自大亞灣本地。我通過對大亞灣已交樓的三個代表性樓盤業(yè)主進(jìn)行了隨機電話回訪及調(diào)查，對問卷進(jìn)行了統(tǒng)計，分析，得出了結(jié)論。因此為了進(jìn)一步了解為何大亞灣樓盤空置高的問題，我進(jìn)行了調(diào)查研究。在其沿線小桂灣、大亞灣第一中學(xué)附近，七八棟高層住宅依山而立，大量別墅密集分布，并無人居住，巨大的樓影子扎在地里。大亞灣樓盤主要集中在澳頭鎮(zhèn)與西區(qū)。但是工作的這幾年我心中還是有個問題也是廣大買主共同的問題，就是大亞灣地區(qū)樓盤空置率高困擾大家多年的問題，就連我多年長駐在這邊也是很難理解心中的一個困惑。在這三年的工作上基本工作地點都是在離家不遠(yuǎn)的大亞灣地區(qū)，前前后后換過四五個項目樓盤?，F(xiàn)在是2014年的下半年了，轉(zhuǎn)眼間快三年的時光過去了，時光飛逝從一個在校學(xué)生到一個行業(yè)的老油條。充分利用廣播電視、報紙、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)宣傳等方式，加強“人人關(guān)注城市交通，人人遵章守法”的良好氛圍，避免因人為原因造成的停車難。五、小結(jié)加強宣傳引導(dǎo)，樹立文明交通意識。繼續(xù)深入推行公安、執(zhí)法聯(lián)查查處違章停車機制，對停車行為講究人性化管理，重點是查處亂停亂放車輛影響交通秩序的行為，對于雖未在施劃的停車位停車，但不影響城市交通秩序的現(xiàn)象，可以考慮先警告后處罰的方式，以免造成不必要的社會矛盾。盡快合理布局城市及周邊區(qū)域的公共交通網(wǎng)點，提高公交車運營時間和運營效率，基本實現(xiàn)“步行三分鐘到達(dá)公交站，五分鐘乘上公交車和下車三分鐘步行到達(dá)目的地”的要求，同時適當(dāng)增加出租車的數(shù)量，滿足群眾出行的需要。既可以加強對車輛的管理，一定程度上也增加了就業(yè)崗位，更是減少了單位管理的成本和負(fù)擔(dān)。3．對重點區(qū)域完善停車場地我市目前已在中心醫(yī)院、市級機關(guān)綜合辦公樓等停車壓力較大區(qū)域?qū)嵤┙ㄔO(shè)立體停車場，對于其他區(qū)域停車壓力較大，但未按規(guī)定配足停車場的公共場所需加大調(diào)控力度，督促其盡快建設(shè)立體停車場或租用、改建停車場，滿足其經(jīng)營過程中消費者的停車要求。2．整合現(xiàn)有居民區(qū)和企事業(yè)單位公用資源高效利用居民區(qū)的停車資源，對現(xiàn)有居民區(qū)內(nèi)的閑置場地，科學(xué)規(guī)劃，充分利用，見縫停車，對現(xiàn)有老小區(qū)內(nèi)的違章建筑進(jìn)行拆除后改為停車位，將原來的順向停車位改為斜向停車位等，都能有效地增加停車位的數(shù)量，適當(dāng)緩解小區(qū)停車難的問題。在高油價和追求效率的今天，公共交通應(yīng)該是成為城市及周邊區(qū)域居民出行的首選。我市的公共交通事業(yè)發(fā)展較早，但是發(fā)展速度明顯跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏，公交車網(wǎng)絡(luò)不夠健全，交通線路過于集中，能覆蓋的區(qū)域相對較少，運行不夠規(guī)范，能起到的承載作用也就相對較小。老城區(qū)內(nèi)的空間分布不平衡，較多大型的商業(yè)中心、行政辦公中心、學(xué)校醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等，在一定區(qū)域內(nèi)過于集中，其周邊的停車難問題現(xiàn)在尤為突出，而且這些區(qū)域往往沒有能夠滿足停車需求的停車場，人流車流在固定的時間段又比較集中，且大多數(shù)沒有發(fā)展停車場的空間，這就造成了時間、空間上的停車難。雖然現(xiàn)在城區(qū)道路兩側(cè)劃有停車位，但這同時也造成了相當(dāng)大的交通安全隱患。很多人都停在了馬上邊上，給百姓出行帶來了極大的困難。（一）當(dāng)前朝陽區(qū)東湖地區(qū)停車問題概況（二級標(biāo)題：標(biāo)題序號為“（一）”，小四號宋體，加粗，獨占行，起首空兩格，末尾不加標(biāo)點）目前，目前，有七個社區(qū)。三、調(diào)查結(jié)果分析在調(diào)查的50人當(dāng)中，32位男性，18位女性，有75%的被調(diào)查者選擇小區(qū)內(nèi)買車位，有15%的被調(diào)查者選擇小區(qū)空位車；有10%的被調(diào)查者選擇了馬上停車。調(diào)查地點：北京市朝陽區(qū)東湖地區(qū)。車輛增長與城市承載能力的矛盾日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計，我市現(xiàn)有機動車30多萬輛，僅非貨運機動車一項，2008年登記注冊6491輛，2009年登記注冊13505輛，2010年更是達(dá)到了16464輛，增長的勢頭非常強勁。第二篇：行政管理調(diào)查報告報告北京廣播電視大學(xué)行政管理開放?？粕?會 調(diào) 查 報 告題目：關(guān)于朝陽區(qū)東湖地區(qū)停車問題的調(diào)研報告學(xué)校：年級：學(xué)號：姓名：于紅指導(dǎo)教師：（紙張為A4紙。市民素質(zhì)的提高對于解決城區(qū)停車難也是很重要的一方面。同時，進(jìn)一步增加現(xiàn)有停車位數(shù)量，在不影響交通和城市秩序的區(qū)域，盡可能多的施劃停車位，變違章停車為合法停車。再有就是