【正文】 ，不斷推出符合正在流行的各種時尚觀念并且比較新穎的車型。 ② 對于引領(lǐng)時尚、追求個性化的年輕人，對汽車的外觀以及內(nèi)在的設(shè)施的個性化要求較高。 BYD 市場營銷方案 第 13頁 方案二 〈 1〉、差異化策略 ① 對于城市中的白領(lǐng)人士，他們追求的是一種寧靜、清潔的生活，并且他們有較強(qiáng)的社會責(zé)任感。 〈 3〉、在產(chǎn)品推出后期只要采用 “信用、服務(wù) ”策略。加大中期生產(chǎn)能力是 固定投入的一種，例如組織 F6DM的車主自駕游。 原因：加大固定資本的投入，使資本投入具有承諾價值，使競爭對手在決策上做退讓性考慮。高性價比可以增加人們購車的熱情，使公司有資金回流。 ② 中、高端市場的消費(fèi)者對于價格并不非常敏感，只要提供令他們滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，高價格能夠提高產(chǎn)品的聲譽(yù)和知名度。 ”無疑，比亞迪在這一方面走在了同行 的BYD 市場營銷方案 第 12頁 前列。一位內(nèi)行表示： “新建網(wǎng)模式有利于經(jīng)銷商練好內(nèi)功，更專業(yè)化地進(jìn)行品牌推廣和為客戶服務(wù)。比亞迪的 “移動 4S店 ”不僅僅是一個戶外靜態(tài)展示。比亞迪創(chuàng)新性提出的 “移動 4S店 ”這種新型營銷模式，即在功能上基本保障了 “4S店 ”形式，同時因其特殊的 “移動 ”性，使比亞迪的銷售及服務(wù)滲 透到更廣泛的地方，使得營銷手段變得新穎獨(dú)到，方式上亦顯得更加的靈活！據(jù)悉，比亞迪汽車在南方片區(qū)尋找 10000個人流量較大的廣場、商場、或顧客群符合購車定位的小區(qū)人工快速搭建起一家接近 “標(biāo)準(zhǔn)的 4S店 ”的店面，這家移動 4S店面有展示區(qū)、洽談區(qū)、接待休息區(qū)、售后服務(wù)區(qū)等。 “移動 4S店 ”也是一種新的發(fā)展模式，這是比亞迪拋出了又一新型的營銷模式理論 ——“移動 4S店 ”。品牌授權(quán) 4S店模式在汽車市場的發(fā)展中起到了積極的作用 ,也仍存在著不足的方面。 〈 3〉、移動 4S店等或成另一 主銷售渠道。據(jù)了解，比亞迪也已建成A A A3 網(wǎng)絡(luò)。但與奇瑞、吉利等相比，比亞迪的銷售又顯得更為獨(dú)特，其是按車型新建銷售網(wǎng)。豐田與雷克斯、日產(chǎn)與英菲尼迪等，這些品牌無一例外是新建銷售網(wǎng)的典范。 〈 2〉、細(xì)心的消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn)，近年來，在自主品牌陣營中有這樣一種變化：同樣是一個廠家的車型，在終端渠道上卻給了不同的汽車經(jīng)銷商，而且這種變化大有愈演愈烈之勢。比亞迪的銷售網(wǎng)絡(luò)已從 20xx年的 100多家發(fā)展到了 800家，其中 4S銷售店超過 500家。 銷售渠道策略 (Place) 〈 1〉、如果說企業(yè)的成功只是歸功于產(chǎn)品線上的規(guī)劃以及產(chǎn)品品質(zhì)，那么經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)直接關(guān)系到企業(yè)的銷售能力，這才是將企業(yè)的產(chǎn)品迅速鋪到市場、轉(zhuǎn)化為銷售的根本。優(yōu)秀的車體結(jié)構(gòu)，搭載先進(jìn)的主流安全裝備，這就是 F6 的星級安全保障。 其實(shí)，配備了以上安全裝備并不意味著徹底安全，合理的車身結(jié)構(gòu)，優(yōu)秀的裝配工藝，才是對乘員的最直接有效的保護(hù)。側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護(hù)汽車側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全。 〈 5〉、安全氣囊 +側(cè)氣囊 ——有備無患，比亞迪 F6 主力車型均配備了雙安全氣囊， 旗艦型更配備高級別的側(cè)安全氣囊。目前采用博世 版 ABS系統(tǒng)的車型有新奧迪A A寶馬和比亞迪 F6 等。 AABS這種最初被應(yīng)用于飛機(jī)上的技術(shù)在汽車領(lǐng)域已逐漸普及。 ABS是通過控制剎車油壓的收放使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。目前如別克君越、豐田皇冠、比亞迪 F6等中高檔轎車上都配備了多功能方向盤。不僅操作便捷 ，更可使駕駛員更多地把注意力集中到觀察前方的路況，大大提高了行車時的安全系數(shù)。 〈 3〉、多功能集控式方向盤 ——運(yùn)籌帷幄，多功能集控式方向盤一般有溫度調(diào)節(jié)、控制車內(nèi)音響系統(tǒng)或者巡航控制等開關(guān)設(shè)計。汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。 CANBUS總線技術(shù)是 “控制器局域網(wǎng)總線技術(shù) ”的簡稱，具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯能 力，最早被運(yùn)用于軍事電子系統(tǒng)的通訊上。 五、營銷組合策略 4P 產(chǎn)品策略 （ Product） 〈 1〉、 F6DM將控制發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩種混合動力源相結(jié)合，不僅大大降低了油耗及排放，更是提高了動力和操縱性能，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng)。 市場定位 （ Positioningg） BYD 市場營銷方案 第 10頁 〈 1〉、主要面向中級車大眾市場。 〈 2〉、 比亞迪 F6 還將進(jìn)一步抓住目前中國最為活躍的小老板的心理購車需求。電動車的發(fā)展已經(jīng)成為了汽車發(fā)展的不可逆 轉(zhuǎn)的趨勢，而比亞迪 F6 的營銷將朝著這個方向推動比亞迪混合電動系列的前進(jìn)和發(fā)展。比亞迪進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)之始，想到的就是在電池和汽車間做一個嫁接。燃油稅開征后，具有良好節(jié)能功能的小排量車、新能源車等，將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。比亞迪 F6 就是為之而產(chǎn)生的，順應(yīng)汽車歷史發(fā)展的潮流而誕生。目前，混合動力將是傳統(tǒng)燃料汽車向新能源汽車過 渡的最佳方式。 四、公司 STP戰(zhàn)略 未來的設(shè)想： 比亞迪 F6 為比亞迪率先進(jìn)入電動車市場搶占先機(jī)，搶占 市場，它也將成為中國未來電動車領(lǐng)軍企業(yè)品牌。 ——讓民族自主品牌能跟上國際潮流。因此，我們可 以知道，比亞迪的市場是巨大的，未來是輝煌的，值得我們期待。另一方面， 比亞迪有著自己的特色營銷模式，精準(zhǔn)營銷踏踏實(shí)實(shí)做市場，在局部市場，集中資源，集中力量，形成相對的優(yōu)勢，提出了 “精準(zhǔn)營銷 ”的新概念，從而在某些重點(diǎn)區(qū)域市場做到集中資源，準(zhǔn)確出擊，迅速占領(lǐng)市場。 其次，比亞迪無論在造型、技術(shù)、品質(zhì)都有高端的要求。 BYD 市場營銷方案 第 9頁 比亞迪汽車最大的特點(diǎn)就是性、價、比高，滿足了消費(fèi)者對實(shí)惠的要求。 ● 比亞迪 F6 自主品牌效應(yīng)優(yōu)勢 比亞迪的整車銷量在自主品牌中是名列前茅的，其主力車型比亞迪 f3 以每月近萬輛的銷量領(lǐng)跑自主品牌車市，尤其是在二線城市和一些較小的城鎮(zhèn)，比亞迪的保有量相當(dāng)之高，其實(shí)力不容小覷。 F6 所采用的底盤技術(shù)是少數(shù)中高級車才有的，比如奔馳的 S350，并邀請英國蓮花的工程師進(jìn)行調(diào)教。 二、 SWOT分析 企業(yè)內(nèi)部 優(yōu)勢 (Strengths) 劣勢 (Weakness) 有一套先進(jìn)的內(nèi)部管理領(lǐng)導(dǎo) 班子 產(chǎn)品開發(fā)能力不強(qiáng)，仍需模仿 自主品牌，企業(yè)形象良好，品牌知名度高 產(chǎn)品開發(fā)成本低，適合眾多的 消費(fèi)者 一些性能尚待提高 有良好的售后服務(wù)口碑 電學(xué)和熱學(xué)相結(jié)合，技術(shù)獨(dú)特突出 易受相關(guān)體制的約束 有一整套的銷售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋區(qū)域大 企業(yè)外部 機(jī)會 (Opportunities) 威脅 (Treats) 汽車消費(fèi)市場用車的需求尚未飽和 市場占有率相對較少 目標(biāo)市場針對性強(qiáng) BYD 市場營銷方案 第 8頁 以車代步成為一種時尚趨勢 顧客對混合動力車了解較少 價格低，同級別競爭對手不多，壓力較小 ● 比亞迪 F6 技術(shù)優(yōu)勢 此次上市的 F6 不僅配備齊全，而且還采用了很多先進(jìn)技術(shù)。燃油稅的出臺，在燃油汽車領(lǐng)域的限制性政策增加。 分銷狀況 比亞迪 F6 全面實(shí)施 “雙刃 出鞘，錯位制勝 ”的市場戰(zhàn)略，既競爭 1015萬同價位車型市場，又競爭 同級別車型市場，既搶占中級車上游車型市場，又覬覦中高級車全系市場，這與取得巨大成功的F3 市場策略非常相似。伊蘭特具有典型的韓系車特征，配置齊全但在某些人性化設(shè)計方面還有所欠缺。 BYD 市場營銷方案 第 7頁 比亞迪 F6 與新凱越、伊蘭特 新凱越，和老凱越的動力 底盤 懸掛都沒變