高速公路收費(fèi)站無線監(jiān)控解決方案-文庫吧資料
2024-10-29 05:06本頁面
【正文】 壓縮通過網(wǎng)絡(luò)傳輸成為不錯的 選擇。通過監(jiān)控分中心矩陣聯(lián) 網(wǎng)控制能監(jiān)控高速公路各收費(fèi)站及沿路的所有圖像。如圖 1 所示。N3630 一路視頻＋ 一路反向數(shù)據(jù)，用于對廣場快球圖像 傳輸與控制；N3644 與 N3658 可以用于對車道和收費(fèi)亭視頻、聲音同步監(jiān)控。原因是沿路 的光纖資源充足，并且對干道交通狀況視頻要求圖像質(zhì)量高和實時性好，尤其是違章車輛的圖像抓拍更是如此，如果壓縮圖像通過網(wǎng)絡(luò)傳輸很難達(dá)到要求。對于光纖資源緊張的部 分，可以考慮高速公路一般已經(jīng)建立 SDH 網(wǎng)絡(luò)，把圖像信號壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)平臺傳輸。二、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的具體實施方案 本方案從視頻傳輸和視頻監(jiān)控兩部分來闡述目前高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)。公路交通狀況監(jiān)控主要是監(jiān)視互通立 交、隧道等重點(diǎn)路段，及時掌握交通狀況；另外監(jiān)視高速公路主干線違章車輛，并記錄圖像依據(jù)留待交管部門 處理。從功能來分，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)和公路交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。音頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案很多，但是如何利用現(xiàn)有成熟設(shè)備，更好的把新增加的音頻監(jiān)控系統(tǒng)融入到原有監(jiān)控系統(tǒng)中間，達(dá)到花錢還少，效果好、工期短、維護(hù)簡單的效果，值得深入研究和探索。為了提高高速公路的運(yùn)營管理，提高收費(fèi)員的服務(wù)水平，加強(qiáng)對收費(fèi)現(xiàn)場的實時監(jiān)控，以及應(yīng)對越來越多的告訴公路收費(fèi)過程發(fā)生的突發(fā)事件。第二篇：高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案隨著全球人口的高速增長與流動，高速公路成為越來越多人的出行方式。借助Bitwave高速公路無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助交通管理安全部門及時有效地獲知公路沿線每一個地點(diǎn)的實時視頻信息，避免交通隱患，保證公路交通的順暢，同時高效快速地處理交通事故。由于無線監(jiān)控點(diǎn)沿途覆蓋，比較分散非常不利于現(xiàn)場維護(hù)，故需要實現(xiàn)自動化智能化的系統(tǒng)管理，bitwave獨(dú)有的無線系統(tǒng)管理軟件KingManager可以對系統(tǒng)故障進(jìn)行預(yù)警，幫助實現(xiàn)自動化管理。設(shè)備工作穩(wěn)定，對環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，Bitwave產(chǎn)品全部為軍品級設(shè)計，滿足40度到70度的任何惡劣環(huán)境的要求，可以達(dá)到3年以上的無故障工作時間。無線監(jiān)控系統(tǒng)控制中心部分當(dāng)然，隨著技術(shù)不斷的更新和新技術(shù)的產(chǎn)生，于是衍生了很多不同的無線監(jiān)控技術(shù)。一、無線監(jiān)控系統(tǒng)介紹前端部分前端監(jiān)控點(diǎn)由網(wǎng)絡(luò)視頻接入單元、云臺控制器、解碼器、攝像機(jī)和云臺、報警設(shè)備等組成無線傳輸系統(tǒng)部分無線傳輸部分分有很多種無線鏈路方式組網(wǎng)，這里重點(diǎn)提到的是WLAN技術(shù)，以WLAN方式進(jìn)行無線傳輸。監(jiān)控中心通過監(jiān)控軟件，實時掌握各個被監(jiān)控點(diǎn)的情況，并對發(fā)生的情況做出反應(yīng)和處理。它的具體內(nèi)容包括：系統(tǒng)的視頻服務(wù)器將視頻、音頻、數(shù)據(jù)壓縮、打包，然后在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，接收端利用PC 機(jī)上瀏覽器或解壓縮軟件進(jìn)行接收，也可以利用硬件解壓，在監(jiān)視器上接收。系統(tǒng)主要選用了艾克賽爾（Axelwave）電信級無線網(wǎng)橋，配合高增益定向天線和全向天線，以點(diǎn)對多點(diǎn)無線橋接技術(shù)，將高速公路各路段所有固定監(jiān)測點(diǎn)、移動監(jiān)測點(diǎn)采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖像信息，實時傳送到道路監(jiān)控中心。道路無線監(jiān)控系統(tǒng)道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時進(jìn)行疏導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。監(jiān)控中心的無線基站，采用一點(diǎn)對四點(diǎn)的無線橋接方式，保障了8個收費(fèi)站32路監(jiān)控圖像的高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸。監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備連接方式：每個收費(fèi)站的中心無線基站，、以及高增益天饋系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)設(shè)計在每個收費(fèi)站的每個收費(fèi)口架設(shè)一臺攝像機(jī)，監(jiān)測范圍為高速公路入口的車輛通道。每車道有一個收費(fèi)亭，共32個收費(fèi)亭。交管中心、監(jiān)控分中心、收費(fèi)站都可以對前端監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行控制，采用分級控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級最高，可以實現(xiàn)高速公路管理局對各地所有收費(fèi)站點(diǎn)的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。：各地區(qū)的高速公路管理局需要對所轄區(qū)內(nèi)的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。：高速公路管理通常在一個路段設(shè)置一個監(jiān)控分中心，對該路段各收費(fèi)站進(jìn)行監(jiān)控管理。收費(fèi)站無線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計包括收費(fèi)站系統(tǒng)、監(jiān)控分中心系統(tǒng)、交通管理中心系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。目前中國高速公路通車總里程已達(dá)三萬
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