xx項目部總工評先事跡-文庫吧資料
2024-10-28 21:00本頁面
【正文】 目安全施工技術(shù)措施或施工方案的審察批準(zhǔn)。征途漫漫，機遇與挑戰(zhàn)并存，XX鐵路總工XXX正帶領(lǐng)著技術(shù)人員，深入學(xué)習(xí)，潛心研究，誓言要發(fā)揚?重走長征路，渝黔建新功?的渝黔精神，全力以赴，攻克這里的5橋6隧，為X公司打造優(yōu)秀隧道施工品牌立新功！第三篇：項目部總工職責(zé)總工程師在授權(quán)范圍內(nèi)對本風(fēng)機安裝工程范圍內(nèi)的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，進行項目質(zhì)量管理。他與其他班子成員各司其職，互相溝通，做到?分工負(fù)責(zé)、協(xié)同作戰(zhàn)、追求實效?，將全部精力集中在施工生產(chǎn)上，針對施工生產(chǎn)過程出現(xiàn)的技術(shù)難題，及時召集項目部技術(shù)人員進行商討，并與公司及其他項目技術(shù)人員進行溝通聯(lián)系，力求最佳的解決辦法。渝黔地處山區(qū)，給變更設(shè)計和保險索賠的工作帶來了很大空間，為此，XXX同志帶領(lǐng)工程部技術(shù)人員根據(jù)工程實際情況，加大力度對隧道棄碴場位置、增加邊坡防護及抗滑樁施工方式的變更，僅棄碴場變更一項，為公司節(jié)約相關(guān)費用XX萬元以上。他還倡導(dǎo)技術(shù)人員養(yǎng)成讀書學(xué)習(xí)的好風(fēng)氣，講學(xué)習(xí)、重學(xué)習(xí)、會學(xué)習(xí)、善學(xué)習(xí)，用學(xué)習(xí)推進工作，用實踐檢驗學(xué)習(xí)成果，努力打造學(xué)習(xí)型、知識型團隊。為了充分調(diào)動技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，他還定期或不定期了解技術(shù)人員的思想、學(xué)習(xí)、生活方面的情況，讓他們談體會，講意見，提建議，幫助他們解決遇到的各種問題。五是思想教育，不但要帶技術(shù)，還要帶思想、帶作風(fēng)、帶做人。為了緩解技術(shù)人員不足的矛盾，項目部前后引進見習(xí)生5名，充實生產(chǎn)一線，由于缺乏經(jīng)驗等原因，一時無法滿足施工現(xiàn)場需要。沿線山高坡陡、溝谷深切，巖體構(gòu)造節(jié)理發(fā)育、破碎，分布有古滑坡、崩塌、危巖落石及軟質(zhì)巖體風(fēng)化剝落等地質(zhì)不利條件，所在工區(qū)管段含5橋6隧，結(jié)構(gòu)物眾多，施工組織難度大。2013年5月，隨著公司XX鐵路的開工，他又來到了貴州省。兩個項目雖小，工程造價不到5000萬，合起來也就1個億，但是通過變更和現(xiàn)場方案優(yōu)化，最終兩個項目部在公司的初步審計下都實現(xiàn)了盈利。XXX自參加工作以來多次獲得公司優(yōu)秀工程技術(shù)人員稱號，在XX高速項目多次獲得?先進個人?稱號，在XX高鐵的建設(shè)中獲得了?XX功臣?的光榮稱號。公司領(lǐng)導(dǎo)以及公司指揮部領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門人員多次來到XX鐵路就隧道洞口布置、淺埋段處理等技術(shù)難題進行了討論和攻關(guān)，提出了許多寶貴意見，最大限度的優(yōu)化了施工方案，確保了安全質(zhì)量，保障了施工生產(chǎn)的順利進行。他通過圖紙及現(xiàn)場實際發(fā)現(xiàn)XX隧道設(shè)計出口棄渣場位于距，便道坡陡彎多、寬度窄，且要穿過既有鄉(xiāng)村便道，沿途道路需硬化及進行邊坡防護，需重車爬坡棄渣，最大坡度達21%，安全風(fēng)險大、現(xiàn)場糾紛多、運渣成本高，于是他帶領(lǐng)技術(shù)人員經(jīng)過圖紙初選、現(xiàn)場踏勘、實地測量，優(yōu)化后棄渣場位于出口洞口約1500米，縮短運距，規(guī)避了審計風(fēng)險。他深知變更索賠工作，是項目增產(chǎn)創(chuàng)效的關(guān)鍵所在。要求技術(shù)人員要加強自身學(xué)習(xí)，將理論知識和實踐相結(jié)合，不懂就問，不斷提升自身的工作能力和水平。一段時間后，結(jié)合實際情況，他大膽采用技術(shù)分片負(fù)責(zé)制，讓見習(xí)生‘挑擔(dān)子’，負(fù)責(zé)一至兩座橋梁或者隧道，進行分片技術(shù)管理，為他們的迅速成長提供便利條件。面對這種情況，他采取了積極有效的措施：一是崗前講課，安排見習(xí)生對隧道、橋梁簡單的施工工藝上臺講課，鍛煉了他們的膽量和口才，培養(yǎng)了他們的自學(xué)能力，量才
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