【正文】 對象本身，而且還管理工作質(zhì)量和工程質(zhì)量，最終對成本及交貨期起到管理作用，具有很強(qiáng)的全面性，（3）管理的范圍全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理對流通對象的包裝，裝卸搬運(yùn)，儲存，運(yùn)輸，配送，流通加工等若干過程進(jìn)程全過程的質(zhì)量管理，同時(shí)又是對產(chǎn)品在社會再生產(chǎn)全過程中進(jìn)行全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，（4）全員參加管理，要保證物流質(zhì)量，就涉及到有關(guān)環(huán)節(jié)的所有部門的所有人，絕不是依靠哪個部門和少數(shù)人能搞好的，必須依靠各個環(huán)節(jié)中的各部門和廣大職工的共同努力?，F(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容（1）商品的質(zhì)量保證及改善，物流的對象是具有一定質(zhì)量的商品（實(shí)體）這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，物流過程在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)這些質(zhì)量，最后實(shí)現(xiàn)對用戶的質(zhì)量保護(hù)。答：物流成本在物流管理中的作用主要有以下幾個方面（1）通過對物流成本的計(jì)算，分析，可以了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題，（2）通過與同類企業(yè)或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業(yè)與同行及競爭對手之間的差距，（3）通過對物流成本結(jié)構(gòu)及物流總成本分析，可以正確評價(jià)物流活動的合理性，（4）根據(jù)物流成本計(jì)算的結(jié)果，可以為企業(yè)制定物流計(jì)劃，調(diào)整物流活動和評價(jià)物流活動的效果提供科學(xué)依據(jù)。企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平答：企業(yè)確定其物流服務(wù)水平的方法主要有三種：第一，可采用銷售競爭所需要的服務(wù)水平，第二，在增加的成本與銷售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇，抉擇的原則是保證最大限度的利潤，第三，物流服務(wù)水平提高時(shí)，不受服務(wù)水平提高影響的物流成本降低大于因服務(wù)水平提高而增加的物流成本額，則物流服務(wù)水平的提高是適宜的。物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化答：物流系統(tǒng)是由物流活動中的包裝，運(yùn)輸，儲存，配送，裝卸搬運(yùn)，流通加工等諸項(xiàng)活動要素組成的一個有機(jī)整體。什么是配送中心的規(guī)劃？它包含那些內(nèi)容？答：配送中心的規(guī)劃指在一個城市，或者在一個省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉庫網(wǎng)點(diǎn)的分布，確定建庫地點(diǎn)及倉庫規(guī)模。配送中心及其作用答：陪送中心是指接受供應(yīng)者提供的多品種，大批量貨物，通過儲存，保管，分揀，配合，流通加工，信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和物流設(shè)施。配送的概念和特點(diǎn)答：配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種，大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過必要的儲存，保管，并按顧客定貨要求進(jìn)行分揀，配送后，將配送好的貨物在規(guī)定的時(shí)間送交顧客的一項(xiàng)物流活動。那些年耗用金額大的庫存品，由于其占壓組織的資金較大，對組織經(jīng)營的影響也較大，因此需要進(jìn)行特別的重視和管理，ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A，B，C三類，A類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的75%—80%，其品種數(shù)卻占總庫存品種數(shù)的15%—20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%—15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%—25%，C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%—10%。對物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者雖然不沖突但需要相互配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo)，是物流系統(tǒng)集成，運(yùn)作，管理，評價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。因此外部供應(yīng)商非常愿意進(jìn)行此項(xiàng)投資，但是比起望外部投資者進(jìn)行投資外，企業(yè)自身進(jìn)行投資將減少關(guān)系培養(yǎng)和維持成本，避免外部交易帶來風(fēng)險(xiǎn)，所以企業(yè)進(jìn)行垂直一體化總收益最大。大麥戶第三篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流簡答題：雙邊治理和三邊治理的主要區(qū)別是什么？答：雙邊治理和三邊治理的區(qū)別在于關(guān)系上，雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過關(guān)系機(jī)制得到解決，由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重的代價(jià)，所以，雙方有強(qiáng)烈動機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓它終止，另外，雙方都獲得了一份利潤流，不會輕易同意任何調(diào)整合同的提議。簡述物流服務(wù)質(zhì)量與成本之間的關(guān)系？答：物流服務(wù)管理的目的是以適當(dāng)?shù)某杀緦?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)，一般來講，服務(wù)質(zhì)量與成本是一種彼長此消的關(guān)系，兩者間的關(guān)系式用于收益遞減法則，它們之間的關(guān)系主要有以下四種類型：在物流服務(wù)水準(zhǔn)一定的情況下，降低物流成本；要提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，不得不犧牲低水平的成本，聽任其上升；在物流成本一定的情況下，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高；在降低物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。將物流外包給第三方物流公司是跨國公司管理物流的通行做法。因此，國外企業(yè)借助于他們在國外開展電子商務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)在中國也開展物流業(yè)務(wù)。解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種：1 自己組建物流公司。批發(fā)商和零售商應(yīng)該比制造商具有組織物流的優(yōu)勢，因此，它們的主業(yè)就是流通，在美國，如WalMart，在中國像北京的翠微大廈，西單商場等都開展了電子商務(wù)業(yè)務(wù)，其物流業(yè)務(wù)都與其一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起安排。？答：（1）電子商務(wù)與普通商務(wù)活動業(yè)務(wù)共用一套物流體系。對物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者雖然不沖突但需要相互配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo)，是物流系統(tǒng)集成，運(yùn)作，管理，評價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。積極應(yīng)用新技術(shù)、新方法，提高物流行業(yè)的整體科技含量，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念徹底從舊的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式中解放出來，研究市場，真正了解顧客需要，掌握市場變化發(fā)展的脈搏，指定一整套適合市場變化發(fā)展的營銷戰(zhàn)略；規(guī)范作業(yè)流程，建立嚴(yán)格的工作責(zé)任制，積極開發(fā)和應(yīng)用信息技術(shù)，提高工作效率，促進(jìn)整體物流服務(wù)管理水平的提高。（2）物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系主要由物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)、倉儲管理質(zhì)量指標(biāo)、運(yùn)輸管理質(zhì)量指標(biāo)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等工作質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成的。？答：物流服務(wù)與成本的關(guān)系有四種類型：在物流服務(wù)水準(zhǔn)一定的情況下，降低物流成本；要提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，不得不犧牲低水平的成本，聽任其上升；在物流成本一定的情況下，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高；在降低物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。它有以下四個特點(diǎn)：把滿足用戶需要放在第一位；管理的對象全面；管理的范圍全面；全員參加管理。現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善；物流服務(wù)質(zhì)量；物流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量。對于業(yè)務(wù)量大，客戶范圍較廣的電子商務(wù)企業(yè)，可實(shí)行兩級物流代理制度；調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益。？答：正確選擇物流運(yùn)作方式，電子商務(wù)企業(yè)組織物流業(yè)務(wù)一般可以采取三種運(yùn)作方式：一種全部由自己完成、二種交由第三方物流公司去作、三種與第三方物流公司進(jìn)行合作，共同運(yùn)作完成；完善物流網(wǎng)絡(luò)。即某項(xiàng)要素成本變化的同時(shí)會影響到其他要素成本相應(yīng)地發(fā)生變化，欲使系統(tǒng)中任何一個要素增益，都將對系統(tǒng)中的其他要素產(chǎn)生減損作用。物流成本包括物流各項(xiàng)要素活動的成本。？答：企業(yè)物流服務(wù)管理流程主要有以下幾個步驟：（1）確定物流服務(wù)要素（2）收集物流服務(wù)信息（3）分析、比較，確定物流服務(wù)水平(4)進(jìn)行顧客服務(wù)需求分類（5）指定物流服務(wù)組合戰(zhàn)略（6）進(jìn)行物流服務(wù)的績效評價(jià)。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝、運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理這七項(xiàng)活動要素作為一個系統(tǒng)來構(gòu)造、組織和管理、其目的在于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)合理化即以盡可能低的物流總成本提供有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)。系統(tǒng)的基本特征：集合性、相關(guān)性、目的性、整體性。Ⅲ級線路的貨運(yùn)量每年150萬噸以下，其限制坡度應(yīng)在25%以下，最小曲線半徑為300m。：Ⅰ級線路的貨運(yùn)量每年400噸以上，其限制坡度在15%以下，最小曲線半徑為600m。，要考慮的因素：防火的要求；保管員的保管能力；商品的批量大??；商品的保質(zhì)要求。，所占面積最大，是配送中心設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。保證安全、滿足使用要求、滿足經(jīng)濟(jì)性的要求。設(shè)施投資費(fèi)用；物流費(fèi)用；配送服務(wù)水平。：重心法、坐標(biāo)分析法。它包含哪些內(nèi)容？答：配送中心的規(guī)劃是指在一個城市，或是在一國省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉庫網(wǎng)點(diǎn)的分布，確定建庫地點(diǎn)及倉庫規(guī)模。共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施或配送車輛進(jìn)行配送的方式。配送與直送是兩種不同的送貨方式；實(shí)施計(jì)劃配送。其優(yōu)越性在于能提高設(shè)備利用率，降低配送成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益?！俺杀痉制绶ā钡幕驹?？答：“成本分歧法”的基本原理是通過分別測定配送和直送成本的方法，找到兩種送貨方式的成本分歧法，作為劃分兩種送貨方式分界線，確定適宜的送貨方式。它的作用主要有以下幾個方面：（1）可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；（2）產(chǎn)生規(guī)模效益；（3）減少客戶庫存，提高庫存保證程度；（4）能有效地控制商品質(zhì)量。：進(jìn)貨；儲存；揀選；流通加工；分揀；配裝、送貨；信息處理。？答：按實(shí)施配送組織者的不同，可分為配送中心配送、倉庫配送、生產(chǎn)企業(yè)配送、商店配送；按照配送的組織形式，可分為獨(dú)立配送、集團(tuán)配送、共同配送；按配送商品的種類和數(shù)量可分為單品種，大批量配送、多品種，少批量配送（高水平，高技術(shù)）；成套配套配送；按配送的時(shí)間和數(shù)量，可分為定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送、即時(shí)配送； ？答：按配送中心的性質(zhì)分類，可分為自有型配送中心、合作型配送中心、公用型配送中心；合同制配送中心；按經(jīng)營主體分類，可分為生產(chǎn)制造商配送中心、營業(yè)性倉庫配送中心、商業(yè)配送中心；按配送中心的功能分類，可分為儲存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心；按作業(yè)內(nèi)容，可分為專業(yè)