【正文】 p 發(fā)到成本中心、項(xiàng)目等等 p 待運(yùn)的生產(chǎn)物料 p 向客戶交貨第四篇：3D倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)心得課后作業(yè)3D倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)3D倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)心得實(shí)訓(xùn)題目： 綜合任務(wù)一實(shí)訓(xùn)的目的和要求根據(jù)任務(wù)背景模擬益達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)公司完成成新華貿(mào)易公司的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。3優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、消除差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn) 組成部分貨架 托盤(pán)（貨箱）巷道堆垛機(jī)輸送機(jī)系統(tǒng) 自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē) 自動(dòng)控制系統(tǒng)儲(chǔ)存 信息管理系統(tǒng) 確定自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要形式及相關(guān)參數(shù) （貨架區(qū)）（貨架廠）貨架的排數(shù)、列數(shù)及巷道數(shù)目0其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)合理布置自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體布局及物流圖自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、出庫(kù)暫存區(qū)、托盤(pán)暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。(6)1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)。(4)未來(lái)擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率)。(2)同時(shí)考慮倉(cāng)儲(chǔ)成本(買(mǎi)地或租地成本)。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲(chǔ)存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。我們知道，市場(chǎng)需求逐漸個(gè)性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升，例如對(duì)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，過(guò)多的小批量，零擔(dān)運(yùn)輸必然導(dǎo)致高成本，所以在這里有必要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)品積散作用等來(lái)協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過(guò)程，我們?cè)诤竺鎸⒕唧w講到倉(cāng)儲(chǔ)是如何來(lái)協(xié)調(diào)流通，降低成本的。(2)出車(chē)項(xiàng)目三現(xiàn)代物流中倉(cāng)儲(chǔ)的意義和必要性意義:保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性在社會(huì)生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況，因此總會(huì)存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉(cāng)儲(chǔ)，這是倉(cāng)儲(chǔ)的最基本意義。(5)以先進(jìn)先出方式揀貨。(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依銷(xiāo)售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨。(7)在大量?jī)?chǔ)存區(qū)的棧板架上,第一,二層貨品供整箱配貨之用,配送管理制度(1)庫(kù)務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè)。(如易竊,易燃,易腐,一般等).(5)流動(dòng)性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近,以方便檢貨作業(yè)。(4)商品儲(chǔ)存的區(qū)域依照下列原則確定:(暢銷(xiāo)性)。(3)小量?jī)?chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存小量零星出貨的商品,以流動(dòng)料架或一般貨品架來(lái)儲(chǔ)存商品。,出庫(kù)區(qū)域采用共用式 ,儲(chǔ)位安排(1)商品儲(chǔ)存區(qū)分為大量?jī)?chǔ)存區(qū)及小量?jī)?chǔ)存區(qū)。(9)儲(chǔ)存區(qū)域要分大量?jī)?chǔ)存區(qū)及小量?jī)?chǔ)存區(qū)。(7)易于先進(jìn)先出的存取方式。(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等)。(3)方便存儲(chǔ)作業(yè)。(6),包含總配送點(diǎn)數(shù),車(chē)輛類型,車(chē)輛數(shù),倉(cāng)儲(chǔ)空間,車(chē)輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數(shù)項(xiàng):(1)配送對(duì)象(2)配送物品(3)貨品,物料來(lái)源(1)倉(cāng)儲(chǔ)空間極大化(立體空間的應(yīng)用)。(4)未來(lái)擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率)。(2)同時(shí)考慮倉(cāng)儲(chǔ)成本(買(mǎi)地或租地成本)。此外，用戶實(shí)行零庫(kù)存，即時(shí)配送也是重要手段保證。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。這種送取結(jié)合，使運(yùn)力充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮，從而追求合理化。（三）推行共同配送通過(guò)共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密，更避免了盲目性。（一）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送通過(guò)采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而追求配送合理化。物流合理化的問(wèn)題是配送要解決的大問(wèn)題，也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。（七）物流合理化標(biāo)志配送必須有利于物流合理。因此，實(shí)行配送后，各用戶庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供應(yīng)的人減少才為合理。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問(wèn)題，可以簡(jiǎn)化判斷如下：社會(huì)車(chē)輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加；社會(huì)車(chē)輛空駛減少；一家一戶自營(yíng)運(yùn)輸減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力，是一個(gè)科學(xué)的合理的概念，而不是無(wú)限的概念。對(duì)每一個(gè)用戶來(lái)講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度。配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對(duì)用戶的供應(yīng)保證能力，才算實(shí)現(xiàn)了合理。對(duì)于用戶企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應(yīng)成本的降低，反映了配送的合理化程度。由于總效益及宏觀效益難以計(jì)量，在實(shí)際判斷時(shí)，常以按國(guó)家政策進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，完成國(guó)家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來(lái)判斷。對(duì)于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)：例如，配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤(rùn)為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對(duì)社會(huì)的宏觀效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理。實(shí)行配送后，資金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快，是衡量配送合理與否的標(biāo)志。具體判斷標(biāo)志如下：用于資源籌措所占用流動(dòng)資金總量，隨儲(chǔ)備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必然有一個(gè)較大的降低。此外，從各個(gè)用戶角度進(jìn)行判斷，各用戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標(biāo)志。在實(shí)行配送后，配送中心庫(kù)存數(shù)量 加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存數(shù)量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。（一）庫(kù)存標(biāo)志庫(kù)存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。24．庫(kù)存盈虧反映出保管員的工作質(zhì)量，力求做到不出現(xiàn)差錯(cuò)。23．保管員調(diào)動(dòng)工作，一定要辦理交接手續(xù)，移交中的未了事宜及有關(guān)憑證，要列出清單三份，寫(xiě)明情況，雙方簽字，科領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證，雙方各執(zhí)一份，報(bào)科存檔一份，事后發(fā)生糾葛，仍由原移交人負(fù)責(zé)賠償。21．允許范圍內(nèi)的磋差、合理的自然損耗所引起的盤(pán)盈盤(pán)虧，每月都可以上報(bào)，以便做到賬、卡、物、資金四一致。19．所有發(fā)料憑證，保管員應(yīng)妥善保管，不可丟失。常備用料，凡屬可以分割折另的，本著節(jié)約的原則，都應(yīng)折另供應(yīng)，不準(zhǔn)一次性發(fā)料。發(fā)現(xiàn)價(jià)格不符或貨款少收等，應(yīng)立即通知開(kāi)票人更正后發(fā)貨。同時(shí)，超費(fèi)用領(lǐng)料人未辦手續(xù)，不得發(fā)料。15．領(lǐng)料單應(yīng)填明材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、領(lǐng)料數(shù)量、圖號(hào)、零件名稱或材料用途，核算員和領(lǐng)料人簽字。發(fā)料堅(jiān)持一盤(pán)底，二核對(duì)，三發(fā)料，四減數(shù)的原則。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識(shí)。13．倉(cāng)庫(kù)要嚴(yán)格保衛(wèi)制度，禁止非本庫(kù)存人員擅自入庫(kù)。12．保管物資，未經(jīng)科長(zhǎng)同意，一律不準(zhǔn)擅自借出。11．保管物資要根據(jù)其自然屬性，考慮儲(chǔ)存的場(chǎng)所和保管常識(shí)處理，加強(qiáng)保管措施，達(dá)到“十不”要求，務(wù)使國(guó)家財(cái)產(chǎn)不發(fā)生保管責(zé)任損失。因此堅(jiān)決做到人各有責(zé)，物各有主，事事有人管。9．物資堆放的原則是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根據(jù)貨物特點(diǎn)，必須做到過(guò)目見(jiàn)數(shù)，檢點(diǎn)方便，成行成列，文明整齊。托收