【正文】 在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。該系統(tǒng)把配送時間縮短了50%，訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著的社會效益，成為醫(yī)藥物流的一個樣板。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。一、倉儲管理在物流中的地位從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。綜上所述，3D倉儲實訓這門課程有較強的實用性。取貨后到指定庫門卸貨。如出現(xiàn)貨損貨差的情況，填寫驗貨單完畢后，存盤退出“驗貨管理”界面，退出后系統(tǒng)提示驗貨結束。并60年代中期，日本開始興建立體倉庫1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫。(2)依區(qū)域路線,將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進行揀取。(4)具有通風,光線,濕度,溫度等保存商品的條件。（五）推行準時配送系統(tǒng)準時配送是配送合理化重要內(nèi)容。運力使用的合理化是依靠送貨運力的規(guī)劃和整個配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運輸系統(tǒng)合理銜接實現(xiàn)的。（三）成本和效益總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志。22．創(chuàng)造五好倉庫是每個保管員努力的方向，每月對倉庫進行一次檢查，以促進創(chuàng)五好倉庫的開展。倉庫嚴禁煙火，明火作業(yè)需經(jīng)保衛(wèi)科批準。4．物資入庫存，應先入待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。目前國內(nèi)大多使用組裝式貨架。以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學校學到了什么知識，但通過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。對入庫操作的細節(jié)問題要求沒有很好的掌握，結果再次進行入庫操作的時候手忙腳亂，錯誤連連。這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。，大致可分為：(1)輕型貨架：每層載重量不大于200kg。托收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應向經(jīng)辦人反映查詢，直到消除懸事掛賬。15．領料單應填明材料名稱、規(guī)格、型號、領料數(shù)量、圖號、零件名稱或材料用途，核算員和領料人簽字。（一）庫存標志庫存是判斷配送合理與否的重要標志。對于用戶企業(yè)而言，在保證供應水平或提高供應水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應成本的降低，反映了配送的合理化程度。（七）物流合理化標志配送必須有利于物流合理。即時配送是配送企業(yè)快速反應能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。(9)儲存區(qū)域要分大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū)。(2)出車項目三現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性意義:保持商品物質實體的有用性在社會生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費的節(jié)奏不一致的情況，因此總會存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費的時間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉儲，這是倉儲的最基本意義。2庫管理流程313p 無采購單的收貨 p 基于室內(nèi)生產(chǎn)的收貨 p 用于檢驗的收貨 p 客戶退貨的收貨 系統(tǒng)支持的發(fā)貨類型： p 發(fā)到成本中心、項目等等 p 待運的生產(chǎn)物料 p 向客戶交貨第四篇：3D倉儲與配送實訓學習心得課后作業(yè)3D倉儲與配送實訓3D倉儲實訓學習心得實訓題目： 綜合任務一實訓的目的和要求根據(jù)任務背景模擬益達倉儲公司完成成新華貿(mào)易公司的倉儲作業(yè)。選擇上架單據(jù)號，系統(tǒng)將打印貨物上架清單，退出貨物清單后會提示取貨庫門。10）貨物配送選擇“配載員”登錄找到剛才新增的單據(jù)。這兩周的實訓是培養(yǎng)我們的實踐能力，學以致用。從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。各種專用設備均有自己的信息系統(tǒng)，WMS不僅要整合設備系統(tǒng)，也要整合工藝流程系統(tǒng)，還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義。上述三類WMS只是從應用角度來做的一個簡單分類。下面主要結合中國物流與采購聯(lián)合會征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應用角度對國內(nèi)企業(yè)的WMS概況做一個分析。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。選擇單據(jù)號后按確定，到車場找到指定車輛后按上車，把車開到系統(tǒng)提示的目的地。8）貨物的出庫操作選擇“發(fā)貨員”進入系統(tǒng)，選擇發(fā)貨單，點擊需要發(fā)貨的單據(jù)后，單擊揀選，選修改，點擊庫存數(shù)量查看庫存信息。點擊任務中心按鈕，雙擊選擇要完成的任務“綜合任務一”，然后點擊“實訓中心”按鈕，雙擊選擇收貨訂單，彈出收貨訂單界面。(2)同時考慮倉儲成本(買地或租地成本)。(4)商品儲存的區(qū)域依照下列原則確定:(暢銷性)。(4)未來擴建可能性(店的發(fā)展,商品集中率)。同時，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密，更避免了盲目性。特別需要強調(diào)一點，配送企業(yè)的供應保障能力，是一個科學的合理的概念，而不是無限的概念。具體判斷標志如下：用于資源籌措所占用流動資金總量，隨儲備總量的下降及供應方式的改變必然有一個較大的降低。常備用料，凡屬可以分割折另的，本著節(jié)約的原則，都應折另供應，不準一次性發(fā)料。11．保管物資要根據(jù)其自然屬性，考慮儲存的場所和保管常識處理，加強保管措施，達到“十不”要求，務使國家財產(chǎn)不發(fā)生保管責任損失。各種貨架系統(tǒng)的結構特點、應用范圍及選型原則.擱板式貨架。現(xiàn)在的學習是在為以后打基礎，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流人。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格簡直不入流。第一篇：倉儲與配送實訓總結倉儲與配送實訓總結這次實訓的內(nèi)容主要是模擬倉儲配送中心進行出庫入庫經(jīng)過幾周的的學習及模擬練習，對倉儲中心的出庫入庫的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎及實際操作能力，為了以后能更好的適應工作和學習打下了堅實的基礎。這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。才能在以后的工作中去應用，去接近工作。(3)超高位貨架：12m以上。倉庫物資如有損失、貶值、報廢、盤盈、盤虧等，保管員不得采取“發(fā)生盈時多送，虧時克扣”的違紀做法。17．對于專項申請用料，除計劃采購員留作備用的數(shù)量外，均應由申請單位領用。（二）資金標志總的來講，實行配送應有利于資金占用降低及資金運用的科學化。即時配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應保障方式，這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進貨能力及速度才算合理。（二）推行加工配送通過加工和配送結合，充分利用本來應有的這次中轉，而不增加新的中轉求得配送合理化。(3)運輸成本(配送范圍)。在大量儲存區(qū)內(nèi)另規(guī)