【正文】 致密，從而降低混凝土的滲透性。采用常規(guī)材料、常規(guī)工藝可以在常溫下配制出抗氯離子滲透能力和抗凍融能力都較強的高性能混凝土。對于海洋工程、噴灑化冰鹽的公路與橋梁工程、鹽漬地區(qū)的工程，由于氯鹽侵入混凝土導(dǎo)致鋼筋銹蝕，引起混凝土膨脹開裂，嚴(yán)重影響了建筑物使用壽命。. 混凝土耐久性技術(shù)(1) 主要技術(shù)內(nèi)容在以往的混凝土配合比設(shè)計中，主要考慮的是強度指標(biāo)，對耐久性考慮較少。(4) 工程應(yīng)用實例本技術(shù)給出了自密實混凝土在深圳賽格廣場鋼管混凝土應(yīng)用實例。在采取抗裂措施的情況下，自密實混凝土抗裂性能相對較差。(3) 使用范圍適用于難以用機械振搗的混凝土的澆筑。本技術(shù)提供的主要技術(shù)內(nèi)容：對混凝土原材料的技術(shù)要求、自密實混凝土設(shè)計要點即流動性、充填性、抗離析性以及保塑性和自密實混凝土配合比設(shè)計等。并給出具體的工程實例。(3) 適用范圍本技術(shù)適用于具有較高抗裂要求的混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計、原材料的選擇、抗裂混凝土配合比的設(shè)計和施工以及對混凝土抗裂性能的評價。本技術(shù)的主要內(nèi)容包括：設(shè)計的構(gòu)造措施、混凝土原材料（水泥、摻合料、細骨料、粗骨料）的選擇、混凝土配合比對抗裂性能影響因數(shù)、抗裂混凝土配合比設(shè)計以及抗裂混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計方法以及施工中的一些技術(shù)措施等。然而防治混凝土裂縫是一個系統(tǒng)工程，包括設(shè)計、材料、施工中每一個技術(shù)環(huán)節(jié)。比較典型的工程有：浙江鎮(zhèn)海穿越甬江的頂管工程、上海穿越黃浦江的頂管工程、西氣東輸穿越黃河頂管工程等。(3) 適用范圍適用于直接在松軟土層或富水松軟地層中敷設(shè)中、小型管道。頂管法的主要技術(shù)內(nèi)容包括：① 頂管法的基本構(gòu)成，包括頂進設(shè)備、頂管機頭、中繼環(huán)、工程管及吸泥設(shè)備；② 頂管法頂力計算；③ 頂管法綜合施工技術(shù)，包括頂管工作坑的開挖、穿墻管及穿墻技術(shù)、頂進與糾偏技術(shù)、陀螺儀激光導(dǎo)向技術(shù)、局部氣壓與沖泥技術(shù)及觸變泥漿減阻技術(shù)。短距離、小管徑類地下管線工程施工，廣泛采用頂管法。在特殊地層和地表環(huán)境下施工，具有很多優(yōu)點。頂管法是直接在松軟土層或富水松軟地層中敷設(shè)中、小型管道的一種施工方法。典型的盾構(gòu)隧道工程：上海地鐵盾構(gòu)隧道、深圳地鐵盾構(gòu)隧道、廣州地鐵盾構(gòu)隧道、南京地鐵盾構(gòu)隧道、北京地鐵五號線盾構(gòu)隧道、北京清河污水盾構(gòu)隧道等。(4) 已應(yīng)用的典型工程近年來，我國城市地鐵隧道、污水隧道及管線隧道的修建越來越廣泛地采用盾構(gòu)法。(2) 技術(shù)指標(biāo)盾構(gòu)法的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《隧道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（盾構(gòu)篇）及解說》（日）的規(guī)定。：可嚴(yán)格控制地表沉陷，對施工區(qū)域環(huán)境影響小，對施工地區(qū)附近的居民幾乎沒有干擾。：在盾構(gòu)設(shè)備掩護下，于不穩(wěn)定土層中，可安全進行土層開挖與支護工作。自1818年法國工程師布魯諾爾（Brunel）發(fā)明盾構(gòu)法以來，經(jīng)過100 多年的應(yīng)用與發(fā)展，已使盾構(gòu)法能適用于任何水文地質(zhì)條件下的施工，無論是松軟的、堅硬的、有地下水的、無地下水的暗挖隧道工程都可用盾構(gòu)法。(4) 已應(yīng)用的典型工程我國已有近百項逆作法建筑基坑支護的工程實例，比較典型的工程有：北京百貨大樓新樓、上海恒積大廈、廣州國際銀行中心、北京地鐵天安門東站等。(2) 技術(shù)指標(biāo)逆作法的設(shè)計施工應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50072001和國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》YB925897 的相關(guān)規(guī)定。逆作法設(shè)計施工的關(guān)鍵是節(jié)點問題，即墻與梁板的聯(lián)接，柱與梁板的聯(lián)接，它關(guān)系到結(jié)構(gòu)體系能否協(xié)調(diào)工作，建筑功能能否實現(xiàn)。傳統(tǒng)意義上的逆作法是將地下結(jié)構(gòu)的外墻作為基坑支護的擋墻（地下連續(xù)墻）、將結(jié)構(gòu)的梁板作為擋墻的水平支撐、將結(jié)構(gòu)的框架柱作為擋墻支撐立柱的自上而下作業(yè)的基坑支護施工方法。(4) 已應(yīng)用的典型工程從20 世紀(jì)80 年代初開始，我國隧道工程的設(shè)計與施工全面推廣和實施新奧法，著名的隧道工程有大瑤山隧道、華鎣山隧道、五指山隧道、米花嶺隧道、秦嶺隧道、圓梁山隧道等。(2) 技術(shù)指標(biāo)新奧法的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》TB10003200《鐵路隧道新奧法指南》（中國鐵道出版社，1988）和《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTJ02690的規(guī)定。它是以控制爆破或機械開挖為主要掘進手段，以錨桿、噴射混凝土為主要支護方法，將理論指導(dǎo)、監(jiān)控量測和工程經(jīng)驗相結(jié)合的一種施工方法。隨著錨噴技術(shù)的出現(xiàn)和巖石力學(xué)理論的進展，人們對開挖隧道過程中所出現(xiàn)的圍巖變形、松弛、崩塌等現(xiàn)象有了更深入的認識。傳統(tǒng)礦山法將隧道斷面分成為若干小塊進行開挖，隨挖隨用鋼材或木材支撐，然后，從上到下，或從下到上砌筑剛性襯砌。傳統(tǒng)礦山法認為，開挖隧道必然要引起圍巖坍塌掉落，開挖的斷面越大，坍塌的范圍也越大。. 地下空間施工技術(shù). 暗挖法(1) 主要技術(shù)內(nèi)容暗挖法即新奧法，它是在傳統(tǒng)礦山法修建隧道方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。(4) 已應(yīng)用的典型工程高邊坡加固防護技術(shù)在交通、鐵道、水電、礦山等行業(yè)應(yīng)用規(guī)模不斷擴大，展示了廣闊的發(fā)展前景。在實際工程中，要結(jié)合邊坡坡度、高度、水文地質(zhì)條件、邊坡危害程度合理選擇防護措施，提高地層軟弱結(jié)構(gòu)面、潛在滑移面的抗剪強度，改善地層的其它力學(xué)性能，并加固危巖，將結(jié)構(gòu)物—地層形成共同工作的體系，提高邊坡穩(wěn)定性。采用加固防護措施提高邊坡的穩(wěn)定性。(2) 技術(shù)指標(biāo)根據(jù)邊坡高度、巖體性狀、構(gòu)造及地下水的分布，判斷潛在滑移面的位置。根據(jù)滑動面的埋深確定邊坡不穩(wěn)定塊體大小及所需錨固力，一般多用預(yù)應(yīng)力錨（索）桿有針對性的進行加固防護。系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索為主動受力，單根錨索設(shè)計錨固力可高達3000KN，是高邊坡深層加固防護的主要措施。. 高邊坡防護技術(shù)(1) 主要技術(shù)內(nèi)容經(jīng)過采用極限平衡法、數(shù)值分析方法對邊坡穩(wěn)定性進行分析計算，得出保證高邊坡穩(wěn)定所需要的錨固力。(4) 已應(yīng)用的典型工程在潤楊長江公路大橋南汊懸索橋南錨碇基礎(chǔ)等項目的施工中得以應(yīng)用，并取得成功經(jīng)驗，為今后特大型深基坑基礎(chǔ)工程開創(chuàng)了新的技術(shù)手段。2cm；④ 凍結(jié)管垂直度：%；%；⑤ 鹽水溫度：積極凍結(jié)期25～28℃；維護凍結(jié)期22～25℃；⑥ 設(shè)計冷凝溫度：30℃；⑦ 凍結(jié)壁平均溫度：7℃；(3) 適用范圍凍結(jié)止水適應(yīng)于各種不良地質(zhì)情況，并且基坑越深，其經(jīng)濟上、工期上的優(yōu)勢也就越大，特別是地下水豐富的軟土地層就更具有優(yōu)越性。④ 巖土力學(xué)基本理論的不成熟，設(shè)計計算所采用的數(shù)學(xué)力學(xué)模型巖土體的實際應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)常存在著較大的差距，必須加強工程監(jiān)測，通過信息化施工及時發(fā)現(xiàn)問題，保證工程安全。② 排樁靠基坑內(nèi)側(cè)在基坑開挖過程中與空氣接觸后，溫度將急劇上升；而另外一側(cè)與凍土墻體接觸溫度非常低，排樁因兩側(cè)巨大溫差將產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。為了保護凍結(jié)墻體，增加封水深度減少基底涌水量和揚壓力，通過凍結(jié)孔外側(cè)設(shè)置的多個注漿孔在一定標(biāo)高范圍內(nèi)形成注漿帷幕。在施工深、大基坑時，采用排樁作為結(jié)構(gòu)支撐體系工藝成熟，凍結(jié)帷幕具有良好的封水性能，兩種技術(shù)的結(jié)合不僅解決了基礎(chǔ)維護結(jié)構(gòu)的嵌巖問題而且解決了封水問題，施工可操作性強。(4) 已應(yīng)用的典型工程型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護結(jié)構(gòu)在許多基坑支護工程中得到了成功應(yīng)用，例如：上海靜安寺下沉式廣場、上海國際會議中心、和田路下立交引道、丁香花園大廈、地鐵陸家嘴車站出入口、地鐵2 號線龍東路延伸段、上海梅山大廈、上海怡灃豐基地等工程的基坑圍護。(3) 適用范圍該技術(shù)可在粘性土、粉土、砂礫土使用，目前在國內(nèi)主要在軟土地區(qū)有成功應(yīng)用。型鋼的斷面、長度和在水泥土墻中的位置應(yīng)由設(shè)計計算確定。水泥土強度宜大于1MPa，水泥土滲透系數(shù)k 宜大于106mm/s。該技術(shù)具有以下技術(shù)特點：施工時對鄰近土體擾動較少，故不致于對周圍建筑物、市政設(shè)施造成危害；可做到墻體全長無接縫施工、墻體水泥土滲透系數(shù)k 可達107cm/s，因而具有可靠的止水性；成墻厚度可低至550mm，故圍護結(jié)構(gòu)占地和施工占地大大減少；廢土外運量少，施工時無振動、無噪聲、無泥漿污染；工程造價較常用的鉆孔灌注排樁的方法約節(jié)省20%～30%。實際工程應(yīng)用中主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：I 型是在水泥土墻中插入斷面較大H 型，主要利用型鋼承受水土側(cè)壓力，水泥土墻僅作為止水帷幕，基本不考慮水泥土的承載作用和與型鋼的共同工作，型鋼一般需要涂抹隔離劑，待基坑工程結(jié)束之后將H 型鋼拔除，以節(jié)省鋼材。. 型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護結(jié)構(gòu)技術(shù)(1) 主要技術(shù)內(nèi)容型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護結(jié)構(gòu)同時具有抵抗側(cè)向土水壓力和阻止地下水滲漏的功能，主要用于深基坑支護。(2) 技術(shù)指標(biāo)(3) 適用范圍適用于周圍建筑物密集, 相鄰建筑物基礎(chǔ)埋深較大, 周圍土質(zhì)情況復(fù)雜,施工場地狹小, 軟土場地等深大基坑。比較典型的工程有北京京城大廈深基坑支護工程、三峽永久船閘高邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿加固工程、首都機場擴建工程地下車庫抗浮工程、小浪底水利樞紐地下廠房支護工程、京福高速公路邊坡加固及滑坡整治工程。(3) 適用范圍預(yù)應(yīng)力錨桿廣泛的應(yīng)用于各類巖土體加固工程，如：隧道與地下洞室的加固、巖土邊坡加固、深基坑支護、混凝土壩體加固、結(jié)構(gòu)抗浮、抗傾覆，各種結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定與錨固等。(2) 技術(shù)指標(biāo)預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB50086 200《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ1229《巖土錨桿設(shè)計與施工規(guī)范》（送審稿2004）等的規(guī)定。它通常包括桿體（由鋼絞線、鋼筋、特殊鋼管等筋材組成）、灌漿體、錨具、套管和可能使用的聯(lián)接器。. 預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)(1) 主要技術(shù)內(nèi)容將拉力傳遞到穩(wěn)定的巖層或土體的錨固體系。(3) 適用范圍復(fù)合土釘墻可用于回填土、淤泥質(zhì)土、粘性土、砂土、粉土等常見土層；可在不降水條件下采用，解決了在城市建設(shè)中因環(huán)境限制不宜人工降水的難題；在無環(huán)境限制時,可垂直開挖與支護，易于在場地狹小的條件下方便施工；在工程規(guī)模上，深度20m 以內(nèi)的深基坑均可根據(jù)具體條件，靈活、合理地推廣使用。豎向鋼管一般Φ48～Φ60，壁厚3～5mm。(2) 技術(shù)指標(biāo)復(fù)合土釘墻目前尚無技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其主要組成要素普通土釘墻、預(yù)應(yīng)力錨桿、深層攪拌樁、旋噴樁等應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ12099 等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。它是由普通土釘墻與一種或若干種單項輕型支護技術(shù)(如預(yù)應(yīng)力錨桿、豎向鋼管、微型樁等)或截水技術(shù)(深層攪拌樁、旋噴樁等)有機組合成的支護截水體系，分為加強型土釘墻，截水型土釘墻，截水加強型土釘墻三大類。如在高含冰量較高路基堤中采用土工擱柵，加強了路基的強度，解決不均勻沉降，避免縱向裂縫；在高含冰量凍土段的路暫及深季節(jié)凍土段使用防滲復(fù)合土工膜，防止了地表水滲入地基，影響凍土的溫度場及水分含量避免造成融化下沉和凍漲問題的產(chǎn)生；采用平面及三維土工網(wǎng)墊，試驗人工植草，解決邊坡防護；使用土工格室進行軟土地基處理和邊坡柔性防護等，均取得了良好的效果。該工程的二期工程已于2004 年竣工，確保了二期工程航道整治目標(biāo)水深的實現(xiàn)。共使用各類土工織物3285 萬m加筋帶3826 萬m、塑料排水板670 萬m。其主要整治建筑物有南、 Km、丁壩24 Km、 Km。據(jù)粗略統(tǒng)計，應(yīng)用土工織物濾層應(yīng)用技術(shù)的工程超過近10000 個；應(yīng)用加筋墊層技術(shù)的超過1000 個，使用加筋技術(shù)修建的高大擋土墻和碼頭岸壁超過100 個，僅重慶市的加筋岸壁的長度已超過20km；土工織物軟體排已應(yīng)用于所有的航道整治工程；麻袋混凝土技術(shù)不僅在蘇南運河已有30 年的應(yīng)用歷程，近幾年也在海灣工程中得到大規(guī)模的使用；長江堤防工程和許多堆石壩已大量土工膜防滲墻；高速公路廣泛采用土工織物綜合治理路基和路面病害，均取得了顯著的技術(shù)經(jīng)濟效益?？稍谒猩婕皫r土領(lǐng)域的各種建筑工程中應(yīng)用。土工合成材料應(yīng)用在各類工程不僅能很好地解決傳統(tǒng)材料和傳統(tǒng)工藝難于解決的技術(shù)問題，而且的均取得了顯著的經(jīng)濟效益，工程造價可降低15%以上。① 土工織物濾層應(yīng)用技術(shù)；② 土工合成材料加筋墊層應(yīng)用技術(shù)；③ 土工合成材料加筋擋土墻、陡坡及碼頭岸壁應(yīng)用技術(shù)；④ 土工織物軟體排應(yīng)用技術(shù)；⑤ 土工織物充填袋應(yīng)用技術(shù)；⑥ 模袋混凝土應(yīng)用技術(shù)；⑦ 塑料排水板應(yīng)用技術(shù)；⑧ 土工膜防滲墻和防滲鋪蓋應(yīng)用技術(shù)；⑨ 軟式透水管和土工合成材料排水盲溝應(yīng)用技術(shù)；⑩ 土工織物治理路基和路面病害應(yīng)用技術(shù)；土工合成材料三維網(wǎng)墊邊坡防護應(yīng)用技術(shù)等。土工合成材料具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護等六大功能及作用。該技術(shù)具有工期短、造價少及工后沉降量小等特點，技術(shù)經(jīng)濟效益極其顯著，具有極好的應(yīng)用前景。(3) 適用范圍目前國內(nèi)采用爆破擠淤法置換淤泥軟基的厚度一般在4～20m，對于淤泥厚度小于4m 時，可與拋石擠淤、強夯擠淤比較，大于20m 時，須進行論證。缺乏實測數(shù)據(jù)時，可按表1 進行K、α值的選取。式中：V—爆破震動速度，cm/s；K、α—與爆破地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)；R—爆源距測點間距離，m。在重要建（構(gòu)）筑物附近進行爆破時，必須進行爆破震動監(jiān)測。Ⅲ 物探法適用于一般性工程，應(yīng)與鉆孔探測法配合使用。在拋石堤橫斷面上布置鉆孔，斷面間距宜取100500m，不少于3 個斷面；每斷面布置鉆孔13 個，全斷面布置3 個鉆孔的斷面數(shù)不少于總斷面的一半。根據(jù)實測方量及斷面測量資料推算置換范圍及深度。2) 質(zhì)量檢查在施工期和竣工期均應(yīng)進行檢查。Ⅴ 在拋石堤進尺達到50m 以上時，進行兩側(cè)埋藥爆炸處理。當(dāng)拋填達到設(shè)計斷面時，進行下循環(huán)裝藥放炮。Ⅲ 引爆炸藥，堤頭拋石體向前方滑移跨落，形成“爆炸石舌”。爆破擠淤施工的主要流程如下：Ⅰ 用汽車與推土機拋填石料達到爆炸處理的堤頂高程和擬拋填斷面寬度。4) 群藥包布藥寬度LbLb＝（～）B，m堤頭、堤側(cè)爆炸處理參數(shù)的計算基本一致，一次起爆的總藥量應(yīng)根據(jù)爆破安全要求進行適當(dāng)控制。q式中：B—堤頭處寬度，m。(2) 技術(shù)指標(biāo)① 爆破參數(shù)設(shè)計1) 藥量計算(4)(1)(3)(6)(5)(2)拋石堤推進方向下一循環(huán)淤泥淤泥面水面堆石體部分未完全置換的淤泥持力層淤泥⑷—爆后拋石堤斷面線； ⑶—單排群藥包；⑵—拋石堤前方“泥石”交界面； ⑴—爆前拋石堤縱斷面線； 說明：⑸—爆后重新拋石形成的斷面線；