【正文】 夠保持不離析和均勻性 ,達(dá)到充分密實(shí)和獲得最佳的性能的混凝土 ,屬于高性能 混凝土的一種。 適用于對(duì)混凝土強(qiáng)度要求較高的結(jié)構(gòu)工程。普通混凝土的應(yīng)變達(dá)到 3‰ 時(shí)，其承載能力仍保持一半以上。 2)自收縮的測(cè)定方法 參照《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T50082和中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 CECS207進(jìn)行。水灰比越低，自收縮 會(huì)越 嚴(yán)重。 HSHPC 的抗凍性、碳化等方面的耐久性可以免檢 ,如按照 《高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 CECS207標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，導(dǎo)電量應(yīng)在 500庫(kù)侖以下；為滿足抗硫酸鹽 腐蝕性應(yīng)選擇低 C3A含量（＜ 5％）的水泥； 如存 在 潛在 堿骨料反應(yīng)的情況下，應(yīng)選擇非堿活性骨料。 混凝土拌合物的技術(shù)指標(biāo)主要是坍落度、擴(kuò)展度和倒坍落度筒混凝土流下時(shí)間（簡(jiǎn)稱倒筒時(shí)間），坍落度 ≥240mm ，擴(kuò)展度 ≥600mm ，倒筒時(shí)間 ≤10s ，同時(shí)不得有離析泌水現(xiàn)象。 (1）工作性 ： 新拌 HSHPC 混凝土的工作性直接影響該混凝土的施工性能。 容 HSHPC 的水膠比 ≤2 8％，用水量 ≥ 200kg/m3，膠凝材料用量 650～ 700kg/m3，其中水泥用量 450～500kg/m3，硅粉及礦物微細(xì)粉用量 150～ 200kg/m3，粗骨料用量 900～ 950kg/m3，細(xì)骨料用量 750～800kg/m3，采用聚羧酸高效減水劑或氨基磺酸高效減水劑。 杭州灣大橋、山東東營(yíng)黃河公路大橋、武漢武昌火車站、廣州珠江新城西塔工程、湖南洞庭湖大橋等。 也可參考中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 CECS207。 (2)力學(xué)性能 抗壓強(qiáng)度等級(jí) ≥C40 ；體積穩(wěn)定高，收縮小，彈性模量與同強(qiáng)度等級(jí)的 普通混凝土基本相同。 ④ 抑制堿 — 骨料反應(yīng)有害膨脹的要求： a）混凝土中堿含量＜ ㎏ /m3； b)在含堿環(huán)境下，要采用非堿活性骨料。 ② 抗鹽害的耐久性要求： a)根據(jù)不同鹽害環(huán)境確定最大水膠比； b）抗 Cl的滲透性、擴(kuò)散性，應(yīng)以56d齡期， 6h總導(dǎo)電量（庫(kù)侖）確定，一般情況下，氯離子滲透性應(yīng)屬非常低范圍（ ≤800 庫(kù)侖）； c）混凝土表面裂縫寬度符合規(guī)范要求。 如抗碳化耐久性要求 BW/ ≤ % ?????? ?? ta C 式中： W/B—— 水膠比； C—— 鋼筋保護(hù)層厚度（ cm）； a—— 碳化區(qū)分系數(shù)，室內(nèi) ，室外 ； t—— 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限。 5)配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)符合以下公式： ?, ?kcuocu ff ＞ 式中 ： ocuf, —— 混凝土配置強(qiáng)度 （ MPa） ； kcuf, —— 混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 （ MPa） ； —— 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差，無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，商品混凝土可取 ～ 。礦物微細(xì)粉宜采用硅粉、粉煤灰、磨細(xì)礦渣及天然沸石粉等，所用的礦物微細(xì)粉應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，且宜達(dá)到優(yōu)品級(jí)。 3)粗骨料的壓碎指標(biāo)值 ≤10 ％， Dmax≤25mm ，采用 15～ 25mm和 5～ 15mm二級(jí)配合，飽和吸水率 ＜ ％ ,且無(wú)堿活性。 (1)原材料和配合比的要求 1)水膠比（ W/B） ≤ 。 在水利水電行業(yè)應(yīng)用廣泛，并且取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 5）節(jié)省能源消耗 50～ 60%、造孔矽塵大量減少有利于環(huán)境保護(hù)。 3）半孔殘留率遠(yuǎn)高于國(guó)家規(guī)范要求并且爆后殘留半孔沒(méi)有爆破再生裂隙。 (2)采用 “ 雙 聚能預(yù)裂與光面爆破綜合技術(shù) ” 可以達(dá)到以下技術(shù)指標(biāo) ： 1）根據(jù)爆破巖石的力學(xué)特性和巖石的結(jié)構(gòu)構(gòu)造預(yù)裂或者光面爆破孔距 可以增大 2～ 3倍。 (1)采用雙聚能預(yù)裂與光面爆破綜合技術(shù)施工宜使用雙聚能預(yù)裂與光面爆破專用裝置。該項(xiàng)新技術(shù)能最大限 度提高藥柱爆炸的成縫能量 ,比普通預(yù)裂與光面爆破擴(kuò)大孔距 2～ 3倍，同時(shí)也減小了對(duì)保留巖體的爆破危害并提高了保留巖體的穩(wěn)定性和安全度 ,提高了半孔殘留率 ,爆后沒(méi)有爆破再生裂隙。沉箱施工過(guò)程中采用無(wú)人化智能化新技術(shù)和新設(shè)備使整個(gè)挖土、出土流程實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化遙控施工，有效地控制周圍地基的沉降，保護(hù)了周邊建筑物的安全，而且坑底無(wú)隆起和流砂管涌，工程質(zhì)量良好。風(fēng)井結(jié)構(gòu)為全埋地下四層結(jié)構(gòu)，平面尺寸為 179。目前開(kāi)挖深度可達(dá) 40m。 （ 4）配有專門的人員生命保障系統(tǒng)（包括醫(yī)療艙、減壓艙等），工作室在 有人狀態(tài)下氧氣含量保持19%～ 23%，氣壓小于 ，人員在高壓常壓環(huán)境之間轉(zhuǎn)換有專門操作規(guī)程并有各種故障的應(yīng)急預(yù)案，防止減壓病的發(fā)生。 （ 2）遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)挖掘機(jī)，鏟斗容量 ～ ，并配有專門的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。相比常規(guī)的沉井施 工方法，智能化氣壓沉箱施工方法由于氣壓反力的作用，箱體容易糾偏和控制下沉速度，可以防止突沉、超沉，且周邊地層沉降小，對(duì)環(huán)境影響??；相比地下連續(xù)墻施工方法，可顯著減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的插入深度，具有可觀的經(jīng)濟(jì)性。 智 能化氣壓沉箱施工技術(shù)是指在沉箱下部設(shè)置一個(gè)氣密性高的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工作室，并向工作室內(nèi)注入壓力與刃口處地下水壓力相等的壓縮空氣，使在無(wú)水的環(huán)境下進(jìn)行無(wú)人化遠(yuǎn)程遙控挖土排土，箱體在本身自重以及上部荷載的作用下下沉到指定深度后，在沉箱結(jié)構(gòu)面底部澆筑混凝土底板，形成地下沉箱結(jié)構(gòu)的新型施工技術(shù)。 適用于各類土層或松軟巖層中隧道的施工。 （ 5）總推力 盾構(gòu)的推進(jìn)阻力組成包括：盾構(gòu)四周外表面和土之間的摩擦力或粘結(jié)阻力（ F1）；推進(jìn)時(shí)，口環(huán)刃口前端產(chǎn)生的貫入阻力（ F2） ；開(kāi)挖面前方阻力 (F3)；變向阻力（曲線施工、蛇形修正、變向用穩(wěn)定翼、擋板阻力等）（ F4）；盾尾內(nèi)的管片和 殼板之間的摩擦力（ F5） ；后方臺(tái)車的牽引阻力（ F6）。 （ 4） 刀盤扭矩 刀盤扭矩可進(jìn)行簡(jiǎn)便計(jì)算： 3DaT ?? 式中： T—— 裝備扭矩（ KN178。 （ 3）盾構(gòu)長(zhǎng)度 盾構(gòu)本體長(zhǎng)度指殼板長(zhǎng)度的最大值，而盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)度則指盾構(gòu)的前端 到尾端的長(zhǎng)度。 （ 1）承受荷載 設(shè)計(jì)盾構(gòu)時(shí)需要考慮的荷載如：垂直和水平土壓力、水壓力、自重、上覆荷載的影響、變向荷載、開(kāi)挖面前方土壓力及其他荷載。根據(jù)盾構(gòu)頭部的結(jié)構(gòu)，可將其大致分為閉胸式和敞開(kāi)式。所謂盾構(gòu)施工技術(shù)，是指使用盾構(gòu)機(jī)，一邊控制開(kāi)挖面及圍巖不發(fā)生坍塌失穩(wěn)，一邊進(jìn)行隧道掘進(jìn)、出渣，并在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)拼裝管片形成襯砌、實(shí)施壁后注漿，從而在不擾動(dòng)圍巖的基礎(chǔ)上修筑地下工程的方法。盾構(gòu)機(jī)主要是用來(lái)開(kāi)挖土砂圍巖的隧道機(jī)械，由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成。 “盾”是指保持開(kāi)挖面穩(wěn)定性的刀盤和壓力艙、支護(hù)圍巖的盾型鋼殼，“構(gòu) ” 是指構(gòu)成隧道襯砌的管片和壁后注漿體 。 上海軌道交通 6號(hào)線浦電路車站、 8號(hào)線中山北路車站、 4號(hào)線南浦大橋車站等。 地下通道最大寬度 ；地下通道最大高度 。 矩形隧道掘進(jìn)機(jī)在頂進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)調(diào)節(jié)后頂主油缸的推進(jìn)速度或調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速，以控制攪拌艙的壓力，使之與掘進(jìn)機(jī)所處地層的土壓力保持平衡，保證掘進(jìn)機(jī)的順利頂進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)上覆土體的低擾動(dòng)；在刀盤不斷轉(zhuǎn)動(dòng)下，開(kāi)挖面切削下來(lái)的泥土進(jìn)入攪拌艙，被攪拌成軟塑狀態(tài)的擾動(dòng)土；對(duì)不能軟化的天然土，則通過(guò)加入水、 粘土或其他物質(zhì)使其塑化，攪拌成具有一定塑性和流動(dòng)性的混合土，由螺旋輸送機(jī)排出攪拌艙，再由專用輸送設(shè)備排出；隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)至規(guī)定行程，縮回主推油缸，將分節(jié)預(yù)制好的混凝土管節(jié)吊入并拼裝，然后繼續(xù)頂進(jìn)，直至形成整個(gè)地下通道結(jié)構(gòu)。 浙江鎮(zhèn)海穿越甬江的頂管工程、上海穿越黃浦江的頂管工程、西氣東輸穿越黃河頂管 工程等。 （ 2）定向鉆進(jìn)穿越法適合的地層條件為巖石、砂土、粉土、黏性土。 （ 2）定向鉆進(jìn)穿越技術(shù)中，控制點(diǎn)的位置確定、鉆機(jī)拖拉力的計(jì)算和鉆機(jī)的選擇按規(guī)范《油氣輸送管道穿越工程施工規(guī)范》 GB50424的要求執(zhí)行。 4）用分動(dòng)器將要敷設(shè)的管線與回?cái)U(kuò)頭進(jìn)行連接，在鉆桿旋轉(zhuǎn)回拉牽引下，將管線回拖入已成型的軌跡孔洞。 通過(guò)鉆機(jī)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，來(lái)控制鉆頭按設(shè)計(jì)軌跡鉆進(jìn)。其主要技術(shù)包括： 1） 根據(jù)套管允許的曲率半徑、工作場(chǎng)地及巖土工程條件，確定定向鉆進(jìn)的 頂角、方位角、工具面向角、空間坐標(biāo)，設(shè)計(jì)出定向鉆進(jìn)的軌跡草圖。 頂 管法施工包括的主要設(shè)備有：頂進(jìn)設(shè)備、頂管機(jī)頭、中繼環(huán)、工程管及吸泥設(shè)備；設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是頂力計(jì)算；施工技術(shù)主要包括頂管工作坑的開(kāi)挖、穿墻管及穿墻技術(shù)、頂進(jìn)與糾偏技術(shù)、陀螺儀激光導(dǎo)向技術(shù)、局部氣壓與沖泥技術(shù)及觸變泥漿減阻技術(shù)。短距離、小 管徑類地下管線工程施工，廣泛采用頂管法。 （ 1）頂管法：直接在松軟土層或富水松軟地層中敷設(shè)中、小型管道的一種施工方法。 （ 2）適用于 50～ 300m堆積體高邊坡加固。 7）在堆積體巖體內(nèi)部設(shè)置永久深層排水降壓平洞。 5）預(yù)應(yīng)力錨索錨固力： 500～ 3000KN。 交錯(cuò)布置，在拱形骨架梁主梁布置位置，按 間距相間布置中空注漿土錨管。 。 （ 2）對(duì)于堆積體高邊坡： 1）土錨管注漿：土錨管灌注 M20的水泥凈漿，水灰比 :1，注漿壓力 。 4）錨（索）桿固定方式：可采用機(jī) 械固定、灌漿（膠結(jié)材料）固定、擴(kuò)張基底固定方式，根據(jù)粘結(jié)強(qiáng)度確定錨固力設(shè)計(jì)值。 2）錨桿錨固力： 100～ 500KN。采用加固防護(hù)措施提高邊坡的穩(wěn)定性。 （ 1）對(duì)于自然邊坡： 根據(jù)邊坡高度、巖體性狀、構(gòu)造及地下水的分布，判斷潛在滑移面的位置。 （ 2）對(duì)于堆積體高邊坡：對(duì)集體高邊坡的加固主要采取淺表加固、混凝土貼坡?lián)鯄宇A(yù)應(yīng)力錨索固腳、淺表排水和深層排水降壓的加固處理等技術(shù)。根據(jù)滑動(dòng)面的埋深確定邊坡不穩(wěn)定塊體大小及所需錨固力，一般多用預(yù)應(yīng)力錨（索）桿有針對(duì)性的進(jìn)行加固防護(hù)。 系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索為主動(dòng)受力，單根錨索設(shè)計(jì)錨固力可高 達(dá) 3000KN，是高邊坡深層加固防護(hù)的主要措施。 海軍 16642工程防波堤、連云港西大堤、大連港東區(qū)圍堤、浙江嵊泗中心漁港防波堤、珠海電廠陸域圍堤、廣東汕頭華能電廠、深港西部通道等。主要適用于港口工程的防波堤、護(hù)岸、碼頭等基礎(chǔ)處理，公路鐵路房建等地處海灘、河灘等開(kāi)闊地帶的地基處理。 （ 7）爆破安全震動(dòng)速度及水中沖擊波安全距離可參照《爆破安全規(guī)程》 GB6722之規(guī)定進(jìn)行。 （ 5）石料應(yīng)使用不易風(fēng)化石料，粒徑應(yīng)大于 30cm。 （ 3）單孔藥量 q1計(jì)算 mQq /11 ? 式中： q1— — 單孔藥量（㎏）； M—— 一次布藥孔數(shù)。 （ 1）線藥量 qL計(jì)算 mwHL HLqq 0? /H γγ?? mmw HH H 式中： q—— 線藥量（ kg/m） ,即單位布藥長(zhǎng)度上分布的藥量； q0—— 單耗（ kg/m3），即爆除單位體積淤泥所需藥量，一般為（ ～ ）㎏ /m3； LH—— 爆破擠淤填石一次推進(jìn)水平距離（ m）； Hmw—— 計(jì)入覆蓋水深的折算淤泥厚度（ m） HM— — 置換淤泥厚度（ m）； wγ —— 水重度（ kN/m3）； mγ —— 淤泥重度（ kN/m3）； Hw—— 覆蓋水深，即泥面以上的水深。當(dāng)繼續(xù)填石時(shí)，由于 “ 石舌 ” 上部的淤泥在爆炸瞬間產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力的作用下，產(chǎn)生超孔隙水壓力，沖擊作用使土的結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，擾亂了正常的排水通道，土體的滲透性變差，超孔隙水壓力難以消散，土體的強(qiáng)度降低，承載能力在短時(shí)間內(nèi)喪失，因此拋石可以很容易地?cái)D開(kāi)這層淤泥并與下層 “ 石舌 ” 相連，形成 完整的拋填體，如圖 。 上海環(huán)球金融中心裙房工程、上海世博地下變電站、北京百貨大樓新樓、北京地鐵天安門東站 、 廣州國(guó)際銀行中心等。 （ 2） 豎向立柱的沉降，應(yīng)滿足主體結(jié)構(gòu)的受力和變形要求。 （ 2）技術(shù)特點(diǎn)： 節(jié)地、節(jié)材、環(huán)保、施工效率高，施工總工期短 。根據(jù)基坑支撐方式，逆作法可分為全逆作法、半逆作法和部分逆作法三種。 （ 1）施工原理：逆作法是建筑基坑支護(hù)的一種施工技術(shù)，它通過(guò)合理利用建（構(gòu)）筑物地下結(jié)構(gòu)自身的抗力，達(dá)到支護(hù)基坑的目的。 適用于周圍建筑物密集 ,相鄰建筑物基礎(chǔ)埋深較大 ,施工場(chǎng)地狹小 ,巖土工程條件復(fù)雜或軟弱 地基 等類型的深大基坑。 （ 3）受壓桿件的長(zhǎng) 細(xì)比不應(yīng)大于 150，受拉桿件的長(zhǎng)細(xì)比不應(yīng)大于 200。 （ 1）標(biāo)準(zhǔn)組合件跨度 8m,9m,12m等。 工具式組合內(nèi)支撐技術(shù)是在混凝土內(nèi)支撐技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系 ,主要利用組合式鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面靈活可變、加工方便、適用性廣的特點(diǎn)，可在各種地質(zhì)情況和復(fù)雜周邊環(huán)境下使用。 該技術(shù) 主要用于深基坑支護(hù)， 可在粘性土、粉土、砂礫土使用，目前在國(guó)內(nèi)主要在軟土地區(qū)有成功應(yīng)用。 （ 6） 當(dāng)攪拌樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且齡期不小于 28d后方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖。 （ 4）攪拌樁 的入土深度宜比型鋼的插入深度深 ～ 。 （ 2） 型鋼水泥土攪拌墻中三軸水泥土攪拌樁的直徑宜采用 650mm、 850mm、 1000mm；內(nèi)插的型鋼宜 采用 H形鋼。 該技術(shù)的特點(diǎn)是：施工時(shí)對(duì)鄰近土體擾動(dòng)較少，故不 至于 對(duì)周圍建筑物、市政設(shè)施造成危害；可做到墻體全長(zhǎng)無(wú)接縫施工、墻體水泥土滲透系數(shù) k可達(dá) 107cm/s，因而具有可靠的止水性；成墻厚度可低至 550mm，故圍護(hù)結(jié)構(gòu)占地和施工占地大大減少；廢土外運(yùn)量少，施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲、無(wú)泥漿污染；工程造價(jià)較常用的鉆孔灌注排樁的方法約節(jié)省 20%～ 30