【正文】 避免缺貨。采用機械化和自動化的倉儲作業(yè)以及合理和準(zhǔn)確的倉儲管理 ， 會減少商品的交換、流動，減少物流作業(yè)次數(shù)，提高物流作業(yè)效率，有利于降低物流作業(yè)成本。倉儲成本的控制和降低對物流成本的降低有著直接的影響。 青島理工大學(xué)畢業(yè)論文 11 若將倉儲成本細(xì)分，其結(jié)構(gòu)如表 41 所示。由于運輸服務(wù)具 有短暫性，貨物過時或變質(zhì)的風(fēng)險要小一些，因此在途庫存的倉儲風(fēng)險成本較小，但保險費用要加以考慮。 4. 在途庫存持有成本 在途庫存持有成本不像前面討論的三項成本那么明顯，然而在某些情況下，企業(yè)必須考慮這項成本 。（ 2）生產(chǎn)準(zhǔn)備成本是指當(dāng)庫存的某些產(chǎn)品不由外部供應(yīng)（及外購）而是由企業(yè)自己生產(chǎn)時，企業(yè)外生產(chǎn)一批貨物而進行準(zhǔn)備的成本 。 2. 訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本是指企業(yè)向外部的供應(yīng)商發(fā)出采購訂單的成本，或指企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)準(zhǔn)備成本。固定成本與倉儲數(shù)量沒有直接關(guān)系，如倉儲設(shè)施折舊、倉儲設(shè)施的維護費用、倉庫職工工資等。具體而言， 物流倉儲成本主要有以下幾項成本構(gòu)成。 從上 面的 分析我們知道，倉儲作業(yè)中 “ 空間 ” 、 “ 貨位 ” 及其科學(xué)合理的管理方法是倉儲管理的一個重要內(nèi)容，同時也是影響倉儲成本、費用的重要因素。這個原則，對于采用貨 架的安全性及人工搬運的作業(yè)有很大的意義。 ③ 重量特性原則，即指按照貨品重量的不同來決定貨品在保管場所的高低位置。 M公司在倉儲管理的 過程中應(yīng) 遵循 的 一些 原則： ① 先進先出原則，即先 入 庫的貨品先出庫的原則，該原則一般適用于壽命周期短的貨品 。一般采取自由貨位方式，計算機指示入庫貨物存放在就近易于存取之處，或根據(jù)入庫貨物的存放時間和特點，指示合適的貨位，取貨時也可就近就便。 電子計算機定位系統(tǒng)是利用電子計算機儲存容量大、檢索迅速的優(yōu)勢，在入庫時，將存放貨位輸人計算機。這種定位方式可對倉庫存 貨區(qū)事先做出規(guī)劃，并能很快地存取貨物，有利于提高速度，減少差錯 。這四個號碼是：庫號、架號、層號、位號。 3.“四號定位”方式 。始終遵循貨物先進先出的原則及時調(diào)整貨物周轉(zhuǎn)，充分利用 貨位，提高倉庫利用率。 在銷售的旺季 一種商品大批量的來，上千噸的貨物如果采用定位儲存，某些商品的貨位將出現(xiàn)閑置狀態(tài)，而其他貨品貨位則不夠用， 給管理上帶來很大麻煩，因此定位儲存往往帶來一些弊端；另一方面貨位管理出現(xiàn)混亂， 有些產(chǎn)品還會存放在作業(yè)通道和安全通道上，不利于 工人 作業(yè) 又 影青島理工大學(xué)畢業(yè)論文 9 響倉庫作業(yè)人員的安全，存在安全隱患 。 該 公司的倉庫貨位管理的儲存方式 一般都 是采用定位儲存原則 。 倉儲貨位 的科學(xué)化管理 貨位管理就是指貨品進入倉庫之后，對貨品如何處理、如何放置、放置在何處等進行合理有效的規(guī)劃和管理。 具體方法有采用密集型貨架，采用不依靠通道可進車的可卸式貨架，采用各種貫通式貨架，采用 不依靠通道的橋式起重機裝卸技術(shù)等等。由于 M公司的機械化程度并不高， 這項措施非常適用。 。 高垛的方法，增加儲存的高度。公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失。 從整體上看該倉庫的空間利用率很高，還有一點擁擠的現(xiàn)象。 物理空間即是指貨品實際上占有的空間。 儲存空間即倉庫中以保管商品為功能的空間。 (6) 在 產(chǎn)品的銷售旺季，倉庫的貨位管理 往往 會出現(xiàn)混亂局面，有些產(chǎn)品還會存放在作業(yè)通道和安全通道上，這樣不利于 工人 作業(yè)，特別影響倉庫作業(yè)人員的安全，存在安全隱患 ，而 這些問題 恰恰 在銷售旺季的時候特別突出 。特別是在產(chǎn)品的銷售旺季時， 出入庫頻率大，貨品流量也就很大 ， 倉庫產(chǎn)品存放特別擁擠，在里面工作起來讓人覺得有一點壓抑的感 覺， 所以倉庫的作業(yè)環(huán)境 并不理想 。 (4)整體上看該公司倉庫的作業(yè)方法 并不是很 合理。倉庫的作業(yè)方法， 不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。 M公司 的倉儲 空間利用 現(xiàn)狀： (1)貨物直接堆放在倉庫內(nèi) ， 沒有高層貨架，倉庫的 空間利用率不高， 嚴(yán)重制約著公司的發(fā)展。因此，儲存空間的有效利用成為倉庫管理好壞的重要影響因素之一。 針對 M公司的 這些問題，分別從倉儲利用、倉儲成本、倉儲技 術(shù)三個方面進行分析，提出改進的意見和方法，以使公司制度更加完善青島理工大學(xué)畢業(yè)論文 7 第 3 章 倉儲 空間 利用 的分析 倉庫倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括儲存空間、貨品、人員及設(shè)備等要素。 ③ 缺乏完善的信息平臺支持，運營效率較低 ，專業(yè)人員缺乏，員工素質(zhì)不高，導(dǎo)致管理不完善。 貨物堆放混亂，降低了倉儲的利用率。 ③ 公司 發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)具有自身特定的優(yōu)勢，在物資供應(yīng)方面實行了采購、倉儲、配送 “ 三集中 ” 的供應(yīng)管理體制，奠定了物流資源整合的良好基礎(chǔ)。 ② 發(fā)展物流是公司自身發(fā)展的需要，由于地理及運輸條件優(yōu)越， S市又是我國發(fā)達(dá)青島理工大學(xué)畢業(yè)論文 6 的物流城，通過發(fā)展大物流、大營銷，可以將這種 比較 優(yōu)勢變?yōu)楹诵母偁幜?，為企業(yè)發(fā)展開辟新的道路。公司同時為海信、格力電器、創(chuàng)維集團、沃爾沃（中國）機械、中化集團、中石化、中農(nóng)資、格蘭仕、美的電器等 40 余家海內(nèi)外知名品牌提供區(qū)域物流配送和倉儲物流服務(wù) ， 在提供中轉(zhuǎn)、配送、倉儲服務(wù)的同時，還提供了保稅、清關(guān)、分揀、包裝等增值服務(wù)，甚至將配送服務(wù)直接延伸到生產(chǎn)一線。為了適應(yīng)新形式下的戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司對現(xiàn)有的客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)進行了整合，在全國各地成立了10 多 個運營中心， 20 多個配送客戶 點， 完善了公司供應(yīng)鏈系統(tǒng)、物流倉儲與配送系統(tǒng)以及客戶服務(wù)系統(tǒng)。 按 照現(xiàn)代物流基地規(guī)劃和建設(shè)要求，公司已建成并投入運營集物流信息交易、車輛配載、倉儲服務(wù)和保稅倉庫于一體的國際國內(nèi)物流中心 —— M國際物流園，在 S市設(shè)多個物流園區(qū)， 倉儲設(shè)施占地面積達(dá) 20 多 萬平方米 ， 所有園區(qū)全部實現(xiàn)了 智能化管理，全天候無縫隙、安全先進的電子監(jiān)控系統(tǒng)， ERP 倉儲管理系統(tǒng)，完善的貨物保險措施，方便快捷的網(wǎng)上查詢控制功能。 青島理工大學(xué)畢業(yè)論文 5 第 2 章 公司簡介 公司背景 M物流公司是經(jīng)國家交通部、商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立的合資經(jīng)營企業(yè)。 通過對物流公司的深入分析和探討，明確了倉儲在物流體系中的地位和作用。 論文思路 論文 首先介紹了國 內(nèi)外 倉儲業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合背景資料根據(jù) M 公司 的具體情況指出我國 物流 企業(yè)中存在的問題和不足：物流研究缺乏綜合性，管理手段落后，企業(yè)缺乏“第三利潤源”的理念，企業(yè)間缺乏協(xié) 同競爭的理念 等 。 這項 業(yè)務(wù)模式被評為十大物流創(chuàng)新之首。 倉儲作業(yè)機械化程度和普及程度有所提高，高層貨架 倉庫、高臺庫、自動化立體倉儲等機械化程度要求較高的倉庫比例有了一定提 高。③ 設(shè)施設(shè)備作為物流節(jié)點的作用越來越重要。大中型倉儲企業(yè)貨物吞吐總量大幅度增加。在高度計劃經(jīng)濟體制下，我國的生產(chǎn)資料流通 完全納入了計劃分配軌道，企業(yè)所需要的物資只能按青島理工大學(xué)畢業(yè)論文 4 照企業(yè)的隸屬關(guān)系進行申請，經(jīng)過綜合平衡后，再按各部門進行計劃供應(yīng)。 （三） 我國 現(xiàn)代 倉儲業(yè)的概況： 現(xiàn)代倉儲業(yè)以新中國成立作為標(biāo)志，可分為兩個階段： （新中國成立到改革開放 19491978） ， 此階段的主要特點： ① 倉庫數(shù)量多，倉庫擁有量大，管理水平較低。 日本正處于經(jīng)濟社會迅速變化的時期，對倉儲業(yè)發(fā)展比較重視，如規(guī)劃更有效的商品配送；應(yīng)付進口量的增加；促進信息和自動控制系統(tǒng)；對物品寄存服務(wù)需求做出響應(yīng)。日本已經(jīng)引入倉儲業(yè)主與其客戶間的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)，這使得信息傳遞在準(zhǔn)確性和便捷性方面有了很大的改善，在人員開支以及其他各種物力節(jié)省方面，也取得了重大成效。 日本非常重視倉儲運作水平的提高。 ，非常重視人力資源管理。 ，實行全方位客戶服務(wù)。 倉儲業(yè)普遍推行系統(tǒng)化、程序化、現(xiàn)代化管理，使倉儲系統(tǒng)運行達(dá)到高效率、高效益。 （一）美國倉儲業(yè)概況 經(jīng)過多年發(fā)展，美國倉儲行業(yè)具有如下幾個 基本特點； ，社會化水平高。如何使物流更加流暢、物流過程更加合理，已成為人們關(guān)注的問題，一青島理工大學(xué)畢業(yè)論文 3 些國家出現(xiàn)了專門研究物流的機構(gòu)，研究如何降低流通費用，提高經(jīng)濟效益。 國內(nèi)外倉儲業(yè)發(fā)展概況 第 二次世界大戰(zhàn)以后，世界經(jīng)濟得到了迅速的恢復(fù)和發(fā)展，貨物的物流量越來越大，商品流通費用顯著增長。在 如此大的影響下物流企業(yè)要想生存發(fā)展，必須將自己的倉儲業(yè)務(wù)管理好 [2]。通常，跨國公司物流成本約占銷售成本的 5％ — 8％，當(dāng)物流邊際成本每改善 1％，跨國企業(yè)的利潤率能迅速提高 5％ — 20％。 第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的增加，導(dǎo)致物流企業(yè)的競爭更加激烈，要想在激烈的競爭中取勝，企業(yè)必須降低成本提高服務(wù)質(zhì)量，而倉儲存在著潛在的可降低成 本的空間 [1]。 調(diào)查顯示，我國加入世貿(mào)組織后，對高質(zhì)量、低成本的物流配送服務(wù)需求將呈上升趨勢。物流現(xiàn)代化不僅指物流手段 (物流設(shè)施、設(shè)備等 )和物流技術(shù)達(dá)到或接近世界先進水平，而且指物流管理 (包括倉儲成本的管理、倉儲利用 、倉儲技術(shù)的應(yīng)用 等等 )的科學(xué)化 。 本文 以地方性倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型的 M物 流公司 為研究對象，主要針對倉儲管理中的倉庫 利用、倉儲成本以及 倉儲技 術(shù) 三個方面進行分析探討， 通過對其業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理模式的分析，指出其存在的問題和不足之處，完善公司制度，在提高其服務(wù)水平的同時降低物流成本。傳統(tǒng)物流企業(yè)占據(jù)我國較大的物流市場份額。 2021 年 2月 25日，國務(wù)院總理溫家寶主持 召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，物流也正式 躋身“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”。 倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是 解決這種不均衡性的手段。 從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占 據(jù)著核心的地位。 倉儲管理是一門經(jīng)濟管理科學(xué)，同時也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。 國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在家電業(yè)中，平均原材料的采購成本和制造成本占到一件商品價值的 53%，整個流通、營銷環(huán)節(jié)的成本占 46%。