【正文】 被用來(lái)指各種采用 CSMA/CD技術(shù)的局域網(wǎng)。只要 電梯機(jī)房附件有以太網(wǎng)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)或者可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入就可以 [4]。 (4)獨(dú)立安全 前端收集信息的故障信息采集儀，與電梯轎廂不形成電氣連接，不會(huì)影響電梯本身的運(yùn)行。 (2)硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化 由于電梯是一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程頻繁，運(yùn)行距離較長(zhǎng)的機(jī)械，所以在設(shè)計(jì)電梯的安全監(jiān)控系統(tǒng)的過(guò)程中需要注意到電梯結(jié)構(gòu)的類型，盡量縮減監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部硬件給電梯造成的重量，并且要使硬件的體積盡量 小，選擇小型的硬件，讓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，來(lái)提高系統(tǒng)的可靠性。 畢業(yè) 論文 8 系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 本監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)一些關(guān)鍵技術(shù)，如通過(guò)傳感器檢測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)的采集技術(shù)、系統(tǒng)抗干擾技術(shù)等的研究，設(shè)計(jì)出一個(gè)電梯前端信息采集器，來(lái)搜集電梯的運(yùn)行狀態(tài)信息，并能及時(shí)將采集的信息通過(guò) plc傳輸?shù)饺藱C(jī)監(jiān)控中心，維保人員就可以通過(guò)觀察監(jiān)控界面的信息直接了解電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。監(jiān)控中心收到信息后，會(huì)先對(duì)故障進(jìn)行分析判斷，同時(shí)把此信息添加到歷史記錄庫(kù)中。 因?yàn)殡娞蒉I廂本身的線路就很復(fù)雜繁瑣，所以本次設(shè)計(jì)前端的數(shù)據(jù)采集設(shè)備不會(huì)與電梯轎廂本身的控制系統(tǒng)連接，主要是在電梯轎箱上直接安裝相應(yīng)的傳感器來(lái)搜集電梯的運(yùn)行信號(hào)，然后通過(guò) PLC模塊在上傳至人機(jī)監(jiān)控中心，維護(hù)人員可以通過(guò)監(jiān)控界面一目了然的看到電梯的運(yùn)行狀態(tài)。大概的 工作流程如圖 21所示。 畢業(yè) 論文 7 2 總體方案的設(shè)計(jì) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 本次電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)是由前端的數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備，監(jiān)控中心等組成。電路里一邊表面的接觸點(diǎn)老化了被氧化了。 斷路就是因?yàn)樵斐蓱?yīng)連通的回路不能夠通行而形成的。 短路就是因?yàn)榻油ǖ幕芈愤B通，或者接通后線路內(nèi)的電阻不夠大。通常會(huì)造成門(mén)機(jī)系統(tǒng)和電器組件出現(xiàn)故障的原因，一般畢業(yè) 論文 6 都是元器件的質(zhì)量不好或者出現(xiàn)老化、安裝調(diào)試的質(zhì)量不過(guò)關(guān)、維護(hù)保養(yǎng)不頻繁等。 （ 3）電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于電梯的震動(dòng)而引起的緊固的螺絲松了，導(dǎo)致一些重要的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)重大的故障。 機(jī)械系統(tǒng)方面常見(jiàn)的故障和原因如下： （ 1）因?yàn)闈?rùn)滑不良而導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，從而造成電梯部件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位嚴(yán)重發(fā)熱然后損壞，導(dǎo)致打滑以及損壞滑動(dòng)部位的零件。 課題研究的技術(shù)難點(diǎn) （ 1）前端數(shù)據(jù)采集器信息的處理和傳輸； （ 2） PLC通過(guò)以太網(wǎng)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸； （ 3）監(jiān)控系統(tǒng)工作的效率和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕? （ 4）采用 wincc組態(tài)軟件設(shè)計(jì)電梯實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的人機(jī)監(jiān)控界面； （ 5）實(shí)時(shí)監(jiān)控分析電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。本監(jiān)控系統(tǒng)將各個(gè)功能部分分模塊進(jìn)行研究設(shè)計(jì)．主要包括系統(tǒng)的主要程序、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處 理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、系統(tǒng)運(yùn)行自動(dòng)保護(hù)模塊等。 （ 1） PLC的選擇 根據(jù)電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)的需求，選擇 PLC的型號(hào)，并且由 PLC的型號(hào)和研究目標(biāo)選用所需要的擴(kuò)展元器件。 為了實(shí)現(xiàn)上述的目標(biāo)，本文對(duì)下面的內(nèi)容進(jìn)行了分析和探討，并加入 了筆者自己的一些見(jiàn)解。 (4)本安全監(jiān)控系統(tǒng)抗進(jìn)行了一些扛抗干擾功能設(shè)計(jì)。并且可以對(duì)電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行分析、對(duì)比以及存儲(chǔ)。工作人員能夠通過(guò)人機(jī)界面的見(jiàn)識(shí)窗口直接觀察電梯的動(dòng)態(tài)運(yùn)行情況，并能進(jìn)行故障查找或分析。綜合國(guó)內(nèi)外電梯安 全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)，本文的研究?jī)?nèi)容如下： (1)分析設(shè)計(jì)出完整的前端信息采集模塊。所以本文介紹的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的主要用戶群體是電腦和 PLC控制的電梯，為它們提供一款安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)。在保證電梯安全舒適運(yùn)行的同時(shí)，我們要用先進(jìn)的技術(shù)手段提升監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性，讓監(jiān)控系統(tǒng)能夠在故障發(fā)生時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、并且在故障還未產(chǎn)生時(shí)，排出可能出現(xiàn)的故障，讓使用人員有安全舒適的使用體驗(yàn)。由此看來(lái)，我國(guó)現(xiàn)在非常需要研究一種通用性，性能強(qiáng)大并且性價(jià)比高的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控電梯的運(yùn)行情況，從而降低電梯出現(xiàn)事故的幾率，提高人們?cè)谑褂秒娞輹r(shí)的舒適度。都不可以對(duì)電腦控制的電梯進(jìn)行安全監(jiān)控。沒(méi)有一定的自適應(yīng)以及學(xué)習(xí)能力，沒(méi)有一定的管理能力；其次就是監(jiān)控系統(tǒng)同樣沒(méi)有很好的通用性。所以這些電梯公司的系統(tǒng)都得不到廣泛的應(yīng)用，我們就要用到不同的通訊方式，不一樣的硬件接口，因?yàn)橹荒鼙O(jiān)控自己公司生產(chǎn)畢業(yè) 論文 4 的電梯，而不能跟其他公司生產(chǎn)的電梯進(jìn)行通用，而且這些系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求也很高，這些監(jiān)控系統(tǒng)的價(jià)格也很貴等等。當(dāng)電 梯出現(xiàn)故障后，顯示器會(huì)顯示警報(bào)，維修人員就可以隨時(shí)的查看顯示的緊急操作。三菱的系統(tǒng)是和一個(gè)方便理解的顯示器安裝在一起，能夠?qū)崟r(shí)的將電梯的運(yùn)行狀態(tài)顯示出來(lái)，生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)中心、當(dāng)?shù)氐陌踩芾聿块T(mén)以及其它地方都能夠隨時(shí)的看到當(dāng)前電梯的運(yùn)行情況。系統(tǒng)是基于VB5． 0軟件開(kāi)發(fā)出來(lái)的，系統(tǒng)的數(shù)字模塊用特殊的軟件開(kāi)發(fā) [8]。 畢業(yè) 論文 3 圖 11 美國(guó)西子奧的斯 著名芬蘭通力 (KONE)電梯公司的 EMC安全監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò) MODEM和標(biāo)準(zhǔn)通訊線來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯以及自動(dòng)扶梯的安全監(jiān)控，它還有很獨(dú)特的運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能和故障檢測(cè)功能，能夠把特定時(shí)間段內(nèi)收集到的的數(shù)據(jù)信息通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部處理轉(zhuǎn)換為圖表能夠更方便觀察比較，還能回放電梯之前的運(yùn)行情況，有助于后期的故障查詢?cè)\斷 [12]。 美國(guó)西子奧的斯公司的電梯安全監(jiān)控系統(tǒng) 梯監(jiān)控系統(tǒng)，它能夠?qū)⒉煌墓收线M(jìn)行等級(jí)劃分，不同的等級(jí)有各自不同的報(bào)警方式，如圖 11所示 [6]。比如德國(guó)蒂森克虜伯電梯公司的安全監(jiān)控系統(tǒng)就具有又能控制電梯的功能，又有分辨失誤操作的功能，能很好的控制電梯的情況，可以把搜集的信息轉(zhuǎn)化為圖表來(lái)顯示電梯實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況，還具有自動(dòng)報(bào)警的功能。利用電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)，電梯使用單位和安裝保養(yǎng)單位都可以很方便地成立電梯安全監(jiān)控中心，更好的服務(wù)了廣大的群眾。 (4)統(tǒng)計(jì)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的頻率、?？康膶诱疽约昂籼莸臉菍樱奖阋院蟮母纳仆钚吞?hào)的電梯調(diào)控，還能夠依據(jù)這個(gè)建筑的電梯的實(shí)際條件，定制出可以針對(duì)此客戶的群控原則。 總的概括起來(lái)，現(xiàn)代的電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)必須要具有如下的幾個(gè)功能： (1)及時(shí)的排除故障。施行電梯安全遠(yuǎn)程監(jiān)控，能夠在電梯出現(xiàn)狀況是立即發(fā)送故障信息，并且方面維修人員及時(shí)維修，可以主動(dòng)的對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù) 保養(yǎng)，當(dāng)然也減少了電梯出現(xiàn)的傷人事故的概率，因?yàn)榭梢约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，減少困人故障的時(shí)間。像這樣預(yù)保養(yǎng)式的維修服務(wù)一定能夠獲得消費(fèi)者的喜愛(ài)，這也將是未來(lái)電梯產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì) [3]。電梯的生產(chǎn)廠家也可以通過(guò)監(jiān)控中心人機(jī)界面，可以對(duì)管理內(nèi)的電梯故障率、電梯出現(xiàn)的故障種類，故障時(shí)電梯的狀態(tài)等進(jìn)行研究剖析，然后進(jìn)行相應(yīng)的改良，避免相同故障的再次出現(xiàn)，電梯保養(yǎng)單位也可以依據(jù)電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)來(lái)核實(shí)該電梯是否需要修理或是改造 [12].當(dāng)然用戶也通過(guò)電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)享用到一系列的服務(wù)。 電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)在以前的電梯監(jiān)視系統(tǒng)上又進(jìn)了一步，這種比較前端的設(shè)備集通訊、信息處理于一體，它可以通過(guò)專有的通訊路線傳遞信息至監(jiān)控中心。但這這個(gè)系統(tǒng)有很大的局限性：只能在有監(jiān)控人員的時(shí)候才能及時(shí)救援，并且一旦電梯出現(xiàn)困人情況，只能通知專業(yè)人員克服困難。電梯是現(xiàn)今社會(huì)很常見(jiàn)的一種民用的大型運(yùn)輸工具，若平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)得不好，就可能會(huì)常出現(xiàn)一些電梯故障，有的甚至可能出現(xiàn)引起機(jī)毀人亡等重大安全事故。本監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心還有故障歷史記錄庫(kù)，提高了監(jiān)控系統(tǒng)的完整性。前端數(shù)據(jù)采集模塊的硬件選型部分，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部需要選用的硬件和軟件程序編寫(xiě)等多角度分析，使用了一定的抗干擾設(shè)計(jì)，保證了系統(tǒng)在采集數(shù)據(jù)方面的穩(wěn)定可靠性。 本次緒論部分講解了電梯監(jiān)控系統(tǒng)的當(dāng)今趨勢(shì)，主程序部分對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)采集模塊， PLC模塊 和監(jiān)控中心做了一個(gè)大概的介紹。當(dāng)然電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式也是錯(cuò)綜復(fù)雜的，為了使電梯能安全穩(wěn)定地工作，確保乘客的人身安全，所以現(xiàn)今社會(huì)需要一款能夠能安全可靠運(yùn)行，并且能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控電梯的安全監(jiān)控系統(tǒng)。可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 論文作者簽名： 日期： 學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書(shū) 本人完全了解關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸所擁有。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。 圖 書(shū) 分類號(hào)： 密 級(jí)： 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 基于 PLC 的電梯安全監(jiān)控系統(tǒng) ELEVATOR SAFETY MONITORING SYSTEM BASED ON PLC 畢業(yè)論文 I 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品或成果。 本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果 由本人承擔(dān)。有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱。 論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 日期： 畢業(yè)論文 II 摘要 現(xiàn)在人們對(duì)電梯的使用已經(jīng)越來(lái)越頻繁，高樓大廈里面也都是電梯的身影，它方便了我們的日常生活。為此，設(shè)計(jì)一款能實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行狀態(tài)，檢測(cè)電梯故障，反映電梯運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)很有必要。監(jiān)控中心人機(jī)界面的設(shè)計(jì)概述了人機(jī)界面上面的需要顯示的內(nèi)容，完成了對(duì)電梯運(yùn)行中過(guò)程的動(dòng)態(tài)顯示。前端信息采集模塊搜集到的故障信息會(huì)經(jīng)過(guò) PLC監(jiān)控系統(tǒng)的檢測(cè)判定并上傳至監(jiān)控計(jì)算機(jī)。 關(guān)鍵詞 電梯； 安全監(jiān)控； wincc；傳感器； plc 畢業(yè)論文 III Abstract Now the use of the elevator has bee increasingly frequent, highrise buildings are also the elevator figure, it facilitates our daily life. Of course the internal structure and the operation mode of the elevator is plicated, in order to make the elevator safety and stable work, to ensure the safety of the passengers, so modern society need a can can be safe and reliable operation, and can carry out realtime monitoring of elevator safety monitoring , it is necessary to design a monitoring system that can mon