【正文】 程的偏差診斷經(jīng)驗(yàn)知識。另外薄板零件偏差和焊槍引起的裝配尺寸非平面變化，在同一裝配站上多變量測量數(shù)據(jù)也具有較強(qiáng)的相關(guān)性。 從偏差形態(tài)上看，偏差分為平面內(nèi)和非平面內(nèi)的兩種，由于夾緊單元剛性運(yùn)動的性質(zhì)引起的偏差是平面內(nèi)的偏差 ； 非平面的偏差來源于沖壓件的變形或焊槍焊接時(shí)的偏差。 在時(shí)序上，樣車試制階段的車身尺寸偏差較大，經(jīng)過小規(guī)模試生產(chǎn)和生產(chǎn)啟動階段的改進(jìn)，主要誤差源被消除，尺寸偏差逐漸減小，進(jìn)入大規(guī)模穩(wěn)定生產(chǎn)階段。 車身尺寸偏差的形成 如圖 為影響白車身尺寸偏差的主要因素 。近年來，我國從國外引進(jìn)大量先進(jìn)設(shè)備，汽車車身質(zhì)量水平有了很大提高，許多國內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)也紛紛引進(jìn)技術(shù)，購買產(chǎn)品生產(chǎn)專利權(quán)及合資合作生產(chǎn)國 內(nèi)急需設(shè)備，在機(jī)械加工、焊接、涂裝等方面均取得一定進(jìn)展。現(xiàn)階段我國車身自主開發(fā)能力還較弱，很多要參照國外車型的設(shè)計(jì)思路。分析其原因，國外汽車企業(yè)在車身開發(fā)、制造方 面廣泛采用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，并對其再進(jìn)行全新開發(fā)和超前開發(fā)，開發(fā)隊(duì)伍及其組織機(jī)構(gòu)的管理模式也發(fā)生了巨大的變革，使得車身的開發(fā)周期越來越短，創(chuàng)新的車型越來越多。車身開發(fā)周期的長短是決定整車競爭力的大小和成本高低的關(guān)鍵因素。由于有多極的裝配關(guān)系，導(dǎo)致最終的車身與理想的模型有一定的誤差，歸結(jié)原因，車身的尺寸偏差主要來源如下： (1)零部件間的干涉 ； (2)工裝、夾具定位的不穩(wěn)定性 ； (3)沖壓件本身的偏差 ； (4)焊裝變形 ； (5)操作影響 。典型車身通常由 300 多個薄板沖壓件在焊裝夾具上焊接而成，其中整個車身的裝夾、定位點(diǎn)可達(dá) 1700～ 2500 個，焊點(diǎn)多達(dá) 3500 多個。 設(shè)計(jì)內(nèi)容： 、目的及意義 ； ； ； ； ； 繪制夾具圖紙 ； 寫設(shè)計(jì)說明書 。因此提高工裝設(shè)計(jì)與制造水平特別是焊裝夾具設(shè)計(jì)與制造水 平是急需解決的問題。夾具的標(biāo)準(zhǔn)化、精密化和柔性化是夾具發(fā)展的主要趨勢 ,也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代和老產(chǎn)品改造的需要。在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作量僅占 30%～ 40%，而 60%～ 70%的工作是輔助和裝夾。另外在此基礎(chǔ)上應(yīng)考慮更多的實(shí)際因素，例如焊接偏差、工具磨損等，作為新的約束條件來進(jìn)行更深一步的研究；焊裝夾具可以按照不同的方式來進(jìn)行分類，按照設(shè)計(jì)內(nèi)容包括硬件和軟件的設(shè)計(jì)，其中硬件包括定位件、夾緊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向裝置和夾具體。焊裝夾具的功能是為了實(shí)現(xiàn)車身零件的正確匹配，工程上通常從裝配精度、縮短制造周期和可調(diào)整性等方面來評價(jià)汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)的好壞。另外，由于汽車零件尺寸大，定位單元無法做成整體結(jié)構(gòu)，一般采用獨(dú)立的定位板，安裝在整體底板上。為保證白車身裝配尺寸的準(zhǔn)確性，最重要的手段就是正確的工裝定位。沖壓件偏差和焊裝夾具是影響車身尺寸質(zhì)量的主要因素。因此裝焊的質(zhì)量主要取決于沖壓件的精度、夾具精度以及操作的正確與否。一個完整的轎車裝夾定位點(diǎn)達(dá) 1700～ 2500 個，焊點(diǎn)多達(dá) 3000～ 4000 個。焊裝夾具的種類繁多，因而提高裝配精度焊接質(zhì)量是車身制造的核心工作。焊裝夾具 (welding fixture)就是為保證焊件尺寸，提高裝配效率，防止焊接變形所采用的工藝裝備。其中焊接是最主要的聯(lián)接方法，它直接影響著車身 質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性。 汽車焊裝夾具在汽車車身制造中的發(fā)展 汽車車身是汽車的重要組成部分，是整個汽車零部件的載體，它的重量和制造成本占整車的 40％～ 60％ ，它通常是由 300～ 500 多個具有復(fù)雜空間曲面的薄板沖壓。汽車工業(yè)在帶動其他各行各業(yè)的發(fā)展中，已日益顯 示出極為重要支柱產(chǎn)業(yè)的作用。較為突出的是在汽 2 車大型覆蓋件的沖壓工藝及模具，汽車裝焊設(shè)備及夾具和胎具，汽車涂裝等生產(chǎn)技術(shù)方面還很落后，它直接影響著生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。汽車生產(chǎn)制造水平對汽車工業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，而汽車產(chǎn)量和質(zhì)量的提高又涉及到眾多的方面，包括原材料，工藝，工裝設(shè)備和管理水平等等。改革開放以來，我國的汽車工業(yè)得到較快的發(fā)展，產(chǎn)量，品種，型號日益增多。 汽車制造業(yè) 與車身制造的關(guān)系 隨著國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，汽車已一躍成為當(dāng)前極為重要的交通工具。保證焊件質(zhì)量，生產(chǎn)效率高，使用安全可靠，制造成本低等這些要求，在夾具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能的促其 實(shí)現(xiàn)，實(shí)際上這些要求已經(jīng)成為評定夾具設(shè)計(jì)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。汽車焊裝夾具可以保證和提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，提高裝焊自動化程度。汽車焊裝夾具是對車身沖壓零件進(jìn)行裝配焊接的專用工藝裝置，是汽車制造過程中直接影響產(chǎn)量、質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。在焊接過程中，合理的夾具結(jié)構(gòu)，有利于合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時(shí)間，降低非生產(chǎn)用時(shí)。夾緊力主要用于保持工件裝配的相對位置，克服工件的彈性變形，使其與定位支承或?qū)щ婋姌O貼合，對于 厚度以下的鋼板，貼合間隙不大于 ，每個夾緊點(diǎn)的夾緊力一般在 300750N 范圍內(nèi)；對于 之間的沖壓件，貼合間隙不大于 ,每個夾緊點(diǎn)的夾緊力在 5003000N 范圍內(nèi)。 ImpactProof Stem 目 錄 摘要 ......................................................................................................................................... I Abstract ................................................................................................................................. II 第 1 章 緒論 ........................................................................................................................ 1 目的及意義 ................................................................................................................... 1 汽車制造業(yè)與車身制造的 關(guān)系 ................................................................................... 1 汽車焊裝夾具在汽車車身制造中的發(fā)展 ................................................................... 2 國內(nèi)外汽車焊裝夾具的發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................................................ 3 車門內(nèi)板焊裝夾具的技術(shù)要求及設(shè)計(jì)內(nèi)容 ................................................................ 3 第 2 章 汽車車身焊裝技術(shù) ............................................................................................ 4 白車身的概念 ............................................................................................................... 4 車身尺寸偏差的形成 ................................................................................................... 5 車身焊裝工藝設(shè)計(jì) ....................................................................................................... 6 流程圖設(shè)計(jì) ............................................................................................................ 7 焊點(diǎn)描 述 ................................................................................................................ 8 焊鉗的選型 ............................................................................................................ 8 焊裝工藝卡 ............................................................................................................. 8 車身的工藝設(shè)計(jì)應(yīng)該注意的一些問題 ................................................................. 9 車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)、定位及夾緊的特點(diǎn) ............................................................... 9 車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) .................................................................................... 9 車身焊裝夾具的定位特點(diǎn) .................................................................................... 9 車身焊裝夾具的夾緊特點(diǎn) .................................................................................. 10 車身焊裝夾具的精度控制及設(shè)計(jì)的模塊化 ............................................................. 10 車身焊裝夾具的精度控制 .................................................................................. 10 車身焊裝夾具設(shè)計(jì)的模塊化 .............................................................................. 11 本章小結(jié) ..................................................................................................................... 11 第 3 章 車門內(nèi)板焊接設(shè)備 .......................................................................................... 12 電阻焊的分類 ............................................................................................................. 12 點(diǎn)焊 ...................................................................................................................... 12 縫焊 ...................................................................................................................... 13 凸焊 ...................................................................................................................... 14 對焊 ...................................................................................................................... 14 電阻焊的優(yōu)缺點(diǎn) ......................................................................................................... 14 電阻焊的優(yōu)點(diǎn) .........................................................