【正文】 不許進(jìn)行其他工作，裝土的時(shí)候，任何人都不能停留在裝土車上。 人工開挖時(shí)，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 開挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土質(zhì)，按規(guī)范要求 1: 放坡，反鏟挖掘機(jī)挖土。 C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置 3 個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，以其平均點(diǎn)引測(cè)水平線折平時(shí)，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測(cè)點(diǎn)范圍內(nèi)中心位置，進(jìn)行測(cè)設(shè)。 ⑷ 結(jié)構(gòu)施工測(cè)量 7 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 A、 首層放線驗(yàn)收后，主控軸一引至外墻立面上，作為以上務(wù)層主軸線豎身高以測(cè)的基準(zhǔn)。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線控制樁無誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線。 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 。 C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以 控制樓層定位。根據(jù)主軸線設(shè)置兩條次軸線即 27樓：（ H）軸線和（ 27）軸線； 30樓：（ H）軸線和（ 27）軸線。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì) 6 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 工程服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。 四、主要施工方法 施工測(cè)量放線 ⑴ 施工測(cè)量基本要求 A、 西夏建材城生活區(qū) 1 30住宅樓定位依據(jù)： 西夏建材城生活區(qū) 工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位 B、根據(jù)工程特點(diǎn)及＜建筑工程施工測(cè)量規(guī)程＞ DBI01－ 21－ 95， 2 條，此工程設(shè)置精度等級(jí)為二級(jí)，測(cè)角中誤差177。 勞動(dòng)力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機(jī)工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。 5 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 樓層用水采用鋼管焊接給水管，每層留一出水口；給水管不置蓄水池內(nèi)，由潛水泵進(jìn)行送水。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。 ⑸ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)塔吊 2 臺(tái)。 ⑶ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)木工鋸，木工刨各 1 臺(tái)。 機(jī)械準(zhǔn)備 ⑴ 設(shè) 2 臺(tái)攪拌機(jī)， 2 臺(tái)水泵。 三、 施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 ⑶ 內(nèi)裝修工程 門窗框安裝→室內(nèi)墻面抹灰→樓地面→門窗安裝、油漆→五金安裝、內(nèi)部清理→通水通電、竣工。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 → 基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。計(jì)劃 2021 年 9 月 15 日前完成基礎(chǔ)工程， 2021 年 12 月 30 日完成主體結(jié)構(gòu)工程， 2021 年 6月 20 日完成裝修工種，安裝工程穿插進(jìn)行，于 2021 年 7 月 1 日前完成。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯 線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 本工程設(shè)計(jì)給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設(shè)計(jì)外，其余均暗設(shè)。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。 本工程設(shè)計(jì)為磚混結(jié)構(gòu)，共六層。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。地面除衛(wèi)生間 200 200 防滑地磚，樓梯間 50 厚細(xì)石砼 1： 1 水泥砂漿壓光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。設(shè)計(jì)室外地坪至檐口高度 00m，呈長(zhǎng)方形布置，東西向，三個(gè)單元。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)，總長(zhǎng) 27樓 ； 30樓 m。30樓 m2。 本工程耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為 8度，設(shè)計(jì)使用年限 50 年。 一、 工程概況： 西夏建材城生活區(qū) 2 30住宅樓位于銀川市新市區(qū) ，橡膠廠對(duì)面。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來進(jìn)行編制的。對(duì)前門鉸鏈角板 性能的考慮，如下表 ，前門鉸鏈角板總成對(duì)周邊零件 重 量的指標(biāo)。前門鉸鏈腳板總成質(zhì)量 需求如 表 。對(duì)于驗(yàn)收整車和評(píng)價(jià)完成前門鉸鏈角板質(zhì)量目標(biāo) 的總結(jié)。和全開的剛性要求 滿足前門開閉耐久性要求 滿足前罩蓋扭轉(zhuǎn)剛性要求 工藝 前門鉸鏈角板總成具有良好的沖壓、焊接工藝性 前門鉸鏈角板總成零件以前門鉸鏈角板作為焊接、沖壓基準(zhǔn)。 前門鉸鏈角板總成的性能目標(biāo)具體要求如下表 所示。 圖 前門鉸鏈角板焊接總成 4 前門鉸鏈角板總成性能、質(zhì)量目標(biāo)要求 20 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 前門鉸鏈角板總成滿足性能要求 汽車開發(fā)是整個(gè)車身協(xié)同開發(fā)，單個(gè)部件的設(shè)計(jì)也要滿足整車性能或者各個(gè)模塊的性能的要求。 最后根據(jù)這些定位 孔以及各個(gè)零件之間焊接總成的關(guān)系。 由于在限位器的工況經(jīng)常受到變力因此需要在限位器安裝處設(shè)計(jì)一個(gè)限位器加強(qiáng)件。 18 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 圖 總成與下螺板及車門限位器焊接總成 圖 前門限位器 前門限位器如圖 所示 對(duì)于不同門結(jié)構(gòu)的限位器是不一樣的，其功能與作用也是不一樣的，對(duì)于旋轉(zhuǎn)門的限位器，工作時(shí)主要是限制車門的最大開度?；境叽缡铅?9mm，在角板上的孔偏差是φ 9+，對(duì)于上鉸鏈工藝孔，按照工藝統(tǒng)一的原則，該工藝孔即是前門鉸鏈角板與側(cè)圍的安裝定位孔，也是上鉸鏈鉸鏈螺板安裝在鉸鏈角板上的定位孔。 17 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 圖 上鉸鏈螺板與鉸鏈角板 考慮到鉸鏈?zhǔn)鞘芰Φ闹饕糠郑虼嗽阢q鏈安裝上焊接了一個(gè)鉸鏈螺板。在以往的平臺(tái)中，前門鉸鏈角板焊接總成包含了轉(zhuǎn)向托架襯套，但是由于 車型上的不同，該零件不再前門鉸鏈角板總成零件上。主要的定位孔有鉸鏈安裝過孔，以及開門限位器安裝過孔 ，內(nèi)飾安裝過孔，前滑槽總成安裝過孔，線束安裝過孔，外后視鏡安裝過孔， 鉸鏈安裝過孔，前門限位器總成安裝過孔 。因此主要是利用 CATIA 軟件設(shè)計(jì)前 門鉸鏈角板。 最后最終設(shè)計(jì)的前門鉸鏈角板如圖 所示。鉸鏈孔正好位于在鉸鏈角板凸起上，這樣鉸鏈?zhǔn)芰δ軌蛟阢q鏈角板上受力獲得。 在圖中我們可以很清楚的看出，下鉸鏈鉸鏈孔的周圍與加強(qiáng)筋距離很短。 15 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 圖 前門鉸鏈角板圓角過渡 加強(qiáng)筋的作用是在不加大制品厚度的條件下，增強(qiáng)制品的強(qiáng)度和剛性，以節(jié)約制品的用量，同時(shí)起到減輕質(zhì)量的目的。如果直接借用參考車的厚度，對(duì)于我們提出的在性能上更高的要求要求是不夠的。 前門鉸鏈角板是一塊加強(qiáng)件，因此對(duì)與筋的設(shè)計(jì)以及圓角過渡有許多需要注意的地方如圖 ，紅色部分即說 明加強(qiáng)件在這部份設(shè)計(jì)時(shí)的要求。 前門鉸鏈角板總成與前壁側(cè)板、 前壁側(cè)板加強(qiáng)板 、 前輪鼓包之間的搭接關(guān)系，如圖 所示 14 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 圖 前門鉸鏈角板總成與側(cè)圍下部零件搭接關(guān)系 前門鉸鏈角板總成與 前壁側(cè)板，前壁側(cè)板加強(qiáng)件，前輪鼓包（上圖不包括）之間的搭接由于加強(qiáng)板加強(qiáng)作用主要不是由周邊以上這些零件承受載荷，因此在間隙上可以適當(dāng)調(diào)整的較大，因此間隙值在 177。因?yàn)榻?jīng)過改進(jìn)以后搭接面積增大，焊接工藝更為的簡(jiǎn)單 方便，在技術(shù)難度上也減少了不少。大批量的生產(chǎn)不能保證其剛度條件的要求。但是如果這樣的搭接關(guān)系在更高強(qiáng)度要求上并不能夠滿足剛度及其扭轉(zhuǎn)關(guān)系。同時(shí)這里是承擔(dān)與前門受力的關(guān)鍵部分。一般情況下，考慮制造是由供應(yīng)商提 供，并且限制的前門鉸鏈角板總成越來越多的是將前立柱加強(qiáng)件一起完成。 ，這樣的要求也是為了滿足 前門鉸鏈角板與側(cè)圍外蒙皮之間的焊接定位準(zhǔn)確的關(guān)系。同時(shí)設(shè)計(jì)的前門鉸鏈角板滿足周邊能夠被外 蒙皮翻 邊 包絡(luò)，具體尺寸根據(jù) CAE 分析作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整 ，同時(shí)考慮到前門鉸鏈角板并不是與側(cè)圍外蒙皮內(nèi)側(cè)相貼合，因此在前門鉸鏈角板制造工藝上允許的偏差要大些 。同時(shí)滿足上下鉸鏈安裝孔，線束安裝孔，以及外后視鏡安裝過孔，前窗框裝飾件安裝孔等的孔位要求。 圖 與前門鉸鏈角板總成相關(guān)部件前門側(cè)圍 前門鉸鏈角板總成凸起參照側(cè)圍凸起而設(shè)計(jì)，相關(guān)間隙滿足上表 內(nèi)外側(cè)圍滿足 177。 1 建立三維數(shù)據(jù)造型 數(shù)據(jù)， 借用的平臺(tái)是先前是市場(chǎng)輸入選擇的長(zhǎng)安牌某車型 。 1 前壁側(cè)板加強(qiáng)件 177。 表 前門鉸鏈角板總成與周邊相關(guān)零件搭接間隙 評(píng)價(jià)內(nèi)容 項(xiàng)目 目標(biāo) 前門鉸鏈角板總成與與周邊零部件搭接間隙（ mm） 前立柱 加強(qiáng)件 0 內(nèi)外側(cè)圍 177。 首先應(yīng)該確定邊界條件應(yīng)該滿足的要求。 前門鉸鏈角板總成三維數(shù)據(jù)模型的建立 對(duì)于前門鉸鏈角板總成，首先需要等待掃描完成之后獲取與前門鉸鏈角板 總成相關(guān)的三維數(shù)據(jù)之后根據(jù)周圍零部件與前門鉸鏈角板 總成 的相關(guān)性，以及對(duì)前門鉸鏈角板 總成 應(yīng)滿足的加強(qiáng)作用進(jìn)行布置和設(shè)計(jì)。這個(gè)時(shí)候獲取的三維數(shù)據(jù)模型是汽車外蒙皮以及重要的在汽車外觀能夠見到的三維數(shù)據(jù)模型。接下來做成油泥模型。完成造型設(shè)計(jì)以后將經(jīng)過 CAS 面 獲 得造型輸入，確定一些重要的面及 A 面。 3 前 門 鉸鏈腳板 總成 三維數(shù)據(jù)模型確定 整車草圖及 CAS 面的建立 汽車開發(fā)的步驟是將整個(gè)車身的草圖經(jīng)過繪制、修改之后，然后根據(jù)整個(gè)車身的效果圖，造型設(shè)計(jì)需要在整個(gè)汽車開發(fā)過程中一方面滿足用戶對(duì)微客的審美觀念，同時(shí)要符合企業(yè)的標(biāo)志血統(tǒng)，以加深該系列在客戶印象 中的地位和社會(huì)認(rèn) 11 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 可度。 產(chǎn)品廣告如圖 10 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 圖 參考車示意圖 從該款車的介紹也不難看出，市場(chǎng)對(duì)高級(jí)微客的定義其實(shí)主要是在車身強(qiáng)度及碰撞上有許多投入。 時(shí)代典范的長(zhǎng)安金牛星，不僅保護(hù)駕乘者的安全，為行人的安全也傾心傾力。大梁加厚，節(jié)點(diǎn)剛度提升 10%15%； ABCD 柱節(jié)點(diǎn)剛度提升 10%；全方位防震抗變。并且樹立了微車品牌的新標(biāo)桿。 總結(jié)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)車和參考車參數(shù)及其配置要求的特點(diǎn)，對(duì)車門（包括前門的要求）如下表 所示： 表 車門相關(guān)配置 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我 選擇長(zhǎng)安牌某系列微客作為此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的參考車型。在不同的車型上，由于配置的不同，具體情況也會(huì)各不相同。對(duì)于前門鉸鏈角板的設(shè)計(jì)需要考慮與前門相關(guān)的附件， 9 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 一方面是承載車身及其附件本身的重力。隨著人們生活水平日益的提高，用戶對(duì)高級(jí)微客的訴求異常強(qiáng)烈。因此要推陳出新，就必須推出新產(chǎn)品建立新的客戶群。 針對(duì)以上競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)分析，對(duì)市場(chǎng)上的銷量需求和用戶訴求得知，微客市場(chǎng)增長(zhǎng)也是十分旺盛。已停產(chǎn)“菱利 ”的東南汽車 2021 年 11 月上市微客新品 “希旺 ”。一汽吉林的 佳寶銷量同比增長(zhǎng) %，至 萬輛 。四大集團(tuán)下屬企業(yè)中，除長(zhǎng)安汽車外，東風(fēng)渝安和一汽吉林的2021 年微客銷量增速也超過行業(yè)平均水平。哈飛 2021年微客銷量下降 %至 ，市場(chǎng)份額也縮減 %，至 %。 如表 2021年微客企業(yè)銷量排名。長(zhǎng)安汽車的單月銷量還曾超過上汽通用五菱。長(zhǎng)安汽車 2021 年微客銷量同比增長(zhǎng) %至 萬輛，市場(chǎng)份額則提升 %，至 %。 2021 全年微客企業(yè)銷量和市場(chǎng)份額比較如表 7 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 表 2021 全年微客 企業(yè)銷量和市場(chǎng)份額比較 上汽通用五菱年銷超百萬，哈飛銷量下滑 。二者 2021 年微客銷量均超過 5 萬輛，且增速均在 150%以上。其中，四大集團(tuán)（上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安）下屬企業(yè)銷量共計(jì) 萬輛，占總銷量的 %，比 2021 年的占比（ %）減少了 %。 我國的微客市場(chǎng)廣闊， 據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的乘聯(lián)會(huì)批發(fā) 銷量 數(shù)據(jù) ， 我國微客市場(chǎng)在 2021 年同比大增 %后， 2021 年僅同比增長(zhǎng) %，但相比 2021 年不到 6%的增速仍比較可觀。 市場(chǎng)分析 微型客車顧名思義就是微小型客車，它的界定就是小型客車以下的所有車輛，界定的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)是排量在 以下的（含 ），載客人數(shù)在 8 人以下的（含 8人），同時(shí)達(dá)到上述兩個(gè)條件的 車輛為微型客車。相關(guān)法規(guī)主要有以下幾點(diǎn)： 國內(nèi)法規(guī)： GB115512021《汽車正面碰撞時(shí)乘員保護(hù)》 GB 202112021《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》 國外法規(guī)： 96/79《 Frontal impact》 96/27《 Side impact》 6 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 ECE R95《關(guān)于側(cè)碰撞中乘員防護(hù)方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定 》 通過輸入汽車相關(guān)法規(guī)的要求，明確前門鉸鏈角板設(shè)計(jì)所做的要求。 前門鉸鏈腳板總成設(shè)計(jì)流程如下圖 所示； 圖 前門鉸鏈腳板總成設(shè)計(jì)流程 概念設(shè)計(jì) 法規(guī)輸入 市場(chǎng)輸入 CAS 面及草圖輸入 三維數(shù)模造型 周圍零部件搭接分析 總成零件關(guān)系 設(shè)計(jì)驗(yàn)證 截面間隙驗(yàn)證 CAE 分析 5 西華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 2 前門