汽車前橋設(shè)計(jì)說明書-文庫吧資料
2024-08-06 03:41本頁面
【正文】 數(shù)車行abceflnDhHHX6850A3019348538424計(jì)算載荷 計(jì)算時(shí)，忽略主銷傾角的影響，并假定力的作用點(diǎn)位于主銷襯套中點(diǎn)。形心軸XcXc的坐標(biāo)： 該斷面對形心軸的慣性矩：上翼面的抗彎斷面系數(shù)：下翼面的抗彎斷面系數(shù)：(3) 水平面內(nèi)抗彎斷面系數(shù)：(4) 抗扭斷面系數(shù)視工字形斷面由幾個(gè)矩形斷面組成。引用材料力學(xué)關(guān)于“矩形及狹長形截面等直桿在純扭轉(zhuǎn)”時(shí)的公式進(jìn)行計(jì)算，任一個(gè)矩形截面的和為：當(dāng)；當(dāng)；其中——矩形長邊的長，——矩形短邊的長——系數(shù)對上方矩形截面，對中間矩形截面，使用插值法得，對下方矩形，所以， 3) ⅢⅢ斷面(1) 換算斷面簡圖如圖5如圖5 IIIIII斷面計(jì)算簡圖(2) 垂直面內(nèi)抗彎斷面系數(shù) ⅢⅢ斷面為上，下翼緣不等長的工字形斷面。計(jì)算其垂直面內(nèi)抗彎斷面系數(shù)的關(guān)系是確定出形心軸坐標(biāo)。簡化時(shí)，突緣厚度取為平均值。2）側(cè)滑 左側(cè)各斷面垂直面內(nèi)彎矩 上式中帶入值與緊急制動(dòng)時(shí)一致3）越過不平路面垂直面內(nèi)彎矩 式中Li帶入與上面計(jì)算中一致彎扭矩計(jì)算結(jié)果如下表4表4 單位 結(jié)果工況ⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅣ緊急制動(dòng)Mn側(cè)滑 越不平路4) 斷面糸數(shù)計(jì)算AA工字形斷面前軸a) 斷面簡圖本汽車前軸簡化為換算斷面形狀后如圖3所示HX6850汽車前梁具工字形斷面，兩端為拳式、中部下沉。此斷面內(nèi)彎矩最大（鋼板彈簧座可視為梁的固定端），故兩鋼板彈簧之間這段梁可不考慮受扭）；ⅡⅡ斷面位于鋼板彈簧座外側(cè)附近，此斷面內(nèi)就彎矩最大，而扭矩最??；ⅢⅢ斷面處的彎矩，扭矩均較大；ⅣⅣ斷面位于梁端，此斷面內(nèi)扭矩最大，而彎矩最??；各斷面示意圖如圖1各斷面的計(jì)算參數(shù)如下表3表3` 參數(shù)車型L1L2L3L4h1h2h3h4HX6850480390250155113113300②各斷面彎扭矩計(jì)算如下1）緊急制動(dòng)垂直面內(nèi)彎矩 水平面內(nèi)彎矩 上式中Li對應(yīng)與ⅠⅠ、ⅡⅡ、ⅢⅢ、ⅣⅣ斷面分別帶入。載貨汽車取動(dòng)載荷糸數(shù)=N載荷計(jì)算結(jié)果列表，如下表2： 表2 單位 N緊急制動(dòng)Z1X1側(cè)滑Z1lZ1rY1lY1r越過不平路面Z1′2954彎矩及扭矩計(jì)算①選擇下述四個(gè)部位計(jì)版式其斷面的彎矩、扭矩。（2）本型前輪定位角選擇見表1二、前橋強(qiáng)度計(jì)算前軸強(qiáng)度計(jì)算、前軸受力簡圖、前軸載荷計(jì)算1）緊急制動(dòng)2）側(cè)滑 3）越過不平路面載荷計(jì)算結(jié)果列表、彎矩及扭矩計(jì)算1）緊急制動(dòng)2）側(cè)滑3）越過不平路面彎扭矩計(jì)算結(jié)果4) 斷面糸數(shù)計(jì)算a) 斷
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