“差速器殼”的工藝規(guī)程和鉆端面12孔鉆床夾具設(shè)計(jì)差速器殼工藝設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文-文庫(kù)吧資料
2024-12-14 12:10本頁(yè)面
【正文】 程設(shè)計(jì) 加工條件 工件材料： QT42010，鑄造 加工要求：車大頭 ф200外圓及端面，倒角。 Ⅲ 粗車、精車大頭 ф200及端面，倒角。 確定切削用量及基本工時(shí) Ⅰ 鑄造。參照《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 —8 至—12，確定各工序尺寸及余量為： 毛坯： 粗鏜： 半精鏜： ф1220 ⑷ .ф40mm 查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 —1至 —4，加工余量 ，尺寸公差為 2mm，所以其孔毛坯名義直徑為 。參照《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 —2至—5，確定各工序尺寸及余量為： 毛坯： 車： ф150mm 2Z=6mm 2Z= 半精鏜： 2Z= 精鏜： ф1300 ⑵ 2Z= 查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 —1至 —4，加工余量 ，尺寸公差為 2mm，所以其孔毛坯名義直徑為 。 參照《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 —2至 —5，確定各工序尺寸及余量為： 毛坯： 車： ф200mm 2Z=8mm ⑶ .ф154 查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 —1至 —4，加工余量為 3mm，尺寸公差為 ，所以其外圓毛坯名義直徑為 。參照《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 —2 至—5，確定 ф50外圓的加工余量和工序間余量分布見(jiàn)下圖： 圖 11毛坯余量分布圖 由圖可知： 毛坯名義直徑： 50＋ 2＝ 55 mm 毛坯最大直徑： 55＋ 2/2=55 mm 毛坯最小直徑： 9 大 連 水 產(chǎn) 學(xué) 院 本 科 畢 業(yè) 論 文 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 552/2=53 mm 粗車后最大 直徑： = mm 粗車后最小直徑： = mm 半精車后最大直徑： = mm 半精車后最小直徑： = mm 精車后尺寸為零件尺寸，即 將上剛上敘計(jì)算的工序間尺寸及公差整理成表 。查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 ，毛坯鑄造精度等級(jí)取 9G。 以上工藝過(guò)程詳見(jiàn)附表 1”機(jī)械加工工藝過(guò)程綜合卡片 ”。以 ф130孔及端面定位，選用 Z3025搖臂鉆床及專用夾具。以 ф50、 ф130孔和端面定位，選用 Z525立式 8 大 連 水 產(chǎn) 學(xué) 院 本 科 畢 業(yè) 論 文 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 鉆床及專用夾具。以 ф50孔和端面定位，選用 Z525立式鉆床及專用夾具。以加工好的 ф50、 ф130孔定位，選用 X53K立式銑床及專用夾具。以加工好的 ф50、 ф130孔定位，選用 CA6140臥式車床及專用夾具。 工序 Ⅵ 精鏜 ф50、 ф12 ф130孔，以端面和 ф154外圓定位，選用 T740K金剛鏜床及專用夾具。 工序 Ⅴ 車 ф150外圓，粗、半精車 ф150外圓及端面，倒角。 工序 Ⅳ 鉆 ф40孔，粗、半精車 ф50外圓及端面，倒角。半、精車 ф50孔端面。 工序 Ⅲ 車 ф200及端面，倒角，粗鏜 ф50及端面、 ф12 ф130孔。工序 Ⅳ 中粗、半精車 ф50、 ф154外圓及端面一次裝夾不便，改為分開(kāi)兩頭加工兩道工序，因此，最后的加工工藝路線確定如下： 工序 Ⅰ 鑄造。在中批生產(chǎn)中，綜合考慮，我們選擇工藝路線二。 . 工藝方案的比較與分析 上述兩個(gè)方案的特點(diǎn)在于：方案一在銑床上先加工小端面，再以小端面定位加工大端面，方案二是在車床上車出大端面，直接粗鏜內(nèi)孔，然后以孔和大端面定位，加工其它部分。 工序 Ⅹ 鉆大端法蘭上 12個(gè) 。 工序 Ⅷ 鉆 ф4孔。 工序 Ⅵ 精車 ф50， ф154外圓及端面，倒角。 工序 Ⅳ 粗、半精車 ф50、 ф154外圓及端面，車凸臺(tái)上 ф150外圓。 工序 Ⅱ 熱處理：退火。 工序 Ⅻ 去毛刺，檢查。 工序 Ⅹ 鉆、絞兩組 ф2 ф8孔， ф8孔倒角。 工序 Ⅷ 銑兩凸臺(tái)上平面。 工序 Ⅵ 精鏜 ф50及端面、 ф ф12 ф130孔，倒角。 工序 Ⅲ 銑兩端面。 . 工藝線路方案一 工序 Ⅰ 鑄造。并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為中批生產(chǎn)的條件下，考慮采用普通機(jī)床配以專用夾具，多用通用刀具，萬(wàn)能量具。若工件每個(gè)表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選擇加工余量最小的表面為粗基準(zhǔn)，若工件必須保證不加工表面與加工表面之間的尺寸或位置要求，如壁厚均勻，先取不加工表面做粗基準(zhǔn)）可以取鑄件的大端作粗基準(zhǔn)加工小端面，再以小端面為基準(zhǔn)加工大端面，也可以取鑄件的兩個(gè)凸臺(tái)作為粗基準(zhǔn)，先加工好端面和要求不高的 ф200外圓。否則，加工工藝過(guò)程中會(huì)問(wèn)題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行。由于年產(chǎn)量為 1000件，屬于中批生產(chǎn)的水平，而且零件輪廓尺寸 不大，故可以采用砂型機(jī)械造型，這從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。 由上分析可知，對(duì)于這幾組加工表面，可以先加工好端面，內(nèi)外圓表面可以用加工好的端面為基準(zhǔn)先加工其中一組，然后借助專用夾具加工另一表面，并且保證它們之間的位置精度要求。 ф20孔的位置度為 ，精度等級(jí)： 8級(jí)。 A2A3 的跳動(dòng)為 、 ，精度等級(jí)： 8級(jí)。 、 ф122內(nèi)孔對(duì) A2A3 基準(zhǔn)跳動(dòng)為 ，精度等級(jí)： 8級(jí)。 ф4H13 公差等級(jí) IT8 12 他們之間的要求： A2 為孔 ф50H8，基準(zhǔn) A3 為孔 ф130H7。 ： ф50端面，粗糙度 Ra 臺(tái)階面，粗糙度 Ra ф200前端面 ，粗糙度 ф200后端面，粗糙度 5 大 連 水 產(chǎn) 學(xué) 院 本 科 畢 業(yè) 論 文 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 凸臺(tái)上距中心線 ，粗糙度 2ф22H8 公差等級(jí) IT8，粗糙度 Ra 。 公差等級(jí) IT10 ，粗糙度 Ra 。 2. 公差等級(jí) IT11，粗糙度 Ra 。 ф200 粗糙度 Ra 。 零件的工藝分析 差速器殼的零件可以分四組加工表面，圖中規(guī)定了一系列技術(shù)要求：現(xiàn)分?jǐn)⑷缦拢? ： 公差等級(jí) IT6，粗糙度 Ra 。普通差速器由行星齒輪、差速器殼（行星輪架）、半軸齒輪等零件組成。汽車差速器是驅(qū)動(dòng)轎的主件?！井厴I(yè)論文】 “差速器殼 ”的工藝規(guī)程和鉆端面 12孔鉆床夾具設(shè)計(jì)差速器殼工 藝設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文【有 CAD圖】 本 科 畢 業(yè) 論 文 零件的分析 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 差速器殼工藝規(guī)程及工裝夾具 1 本 科 畢 業(yè) 論 文 零件的分析 摘 要 通過(guò)對(duì) “差速器殼 ”的結(jié)構(gòu)以及工藝性分析，介紹一種殼類零件的鉆削端 面（法蘭盤）孔加工及夾具的設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)合理操作方便，大大提高了效率，使企業(yè)在大中批生產(chǎn)降低成本，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 關(guān)鍵詞：工藝； 速器殼器； 夾具
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