物流管理綠色物流在外國的發(fā)展及我國的差距-文庫吧資料
2024-12-14 03:33本頁面
【正文】 方面推動共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。把物流行業(yè)作為本國經(jīng)濟發(fā)展生命線的日本，從一開始就沒有忽視物流綠色化的重要意義，除了在傳統(tǒng)的防止交通事 故、抑制道路沿線的噪音和振動等問題方面加大政府部門的監(jiān)管和控制作用外，還特別出臺了一些實施綠色物流的具體目標值，如：貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等，來減低物流對環(huán)境造成的負荷。歐洲的運輸與物流業(yè)組織 —— 歐洲貨代組織（ FFE）也很重視綠色物流的推進和發(fā)展，對運輸、裝卸、管理過程制訂出相應的綠色標準，加強政府和企業(yè)協(xié)會對綠色物流的引導和規(guī)劃作用，同時鼓勵企業(yè)運用綠 色物流的全新理念（重點在于規(guī)劃和興建物流設施時，應該與環(huán)境保護結(jié)合起來；要限制危害人類生態(tài)最烈的公路運輸?shù)陌l(fā)展，大力推進鐵路電氣化運輸）來經(jīng)營物流活動，加大對綠色物流新技術的研究和應用，如對運輸規(guī)劃進行研究，積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等。通過測量船舶的運動、船體的變形情況和海水的狀況，就可以提供足夠的信息，避免發(fā)生事故，或者是在事故發(fā)生之后，能夠及時采取應急措施。它的目的是實現(xiàn)最終消費者和最初供應商之間的物流與信息流的整合，即在商品流通過程中加強企業(yè)間的合作，改變原先各企業(yè)分散的物流管理 方式，通過合作形式實現(xiàn)原來不可能達到的物流效率，從而減少無序物流對環(huán)境的影響。 (2)綠色歐洲 歐洲是引進“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。美國在其到 2025年的《 國家運輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進步的總目標是：“建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”。由于其信奉自由經(jīng)濟政策，其物流業(yè)務數(shù)量巨大，且異常頻繁，因而就決定了美國對綠色物流的更大關注。 （ 3） 發(fā)展成果 從質(zhì)量上來看，當前國內(nèi)有關綠色物流理論的研究已經(jīng)取得了較大進步，正在逐步向國際前沿靠攏；從數(shù)量上來看，通過對中國學術期刊網(wǎng)相關數(shù)據(jù)的整理發(fā)現(xiàn)，有關綠色物流的文獻已經(jīng)從 1999年的 2篇上升到 2021年的 352篇，初具規(guī)模。由于我國綠色物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識去承擔社會責任，只是象征性地適應時代環(huán)境的需要。其次，消費者對綠色物流沒有深刻的了解，表現(xiàn)在大多消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道 — — 物流環(huán)節(jié)不夠關心。 6 物流的運作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，而管理屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，目前還沒有形成專門的物流部門來規(guī)劃物流發(fā)展，造成物流資源的分散和浪費。高信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件，可是我國一些物流企業(yè)開發(fā)的軟件，性能比較低，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不相容，許多新興的信息技術也沒有得到很好的利用。如在使用的搬運工具中，人工搬運車、手推叉車和普通起重設備占到 70％以上，而可 視叉車等 現(xiàn)代 化的搬運工具卻很少，技術水平和信息化水平不高。物流中心的經(jīng)濟效益不高，存在著嚴重
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