【正文】 的運動空間也從單一的陸地生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)向海、陸、空的全方位立體環(huán)境，把許多問題帶進(jìn)平時人們很少去的地方，造成生態(tài)環(huán)境的退化。（4）選擇環(huán)保材料建設(shè)汽車露營地營地建設(shè)從開始規(guī)劃就要考慮采用符合環(huán)境保護(hù)和生態(tài)保護(hù)要求的材料和設(shè)備，選擇環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品，在建設(shè)工程中采用節(jié)能型建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)、材料，提高建筑保溫隔熱性，減少能源消耗；部分輔助設(shè)施、材料和器具使用可再生材料或再生材料；臨時建筑的無污染、可回收、異地再利用以及圍擋物標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)節(jié)。（2）適合汽車露營地的地域環(huán)境條件：a、有開闊的大自然、有綠樹、河流、日照充沛；b、在海邊、湖畔、河畔等處，可以開展海水浴、釣魚、游泳等活動；c、有名勝古跡等觀光資源；d、易配給排水、電器、通信等與生活相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，或是比較容易配備的場所；e、周圍應(yīng)有游泳、網(wǎng)球場、賽車場等體育設(shè)施或娛樂設(shè)施；f、營地周邊有公共交通設(shè)施（汽車或火車），使沒有車的露營者也能參加露營活動。結(jié)合我國的具體情況,在露營地項目開發(fā)、設(shè)計和建設(shè)過程中，始終堅持“環(huán)境保護(hù)優(yōu)先”,開展可持續(xù)汽車露營活動。露營地建設(shè)、露營車的生產(chǎn)、銷售和租賃及消費人群是構(gòu)成發(fā)展汽車露營運動的要素。還有營區(qū)的歌廳、舞廳、健身廳以及體育競賽中所用的巨大音響,其聲音強(qiáng)度都超過正常分貝，對體育旅游者和當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生極大的危害[8]。除了汽車噪聲污染外，還有就是體育運動開展過程中的噪聲。 噪聲污染問題汽車帶來的交通噪聲擴(kuò)散廣、功率大，對人們的生理和心理健康造成了負(fù)面影響。 水污染問題水是人類生存不可缺少的資源之一，也是露營體育運動項目開展的特殊自然環(huán)境。同時，汽車燃燒汽油會使空氣中CO2的濃度增加。有機(jī)鉛汽油燃燒或揮發(fā)后產(chǎn)生的鉛化合物進(jìn)入大氣中，對人體、城市環(huán)境和植物都會帶來危害。每1000輛汽車一天排放CO約3000kg，CH200～400kg，NOx50～150kg，其它有毒物質(zhì)40～70kg。汽車污染物的來源主要有汽車尾氣(排氣管排氣)、曲軸箱泄漏氣體和燃油系統(tǒng)泄漏氣體。露營運動中一系列體育運動開展對環(huán)境的污染是多層面的，這些污染不僅包括在露營運動過程中汽車本身產(chǎn)生的廢氣、廢物、噪聲，也包括營員不負(fù)責(zé)任的行為引起的空氣污染、水污染和噪聲污染等，還包括營地建設(shè)所造成的地形、地貌的破壞和生物多樣性的減少。3 露營地環(huán)境保護(hù)汽車露營是當(dāng)今世界上非常流行的體育運動旅游項目，也是一種新興的生態(tài)休閑旅游方式。目前，中國汽車運動聯(lián)合會汽車露營分會將在北京等地選擇4—5個有積極性的風(fēng)景區(qū)建設(shè)示范營地，汽車露營分會將在政策上予以扶持并向全國推廣。如在2008年前我國著名風(fēng)景旅游區(qū)和北京周邊將建設(shè)若干國際標(biāo)準(zhǔn)化營地，對于減少星級賓館建設(shè)投資，提高現(xiàn)有賓館使用率和服務(wù)水準(zhǔn)，吸引大批世界各國的汽車露營愛好者到中國、到北京無疑是一個催化劑。我國發(fā)展汽車露營運動的目的，一方面是將一種新興的旅游休閑方式介紹給人們，另一方面，也是吸引眾多的國際汽車露營愛好者到中國旅游，使其成為拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的一個新亮點?？傊磺袕U物要遠(yuǎn)離自然?！辈⒅赋觥柏?fù)責(zé)任的露營讓露營者充分享受了快樂而又不會剝奪未來一代人的權(quán)利，因而它是可持續(xù)的露營。對環(huán)境負(fù)責(zé)任的露營也是同樣目標(biāo)的觀點。建筑物的顏色及形狀要與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，還要考慮當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)建筑和風(fēng)俗習(xí)慣。所有建筑物設(shè)計時充分考慮自然通風(fēng)和采光效果良好；營地采用太陽能熱水供應(yīng)系統(tǒng)；營地所有的垃圾都分類、循環(huán)處置：所有廢物被分解，油污和廢水進(jìn)行物理和化學(xué)處理后再排入水溝。具體做法是除了主要的公路可用瀝青鋪設(shè)外，其余次要的公路和輔助性的小路均用石礫鋪設(shè)；主要的排水系統(tǒng)考慮安裝排水管網(wǎng)外，其余的排水溝均用鵝卵石鋪底以利于污水下滲；排水溝的溝壁普遍使用多孔滲水性材料，以保護(hù)植物和動物；搭建帳篷的地點就地取土撒播上當(dāng)?shù)氐牟葑眩＼囂幒蛙嚨蓝家卯?dāng)?shù)氐男※Z卵石鋪上一層；營地的建筑物能經(jīng)久耐用，最好用木質(zhì)材料建成。具體做法是選址階段首先徹底調(diào)查和記錄地形、地貌和當(dāng)?shù)氐膭又参锴闆r；開發(fā)的面積盡可能?。粸榱擞行У乇Ｗo(hù)當(dāng)?shù)氐膭又参?，需要提供有價值的第一手資料和環(huán)保培訓(xùn)。國外的露營地建設(shè)早已與旅游項目結(jié)合，如美國，露營地的經(jīng)營者按照旅游線路進(jìn)行品牌開發(fā)，在主要的風(fēng)景區(qū)和交通干道入口都有廣告和標(biāo)識；而矗立在日本海岸線邊的風(fēng)力發(fā)電廠白色風(fēng)車塔，也成了汽車露營計劃中的招牌項目[3]。在日本，建設(shè)一個對當(dāng)?shù)厣鐣?fù)責(zé)任的郊區(qū)型汽車露營地是那些渴望與大自然親近的露營者們的愿望。歐洲國家較小，駕車旅游一天可以穿過2－3個國家，汽車旅游非常盛行。旅游季節(jié)在高速公路上有許多塞滿帳篷的拖車，掛著各國車牌的汽車。2002年在韓國東海市舉行了第64屆世界露營大會，韓國已成為在亞洲繼日本之后的第二個主辦國家。1945年以后，露營開始掀起一股熱潮，各地設(shè)置了專用的露營場地，讓青少年都可以參加此類的活動。國際露營總會目前已擁有58個成員國[1]。國際汽車露營總會已經(jīng)有70多年的歷史，目前，國際露營組織為國際露營總會（FICC），總部設(shè)在比利時首都布魯塞爾，隸屬于聯(lián)合國的非政府機(jī)構(gòu)，它超越國籍、語言和種族，其目的是增進(jìn)各國露營愛好者的友誼，倡導(dǎo)環(huán)保旅游，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 國外汽車露營介紹汽車露營是當(dāng)今世界上非常流行的體育運動旅游項目，也是一種新興的生態(tài)休閑旅游方式，在旅游發(fā)達(dá)國家擁有廣泛的愛好者和已成熟規(guī)范的基礎(chǔ)。四是規(guī)范的汽車露營地其經(jīng)營管理和酒店大致一樣，有建設(shè)和管理方面的標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范的汽車露營地包括帳篷露營區(qū)、房車露營區(qū)、木屋區(qū)等設(shè)施，可以為房車提供外接電源，保證車內(nèi)的空調(diào)、冰箱、電磁爐等正常工作；能夠提供上水，保證飲用水和淋浴等生活用水；還有排污接口，將房車的污水廢物匯集到營地整體的排污系統(tǒng)中。科技的發(fā)展使露營器材越來越人性化、舒適化，營帳寬敞、防雨、防蟲；炊事方面，瓦斯、汽化爐具的普及使得野外大餐成為可能。一是汽車露營以汽車為載體，活動范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)地加大，一天可到達(dá)幾百公里以外的目的地休閑、娛樂、鍛煉。汽車露營是由汽車文化繁衍出來的一種新的文化形式，它的最大魅力是使人們享受到汽車帶來的快樂。國內(nèi)外汽車露營的發(fā)展 汽車露營概念及特點露營（camping）是指不依賴固定房屋、旅館等人工設(shè)施，而是用自備的設(shè)備，在野外生活、娛樂、停宿為目的的自由活動方式[2]。第二，建設(shè)汽車露營營地有著投入少，成本低，見效快，土地二次開發(fā)等特點。發(fā)展汽車露營運動也是融入綠色奧運的重要標(biāo)志之一，體現(xiàn)了集約化籌備奧運的新理念[1]。露營用具的發(fā)達(dá)和露營地的開發(fā)，汽車露營開始流行，透過露營，使呆板的家庭生活和日漸淡薄的人際關(guān)系，得到改善的機(jī)會。開著露營車去旅游，已成為現(xiàn)代人們可供選擇的又一種新的時尚休閑娛樂方式。第三篇：汽車露營與生態(tài)環(huán)境保護(hù)汽車露營與生態(tài)環(huán)境保護(hù) 日期:20051015 來源:汽車露營分會汽車露營與生態(tài)環(huán)境保護(hù) :隨著工業(yè)社會的發(fā)達(dá)，人們的社會分工日趨細(xì)化，導(dǎo)致工作單調(diào)且緊張，而都市集中化又致使生活空間狹小又嘈雜。發(fā)展的本質(zhì)是新事物的產(chǎn)生和舊事物的滅亡，這需要一個過程。按照這一估計，電動汽車盡管能夠替代上千萬噸成品油消費量，但與數(shù)億噸的成品油需求量相比，其比重尚不及5%。電動汽車的商業(yè)化建立在新能源的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)之上，只有電動汽車的動力完全來自清潔能源時，其節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢才能得到充分體現(xiàn)。此外，隨著電動汽車的技術(shù)進(jìn)步，燃油機(jī)的效率也在不斷提高。從中長期看，即使電池技術(shù)進(jìn)一步成熟，燃油汽車和電動汽車兩條技術(shù)路線仍然是并行的，只是適用于不同的環(huán)境。電動汽車的發(fā)展前景主要取決于電池技術(shù)的突破，然而技術(shù)發(fā)明需要一個過程，不是可以規(guī)劃的，也需要市場的推動。盡管如此，目前社會各界對電動汽車都抱有極大熱情，政府仍在電動汽車的示范推廣中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。純電動汽車是新能源汽車的發(fā)展方向，混合動力則是過渡技術(shù)。各國政府和各主要汽車廠商均不約而同地將新清潔環(huán)保汽車技術(shù)視為未來全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。經(jīng)過不懈的努力，我國汽車研發(fā)呈現(xiàn)較好的發(fā)展局面，各大汽車廠商也通過積極投入人力、物力研發(fā)電動汽車，取得了較好的成績。目前已經(jīng)初步建立了電動汽車的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與管理體系，為電動汽車的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（六）中國國內(nèi)電動汽車的研究始于20世紀(jì)60年代，但當(dāng)時的研究開發(fā)都是零散和小規(guī)模的，投入也很少。此外，從今年4月1日起，法國政府正式推行了新的電動汽車購買補(bǔ)貼方案，進(jìn)一步推動了新能源汽車的發(fā)展。法國政府與主要汽車生產(chǎn)企業(yè)重點推行發(fā)展的是電力能源汽車,目前市場發(fā)展的總體趨勢良好。截至2015年1月，美國共銷售新能源汽車5924輛，%。先進(jìn)柴油車在美國發(fā)展也很快，過去3年美國先進(jìn)柴油車的銷售增長了56%。多年以來，美國節(jié)能清潔汽車的發(fā)展重點主要在燃料電池汽車上，氫+燃料電池模式是清潔節(jié)能汽車的最終解決方案。擁有4800個交流充電樁和100個快速充電樁，為進(jìn)入市場擴(kuò)展階段奠定了基礎(chǔ)。截至2014年底，德國