【正文】 器運(yùn)行中滲漏油的主要原因是：(1)油箱與零部件聯(lián)接處的密封不良，焊件或鑄件存在缺陷，運(yùn)行中額外荷重或受到震動等；(2)內(nèi)部故障使油溫升高，引起油的體積膨脹，發(fā)生漏油或噴油。主要有：(1)呼吸口不靈或內(nèi)部故障可引起防爆膜龜裂、破損。 氣味、顏色變壓器內(nèi)部故障及各部件過熱將引起一系列氣味和顏色的變化：(1)瓷套管端子的緊固部分松動，接觸面過熱氧化，會引起變色和異常氣味；(2)變壓器漏磁的斷磁能力不好及磁場分布不均，引起渦流，會使油箱局部過熱引起油漆變色；(3)瓷套管污損產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)會發(fā)出奇臭味；(4)冷卻風(fēng)扇、油泵燒毀會發(fā)出燒焦氣味；(5)吸潮過度、墊圈損壞、進(jìn)入油室的水量太多等原因會造成吸濕計(jì)變色。如果變壓器出現(xiàn)故障或運(yùn)行不正常，聲音就會出現(xiàn)異常：(1)電網(wǎng)發(fā)生過電壓，例如中性點(diǎn)不接地電網(wǎng)有單相接地或電磁共振時(shí)，變壓器聲音比平常尖銳；(2)變壓器過載運(yùn)行時(shí)，音調(diào)高、音量大。對變壓器故障而言，直接判斷可通過聲音、氣味、顏色、體表、滲漏油及溫度的異常來進(jìn)行?，F(xiàn)以牽引供變電基礎(chǔ)理論結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，淺析如下：1牽引變壓器故障判斷是一個(gè)綜合過程，需通過現(xiàn)場直觀判斷、詳細(xì)測量及綜合分析等幾個(gè)環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：牽引變電所電氣設(shè)備 故障前言隨著電氣化鐵路的飛速發(fā)展，牽引變電所電氣設(shè)備安全可靠供變電越顯重要，特別是變壓器、斷路器、開關(guān)、互感器及并補(bǔ)裝置等設(shè)備日常正常運(yùn)行為列車提速發(fā)揮著舉足輕重的作用。事故情況不可能如上單一，各所應(yīng)根據(jù)具體情況參照執(zhí)行，切忌生搬硬套。在作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)危機(jī)人身安全和設(shè)備安全，應(yīng)果斷中斷作業(yè)后，方可向供電調(diào)度匯報(bào)。四、安全一切作業(yè)必須有供電調(diào)度命令，嚴(yán)禁無令操作，臆測行事。若出現(xiàn)變電所近點(diǎn)短路，造成直流母線電壓過低，開關(guān)拒動，值班人員應(yīng)迅速采用手動，將饋線開關(guān)斷開。值班人員必須向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度說明情況，迅速查明原因，進(jìn)行相應(yīng)處理，然后立即將蓄電池組投入，恢復(fù)正常浮充狀態(tài)。 無論哪種原因，必須向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度如實(shí)匯報(bào)，隨時(shí)保持聯(lián)系。等到條件許可后再申請停電處理。 如果母線支持瓷瓶因誤操作或因潮濕，濕閃嚴(yán)重?zé)齻蛘弑?，?yīng)在不影響母線與接地部分之間安全距離的條件下，拆掉其嚴(yán)重?zé)齻虮ǖ慕^緣件，盡快恢復(fù)送電，加強(qiáng)巡視等有停電點(diǎn)，再安裝支持瓷瓶，恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。高壓室硬母線支持絕緣子擊穿 高壓室內(nèi)支持絕緣子因表面臟污、裂紋，釉質(zhì)老化等，使絕緣降低引 起絕緣件閃絡(luò)，若是輕微放電、閃絡(luò)，應(yīng)對其表面進(jìn)行清掃或涂以快干型有機(jī)硅樹脂。穿墻套管擊穿穿墻套管擊穿、爆炸，首先向供電調(diào)度如實(shí)匯報(bào)，經(jīng)供電調(diào)度同意后，在能改變運(yùn)行方式不影響供電的前提下，先改變運(yùn)行方式，盡快供電。 并補(bǔ)電容裝置電容擊穿、電容器燒損或放電線圈二次線燒斷。并補(bǔ)電容補(bǔ)償裝置故障。并將兩引線用線夾按規(guī)定連接在一起、盡快供電。 隔離開關(guān)瓷柱破損、裂紋、放電嚴(yán)重，爆炸時(shí),根據(jù)設(shè)備具體情況，若放電不嚴(yán)重時(shí), 可暫時(shí)不停電，必須加強(qiáng)巡視、觀察。等有停電點(diǎn)時(shí)再更換整個(gè)引線。饋線隔離開關(guān)的事故應(yīng)急處理 接觸部分過熱、發(fā)熱、發(fā)紅、熔焊現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)，根據(jù)具體情況，采取停電后臨時(shí)處理。 如果發(fā)生以上兩種情況，應(yīng)立即向供電調(diào)度匯報(bào)，并申請改變運(yùn)行方式，經(jīng)供電調(diào)度同意后，按有關(guān)倒閘作業(yè)程序撤除事故斷路器和保護(hù)裝置，并拔掉相應(yīng)的保險(xiǎn)。110KV少油斷路器故障應(yīng)急措施 根據(jù)電調(diào)命令合上110KV少油斷路器時(shí)，發(fā)現(xiàn)燒毀合閘線圈、合閘保險(xiǎn)甚至擊穿保險(xiǎn)底座，造成直流接地，給出直流接地信號。 送電后,巡視設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。 、方可認(rèn)為是斷路器故障。 檢查直流系統(tǒng)，電壓是否穩(wěn)定正常，絕緣是否良好，有無接地現(xiàn)象。饋線斷路器故障應(yīng)急措施饋線斷路器，拒動或誤動。 恢復(fù)送電后，巡視設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。 如果重合閘未啟動，向供電調(diào)度匯報(bào)后，巡視與跳閘饋線相關(guān)設(shè)備，正常后向供電調(diào)度匯報(bào)。 如果是所內(nèi)一次設(shè)備故障，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，根據(jù)其具體實(shí)際情況，做出具體的臨時(shí)處理方案，并經(jīng)電調(diào)同意后，方可實(shí)施，對有備用設(shè)備而事故難于一時(shí)處理，應(yīng)首先考慮撤除事故設(shè)備，而投入備用設(shè)備，盡快恢復(fù)供電。 根據(jù)電調(diào)命令，依據(jù)信號提示及故障電流，以及設(shè)備巡視情況，正確迅速判斷是所內(nèi)故障，還是所外故障，并 及時(shí)向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)。饋線自動跳閘且重合失?。ɑ蛑睾祥l未啟動）： 。 巡視相關(guān)設(shè)備，并將有關(guān)情況做好記錄。 向供電調(diào)度匯報(bào)，根據(jù)電調(diào)命令執(zhí)行。⑵、確認(rèn)開關(guān)跳閘時(shí)間。三、常見故障的應(yīng)急處理方案饋線自動跳閘、且重合成功如果變電所某饋線開關(guān)跳閘且重合成功時(shí)，可按以下順序進(jìn)行： 確認(rèn)跳閘斷路器及各種信號。⑶、根據(jù)事故報(bào)告單及繼電保護(hù)范圍，推判出故障范圍，明確是所內(nèi)故障，還是所外故障。一般步驟⑴、根據(jù)斷路器的位置指示燈，確定是哪臺斷路器跳閘。二、故障判斷的一般方法步驟一般方法：西康線主要開關(guān)投撤為遠(yuǎn)動操作，且主變電器、主斷路器饋線開關(guān)為100%備用。故障處理及事故搶修，由當(dāng)班值班員或所長任事故搶修總指揮，其余人員則任組員，服從指揮。有備用設(shè)備，首先考慮先投備用，采用簡便、易行、正確、可行的方案，沉著、冷靜、迅速、果斷地進(jìn)行處理和事故搶修，以最快的速度設(shè)法先行送電。根據(jù)兄弟站段二十多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合西康線特點(diǎn)，現(xiàn)制定出變電所各類故障判斷和應(yīng)急處理方案。六、設(shè)計(jì)主要參考資料：《繼電保護(hù)》《高電壓技術(shù)》《牽引變電所》《電氣工程設(shè)計(jì)》七、設(shè)計(jì)時(shí)間安排第1周準(zhǔn)備工作；第213周變電站一次部分設(shè)計(jì)及繪圖； 第14周整理圖紙，寫設(shè)計(jì)說明書； 第15周審圖、答辯。四、設(shè)計(jì)內(nèi)容：牽引變電所運(yùn)行狀態(tài)分析；主要電氣設(shè)備的選擇及校驗(yàn)；電氣設(shè)備配置與故障狀態(tài)分析；短路計(jì)算與處理方案分析；其它設(shè)計(jì)。2004年02期第二篇：牽引變電所常見故障判斷及處理方案研究一、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：牽引變電所常見故障判斷及處理方案研究二、設(shè)計(jì)目的：通過畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識的基本技能，培養(yǎng)學(xué)生分析問題解決問題的能力；使學(xué)生比較系統(tǒng)的掌握本專業(yè)的專業(yè)知識，并能將理論知識正確的，比較熟練的應(yīng)用于實(shí)際生活的設(shè)計(jì)；培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力和創(chuàng)新精神，基本掌握設(shè)計(jì)的步驟、方法；通過畢業(yè)設(shè)計(jì)全面檢驗(yàn)學(xué)生綜合素質(zhì)提高情況及專業(yè)教育質(zhì)量。1994年03期TA21型牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)簡介[J]。城市軌道交通用牽引變電所[J]。鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。2004年01期王公社。箱式牽引變電所在城市軌道交通中的運(yùn)用[J]。地下工程與隧道。參考文獻(xiàn)電氣化鐵路施工手冊（牽引變電所）：中國鐵道出版社2010年02月03日牽引變電所巡行與檢修：中國鐵道出版社2010年06月15日牽引變電所：中國鐵道工業(yè)出版社2002年03月01日陳勇。值班員向供電調(diào)度申請能改變運(yùn)行方式的則改變運(yùn)行方式，并進(jìn)行更換處理；，在斷開其電源后拆除其引線使其安全距離符合規(guī)定。 ①.屬于二次側(cè)低壓回路開路（1）輕微放電時(shí)，值班人員穿上絕緣靴，帶上絕緣手套，用短連夾子線短接放電端子的兩端，然后緊固松動的端子；（2）放電嚴(yán)重時(shí)，必須停止運(yùn)行一次側(cè)設(shè)備，然后再穿上絕緣靴，帶上絕緣手套，用短連夾子線短接放電端子的兩端，然后緊固松動的端子； ②.屬于一次側(cè)回路開路立即在“遠(yuǎn)方”位停運(yùn)故障設(shè)備，斷開故障流互與其他電器設(shè)備的連接，并保證其安全絕緣距離，若已經(jīng)引起著火的，要立即用具有電氣絕緣功能的滅火器進(jìn)行滅火。事故跳閘時(shí)電笛不響的原因及可能存在的原因： ； ； ； ； 電笛的啟動繼電器線圈損壞不動作； ：①.按事故音響試驗(yàn)按鈕，若電笛不響，則檢查電笛本身和其接線以及中信電笛電源的熔斷；②.電笛響，則上述方面沒有問題，檢查跳閘開關(guān)的事故音響回路和中信盤FJ箱中事故音響裝置及其引線。①.先檢查指示燈是否完好，控制保險(xiǎn)是否熔斷，信號保險(xiǎn)是否熔斷； ②.檢查電源是否有電。位置指示燈不亮的處理方案位置指示燈的作用是指示開關(guān)的位置狀態(tài)。當(dāng)中央信號裝置故障或檢修時(shí)，值班人員應(yīng)做如下工作： 注意觀察盤面信號燈有無變化。注意：試驗(yàn)前必須先擬訂好檢查順序及聯(lián)絡(luò)信號，以便使查找工作順利且正確。②.具體步驟：（1）、制成“通燈”作導(dǎo)通試驗(yàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)極性異常時(shí)，應(yīng)逐步縮小故障范圍，直到查找出故障點(diǎn)。當(dāng)電路溝通后，各類觸點(diǎn)兩端電位的極性與數(shù)值均相同，而線圈，信號燈，電阻等元件兩端的電位極性相同，但數(shù)值不同。③.按照圖紙判定欲測回路各點(diǎn)在正常時(shí)的電位極性。即測量兩極熔斷器兩端電壓是否正常。如被測點(diǎn)正常時(shí)應(yīng)為負(fù)極性，則將正表筆接地，負(fù)表筆試觸相應(yīng)的觸點(diǎn)，此時(shí)如果電壓表指示值為直流電源電壓的一半，則表明該點(diǎn)至該回路正電源間良好；如電壓表指示相反或指示值相差很大，則說明該點(diǎn)至正電源間存在故障。對地電位法查找故障時(shí)要用高內(nèi)阻的萬用表。壓降法通常用來檢查被控元件不動作的原因。以后，跳過觸點(diǎn)繼續(xù)檢查。用導(dǎo)通法查找二次回路故障的一般方法和步驟：①.斷開要查找回路的操作或控制電源，即取下該回路的熔斷器或拆開連接端子；②.應(yīng)萬用表的電阻檔，量程一般可選為1KΩ.③.按照圖紙將表筆一端固定在正電源側(cè)或負(fù)電源側(cè)，另一表筆由近及遠(yuǎn)接觸各段線路中的連接端子，檢查是否導(dǎo)通。用萬用表查找二次回路故障的方法主要有：“導(dǎo)通法”，“壓降法”，“對地電位法”、“燈通法”。查找繼電保護(hù)和自動裝置回路的故障時(shí)可進(jìn)行模擬事故的整組試驗(yàn)，以檢查回路的正確性及各繼電器的動作情況。通常應(yīng)用萬用表、試電筆等進(jìn)行檢查。，應(yīng)首先檢查并排除電源部分的故障。例如斷路器拒絕跳閘的同時(shí)，又沒有給出事故音響信號時(shí)，應(yīng)先查找斷路器拒絕跳閘的原因，后查找事故音響信號回路的問題。通過外觀檢查不能確定元件的絕緣是否損壞時(shí)，可在斷開電源后用兆歐表進(jìn)行測量，以確定短路地點(diǎn)和范圍。發(fā)現(xiàn)有燒損時(shí)，要進(jìn)一步檢查該元件所在回路的各種設(shè)備，若沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對每一支路進(jìn)行檢查，直到發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)為止。一般可認(rèn)為該二次回路發(fā)生了短路。與中央信號裝置有關(guān)的信號出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)先試驗(yàn)對應(yīng)的中央中央信號是否正常，以確定是中央信號裝置故障，還是發(fā)出動作信號的二次回路存在故障。（六）二次回路故障二次回路故障查找的一般原則 、故障及預(yù)告信號的指示情況，有關(guān)儀表計(jì)指示情況等進(jìn)行綜合分析，以確定故障范圍；例如斷路器拒絕合閘時(shí)，若給出“控制回路斷線”預(yù)告信號，可確定是控制回路故障，若未給出任何預(yù)告信號，而位置信號顯示又正常，且合閘接觸器已動作時(shí)，可確定是合閘回路故障。試送成功以后，可以按照先重要后次要的順序依次向直流負(fù)荷送電。，盡量避免倒閘作業(yè)；，事先采取必要措施防止直流失壓后的保護(hù)誤動。一般排找回路的順序?yàn)椋菏鹿收彰骰芈?、信號回路、硅整流回路、戶外合閘回路、戶內(nèi)合閘回路、6～10KV斷路器控制回路、直流母線、蓄電池等。變壓器發(fā)生故障后應(yīng)該檢查試驗(yàn)的項(xiàng)目： ； ； ； ；； ； ； ； ；（五）直流系統(tǒng)故障直流接地故障處理方案 ；，先低壓后高壓，先備用后運(yùn)行設(shè)備的原則進(jìn)行檢查； ，了解有無誤操作；，檢查蓄電池電組及其直流母線支持瓷瓶有無接地的可能，必要時(shí)清掃相關(guān)設(shè)備和回路并且在清掃的同時(shí)觀察對地絕緣有無明顯提高用以作出進(jìn)一步的判斷；，充電裝置，蓄電池組等有無明顯接地；，尋找并進(jìn)行分段處理（不得超過3秒種，無論回路接地與否均應(yīng)立即合上，避免因斷電時(shí)間長而影響二次回路正常工作，對一次設(shè)備失去監(jiān)視和保護(hù)作用），觀察光字牌信號是否消失，從而判斷接地發(fā)生在哪個(gè)回路。，冷卻裝置全停時(shí)，如有備用變壓器，應(yīng)該將其迅速投運(yùn)如運(yùn)行，然后再將故障變壓器解裂后排除故障，如沒有備用變壓器，容量在120000KVA以下，一般允許運(yùn)行20分鐘，當(dāng)超過20min時(shí)，若變壓器油溫還沒有達(dá)到75度，還可延長運(yùn)行至上層油溫達(dá)75度。，而油標(biāo)管內(nèi)油位不變或變化異常，應(yīng)檢查是否油標(biāo)管、吸濕器、防爆管氣孔堵塞，這時(shí)不應(yīng)加油或放油，而應(yīng)該安排相應(yīng)的檢查和處理。，則在加油同時(shí)采取堵漏，防滲措施。若油溫持續(xù)升高，變壓器油色轉(zhuǎn)暗，則預(yù)示著油有燃著的危險(xiǎn)，應(yīng)該及時(shí)將該變壓器退出運(yùn)行等待檢查。，應(yīng)增加巡視次數(shù)，密切監(jiān)視變壓器上的負(fù)荷和溫度。經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，排除外部聲源的可能，確認(rèn)為內(nèi)部存在噪音或噪音已頻繁出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)向段調(diào)度申請將發(fā)生內(nèi)部噪音的主變壓器停止運(yùn)行并進(jìn)行調(diào)芯檢查。 ①.故障表現(xiàn)一般情況下初發(fā)現(xiàn)時(shí)聲音多呈間歇性，逐漸發(fā)展至頻繁出現(xiàn)以致持續(xù)的聲音，且聲響逐漸增大，但是油色，油溫，油位均正常。有條件的可立即進(jìn)行紅外線測溫，以及用超聲波探測局部放電等，以確定是否存在有局部過熱的部位。通常還會隨之出現(xiàn)輕瓦斯動作的信號或油色加深等外部現(xiàn)象。在沒有處理以前應(yīng)該密切監(jiān)視放電現(xiàn)象的發(fā)展。在進(jìn)行夜間熄燈巡視時(shí)，可發(fā)現(xiàn)藍(lán)色小火花，外部引線連接不良處還可能有過熱發(fā)紅的現(xiàn)象。在雨、霧、雪天氣下，因套管電暈放電或輝光放電，套管電暈放電或輝光放電，套管與引線連接不良，測試介損用的引出小套管損壞或與地間的連線連接不良等均會造成外部放電。出現(xiàn)上述情況時(shí)，如果變壓器各部運(yùn)行正常，各種表計(jì)指示也符合規(guī)定，值班人員仍應(yīng)認(rèn)真尋找聲源，在最響的一側(cè)用手或木棒按住可能發(fā)出聲響的部件，再聽聲音有何變化。大功率的電機(jī)（如濾油泵，電焊機(jī)，電力機(jī)車）啟動，電力機(jī)車過分相絕緣器換相，饋電線短路等均會出現(xiàn)噪聲。若指針與聲音同時(shí)擺動，一般可認(rèn)為正常。瓦斯、壓力釋放、差動、熱動作后的處理方法主變自投應(yīng)該啟動，若沒有啟動則要手動和閘。②.保護(hù)好變壓器狀態(tài)，等待分析處理。 ①.首先巡視變壓器的油箱看是否存在異常；觀察瓦斯繼電器（集氣盒）內(nèi)是否存在氣體，若無氣體，則復(fù)歸信號主變