【正文】 周期、加強(qiáng)監(jiān)視、限制負(fù)荷、近期安排內(nèi)部檢查、立即停電檢查等。 5．在氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)氣體情況下，應(yīng)將繼電器內(nèi)氣樣的分析結(jié)果，按前述方法與油中取出氣體的分析結(jié)果作比較。有的新投入運(yùn)行的或重新注油的設(shè)備，短期內(nèi)各種氣體含量迅速增加，但尚未超過(guò)給定的 數(shù)值，也可判斷為內(nèi)部異常狀況；有的設(shè)備因某種原因使氣體含量基值較高，超過(guò)給定的注意值，但增長(zhǎng)率低于前述產(chǎn)氣速率的注意值，仍可認(rèn)為是正常設(shè)備。 2．對(duì) CO 和 Cq變化要進(jìn)行具體分析比較。因?yàn)楣收显O(shè)備檢修后，絕緣材料殘油中往往殘存著故障氣體，這些氣體在設(shè)備重新投運(yùn)的初期，還會(huì)逐步溶于 油中，因此在追蹤分析的初期，常發(fā)現(xiàn)油中氣體有明顯增長(zhǎng)的趨勢(shì)，只有通過(guò)多次檢測(cè)，才能確定檢修后投運(yùn)的設(shè)備是否消除了故障。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 09 級(jí) 電氣 自動(dòng)化 專業(yè) 10 2．了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝、運(yùn)行及檢修等情況，徹底了解氣體真實(shí)來(lái)源，以免造成誤判斷。但規(guī)程推薦的注意值是指導(dǎo)性的，它不是劃分設(shè)備是否異常的唯一判據(jù)，不應(yīng)當(dāng)作強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；而應(yīng)進(jìn)行 跟蹤分析，加強(qiáng)監(jiān)視，注意觀察其產(chǎn)生速率的變化。 有無(wú)異常的判斷 ： 從變壓器故障診斷的一般步驟可見(jiàn)，根據(jù)色譜分析的數(shù)據(jù)著手診斷變壓器故障時(shí)，首先是要判定設(shè)備是否存在異常情況，常用的方法有： 1．將分析結(jié)果的幾項(xiàng)主要指標(biāo)與規(guī)程中的注意值作比較。又如用紅外成像儀檢查變壓器套管或油枕溫度，以確定是否存在缺油故障等。對(duì)變壓器本身的不同部位進(jìn)行檢查比較。一臺(tái)變壓器發(fā)現(xiàn)異常，而同一地點(diǎn)的另一臺(tái)相這樣結(jié)合分析有利于準(zhǔn)確判斷故障現(xiàn)象。 4．與同類設(shè)備相比較（橫向比較）。 3．與規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)照。 2．與外部條件相結(jié)合。熟悉和掌握變壓器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和狀態(tài)是變壓器故障診斷的關(guān)鍵，如變壓器內(nèi)部的絕緣配合、引線走向、絕緣狀況、油質(zhì)情況等。 根據(jù)變壓器運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀態(tài)，在發(fā)生以下情況變化時(shí)，需對(duì)變壓器進(jìn)行故障診斷：正常停電狀態(tài)下進(jìn)行的交接、檢修驗(yàn)收或預(yù)防性試驗(yàn)中一項(xiàng)或幾項(xiàng)指標(biāo)超過(guò) 標(biāo)準(zhǔn) ；運(yùn)行中出現(xiàn)異常而被迫停電進(jìn)行檢修和試驗(yàn)；運(yùn)行中出現(xiàn)其他異常（如出口短路）或發(fā)生事故造成停電，但尚未解體（吊心或吊罩 ）。但變壓器 事故和故障還是不斷發(fā)生。其中涌流／外部短路發(fā)生時(shí)，主要靠繼電保護(hù)裝置去保護(hù)變壓器，而絕緣損耗目前主要是靠變壓器定期檢修和及時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)發(fā)現(xiàn)。 變壓器是電力系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，它的良好運(yùn)行對(duì)電網(wǎng)安全具有重要的意義。因此，變壓器需要定期進(jìn)行巡視，應(yīng)從變壓器運(yùn)行時(shí)的聲音、氣味，顏色異常、油位、油溫進(jìn)行著手分析，盡量發(fā)現(xiàn)各種缺陷。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 09 級(jí) 電氣 自動(dòng)化 專業(yè) 9 (六 )變壓器故障的處理 運(yùn)行中的配電變壓器，絕大部分安裝在室外，所以它經(jīng)常受著各種變化著的氣候條件的影響。 2)制造工藝上可從加強(qiáng)輻向和軸向強(qiáng)度兩方面進(jìn)行，措施主要有：采用女式繞線機(jī)繞制繞組，采用先進(jìn)自動(dòng)拉緊裝置卷緊繞組；牢固撐緊繞組與鐵心之間的定 位，采用整產(chǎn)套裝方式；采用墊塊預(yù)密化處理、繞組恒壓干燥方式；繞組整體保證高度一致和結(jié)構(gòu)完整；強(qiáng)化繞組端部絕緣；保證鐵軛及夾件緊固。 (3)措施。 3)絕緣結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不高。這樣大大降低了內(nèi)側(cè)中壓繞組承受輻向力和軸向力的能力，使繞組穩(wěn)定性降低。這與該變壓器的 B、 C相高、中壓繞組在事故中的結(jié)果一致。繞組如果松散，就起不到均衡作用，從而降低了變壓器的抗短路充擊的能力。內(nèi)側(cè)中壓繞組受力方向相反，但均 167。外側(cè)高壓繞組受的輻向電磁力，從內(nèi)層至外層三線性遞減，最內(nèi)層受的輻向電磁力最大，兩倍于繞組所受的平均圓周力。高壓繞組輻向用手可搖動(dòng) 5mm 左右。事故當(dāng)時(shí)損壞的變壓器正與另一臺(tái) 31500／ 110 變壓器并列運(yùn)行，經(jīng)受同樣短路沖擊而另一臺(tái)變壓器卻未損壞。該變壓器編制的運(yùn)行方式下： 電網(wǎng)最大運(yùn)行方式 110kV 三相出口短路的短路容量為 1844MVA； 35kV 三相出口短路為 365MVA； 10kV 三相出口短路為 225． 5MVA； 事故發(fā)生時(shí)，實(shí)際短路容量尚小于上述數(shù)值。 (2)原因分析。13 點(diǎn) 40 分 35kV 側(cè)過(guò)流動(dòng)作，重合成功； 18 點(diǎn) 44 分 35kV 側(cè)再次過(guò)流動(dòng)作，重合閘動(dòng)作，同時(shí)主變壓器重瓦斯保護(hù)跳主變壓器三側(cè)開(kāi)關(guān)。 事故發(fā)生的當(dāng)天有雷雨。我廠老廠＃ 7機(jī) 、 110kV 變壓器 (SFSZ8— 31500/110)發(fā)生短路事故，重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，跳開(kāi)主變壓器三側(cè)開(kāi)關(guān)。 d．并聯(lián)運(yùn)行的配電變壓器在檢修、試驗(yàn)或更換電纜后未進(jìn)行逐一校相，隨意接線導(dǎo)致相序接錯(cuò)，變壓器在投入運(yùn)行后將產(chǎn)生很大的環(huán)流，燒毀變壓器。在吊芯檢修時(shí)，有時(shí)不慎將線圈、引線、分接開(kāi)關(guān)等處的絕緣破壞或工具遺留在變壓器內(nèi)。造成此種異常的原因有：制造中有隱傷或安裝中碰傷；膠珠老化滲油后遇到空氣中的導(dǎo)電金屬塵埃吸附在套管表面，當(dāng)遇到潮濕天氣、系統(tǒng)諧振、雷擊過(guò)電壓等，就會(huì)發(fā)生套管閃絡(luò)放電或爆炸。在電離的作用下， 銅鋁之間形成氧化膜，接觸電阻增大，使引線處銅螺桿、螺帽、引線燒毀。 因此，在正常使用中，熔絲的選擇標(biāo)準(zhǔn)為：一次側(cè)熔絲熔斷電流為變壓器一次額定電流的 1． 5～ 2 倍；二次側(cè)熔絲熔斷電流為變壓器二次側(cè)額定電流。 6 一 /二次熔體選擇不當(dāng) 配電變壓器一 /二次通常采用熔絲保護(hù)，因?yàn)?熔絲是用于保護(hù)變壓器的一 /二次出線套管、二次配線和變壓器的內(nèi)部線路，所以若熔斷電流選擇過(guò)大，將起不到保護(hù)作用。個(gè)別情況下，還會(huì)引起變壓器套管發(fā)生閃絡(luò)或爆炸。在這些農(nóng)網(wǎng)中，小型變壓器、電焊機(jī)、調(diào)速機(jī)較多，使得 10k V 配電系統(tǒng)的某些電氣參數(shù)發(fā)生很大變化，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)諧振。 4 雷擊與諧振 4． 1 雷擊過(guò)電壓 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 09 級(jí) 電氣 自動(dòng)化 專業(yè) 7 配電變壓器的高低壓線路大多是由架空線路引入，在山區(qū)、林地、平原受雷擊的幾率較高，線路遭雷擊時(shí)，在變 壓器繞組上將產(chǎn)生高于額定電壓幾十倍以上的沖擊電壓，倘若安裝在配電變壓器高低壓出線套管處的避雷器不能進(jìn)行有效保護(hù)或本身存在某些隱患，如避雷器未投入運(yùn)行或未按時(shí)進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，避雷器接地不良，接地線路電阻超標(biāo)等，則配電變壓器遭雷擊損壞將難以避免。當(dāng)硅鋼片表面上的絕緣漆因運(yùn)行年久，絕緣自然老化或損傷后，將產(chǎn)生很大的渦流損耗，增加鐵芯局部發(fā)熱，使高、低繞組溫升加劇，造成變壓器繞組絕緣擊穿短路而燒毀。 c．鐵芯與夾板之間的絕緣受潮或 多處損傷，導(dǎo)致鐵芯與夾板有多點(diǎn)出現(xiàn)低電阻接地。 3 鐵芯多點(diǎn)接地 3． 1 鐵芯接地原因 a．鐵芯夾板穿心螺栓套管損壞后與鐵芯接觸，形成多點(diǎn)接地，造成鐵芯局部過(guò)熱而損壞線圈絕緣。 2． 4 人為原因 部分電工對(duì)無(wú)載調(diào)壓開(kāi)關(guān)的原理不清楚，經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)壓不正確，導(dǎo)致動(dòng)靜觸頭部分接觸等；安裝工藝差，對(duì)變壓器各部位緊固螺栓的檢查不仔細(xì)，造成變壓器箱體進(jìn)水，使分接開(kāi)關(guān)絕緣、繞組絕緣受潮；運(yùn)行維護(hù)不到位，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行 DL/T572－ 1995《變壓器運(yùn)行規(guī)程》，多數(shù)變壓器從安裝到變壓器燒毀期間，一直未進(jìn)行過(guò)常規(guī)維護(hù)與污垢處理，導(dǎo)致變壓器散熱條件變差而燒毀。正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的變壓器分接開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)期浸在高于常溫的油中，特別是偏遠(yuǎn)農(nóng)村的線路長(zhǎng)，電壓降大，使分接開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期運(yùn)行于過(guò)負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)引起分接開(kāi)關(guān)觸頭出現(xiàn)碳膜和油垢，觸頭發(fā)熱后又使彈簧壓力降低，特別是觸環(huán)中彈簧，由于材料和制造工藝差，彈性降低很快；或出現(xiàn)零件變形，分接開(kāi)關(guān)的引線頭和接線螺絲松動(dòng)等情況，即使處理，也可能使導(dǎo)電部位接觸不良，接觸電阻增大，產(chǎn)生發(fā)熱和電弧燒傷，電弧還將產(chǎn)生大量氣體，分解出具有導(dǎo)電性能的碳化物和被熔化的銅粒，噴涂在箱體、一 /二次套管、繞組層間、匝層等處，引起短路，燒壞變壓器 。 2． 2 高溫過(guò)熱 變壓器油主要是對(duì)繞組起絕緣、散熱和防潮作用。變壓器在運(yùn)行中產(chǎn)生的碳化物受熱后又產(chǎn)生油焦等物質(zhì)將油標(biāo)呼吸孔堵塞，少量的變壓器油留在油標(biāo)內(nèi)，在負(fù)荷、環(huán)境溫度變化時(shí)，油標(biāo)管內(nèi)的油位不變化，容易產(chǎn)生假油面而不重視加油。 2 無(wú)載調(diào)壓開(kāi)關(guān) 2． 1 分接開(kāi)關(guān)裸露受潮 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 09 級(jí) 電氣 自動(dòng)化 專業(yè) 6 將 軍帽、套管、分接開(kāi)關(guān)、端蓋、油閥等處滲漏油，使分接開(kāi)關(guān)裸露在空氣中，逐漸受潮。當(dāng)絕緣降低到一定值時(shí)，發(fā)生短路。配電變壓器繞組損壞部分發(fā)生在一次側(cè)，主要是匝間、層間短路或繞組對(duì)地，在達(dá)到或接近使用年限時(shí)，絕緣自然枯焦變黑，失去絕緣性。 b．在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、運(yùn)行過(guò)程中維護(hù)不當(dāng)，水分、雜質(zhì)或其他油污混入油中，使絕緣強(qiáng)度大幅降低。 1． 1 繞組絕緣受潮 此故障主要因絕緣油質(zhì)不佳或油面降低導(dǎo)致。 (四 ) 變壓器放電故障 1 變壓器電流激增 隨著城網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)改造的深入，城市和農(nóng)村的用電量都有了很大程度的增加，但由于部分低壓線路維護(hù)不 到位，發(fā)生過(guò)負(fù)荷和短路的可能性大大增加，以致變壓器的電流超過(guò)額定電流幾倍甚至幾十倍，此時(shí)，繞組受到電磁力矩較大影響而發(fā)生移位變形。低壓脈沖響應(yīng)測(cè)試（ Low Voltage Impulse Response， LVIR）也是一種有效的變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)方法，并且已經(jīng)是一種用于確定變壓器是否能通過(guò)短路試驗(yàn)的公認(rèn)方法。目前已開(kāi)發(fā)出一種用于大型變壓器繞組溫度監(jiān)測(cè)的新技術(shù)，即將一條光纖嵌入變壓器繞組以便直接測(cè)量繞組的 實(shí)時(shí)溫度，從而改進(jìn)變壓器的預(yù)測(cè)建模技術(shù)，并達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器繞組溫度狀態(tài)的目的。 繞組溫度指示。頻率響應(yīng)分析法是一種用于判斷變壓器繞組或引線結(jié)構(gòu)是否偏移的有效方法。當(dāng)變壓器引線接觸不良、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行等情況時(shí)都會(huì)引起導(dǎo)電回路局部過(guò)熱，鐵芯多點(diǎn)接地也會(huì)引起鐵芯過(guò)熱。 紅外測(cè)溫技術(shù)。振動(dòng)分析法就是一種廣泛用于監(jiān)測(cè)這種變壓器故障的有效方法。 PD 水平及其增長(zhǎng)速率的明顯變化，能夠指示變壓器內(nèi)部正在發(fā)生的變化或反映絕緣中由于某些缺陷狀態(tài)而產(chǎn)生的固體絕緣的空洞、金屬粒子和氣泡等。 局部放電在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。幾種典型的油中溶解氣體，如 H CO、 CH C2H C2H4 和 C2H2，常被用作分析的特征氣體。 油中溶解性氣體分析技術(shù)。 4 變壓器在線監(jiān)測(cè)技術(shù) 變壓器在線監(jiān)測(cè)的目 的，就是通過(guò)對(duì)變壓器特征信號(hào)的采集和分析，判別出變壓器的狀態(tài)，以期檢測(cè)出變壓器的初期故障，并監(jiān)測(cè)故障狀態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。處理的辦法可以用定位套固定方式的發(fā)熱套管，先拆開(kāi)將軍帽，若將軍帽、引線接頭絲扣有燒損，應(yīng)用牙攻進(jìn)行修理，確保絲扣配合良好，然后在定位套和將軍帽之間墊一個(gè)和定位套截面大小一致、厚度適宜的薄墊片，重新安裝將軍帽，使將軍帽在擰緊情況下，正好可以固定在套管頂部法蘭上。普通連接在變壓器上是相當(dāng)多的，它們都是過(guò)熱的重點(diǎn)部位，對(duì)平面接頭，對(duì)接面 加工成平面，清除平面上的雜質(zhì)，最好均勻地涂上導(dǎo)電膏，確保連接良好。為了預(yù)防這種現(xiàn)象，在上述裝置中需要將鋁導(dǎo)體與銅導(dǎo)體連接時(shí)，采用一頭為鋁，另一頭為銅的特殊過(guò)渡觸頭。當(dāng)銅與鋁的接觸面間滲入含有溶解鹽的水分，即電解液時(shí)，在電耦的作用下，會(huì)產(chǎn)生電解反應(yīng)，鋁被強(qiáng)烈電腐蝕。 銅鋁連接。 3 接頭過(guò)熱 載流接頭是變壓器本身及其聯(lián)系電網(wǎng)的重要組成部分，接頭連接不好，將引起發(fā)熱甚至燒斷 ，嚴(yán)重影響變壓器的正常運(yùn)行和電網(wǎng)的安全供電。 因夾件肢板距鐵心太近，使翹起的疊片與其相碰，則應(yīng)調(diào)整夾件肢板和扳直翹起的疊片，使兩者間距離符合絕緣間隙標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)安裝后未將箱蓋上定位銷翻轉(zhuǎn)或除去造成多點(diǎn)接地的，應(yīng)將定位銷翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)或除掉。拆除變壓器鐵心接地線，在變壓器鐵心與油箱之間加直流電壓進(jìn)行短時(shí)大電流沖擊，沖擊 3～ 5 次，常能燒掉鐵心的多余接地點(diǎn)，起到很好的消除 鐵心多點(diǎn)接地的效果。變壓器鐵心多點(diǎn)接地運(yùn)行將導(dǎo)致鐵心出現(xiàn)故障，危及變壓器的安全運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。為此，把防爆管拆除，改裝壓力釋放閥即可。防爆管是變壓器內(nèi)部發(fā)生故障導(dǎo)致變壓器內(nèi)部壓力過(guò)大，避免變壓器油 箱破裂的安全措施。受母線拉伸時(shí)，可按規(guī)定對(duì)母線用伸縮節(jié)連接；如引線偏短，可重新調(diào)整引線引出長(zhǎng)度；對(duì)調(diào)整引線有困難的，可在安裝膠珠的各密封面加密封膠；為增大壓緊力可將瓷質(zhì)壓帽換成銅質(zhì)壓帽。 低壓側(cè)套管滲漏。這些部位主要是由于膠墊安裝不合適， 運(yùn)行中可對(duì)法蘭進(jìn)行施膠密封。對(duì)于這樣的滲點(diǎn)可加用鐵板進(jìn)行補(bǔ)焊，兩面連接處，可將鐵板裁成紡錘狀進(jìn)行補(bǔ)焊；三面連接處可根據(jù)實(shí)際位置將鐵板裁成三角形進(jìn)行補(bǔ)焊；該法也適用于套管電流互感器二次引線盒拐角焊縫滲漏焊接。 油箱焊縫滲油。 （三） 常見(jiàn)故障及其診斷措施 引起的故障 變壓器滲漏油不僅會(huì)給電力企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染，還會(huì)影響變壓器的安全運(yùn)行，可能造成不必要的停運(yùn)甚至變壓器的損毀事故，給電力客戶帶來(lái)生產(chǎn)上的損失和生活上的不便。 配變?cè)谒碗姾瓦\(yùn)行中，常見(jiàn)的故障和異?，F(xiàn)象有： （ 1）變壓器在經(jīng)過(guò)停運(yùn)后送電或試送電時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)電壓不正常，如兩相 高 相低或指示為零；有的新投運(yùn)變壓器三相電壓都很高，使部分用電設(shè)備因電壓過(guò)高 而燒毀 。 破壞及故意損壞 這一類通常確定為明顯的故意破壞行為。 工藝 /制造不良 故障原因在于工藝或制造方面 的缺陷。這一類包括了在電氣連接方面的制造工藝以及保養(yǎng)情況，其中的一個(gè)問(wèn)題就是不同性質(zhì)金屬之間不當(dāng)?shù)呐浜希M管這種現(xiàn)象近幾年來(lái)有所減少。 三相負(fù)載不平衡 由于三相負(fù)載不平衡所引起某相長(zhǎng)期過(guò)載，而使該相