【正文】 是機(jī)構(gòu)以外的故障。 。如果在分、合閘過程發(fā)現(xiàn)斷路器拒動(dòng)，未斷控制電源而進(jìn)行二次回路的故障排查，則不用10 min，線圈基本上被燒毀。 當(dāng)斷路器進(jìn)行分、合閘操作時(shí)，密切觀察斷路器的動(dòng)作情況。圖31 單系統(tǒng)主接線圖 斷路器分、合閘線圈冒煙的處理 當(dāng)斷路器的分、合閘指令已發(fā)出，而斷路器的機(jī)械部分卡死時(shí)，分、合閘動(dòng)作將不能正常完成，會(huì)造成斷路器的分、合閘線圈長期受電，因過熱而冒煙。 ，如啟動(dòng)，斷路器未動(dòng)作則要先查核與上一級(jí)保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限，如正常則屬于斷路器拒動(dòng)，按拒動(dòng)故障查處；如不正常則需調(diào)整動(dòng)作時(shí)限，使之滿足選擇性要求。如圖所示，故障在饋出線或補(bǔ)償電容器上，但211QF、212QF、21BQF、232QF等斷路器均未跳閘，造成201AQF或101QF跳閘均屬于越級(jí)跳閘。另外調(diào)整操動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出的長度可以同時(shí)改變?nèi)嗟某谐潭桓淖冇|頭開距。當(dāng)斷路器合不上出現(xiàn)跳躍現(xiàn)象，應(yīng)檢查掣子是否有卡澀現(xiàn)象，在用手力緩慢合閘全閘鐵芯頂桿升到頂點(diǎn)時(shí)，檢查掣子與賀圓柱間的間隙為2177。2　 分閘機(jī)構(gòu)能脫扣但不能分閘，可能原因有：動(dòng)靜觸頭熔焊、斷路器分閘力太?。ǜ饔嘘P(guān)彈簧壓縮或拉伸過小，彈簧變質(zhì)）、機(jī)構(gòu)內(nèi)的軸銷缺少潤滑脂或潤滑脂選用不當(dāng)而凝結(jié)、操動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯造成摩擦力增大。（2） 分閘鐵芯動(dòng)作但開關(guān)不能分開。1　 當(dāng)分閘線圈無電壓，可能原因有：輔助開關(guān)或控制開關(guān)接點(diǎn)不通、分閘回路斷線、防跳繼電器電流線圈斷線或者接頭松脫、操作回路熔斷器熔斷。 ，可分為分閘鐵芯是否動(dòng)作進(jìn)行處理。前者原因有：控制回路有問題，分閘線圈帶電，機(jī)構(gòu)在分閘后未能復(fù)歸、分閘機(jī)構(gòu)死點(diǎn)作用不可靠、脫扣板扣入太少或嚙合面間涂有潤滑產(chǎn)生打滑。1　 合閘鐵芯不動(dòng)作，可能原因有合閘線圈接頭松脫或線圈燒毀、合閘回路熔斷器熔斷或回路斷線、合閘鐵芯嚴(yán)重卡滯。2　 直流接觸器線圈上有電壓時(shí)，可能直流接觸器線圈斷線、操作電源太低、接觸器鐵芯卡滯或彈簧反作用力太大。（1） 直流接觸器未動(dòng)作。（1）d1處發(fā)生三相短路時(shí)，等值計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖22如下：圖22 等值計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖② ② 周期分量電流有效值的標(biāo)么值：③ 周期分量電流有名值：④ 取，則有： 沖擊電流 （2）ddd4處發(fā)生三相短路時(shí)，等值計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖1　 由于ddd4都是直接在110KV側(cè)短路，且屬于并聯(lián)運(yùn)行，于是此三處短路電流值相同 (此處計(jì)算d2) 。取其中較大的作為選擇斷路器的參考依據(jù)。 短路計(jì)算電路簡化圖如圖21所示圖21 網(wǎng)絡(luò)接線圖額定電壓與平均電壓之間的關(guān)系如表21所示：表21 Ue和Up關(guān)系表短路計(jì)算用電網(wǎng)平均電壓額定電壓Ue(kv)2201103525106平均電壓Up(kv)23011537：系統(tǒng)供電電源容量：因此，在降壓變壓器低壓側(cè)發(fā)生短路時(shí)，供電電源視為無限大容量供電狀態(tài)。3． 短路計(jì)算的目的，是通過短路過程的研究及計(jì)算短路電流的量值，從而達(dá)到供電系統(tǒng)合理設(shè)計(jì)和安全可靠運(yùn)行的重要因素。2 短路計(jì)算分析 短路計(jì)算的相關(guān)概念、內(nèi)容和目的1． 短路,是指供電系統(tǒng)正常運(yùn)行情況外的，導(dǎo)電相與相或相與地之間負(fù)荷支路被旁路的直接短路或經(jīng)過一個(gè)很小的故障點(diǎn)阻抗短接。2. ，用于保護(hù)牽引網(wǎng)饋線上所發(fā)生的故障或事故，故其準(zhǔn)確級(jí)需要3級(jí)，因此選用JDJJ35型準(zhǔn)確級(jí)3級(jí)，額定容量600VA的電壓互感器可以滿足要求。由于電壓互感器裝于110kV側(cè)用于計(jì)費(fèi)，并不需要起保護(hù)作用，因?yàn)槿绻?10kV側(cè)發(fā)生故障或事故時(shí)，其地方的電力系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)繼電保護(hù)裝置跳閘，將其故障或事故切除，額定容量500VA的電壓互感器便可以滿足要求。，其技術(shù)數(shù)據(jù)見表13：表13 RW135Z型戶外高壓熔斷器數(shù)據(jù)表型號(hào)額定電壓（kv）切斷極限短路電流時(shí)電流最大峰值(KA)最大斷流容量（MVA）RW135Z358200 滿足電壓要求熔斷器開斷電流校驗(yàn)所以RW135Z高壓熔斷器滿足要求 電壓互感器選取 供繼電保護(hù)用的電壓互感器的選擇：準(zhǔn)確級(jí)為3級(jí)。所以。 2. (1)，其技術(shù)數(shù)據(jù)見表12：表12 型號(hào)額定電壓（kV）額定電流（A）極限通過電流4s熱穩(wěn)定電流（kA）峰值有效值2560025kA(2)短路關(guān)合電流的校驗(yàn)極限通過電流為，而，所以，故滿足要求。(3)校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性由前面選擇硬母線處可得：而所以，故滿足熱穩(wěn)定性要求。 1. 110KV側(cè)斷路器選?。?）。故最后確定選擇截面為404=160mm2的鋁母線。母線在最大負(fù)荷時(shí)的溫度； 短路電流熱效應(yīng)：由，在《電力牽引供變電技術(shù)》在《電力牽引供變電技術(shù)》，對(duì)應(yīng)于鋁母線曲線的縱坐標(biāo)為，即，表明所選截面的母線能滿足熱穩(wěn)定性。 2. （室內(nèi)選硬母線）（1）按最大長期工作電流選擇母線截面根據(jù)正常工作下持續(xù)發(fā)熱容許溫升的限制，應(yīng)使最大長期工作電流小于，即；，則由《電力牽引供變電技術(shù)》附錄二附表3查出鋁母線404的允許載流量為456A（環(huán)境溫度為時(shí)），大于最大工作電流，故初選404=160mm2截面的鋁母線（單條平放）。圖11短路發(fā)熱的Aθ=f(θ)曲線短路電流計(jì)算時(shí)間式中根據(jù)《電力系統(tǒng)分析》書表63取得。 Traction transformer. Short circuit calculation目錄中文摘要 iABSTRACT ii1 牽引變電所電氣設(shè)備的選擇 2 母線的選擇及校驗(yàn) 2 22. （室內(nèi)選硬母線） 3 高壓斷路器選取及校驗(yàn) 41. 110KV側(cè)斷路器選取 52. 5 高壓熔斷器的選取及校驗(yàn) 6 電壓互感器選取 7 72. 72 短路計(jì)算分析 7 短路計(jì)算的相關(guān)概念、內(nèi)容和目的 7 短路點(diǎn)的選取 8 短路計(jì)算 83 牽引變電所故障處理 11 斷路器跳、合閘常見故障查找及處理 111. 斷路器合閘失靈 11 斷路器越級(jí)跳閘的處理 12 斷路器分、合閘線圈冒煙的處理 13 斷路器拒動(dòng)事故的處理 13 斷路器誤動(dòng)事故的處理 15 SF6斷路器故障處理 15 處理故障的原則 16 斷路器實(shí)例分析 164 變電所防雷保護(hù) 18 變電所的防雷措施 18 接地裝置 19 19 195 繼電保護(hù)配置 20（一）110KV部分 20（二）35KV部分 20（三）10KV部分 20致 謝 22參考文獻(xiàn) 23附錄 電氣設(shè)備一覽表 241 牽引變電所電氣設(shè)備的選擇 母線的選擇及校驗(yàn) （1）按最大長期工作電流選擇母線截面根據(jù)正常工作下持續(xù)發(fā)熱容許溫升的限制，應(yīng)使最大長期工作電流小于，即；，則 由《電力牽引供變電技術(shù)》附錄二查出鋁母線（LMR型）153的允許載流量為156A（環(huán)境溫度為時(shí)），大于最大工作電流，故初選153=45mm2截面的鋁母線（單條平放）。關(guān)鍵詞：牽引變電所；常見故障；牽引變壓器；短路計(jì)算iABSTRACTTitle: traction substation in the event of failure outageABSTRACT: This design systematically illustrates the traction substation mon fault diagnosis and treatment scheme. Traction substation is the power of the traction power supply system, traction substation in the event of failure outage, will be a wide range of interruption driving, directly affect the production of transportation. Th