【正文】 120） 路基寬度 m 10() 行車道寬度 m 路基設(shè)計(jì)洪水頻率 1/50 橋涵荷載等級(jí) 公路Ⅱ級(jí) 橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率 特大橋 1/100 大、中橋 1/100 小橋及涵洞 1/50 注：括號(hào)內(nèi) 為 路基寬度 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在計(jì)算出不同路基寬度和設(shè)計(jì)速度公路通行能力的基礎(chǔ)上，對(duì)各種技術(shù)方案進(jìn)行了交通量適應(yīng)性分析，據(jù)此進(jìn)一步確定了公路的等級(jí)、路基寬度和設(shè)計(jì)速度。 S205 桃江縣良荊界至沙渭公 路特征年交通流量預(yù)測(cè)值（輛 /日） 表 141 年度（年） 路段名稱 里 程 （ km） 20xx 20xx 20xx 2020 2025 2030 2031 良荊界～花園臺(tái) 2140 2955 4078 5275 6492 7124 7504 花園臺(tái)～沙渭 3 3830 4843 6666 8672 10712 11800 12114 全 線 3 3441 4409 6070 7890 9741 10724 11054 注：折算成小汽車（輛 /日）。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，能提供一定的就業(yè)機(jī)會(huì)解決一部分農(nóng)民工的就業(yè)問題。中國(guó)宏觀調(diào)控政策 作出了重大調(diào)整，將實(shí) 行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，并在今后兩年多時(shí)間內(nèi)安排 4 萬(wàn)億 元資金強(qiáng)力啟動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。 本項(xiàng)目 的建設(shè)是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召 ， 擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 的需要 擴(kuò)大內(nèi)需的新舉措，是當(dāng)前中國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)最有效的辦法。村民對(duì) S205 改造的要求非常強(qiáng)烈，花園臺(tái)村民就打出了“強(qiáng)烈要求政府改造 S205”的橫幅。 鲊埠回族鄉(xiāng)回、漢兩族長(zhǎng)期間居，自建鄉(xiāng)以來，兩族人民互相尊重，和睦相處，共同勞動(dòng)，共同生活，共同繪制著鲊埠的美好藍(lán)圖 。 擬建項(xiàng)目的建設(shè)，將改善由通往各旅游景點(diǎn)的交通環(huán)境，促進(jìn)旅游資源的開發(fā)、加快旅游業(yè)的發(fā) 展。旅游業(yè)的發(fā)展，與交通業(yè)的發(fā)展相輔相成。 桃江 縣旅游資源豐富，由于自然條件和環(huán)境的限制，長(zhǎng)期沒有得到開發(fā)。桃江山水秀美，十大旅游勝景，遐 爾聞名。桃江縣內(nèi)風(fēng)光旖旎，美不勝收，桃花湖、竹海、浮邱山、鳳凰山、天問閣、羅溪瀑布、羞女峰等自然景觀與人文景觀交相輝映，使桃花江成為一方新奇的旅游勝地，“竹外桃花三兩枝”的優(yōu)美意境吸引著無(wú)數(shù)世人留連忘返，張震老將軍因此題詞：“寧可食無(wú)肉，不可居無(wú)竹，桃江兩者有，游人皆滿足。 本項(xiàng)目的建設(shè)，是解決區(qū)域交通供需矛盾的迫切要求和必然選擇。 20xx 年平均日交通量 花園臺(tái) 觀測(cè)點(diǎn)為 2032pcu/d(按標(biāo)準(zhǔn)小客車折算，下同 )，沙渭 觀測(cè)點(diǎn)為 4023 pcu/d，全路段 20xx 年交通量 OD 調(diào)查為 4546pcu/d，已經(jīng)大于 等外公路的設(shè)計(jì)通行能力，道路交通擁擠度大于 1。 本項(xiàng)目實(shí)施是解決交通供需矛盾的需要 現(xiàn)有的 S205 桃江縣良荊界至沙渭公路 在桃江縣境內(nèi) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低， S205 大部分地段為等外公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 5～ 7m 不等 。 它的修建對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 甚至完善湖南省路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)性能、提高公路網(wǎng)等級(jí)水平和通行能力、增加公路運(yùn)輸效益有著重要作用。同時(shí)本公路是《益陽(yáng)市交通發(fā)展規(guī)劃綱要 (20xx 年 — 20xx 年 )》的重要組成部分。 S205 桃江縣武潭鎮(zhèn)良荊界至沙渭 公路雖不是益陽(yáng)市公路網(wǎng)的干線公路中的“二縱二橫”， 但是是益陽(yáng)市西部（安化和桃江）通往常德 市東部（漢壽、鼎城區(qū)、津市和安鄉(xiāng)）的重要經(jīng)濟(jì)干線，是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平提高的重要保障軸公路。 益陽(yáng)市公路網(wǎng)已形成以干線公路“二縱二橫”為主骨架的網(wǎng)絡(luò)。到 20xx 年末，我省公路通車總里程將達(dá)到 萬(wàn)公里，其 中高速公路 3500 公里，二級(jí)以上公路達(dá) 14700 公里。 “ 十一五 ” 期間，湖南省交通投資總規(guī)模將達(dá) 1693 億元，著力辦成 5 件大事。 湖南省公路技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)水平明顯偏低，迫切需要進(jìn)行全面的升級(jí)改造。從技術(shù)等級(jí)看，全省等級(jí)公路達(dá)到 91453 公里，占公路總里程的 %；二級(jí)以上公路達(dá)到 8333 公里（高速公路 1765 公里），占公路總里程的 %；有鋪裝和簡(jiǎn)易鋪裝路面里程達(dá)到 87194 公里，占公路總里程的 %。本項(xiàng)目對(duì)于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各種資源的開發(fā)利用和優(yōu)勢(shì)資源的互補(bǔ)，經(jīng)濟(jì)文化的交流，改善投資環(huán)境，加速我省中部地區(qū) 和北部地區(qū) 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將起到巨大的作用。 受自然條件、地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等多種因素的影響，項(xiàng)目所在區(qū)域的公路發(fā)展相對(duì)滯后。地表植被繁茂，其中林地面積 175 萬(wàn)畝，森林覆蓋率達(dá) 54%，竹林面積達(dá) 72 萬(wàn)畝，居全省第一、全國(guó)第三，溫家寶同志曾親筆命名桃江縣為“楠竹之鄉(xiāng)”；地下礦藏豐富，錳礦儲(chǔ)量達(dá) 770 多萬(wàn)噸，銻礦儲(chǔ)量?jī)H次于銻都錫礦山，花崗石儲(chǔ)量 400 億立方米，在全省乃至全國(guó)都占有重要位置；全縣水資源總量達(dá) 億立方米，可供開發(fā)的水能總量為 萬(wàn)千瓦，資江貫穿縣境 102 公里，梯級(jí)開發(fā)潛力巨大，已建成馬跡塘電站 (全國(guó)第一個(gè)低水頭貫流式電站，年發(fā)電量 億度 )，總投資 億元的修山電站正在建設(shè)，白竹洲、金塘村電站也在籌建之中 。 本項(xiàng)目實(shí)施是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 本項(xiàng)目位于湖南省益陽(yáng)市 桃江縣境內(nèi)，湘中偏北。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)益陽(yáng)市對(duì)接 常德市 ，實(shí)施 “ 3＋ 5” 城市群發(fā)展戰(zhàn)略 ，實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超有著重要的意義。 “ 3+5” 城市群建設(shè) 對(duì)益陽(yáng)來說一 個(gè)加快發(fā)展的歷 史機(jī)遇 ， 基 S205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 第一章 概述 益陽(yáng)市交通規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院