【正文】 12 基本概況 于都縣地處贛州東部，總面積 2893 平方公里，轄 9鎮(zhèn) 14 鄉(xiāng) 357 個(gè)行政村。 從增長貢獻(xiàn)率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量，其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 %，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為 42%，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長 個(gè)百分點(diǎn)。 2020 年， 全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）首次突破千億元大關(guān)，達(dá)到 億元，按可比價(jià)計(jì)算，增長 %，增速比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng) 1996 年以來新高。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢(shì)。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺(tái)變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽(yù)。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 毫米，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。贛南土地面積 39380 平方公里，占全省土地總面積 %，素有“八山半水一分田，半分道路和 莊園”之稱。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表 21。 于都縣 X443 高龍至黃麟公路 的 改 建，必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動(dòng)于都縣東部 區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ， 加強(qiáng) 鄉(xiāng) 村兩級(jí)組織之間的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷 。其交通便利、地理位置優(yōu)越 ，隨著國家戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，于都將發(fā)展成為區(qū)域性的商貿(mào)、交通物流、科教信息和紅色旅游中心，經(jīng)濟(jì)繁榮、旅游發(fā)達(dá)、風(fēng)景優(yōu)美的地區(qū)中心城市。 于都地處贛州市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，是贛州市大都市經(jīng)濟(jì)圈的重要增長極之一，隨著贛州市在江西地位日益增強(qiáng)，于都縣在江西省城市化格局中將占據(jù)重要地位。 于都是贛州的腹地承東接西 、通達(dá)南北的紐帶。東鄰瑞金市，南與會(huì)昌和安遠(yuǎn)縣交界，西接贛縣，北與興國和寧都相鄰。 48′ 48″ 至 26176。 11′至 115176。 擬建項(xiàng)目是由地方籌資建設(shè)， 于都縣 是革命老區(qū)，國家貧困縣之一，在建設(shè)資金和經(jīng)濟(jì)政策方面，希望得到上級(jí)有關(guān)部門的大力扶持，使公路早日建成通車。 實(shí)施階段應(yīng) 注重生態(tài)保護(hù)， 減少 施工 對(duì)生態(tài)的破環(huán)，對(duì)路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施，與 原自然生態(tài) 景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。因此，從社會(huì)評(píng)價(jià)的角度來看本項(xiàng)目是可行的。 社會(huì)評(píng)價(jià) 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)社會(huì)及沿線居民的影響可以通過設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理階段的各種方法來緩解、消除。本報(bào)告節(jié)能評(píng)價(jià)期與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)期相同，即項(xiàng)目建成后 20 年。 節(jié)能評(píng)價(jià) 建設(shè)期的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入，存在著對(duì)能源的直接消耗。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 6）運(yùn)營期間還會(huì)帶來揚(yáng)塵污染，降低空氣的能見度，污染水源，但影響范圍較小。 5）環(huán)境空氣質(zhì)量：汽車的尾氣污染 是一個(gè)普遍性的問題。 3）項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)原有的水利排灌體系產(chǎn)生一定影響。 工程環(huán)境影響 工程建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響主要有： 1）本項(xiàng)目的實(shí)施，可能將在一定程度上改變河湖水網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)。 土地利用、工程環(huán)境、節(jié)能及社會(huì)影響評(píng)價(jià) 土地利用評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目的路基寬度 米、路面 米，工可階段采取了有效的節(jié)約土地措施，盡量利用老路、少占用土地。 經(jīng)濟(jì)敏感性分析 經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表 （當(dāng)投資增加 20％，同時(shí)效益減少 20％） 表 1－ 7 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費(fèi)用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％時(shí)，效益費(fèi)用比為 ，內(nèi)部收益率為 %，回收期為 年，說明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本項(xiàng)目實(shí)施后，改善了 高龍和寬田鄉(xiāng) 的交通條件， 為 高龍和 寬田 鄉(xiāng) 村民 出入 國、省道主干線 開辟了一條 便捷 通道，本項(xiàng)目 為 高龍和寬田 鄉(xiāng) 的農(nóng) 林 產(chǎn)業(yè) 和礦產(chǎn)資源 開發(fā)創(chuàng)造更有 利 的 交通 條件 ，同時(shí) 對(duì) 于都縣域的 鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展 產(chǎn)生積極的影響 。 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費(fèi)用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％，效益費(fèi)用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項(xiàng)目效益好。參考已建同類 公路 的經(jīng)驗(yàn)，本 項(xiàng)目 的施工工期為 十二 個(gè)月。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號(hào) 工、料名稱 單位 數(shù) 量 1 人工 工日 218146 2 原木 m3 106 3 鋸材 m3 112 4 Ⅰ級(jí)鋼筋 t 103 5 Ⅱ級(jí)鋼筋 t 155 6 鋼絞線 t 8 7 鋼材 t 19 8 加工鋼材 t 11 9 水泥 t 21456 10 石油瀝青 t 47 11 生石灰 t 98 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 12 砂、砂礫 m3 102911 13 片石 m3 10007 14 碎（礫）石 m3 35783 15 塊石 m3 6005 總投資估算表 表 15 工程和費(fèi)用名稱 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工 程 43568757 一、路基工程 6270071 二、路面工程 25704266 三、橋涵工程 6500194 五、交叉工程及沿線設(shè)施 959918 六、施工技術(shù)裝備費(fèi) 1183033 七、計(jì)劃利潤 1577378 八、稅金 1373896 第二部分 設(shè)備及工具器具購置費(fèi) 57840 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 11066359 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 54692956 預(yù)留費(fèi)用 4922366 估算總金額 59615322 資金籌措 本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多 渠道的籌資方式， 除 申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金 外，其余建設(shè)資金由 地方自籌。建設(shè) 項(xiàng)目 估算總造價(jià)為 萬元。 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 2 序 號(hào) 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 水泥砼 路面 千平方米 4 大橋 米／座 （利用） 5 中橋 米／座 6 小橋 米／座 7 涵洞 道 75 8 平面交叉 處 4 9 新 占用土地 畝 190 投資估算、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā) [1996]611 號(hào)通 知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā) [1996]146號(hào)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。 0. 5＝ 最大縱坡 ％ 8 荷載等級(jí) 公路 II級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 大中橋 P＝ 1/50 小橋涵及路基 P＝ 1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥砼路面 、路線走 終點(diǎn)、走向、 主要控制點(diǎn) 及建設(shè)規(guī)模 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 6 該公路起于高龍圩（起點(diǎn)樁號(hào) K0+000），途經(jīng)龍山村、芹菜湖、上石井、上堡村、桐樹村、寬田圩、龍泉村、下穿贛龍鐵路、廟下、終于黃麟鄉(xiāng) G323 線 K50+525 相接處 (終點(diǎn)樁號(hào) K24+)，路線全長 公里 。 未來特征年的預(yù)測交通量 表 11 特征年 預(yù)測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機(jī) 摩托車 其它 2020 662 563 33 37 29 2020 816 693 41 46 36 2020 1326 1127 66 74 58 2027 2423 2060 121 136 107 2033 3845 3268 192 215 169 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB0120《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D202020 中規(guī)定，全線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) 改 建，設(shè)計(jì)速度為 30公里 /小時(shí)。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行 難 以及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn) 于都縣 高龍和寬田 鄉(xiāng) 農(nóng)業(yè)機(jī)械化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，完善農(nóng)村 公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 非常必要 。交通量預(yù)測（見表 1— 1），到 2027 年路段最大機(jī)動(dòng)車交通量折合成小客車 2423 輛／日， 2033 年為 3845 輛／日。 交通量增長的需要 當(dāng)今 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五” 計(jì)劃的實(shí)施，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量將得到提升， 必然導(dǎo)致交通量增加。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境，為沿線群眾出外就醫(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)。本項(xiàng)目的建設(shè)將極大地改善區(qū)域交通環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)大開發(fā)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 寬田的文化底蘊(yùn)深厚，在蘇區(qū)時(shí)期，項(xiàng)英、陳毅等老一輩革命家曾在 這里堅(jiān)持革命戰(zhàn)爭，留下了以中共瑞西縣委舊址、“中央蘇區(qū)造幣廠”、馬德明烈士紀(jì)念碑等革命舊址為代表的紅色文化，以楊救貧（筠松）為代表的風(fēng)水文化，還有以金剛古寺為代表的宗教文化，每年都吸引著無數(shù)海內(nèi)外游客的到來。 寬田西瓜、紅芽芋、臍橙遠(yuǎn)近聞名，遠(yuǎn)銷國內(nèi)各大城市。石含、角坑、珠田、留田等村萬畝桉樹林種植現(xiàn)已成材。該場種茶歷史悠久，現(xiàn)有福鼎大白、福云六號(hào)等多個(gè)優(yōu)良茶樹品種，建有高標(biāo)準(zhǔn)茶園 1600 余畝，年產(chǎn)各種高中檔名優(yōu)茶 2020 余公斤，普通茶 10 萬余公斤。 高龍茶場位于我鄉(xiāng)享有“小廬山”之美稱的高龍山區(qū)。 縣道升級(jí)改 建的需要 于都縣高龍至黃麟公路 是 于都縣 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條 縣 道 公路； 現(xiàn)有道路為四級(jí)公路， 道路狀況為 K0+000K14+000 高龍至寬田段 路面寬為 米寬水泥路，路基寬 46 米，后 公里 寬田至黃麟段 路面為 米寬的水泥路面，路基寬 67 米 ， 全線 彎多、坡陡、線型較差， 行車安全性差， 該項(xiàng)目的 改 建 升級(jí) ，將改 變于都縣 高龍和1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 4 寬田 鄉(xiāng) 交通落后的現(xiàn)狀， 改善 高龍和寬田居民 通往 國、省主干線交通連接（行路難）的問題， 完善于都東部區(qū)域路網(wǎng)功能， 加強(qiáng) 相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn) 之間的交通聯(lián)系 和貿(mào)易往來。 路線經(jīng)過區(qū)域 大部分為 山嶺 重丘 地形，現(xiàn) 有道路 為四級(jí)公路 ， 道路狀況為K0+000K14+000 高龍至寬田段 路面寬為 米寬水泥路，路基寬 46 米，后 公里 寬田至黃麟段 路面為 米寬的水泥路面，路基寬 67 米 ， 彎多、坡陡 、 線型 較 差，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行 改 造 升級(jí) 非常必要 。 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測； 項(xiàng)目建 設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項(xiàng)目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1 實(shí)施 方案； 1問題與建議。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 （ 3） 分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 詳細(xì)研究階段 該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作： 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 3 （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整