【正文】 十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定?！稕Q定》是針對(duì)七大產(chǎn)業(yè)的，略顯籠統(tǒng)，扶持新能源汽車發(fā)展的政策還需要更加細(xì)化。不過，李元指出，全球主要的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)國都在制定鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策，這些政策主要涉及消費(fèi)層面的減稅、購置補(bǔ)貼、政府采購以及研發(fā)層面的政府撥款與優(yōu)惠貸款。這些問題都需要國家層面統(tǒng)籌考慮。中國汽車報(bào)社主編李慶文認(rèn)為，單靠企業(yè)在研發(fā)上的投入難以滿足技術(shù)進(jìn)步的需要。另外，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有差異，后期的維修和保養(yǎng)費(fèi)用也令購車人卻步。但是不可否認(rèn)的是，受制于成本因素、市場(chǎng)因素和配套設(shè)施，大批量生產(chǎn)目前還無法實(shí)現(xiàn)。國家從籠統(tǒng)扶持到試點(diǎn)補(bǔ)貼，先從公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開始，今年又對(duì)私人購買新能源汽車給予補(bǔ)貼，徹底打開了私人消費(fèi)的閘門，表明了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化真正意義上的開始。由于我國在純電動(dòng)汽車技術(shù)上與國外的差距相對(duì)較小，且具備一定的資源優(yōu)勢(shì)，新能源汽車更是被賦予了帶領(lǐng)中國汽車制造業(yè)超越發(fā)達(dá)國家，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的歷史使命。分析人士認(rèn)為，《決定》強(qiáng)化了新能源汽車的戰(zhàn)略重要性，新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化將從2010年開始，在國家的大力支持下，資金、技術(shù)、市場(chǎng)推廣等瓶頸問題有望得到快速解決，具體扶持政策將密集出臺(tái)。以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善為例，正是由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致當(dāng)前電力供應(yīng)企業(yè)與汽車制造企業(yè)圍繞充電還是換電問題爭(zhēng)執(zhí)不下，矛盾正在加劇。但值得警惕的是，當(dāng)前我國電動(dòng)汽車發(fā)展遇到了越來越多棘手的難題。今年長春市將再建成四座大型充電站；6月28日山東省濟(jì)南市的第六座電動(dòng)汽車充電站開建。充電站建成后，主要是為短途中巴客車提供充電服務(wù)，由于長春市沒有私人電動(dòng)汽車，所以實(shí)際上并未針對(duì)私人用車開放。東北地區(qū)第一座電動(dòng)汽車充電站位于長春市高新區(qū)，記者近日來到這里采訪時(shí)，看到一些中型客車正在充電?！安粌H是在長春，在北京、上海、杭州、合肥等城市，純電動(dòng)汽車也都是‘雷聲大雨點(diǎn)小’，店里基本沒有貨，買車非常困難”。記者日前走訪了長春市的幾家汽車4S店，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的銷售仍然為零。參考文獻(xiàn)【1】關(guān)于印發(fā)能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(20142020年)的通知[J].(06)【2】 .《中國化學(xué)工業(yè)年鑒》.【3】我國核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)體系研究[J].王澤平,馬震,吳煥苗, 【4】江西省新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性分析[J]. 【5】中國風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)及建議[J].陳永祥, 【6】我國能源安全評(píng)價(jià)體系及對(duì)策研究[D].（北京）2010 【7】中國新能源產(chǎn)業(yè)培植制度的選擇[D]. 2012 【8】中國新能源技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究[D]. 2014 【9】促進(jìn)我國新能源發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 2014第三篇：新能源汽車清潔能源：我國電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意相關(guān)專題： 清潔能源時(shí)間：20111121 18:55來源： 阿里巴巴化工價(jià)格庫我國出臺(tái)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策后，上海、杭州、長春、合肥、北京等城市也紛紛制定了地方補(bǔ)貼方案，其中純電動(dòng)汽車是各地重點(diǎn)扶持發(fā)展的對(duì)象。新能源利用對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義發(fā)展清潔能源，走低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，正在成為國際共識(shí)和潮流。同時(shí)要積極發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)，提高綜合能源效率。實(shí)踐證明，調(diào)整電力結(jié)構(gòu)是行之有效的措施。重視水電開發(fā)中的環(huán)保工作，流域開發(fā)規(guī)劃要充分論證生態(tài)承載能力，把水電開發(fā)與生態(tài)保護(hù)和治理有機(jī)的結(jié)合起來。切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，先移民再工程。核電項(xiàng)目前期工作和開工建設(shè)都要嚴(yán)格按照國家規(guī)劃有序推進(jìn)。(3）有序開展核電建設(shè)。爭(zhēng)取在2020年，風(fēng)電裝機(jī)容量突破1億kW，加快推進(jìn)甘肅敦煌10 MW光伏電站示范工程，在此基礎(chǔ)上，采取規(guī)劃引導(dǎo)和電價(jià)扶植政策，推動(dòng)太陽能發(fā)電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。抓緊研究解決大型風(fēng)電廠并網(wǎng)技術(shù)和運(yùn)行管理問題，努力創(chuàng)造條件推動(dòng)甘肅、內(nèi)蒙古、江蘇沿海等大型風(fēng)電基地建設(shè)。統(tǒng)籌謀劃新能源和可再生能源的開發(fā)、化石能源的清潔高效利用、以及智能電網(wǎng)的研發(fā)、新能源汽車供能設(shè)施等方面的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，今后一段時(shí)間中國清潔能源發(fā)展將著力做好以下幾方面的工作。中國新能源的利用措施中國政府歷來高度重視清潔能源的發(fā)展，把節(jié)能和環(huán)保作為國家的基本國策。水力發(fā)電是借助水能資源，然后采取相關(guān)的措施對(duì)其進(jìn)行利用，轉(zhuǎn)化為電能的一種新興方式，這一種發(fā)電方式具有無污染、可再生、成本低以及運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性、安全性的優(yōu)勢(shì)。水電是目前可再生能源中技術(shù)最為成熟，可以大規(guī)模開發(fā)的能源。水能在我國早已得到大規(guī)模的使用，主要用途是發(fā)電。地?zé)崮苁堑厍騼?nèi)部熱源可來自重力分異、潮汐摩擦、化學(xué)反應(yīng)和放射性元素衰變釋放的能量等。地球上的生物質(zhì)能資源較為豐富，而且是一種無害的能源。生物質(zhì)能來源于生物質(zhì)，也是太陽能以化學(xué)能形式貯存于生物中的一種能量形式，它直接或間接地來源于植物的光合作用。風(fēng)力發(fā)電目前有兩種思路，水平軸風(fēng)機(jī)和垂直軸風(fēng)機(jī)。風(fēng)能與其他能源相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，它蘊(yùn)藏量大，是水能的10倍，分布廣泛，永不枯竭，對(duì)交通不便、遠(yuǎn)離主干電網(wǎng)的島嶼及邊遠(yuǎn)地區(qū)尤為重要。核能目前也有利用，但是存在好多問題，比如：資源利用率低，反應(yīng)后產(chǎn)生的核廢料成為危害生物圈的潛在因素，其最終處理技術(shù)尚未完全解決，反應(yīng)堆的安全問題尚需不斷監(jiān)控及改進(jìn)，核不擴(kuò)散要求的約束，核電建設(shè)投資費(fèi)用仍然比常規(guī)能源發(fā)電高，投資風(fēng)險(xiǎn)較大等，所以還要有待考慮。目前利用太陽能的方法主要有：太陽能電池，通過光電轉(zhuǎn)換把太陽光中包含的能量轉(zhuǎn)化為電能；太陽能熱水器，利用太陽光的熱量加熱水，并利用熱水發(fā)電等。同時(shí)新能源相對(duì)于傳統(tǒng)能源，新能源普遍具有污染少、儲(chǔ)量大的特點(diǎn)，對(duì)于解決當(dāng)今世界嚴(yán)重的環(huán)境污染問題和資源枯竭問題具有重要意義。2新能源的種類新能源主要包括了太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、水能等可再生能源和核能。我國能源消費(fèi)的溫室氣體排放強(qiáng)度比 世界平均水平高出30%以上。我國大氣污染狀況十分嚴(yán)重，主要呈現(xiàn)為煤煙型污染特征。因此，我國因?yàn)槟茉聪M(fèi)而導(dǎo)致的環(huán)境惡化問題 更加嚴(yán)重。自1990年以來，我國消耗了 全球50%以上的新增能源、70%以上的新增煤炭以及 40%的新增石油。煤炭消費(fèi)量下降 %，原油消費(fèi)量增長 %，天然氣消費(fèi)量增長 8%，電力消費(fèi)量增長 5%。隨著能源消費(fèi)量的不斷增加，全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在經(jīng)歷不斷變革。可以說任何一種能源的開發(fā)利用都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，其中又以化石能源為代表的非清潔能源最為嚴(yán)重。能源是人類社會(huì)賴以生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，環(huán)境則與人類社會(huì)生存和發(fā)展的質(zhì)量密切相關(guān)。關(guān)鍵詞：新能源；環(huán)境保護(hù)1中國能源與環(huán)境現(xiàn)狀改革開放30 年來，能源在滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)較快發(fā)展的同時(shí)，清潔化發(fā)展也取得了巨大成就。新能源汽車發(fā)展的過程中，我們會(huì)遇到形形色色的難題，但總會(huì)出現(xiàn)新的方法來幫助解決難題，不能急于求成，腳踏實(shí)地一步一步，我相信未來電動(dòng)汽車的發(fā)展必定會(huì)有一個(gè)新的里程碑。因此，借用美國前總統(tǒng)布什的說法，對(duì)于能源與環(huán)境問題而言，電動(dòng)汽車“不是近期，也不是中期，而確實(shí)是遠(yuǎn)期的解決辦法”。有專家樂觀估計(jì)，2020年電動(dòng)汽車在中國汽車市場(chǎng)的份額將超過15%，以此為基準(zhǔn)，按照國內(nèi)汽車年產(chǎn)銷量2000萬輛計(jì)算，屆時(shí)電動(dòng)汽車保有量有望達(dá)到1000萬輛。在僅考慮終端能源消耗的情況下，采用煤電作為能源來源的電動(dòng)汽車與燃油汽車的能源效率和碳排放相差無幾，若考慮儲(chǔ)運(yùn)、轉(zhuǎn)換等過程的損耗，電動(dòng)汽車的表現(xiàn)要更差。電動(dòng)汽車適合城區(qū)短途運(yùn)輸，長途、大型客貨運(yùn)輸仍將主要依賴燃油汽車。因此，電動(dòng)汽車的發(fā)展之路還很漫長，需要市場(chǎng)的認(rèn)可和時(shí)間的檢驗(yàn)。電動(dòng)汽車推廣的最核心問題是市場(chǎng)，這是政府支持難以解決的，必須依靠技術(shù)進(jìn)步和