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隧道監(jiān)控系統(tǒng)方案-文庫吧資料

2024-10-25 03:50本頁面
  

【正文】 期: 總工期:日歷天開工日期:2014年XX月XX日 竣工日期:2014年XX月XX日 工程質(zhì)量整體工程在達(dá)到《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50303)和《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。流媒體視頻轉(zhuǎn)發(fā):,可以解決多用戶多通道的交叉訪問帶來的網(wǎng)絡(luò)帶寬和中心系統(tǒng)負(fù)荷問題,最大限度保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。實(shí)時(shí)對講:管理中心、DVR/NVS主機(jī)和分控端雙向語音(或文字)對講及群呼。網(wǎng)絡(luò)數(shù)字矩陣:支持拼接墻仿真模擬;支持前端任意通道圖像的輪巡和組切調(diào)用、解碼顯示;支持模糊查詢和檢索;支持CCTV鍵盤控制和調(diào)用圖像及報(bào)警。集中電視墻管理。狀態(tài)監(jiān)測。遠(yuǎn)程管理。ePTZ:支持電子云臺ePTZ控制、畫中畫、視頻云臺、鼠標(biāo)變焦、觸摸屏控制。多種顯示方式。統(tǒng)一編號。優(yōu)先級和沖突檢測。多用戶核心認(rèn)證管理基于多用戶認(rèn)證管理技術(shù),對某用戶在網(wǎng)絡(luò)中對任何設(shè)備的瀏覽、控制、管理權(quán)限和優(yōu)先級的集中授權(quán)配置;在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)條件下可實(shí)現(xiàn)多用戶優(yōu)先級和沖突檢測。才茂監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域平安城市系統(tǒng)高清網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控金融銀行業(yè)高清視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控機(jī)場、海關(guān)、邊防安檢高清視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控水利電力、移動(dòng)基站系統(tǒng)無人值守高清視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控排污、環(huán)保監(jiān)測、森林防火減災(zāi)高清視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控大中型連鎖超市賣場聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控校園、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控才茂通信特色功能 模塊化組件管理中心端各個(gè)功能都可以細(xì)分為不同的模塊實(shí)現(xiàn)(如:目錄服務(wù)器、管理控制中心、網(wǎng)絡(luò)報(bào)警電子地圖服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)視頻存儲服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字矩陣服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)解碼服務(wù)器,流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)代理服務(wù)器等)。支持高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、高清編解碼器、NVR 以及模擬攝像機(jī)+視頻服務(wù)器模式的集中認(rèn)證和管理。并配備一臺接入層交換機(jī)與項(xiàng)目部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接,通過項(xiàng)目部的寬帶網(wǎng)絡(luò)與中心相連(為確保傳輸?shù)馁|(zhì)量,項(xiàng)目部至少需要10M以上的上行網(wǎng)絡(luò))中心平臺為整個(gè)運(yùn)營的交換樞紐,為了保證各級用戶,各個(gè)操作系統(tǒng)人員的不同位置操作需求,我們在運(yùn)營中心建立一套專業(yè)的無線視頻傳輸綜合管理平臺。五星坪隧道出口處可以直接與二分部可視所以此處直接傳輸?shù)蕉植?。所以此處需要多加一次中繼,由于現(xiàn)場無法供電,所以采用風(fēng)光互補(bǔ)的方式在這里進(jìn)行供電。上圖為2井與出口位置傳輸?shù)蕉植康恼w示意圖,基本思路與上述相同,只是在2斜井處為雙向施工,多了一個(gè)作業(yè)面,那么最前端作業(yè)面的設(shè)計(jì)思路是相同的,只是在洞口交叉處需要做一次整合,統(tǒng)一傳輸?shù)蕉纯谔帯K兄欣^位置處均考慮有工業(yè)級監(jiān)控專用交換機(jī)進(jìn)行對接。隧道進(jìn)口內(nèi)部前端和1斜井配置相同,只是在二襯臺車與隧道洞口位置加了一次中繼,洞口可以直接與一分部傳輸。二襯臺車位置再用另外一臺無線設(shè)備向洞口交叉處傳遞,在洞口交叉處到1斜井之間有一很明顯的彎道,所以在他們中間加了一對中繼設(shè)備,洞口的攝像機(jī)采用固定安裝方式。上圖為進(jìn)口與1斜井傳輸?shù)巾?xiàng)目部的圖示1斜井最前端作業(yè)面攝像機(jī)采用一個(gè)移動(dòng)點(diǎn)全方位高清云臺攝像機(jī)(水平360度旋轉(zhuǎn),上下+90~90度調(diào)整,可實(shí)現(xiàn)對前端作業(yè)面各個(gè)角度的觀察),一個(gè)相對固定點(diǎn)高清紅外球機(jī)(安裝在掛布臺車上,可隨著臺車位置的變動(dòng)而向前移動(dòng))。(以隧道現(xiàn)場為例)上圖為隧道的大概施工分布情況,分為5個(gè)作業(yè)面,進(jìn)口位置與1斜井都是單項(xiàng)作業(yè)面,現(xiàn)場作業(yè)有一分部負(fù)責(zé)。根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)的要求,我們經(jīng)過認(rèn)真研究、分析設(shè)計(jì)本系統(tǒng)方案。(5)可擴(kuò)充性系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要,具有更新、擴(kuò)充和升級的可能。同時(shí),在配電柜內(nèi)我們設(shè)計(jì)了直流備用電源UPS,在現(xiàn)場突然斷電情況下,可保證設(shè)備連續(xù)5個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間,以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全。(2)經(jīng)濟(jì)性與便捷性充分考慮用戶實(shí)際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢,根據(jù)客戶需要,針對不同位置單獨(dú)設(shè)計(jì)不同的組合與電氣組合,無需大規(guī)模布線,同時(shí)具備可復(fù)制和可重復(fù)利用,在一個(gè)工地施工完畢可繼續(xù)在下一個(gè)工地繼續(xù)使用。并綜合考慮施工、維護(hù)操作因素,并對以后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造、移動(dòng)等因素留有擴(kuò)充的余地。實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目部、總部、手持終端看到現(xiàn)場掌控面作業(yè)情況實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目部、總部、手持終端看到現(xiàn)場全局的作業(yè)情況實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目部、總部、手持終端了解到作業(yè)洞口的具體情況在監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)大屏拼接,可觀看到不同項(xiàng)目部的實(shí)時(shí)畫面可以遠(yuǎn)程調(diào)取不同項(xiàng)目部的錄像信息可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端、項(xiàng)目部、移動(dòng)手持終端對現(xiàn)場動(dòng)點(diǎn)攝像機(jī)的控制可實(shí)現(xiàn)分級管理,不同級別的工作人員具備不同的操作權(quán)限為了確保隧道工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)順利實(shí)施,我們根據(jù)現(xiàn)場狀況,針對性的制定了一個(gè)詳細(xì)的無線集中監(jiān)控方案,本方案將會滿足相關(guān)部門的各種監(jiān)控需求。為保障各個(gè)無線監(jiān)控點(diǎn)的有效帶寬和整個(gè)無線鏈路的穩(wěn)定性,我們根據(jù)現(xiàn)場具體情況采用不同的設(shè)計(jì),這樣就很好的保證了復(fù)雜情況下網(wǎng)絡(luò)的帶寬,一體化的設(shè)計(jì)又為安裝帶來了方便。在管理方面提高了工作效率,節(jié)約了到處巡回查看現(xiàn)場的差旅費(fèi)用、車船費(fèi)用等。針對隧道無線監(jiān)控解決方案中,緊密結(jié)合隧道建設(shè)過程和監(jiān)控運(yùn)營管理的多方面應(yīng)用需求,在保證適應(yīng)各種隧道內(nèi)部復(fù)雜環(huán)境的基礎(chǔ)上,采用當(dāng)前最成熟的微波通訊產(chǎn)品——高帶寬數(shù)字無線傳輸設(shè)備,該方案采用先進(jìn)的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和領(lǐng)先的視頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)的隧道安防系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了各級主管對現(xiàn)場的及時(shí)掌控,是遠(yuǎn)在千里之外的施工現(xiàn)場、進(jìn)度、人員狀況,在項(xiàng)目部、公司總部辦公室,以及主管人員的移動(dòng)終端(手機(jī)、IPAD)等及時(shí)準(zhǔn)確的顯示出來。隨著隧道的廣泛應(yīng)用,對施工過程中的建設(shè)安全情況進(jìn)行第一手的掌握,及項(xiàng)目建成后對路況的實(shí)時(shí)監(jiān)控情況成為重點(diǎn)關(guān)注的對象。隧道建設(shè)方案作為最直接,也是采用最多的穿行方案,可以有效地發(fā)揮縮短行車?yán)锍?,提高線型標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營安全,保護(hù)生態(tài)環(huán)境等特點(diǎn)。第四篇:隧道無線視頻監(jiān)控方案隧道無線視頻監(jiān)控方案在全國范圍內(nèi)的加強(qiáng)基礎(chǔ)交通建設(shè)的大背景下,高速鐵路及高速公路發(fā)展不斷提速,越來越多的鐵路線和公路線建設(shè)陸續(xù)開工。如下圖所示,監(jiān)控系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)選擇工業(yè)以太網(wǎng)冗余光纖環(huán)網(wǎng),該冗余環(huán)網(wǎng)使用西門子專有的快速冗余環(huán)技術(shù),保證了網(wǎng)絡(luò)通訊的可靠性,即網(wǎng)絡(luò)上任一點(diǎn)故障時(shí),不影響設(shè)備間的時(shí)間交換。工業(yè)以太網(wǎng)冗余環(huán)網(wǎng)作為當(dāng)今LAN(局域網(wǎng))領(lǐng)域中首屈一指的網(wǎng)絡(luò),以太網(wǎng)的市場占有率高達(dá)80%,廣泛的應(yīng)用于辦公網(wǎng)絡(luò)世界。對于隧道監(jiān)控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)來說,PROFIBUS可以很好的滿足其苛刻的要求。下面分別介紹一下基于PROFIBUS技術(shù)的現(xiàn)場總線解決方案和基于以太網(wǎng)技術(shù)的工業(yè)以太網(wǎng)解決方案:PROFIBUS冗余環(huán)網(wǎng)PROFIBUS是目前國際上通用的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)之一,以其獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)、嚴(yán)格的認(rèn)證規(guī)范、開放的標(biāo)準(zhǔn)、眾多廠商的支持和不斷發(fā)展的應(yīng)用行規(guī),已成為最重要的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)。對西門子隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案來說,S7300系列PLC是區(qū)域控制器的首選,其穩(wěn)定的性能、強(qiáng)大的通訊能力以及適中的價(jià)位可以為用戶提供高性價(jià)比解決方案。PLC和通訊網(wǎng)絡(luò)是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分,PLC的選擇和監(jiān)控系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)的性能對隧道監(jiān)控系統(tǒng)的性能起到?jīng)Q定性的作用。監(jiān)控系統(tǒng)軟件運(yùn)行于現(xiàn)場監(jiān)控工作站上,并不斷與PLC主控制柜交換數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)地把所有設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)以顏色、閃爍、數(shù)值等方式顯示在操作界面上;而操作人員在操作界面的每個(gè)動(dòng)作,也由監(jiān)控系統(tǒng)軟件將相關(guān)的命令、參數(shù)寫入PLC,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的手動(dòng)控制。隨著距離超過1000m的隧道越來越多,單個(gè)隧道內(nèi)區(qū)域控制器的數(shù)量越來越多,同時(shí),為了保證隧道的通風(fēng)、照明及交通誘導(dǎo)設(shè)備的正確運(yùn)行,各區(qū)域控制器之間的相關(guān)性也越來越強(qiáng),因此,監(jiān)控系統(tǒng)對通訊網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求,通訊網(wǎng)絡(luò)不僅要具有較高的通訊速率以保證大量數(shù)據(jù)的有效傳輸,還必須具有容錯(cuò)的能力以提高通訊的可靠性,即網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)故障時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自恢復(fù),同時(shí),構(gòu)成通訊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備必須滿足工業(yè)級要求,以適應(yīng)隧道內(nèi)苛刻的工作環(huán)境。目前多使用PLC(Programmable Logic Controller,可編程邏輯控制器)作為區(qū)域控制器的核心控制部分,PLC設(shè)計(jì)用于對穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性有極高要求的工業(yè)現(xiàn)場控制領(lǐng)域,對于環(huán)境有很強(qiáng)的適應(yīng)能力,故而可以很好的用于隧道監(jiān)控現(xiàn)場。在這3個(gè)層次中,區(qū)域控制器是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心,它負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場設(shè)備的信息,處理后傳給本地控制中心,而本地控制中心的控制命令則發(fā)給區(qū)域控制器,再由區(qū)域控制器直接控制相應(yīng)設(shè)備。一般的,CCTV系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)(火災(zāi)檢測、報(bào)警按鈕、緊急電話)是自成系統(tǒng)的,除此之外,其它設(shè)備都通過區(qū)域控制器及其通訊網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。(十)隧道內(nèi)監(jiān)控光纖鋪設(shè)和動(dòng)力線在一起(光纖內(nèi)為玻璃纖維,不會對動(dòng)力線路造成任何影響),電工或施工人員挪動(dòng)動(dòng)力線路時(shí),需要將光纖一起挪動(dòng),不能將光纖單獨(dú)放在地下置之不理,如果因?yàn)樵摲N情況導(dǎo)致
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