【正文】 的平等度誤差，將造成被加工的工件的圓錐度誤差。（）1數(shù)控車床的回轉(zhuǎn)刀架刀位的檢測采用角度編碼器。（）1選擇工件定位基準(zhǔn)時，應(yīng)遵守基準(zhǔn)重合和基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。（）15．?dāng)?shù)控車床傳動系統(tǒng)的進(jìn)給運(yùn)動有縱向進(jìn)給運(yùn)動和橫向進(jìn)給運(yùn)動。（）13．閘帶式制動器由制動輪、杠桿及調(diào)整裝置等組成。（）11．CA6140型臥式車床主軸反轉(zhuǎn)時，軸I至軸Ⅱ之間的傳動比，小于正轉(zhuǎn)時的傳動比，所以轉(zhuǎn)速要比正轉(zhuǎn)時低。（）臥式車床長絲桿軸向間隙對螺紋加工精度有很大影響，軸向間隙過大會出現(xiàn)螺距不等現(xiàn)象，牙型表面出現(xiàn)波紋。（）在CA6140型臥式車床上，當(dāng)主軸箱及進(jìn)給箱中傳動路線相同時，所得到的機(jī)動橫向進(jìn)給量與機(jī)動縱向進(jìn)給量相等。（）噴吸鉆少部分切削液由頭部小孔進(jìn)入切削區(qū)，大部分切削液通過月牙形噴嘴向后高速噴射，內(nèi)套管前后形成很大的壓力差，使切屑順利地從內(nèi)套管排出。（）偏心工件兩軸線之間的距離叫偏心距。5.（圖略）一、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“”，每題1分，共25分）（）米制工具圓錐的標(biāo)記表示圓錐的小端直徑，其錐度均為1：20。3,Φ40H7表示：基本尺寸為Φ40的孔，H7為公差帶代號，H為基本偏差代號，7為公差等級。解：dD=0。然后自左至右分段測量，記錄每一位置水平儀的讀數(shù)，作誤差曲線，計(jì)算導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)全長誤差和局部誤差。答精密車床主軸的加工工藝路線一般為：下料→鍛造→退火（正火）→粗車加工→調(diào)質(zhì)→半精車加工→粗磨→需要硬度部分淬火（如中、高頻淬火）→車螺紋→半精磨→銑鍵磨→低溫時效→精磨→超精加工。職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷技師車工專業(yè)知識試卷（A）答案一、判斷題1（），2（），3（），4（），5（），6（O），7（O），8（），9（O），10（O）11（O），12（O），13（O），14（O），15（O），16（O），17（O），18（），19（O），20（O），21（O），22（O），23（O），24（），25（O），二、選擇題A，C，B，C，A，A，B，C，C，C，1C，1B，1B，1C，1A1C1A1B1C A三、簡答題答：車床精度包括幾何精度和工作精度。5．標(biāo)出各剖視圖的剖切平面位置。3．說明Φ40H7的意義。五,讀零件圖并回答下列問題。若該車床床身導(dǎo)軌在水平方面與前后頂尖連線不平行，其平行度誤差為1000:，試分析計(jì)算車削加工后軸頸的形狀及其圓柱度誤差。（每題8分，共24分）1．車床精度包括哪些方面？2．精密車床主軸的加工工藝路線一般是怎樣安排的？怎么樣檢驗(yàn)臥式車床導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度？四,計(jì)算題（每題8分,共16分）1．在車床上加工一根由前后頂尖定位的階梯軸，加工軸頸的長度為200毫米。A、徑向竄動 B、軸向竄動 C、徑向全跳動 D、園跳動1軸向竄動將造成被加工工件端面的平面度 誤差。A、平面 B、外園柱面 C、自動定心 D、組合表面 17,驅(qū)動裝置 是數(shù)控車床的控制核心。A、強(qiáng)度 B、剛度 C、耐磨性 D、硬度 15．?dāng)?shù)控車床的特點(diǎn)是。A、小于 B、等于 C、大于13．使用支撐螺釘增加曲軸剛性時，支撐力要,防止曲軸變形和螺釘甩出。A、游標(biāo)萬能角度尺 B、角度樣板 C、圓錐量規(guī) 11．梯形螺紋中徑的計(jì)算公式是。A、H7 f6 B、H7 k6 C、H7 gH7 h6 9．螺旋壓板夾緊裝置常用的三種典型結(jié)構(gòu)夾緊力量大的是。A、定位裝置 B、夾緊裝置 C、其它裝置7．用一夾一頂裝夾工件時，如果夾持部分較短，屬于。A、正火 B、調(diào)質(zhì) C、淬火 5．通過試切—測量—調(diào)整的過程獲得尺寸精度的方法叫。A、工序 B、工位 C、工步3．一般軸類工件，在車、銑、磨等工序中，始終用中心孔作精基準(zhǔn)，符合 的原則。（）25．PLC是現(xiàn)代能替代傳統(tǒng)的J—C控制的最佳工業(yè)控制器二、單項(xiàng)選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）1．切削脆性金屬材料時，刀具磨損形式是。（）23．定心夾緊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是具有定位和夾緊這兩種作用，是在工件被夾緊的過程中同時實(shí)現(xiàn)的。（）21．選擇粗基準(zhǔn)的主要出發(fā)點(diǎn)是：（1）保證加工面與不加工面的位置要求；（2）各加工面的余量均勻；（3）重要面的余量小。（）19．長度較短、直徑較小的薄壁工件可用一次裝夾車削。（）17．機(jī)械加工的振動是自激振動。（）15．車床數(shù)控裝置一般都是輪廓控制系統(tǒng)。（）13．車削細(xì)長軸時，為了保證其加工質(zhì)量，主要應(yīng)抓住跟刀架 的使用、工件的熱變形伸長和合理選擇車刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。使主軸緩慢旋轉(zhuǎn)，測取指示器讀數(shù)的最大差值為主軸定心軸頸的徑向跳動誤差。（）9．開合螺母調(diào)整后，要求開合螺母在燕尾槽中能滑動輕便。（）7．在CA6140型臥式車床上，進(jìn)給運(yùn)動由主軸徑擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)及米制螺紋傳動路線傳動，且主軸以高速（450~1400r/min）轉(zhuǎn)動時，進(jìn)給量變得更加細(xì)小。（）5．槍孔鉆的鉆尖正好在回轉(zhuǎn)中心處，所以定心好。（）3．在CA6140型臥式車床上車蝸桿時不會產(chǎn)生亂牙。A、園度 B、直線度 C、平面度 D、垂直度 定位基準(zhǔn)與 不重合產(chǎn)生定位誤差，A、設(shè)計(jì)基準(zhǔn) B、測量基準(zhǔn) C、工藝基準(zhǔn) D、裝配基準(zhǔn)職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷技師車工專業(yè)知識試卷（A）答案一、判斷題1（），2（），3（），4（），5（），6（O），7（O），8（），9（O），10（O）11（O），12（O），13（O），14（O），15（O），16（O），17（O），18（），19（O），20（O），21（O），22（O），23（O），24（），25（O），二、選擇題A，C，B，C，A，A，B，C，C，C，1C，1B，1B，1C，1A1C1A1B1C A第四篇：車工高級技師理論試題 文檔一、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“”，每題1分，共25分）（）1．莫氏工具圓錐共有七種（0～6號），其錐度是相同的。A、驅(qū)動裝置 B、數(shù)控裝置 C、可編程控制器 18．開合螺母絲桿間隙過大，使床鞍產(chǎn)生,車螺紋時造成螺距不等，出現(xiàn)大小牙或亂牙現(xiàn)象。A、精度高 B、經(jīng)濟(jì) C、美觀16．定位時若保證圓柱表面的中心位置準(zhǔn)確，需要采用自動定心定位。A、較小 B、適當(dāng) C、較大14．主軸前端采用短錐法蘭結(jié)構(gòu)安裝卡盤，有利于提高主軸組件的。A、d2=dp B、 C、d2=1.蝸桿精車刀要求左右切削刃之間的夾角 兩倍齒形角。A、中間夾緊式 B、旁邊夾緊式 C、鉸鏈壓板夾緊式10．對于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用 檢查錐度和角度。A、完全定位 B、不完全定位 C、過定位 D、欠定位 8．工件以圓柱孔用圓柱心軸定位時，一般采用。A、試切法 B、定尺寸刀具法 C、調(diào)整法6．夾具中的 保證工件在夾具中占據(jù)正確的位置。A、基準(zhǔn)重合 B、基準(zhǔn)統(tǒng)一 C、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換4．為提高材料硬度、強(qiáng)度和耐磨性，可進(jìn)行 熱處理。A、后刀面磨損 B、前刀面磨損 C、前、后刀面同時磨損2．在加工表面和加工工具不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序稱為。（）24．盡可能選擇測量基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。（）22．車床溜板直線運(yùn)動對主軸回轉(zhuǎn)軸線，若在垂直方向不平行，則加工后的工件呈雙曲面。（）20．滾壓加工是通過硬度很高的圓錐形滾柱對工件表面進(jìn)行擠壓，使工件塑性變形，降低表面精糙度值和提高表面硬度。（）18．車削精度較低的偏心工件時，可用偏心卡盤牢削。（）16．車削細(xì)長軸時，因?yàn)楣ぜL，熱變形伸長量大，所以一定要考慮熱變形的影響。（）14．在車床上加工具有特殊型面的工件時，可采用雙手控制法,跑表法、樣板刀法和靠模裝置法四種車削方法。（）11．車床主軸的徑向跳動將造成被加工工件的圓度誤差，（）12．檢驗(yàn)立式車床垂直刀架移動對工作臺面的垂直度和水平刀架移動對工作臺面的平行度，可通過固定在工作臺面上方形直角尺與固定在兩刀架上的百分表進(jìn)行。（）10．檢驗(yàn)臥式車床主軸定心軸頸的徑向跳動時，將指示器固定在溜板上使測頭垂直觸及定心軸頸。（）8．多片式摩擦離合器的摩擦片，調(diào)得越緊越好。（）6．在花盤角鐵上加工畸形工件時，應(yīng)選用工件穩(wěn)定可靠的表面，防止裝夾變形。（）4．車削曲軸的主軸頸時，為了提高曲軸剛性，可搭一個中心架。（）2．單針測量螺紋中徑比三針測量精確。（不考慮車刀起刀和出刀的距離）（8分）解：已知d ＝54mm、L＝930mm、f＝、αp＝3mm、υ＝60m/min答。dD== 5=d1=d －2m=80－25=70mmM=d1+－=70+－5= / == = = == rmmr mm nf L t h r mm m d nm pα ππυ計(jì)算一次工作行程答：鋼針直徑應(yīng)選 技師題（8分），找到一個直齒圓柱齒輪，測得其齒頂圓直徑Da＝128mm，齒數(shù)Z＝30，如果它是正常齒標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，問這個齒輪的模數(shù)m是多大？并求出它的分度圓直徑d、齒頂高h(yuǎn)a、齒根高h(yuǎn)f及齒全高h(yuǎn)。C=（mm）答：。； α=10－６/176。－20176。⑤在每次加工螺紋之前，都先加工絲杠外圓表面，然后以兩端頂尖孔和外園表面作為定位基準(zhǔn)加工螺紋。③在每次時效后，都要修磨頂尖孔或重打定位孔,以消除時效產(chǎn)生的變形使下一工序難以精確的定位。高級技師題高級技師題編制精密絲桿加工工藝中,為防止彎曲減少內(nèi)壓力和提高螺距精度壓力采取哪些措施？答：在編制精密絲杠加工工藝中應(yīng)采?。孩偻鈭A表面及螺紋分多次加工，逐漸減少切削力和內(nèi)應(yīng)力。4）劃分粗、精加工階段。2）仔細(xì)校正工件的靜平衡。5）車床精度低，切削速度選擇不當(dāng)。3）頂尖孔鉆的不正。答曲軸車削變形的原因如下：1）工件靜不平衡。消除高頻振動，除增大刀具及工件的剛性外，還可采用沖擊式消振裝置。改變切削力的方向，減小作用于工藝系統(tǒng)降低剛性方向的切削力。2）減小運(yùn)動部件的間隙。答對強(qiáng)迫振動而言，只需找出干擾力的來源并設(shè)法消除，一般即可消除振動。4）所選定位基準(zhǔn)應(yīng)有較大的裝夾表面，其精度應(yīng)與加工精度相適應(yīng)，即精度一致原則。2）所選用的定位基準(zhǔn)能用于多個表面及多個工序的加工，即基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。4）如工件因外形或結(jié)構(gòu)等因素，使裝夾不穩(wěn)定，可增加工藝撐頭。2）為防止工件變形，夾具夾緊力與支承件要對應(yīng)。（√）25．當(dāng)螺紋導(dǎo)程相同時，螺紋直徑愈大，其導(dǎo)程角也愈大。（√）23．超精加工不能糾正上道工序留下來的形狀誤差和位置誤差。（）高級技師題高級技師題，如螺栓、螺釘?shù)?，均必須詳?xì)地逐一畫出。（），會使刀架轉(zhuǎn)動不靈活。（）17．加工高精度工件時，可用螺紋表面來定位。（）（角度）誤差的原因是工件長度不一致。（√）13．車削細(xì)長軸時使用彈性頂尖可以減少工件的熱變形伸長。（√）11．梯形長絲杠在加工時容易產(chǎn)生彎曲變形，在半精車后，彎曲度已較小，故該工藝可采用壓高點(diǎn)法校直。（√）9．使用一般規(guī)格千分表時，為了保持一定的起始測量力，～ 量。（√）7．殘留面積高度是與進(jìn)給量、刀具主、副偏角以及刀尖圓弧半徑等有關(guān)。（），其配合性質(zhì)一定是屬于間隙配合。（√）3．傳動軸在工作時只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受或僅承受很小彎曲載荷的作用。A．工序集中B．工序分散C．工序集中和工序分散混合使用二、判斷題1．采用雙頂尖裝夾細(xì)長軸，由于固定頂尖的精度比彈性回轉(zhuǎn)頂尖高，所以使用固定頂尖的加工效果好。A 基圓要大B 壓力角要小C 基圓半徑不超過許用值D 最大壓力角不超過許用值44．設(shè)計(jì)偏心輪夾緊裝置，偏心距的大小是按偏心輪的A 選定。A．液壓泵B．換向閥C．節(jié)流閥42．檢修液壓設(shè)備時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油箱中油液顯乳白色，這主要是由于油中混入(A)。A．扎刀B．讓刀C．變形40．用帶有檢驗(yàn)圓盤的測量心棒插入孔內(nèi)，著色法檢驗(yàn)圓盤與端面的接觸情況，即可確定孔軸線與端面的 A誤差。A．內(nèi)應(yīng)力B．材料塑性C．自重 38．必須保證所有加工表面都有足夠的加工余量，保證零件加工表面和不加工表面之間具有一定的位置精度兩個基本要求的基準(zhǔn)稱為B。A．主軸箱B．進(jìn)給箱C．電動機(jī)技師題 技師題技師題 技師題36．為確定和測量車刀的幾何角度，需要假想三個輔助平面，即B 作為基準(zhǔn)。A 前刀面B 后刀面C 前后刀面D 側(cè)刀面34．隨公差等級數(shù)字的增大而尺寸精確程度依次C。A．高頻淬火B(yǎng)．火焰淬火C．滲碳淬火32．加工曲軸防止變形的方法是盡量使所產(chǎn)生的A 互相抵消，以減少曲軸的撓曲度。A 負(fù)值B 較大C較小D很大30．B 對冷熱和沖擊的敏感性較強(qiáng)，當(dāng)環(huán)境溫度變化較大時，會產(chǎn)生裂紋。A．徑向偏移量大B．軸向偏移量大C．角度偏移量大D．角速度不同步28．粗車曲軸各軸頸的先后順序一般遵守先車的軸頸對后車的軸頸加工B 降低較小的原則。A軸向直廓B法向直廓C ZN蝸桿D TX蝸桿26．切削用量中對切削溫度影響最大的是C。A lB 2C 1/2D 3/224．車削多線螺紋使用圓周法分線時，僅與螺紋(D)有關(guān)。A．軸承合金B(yǎng)．硬木材C．灰鑄鐵D。A．直線度B．圓度C．同軸度20．車刀幾何參數(shù)在保證刀尖強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，選用較大的C，可減小切削阻力，減少切削熱產(chǎn)生和減輕機(jī) 床的負(fù)荷。A 光學(xué)B 氣動C 機(jī)械D 電動18．用右偏刀從外緣向中心進(jìn)給車端面，若床鞍末緊固，車出的表面會出現(xiàn)C。A 1/3～1/5Bl～3倍Cl/10—1/100D1/100～l/100D (A)保護(hù)作用。A．較低的切削速度和較小的進(jìn)給量B．較低的切削速度和較大的進(jìn)給量C．較高的切削速度和較小的進(jìn)給量14．夾具的誤差計(jì)算不等式：△定位＋△裝夾＋△加工≤δ工，