【正文】 應(yīng)設(shè)置可靠的防雷、防靜電設(shè)施；設(shè)置必要的保冷措施和燃?xì)饧映舸胧裼脩簦Ｄ壳皣?guó)內(nèi)有些 LNG 站運(yùn)行功能就不完善，這將為今后 LNG 站的安全技術(shù)管理留下陷患。 LNG加氣站應(yīng)有完善的運(yùn)行功能（措施）本人認(rèn)為，不論是 LNG汽車加氣站還是民用 LNG 站，不論是汽車加氣還是民用管輸氣，不論規(guī)模、容 量大小，LNG 站都應(yīng)有以下完善的使用功能（措施）：卸車功能、儲(chǔ)存功能、LNG 儲(chǔ)壓功能、氣化功能、BOG 釋放接收功能、緊急情況安全放空功能、通常情況緊急切斷功能 LNG泄漏（溢出）后的處理功能等，還應(yīng)具有 LNG 裝車功能，以保證異常情況 LNG 的導(dǎo)出和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要。當(dāng)外界熱量傳入罐內(nèi)時(shí)，兩個(gè)液相層自發(fā)傳質(zhì)和傳并相混合，液層表面也開始蒸發(fā)，下層由于吸收了上層的熱量，而處于“過(guò)度”狀態(tài)。因此，必須防止可燃物、點(diǎn)火源、氧化劑（空氣）這三個(gè)因素同時(shí)存在。否則，BOG 將大大增加，嚴(yán)重者使儲(chǔ)罐內(nèi)溫度、壓力上升過(guò)快，直至儲(chǔ)罐破裂。、BOG 的危險(xiǎn)性：雖然 LNG 存在于絕熱的儲(chǔ)罐中，但外界傳入的能量均能引起 LNG 的蒸發(fā)，這就是 BOG（蒸發(fā)氣體）。同時(shí)，由于 LNG 泄漏時(shí)的溫度很低，其周圍大氣中的水蒸氣被冷凝成“霧團(tuán)”，然后，LNG 再進(jìn)一步與空氣混合過(guò)程完全氣化。但事實(shí)遠(yuǎn)非如此，當(dāng) LNG 泄漏后迅速蒸發(fā)，然后降至某一固定的蒸發(fā)速度。爆炸極限為 5%15%（積積），燃點(diǎn)約 450 ℃ 等等。、LNG加氣站的安全管理 LNG 的固有特性和潛在的危險(xiǎn)性 LNG 的固有特性LNG 的主要成份為 CH 4 , 常壓下沸點(diǎn)在162 ℃ 左右，氣液比約為 600:1。 加氣流程LNG液體由LNG儲(chǔ)罐的出液口進(jìn)入低溫潛液泵通過(guò)潛液泵出來(lái)的液體經(jīng)過(guò)流量計(jì)加氣槍進(jìn)入汽車車載瓶。LNG液體由LNG儲(chǔ)罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化,氣化后的氣體經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回LNG儲(chǔ)罐的氣相空間,為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。采用潛液泵為儲(chǔ)罐調(diào)壓時(shí),增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力, MPa,增壓氣化器的出口壓力為儲(chǔ)罐氣相壓力, MPa。圖 12 儲(chǔ)罐調(diào)壓流程儲(chǔ)罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作,該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程和自增壓調(diào)壓流程兩種。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一,也可以同時(shí)采用,一般由于空間足夠建議同時(shí)選擇兩種方式。自增壓卸車方式與潛液泵卸車方式相比,優(yōu)點(diǎn)是流程簡(jiǎn)單,管道連接簡(jiǎn)單,無(wú)能耗。隨著LNG槽車內(nèi)液體的減少,要不斷對(duì)LNG槽車氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車時(shí)儲(chǔ)罐氣相空間壓力較高,還需要對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行泄壓, 以增大LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差。自增壓卸車的動(dòng)力源是LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差,。圖 1—1 自增壓卸車方式見圖12, LNG液體通過(guò)LNG槽車增壓口進(jìn)入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車,提高LNG槽車的氣相壓力。該方式的優(yōu)點(diǎn)是速度快,時(shí)間短,自動(dòng)化程度高,無(wú)需對(duì)站內(nèi)儲(chǔ)罐泄壓,不消耗LNG液體。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲(chǔ)罐。 卸車流程LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的操作,LNG的卸車流程主要 有兩種方式可供選擇:潛液泵卸車方式、自增壓卸車方式。實(shí)踐證明,在LNG氣化站中參照?qǐng)?zhí)行LPG規(guī)范是安全可靠的。由此可見,同樣條件下, LPG要比LNG危險(xiǎn)性大。其理論依據(jù)是基于LNG和LPG的特性參數(shù)。若服務(wù)對(duì)象為出租車,則要充分考慮出租車加氣的便利性,合理布點(diǎn),建議盡量與現(xiàn)有的加油站合建。若加氣站的服務(wù)對(duì)象為公交車,選址在公交車的停車場(chǎng)附近比較合適,便于晚間集中加氣。 LNG加氣站的選址及安全間距目前,LNG加氣示范站的服務(wù)對(duì)象為城市區(qū)間車,發(fā)展對(duì)象為城市公交車及出租車。這種建站方式占地面積小,土地費(fèi)用低,設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個(gè)或多個(gè)橇塊上,施工周期短,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少,建站整體造價(jià)低,易于成本回收。這種建站方式占地面積大,土地費(fèi)用高,設(shè)備與基礎(chǔ)相連,施工周期長(zhǎng),加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高。、加氣站建設(shè)及工藝流程 1 建站方式的選擇LNG汽車加氣站(以下簡(jiǎn)稱加氣站)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)建站場(chǎng)地的實(shí)際情況,選擇合適的建站方式。進(jìn)行了效益分析，提出了加氣站運(yùn)行中存在的問(wèn)題與建議。第三篇：LNG汽車加氣站建設(shè)及安全管理LNG汽車加氣站建設(shè)及安全管理摘要：結(jié)合LNG汽車加氣站的建設(shè)、運(yùn)行情況，分析LNG汽車加氣站的工藝流程及加氣站的安全管理。時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的責(zé)任，從自己做起，從崗位做起，從點(diǎn)滴做起，從現(xiàn)在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責(zé)任感，當(dāng)“遵章作業(yè)，按章辦事”成為一種習(xí)慣時(shí)，一系列良好習(xí)慣必然會(huì)體現(xiàn)出工作的力量。工作責(zé)任遠(yuǎn)高于生活責(zé)任，生活中的一次“失責(zé)”可以改正，而工作中的一次“失誤”很可能因此喪生。是的，細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來(lái)?！鞍踩a(chǎn)，人人有責(zé)”。只有愛自己，才會(huì)對(duì)自己負(fù)責(zé)，才會(huì)有一種責(zé)任感，責(zé)任感體現(xiàn)在每一個(gè)操作上?！柏?zé)任”就是分內(nèi)應(yīng)該做的事，清楚自己應(yīng)該做什么、怎么樣去做、做了以后的結(jié)果，以及做壞應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。而如果你認(rèn)為責(zé)任感是別人的，或是必須強(qiáng)制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習(xí)慣，因?yàn)槟銢]有把責(zé)任看成是自己的。因?yàn)檫@是一種生活責(zé)任，是生活的必須。我們常說(shuō)：“習(xí)慣成自然”。讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣我們知道，安全是每個(gè)企業(yè)的主題，尤其對(duì)我們行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是如此。我們必從種種或近或遠(yuǎn)的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為??自覺地把安全提取到“天”字一號(hào)的位置上，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認(rèn)真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認(rèn)真，安全上才能多一分保障。安全意識(shí)的確立，安全觀念的形成，安全習(xí)慣的養(yǎng)成，都非一日之功，需要通過(guò)多種多樣的途徑不斷強(qiáng)化。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。當(dāng)安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦。安全是一種高度自覺，一種下意識(shí)、潛意識(shí)行為。我們每個(gè)人在平時(shí)的工作中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，全面落實(shí)安全措施，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，讓安全生產(chǎn)從被動(dòng)的上級(jí)要求向主動(dòng)的我要安全轉(zhuǎn)變，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們，安全就會(huì)與我們常在。他第一次給人剃頭的時(shí)候，很興奮，當(dāng)他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個(gè)人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過(guò)來(lái)，但，為時(shí)已晚。小和尚說(shuō)，沒事，剃人頭時(shí)就不會(huì)這樣做了。小和尚知道前面是個(gè)冬瓜，所以每當(dāng)削完一只瓜的時(shí)候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂(lè)趣和快感。小和尚一再向師傅表示，要好好學(xué)。究其原因，主要是我們身邊由于習(xí)慣性違章而發(fā)生的事故太多，由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大，留給我們的教訓(xùn)太深。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，安全就是孩子仰視你時(shí)的笑臉，安全就是黃昏時(shí)餐桌旁全家人的歡聲笑語(yǔ)，安全是公園里扶老攜幼的全家福；對(duì)于單位來(lái)說(shuō)安全意味著發(fā)展，意味著穩(wěn)定，意味著效益，意味著基礎(chǔ)保障，意味著管理水平。鑒于我國(guó)的LNG產(chǎn)業(yè)正在處于起步階段，對(duì)LNG某些深層次的技術(shù)問(wèn)題研究不深，LNG安全檢查標(biāo)準(zhǔn)沒有制定，本文從LNG的物理特性出發(fā)，闡述了LNG的特點(diǎn)、安全連鎖保護(hù)，如何解決運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的安全問(wèn)題和低溫帶來(lái)的凍傷、窒息傷害問(wèn)題等來(lái)自LNG潛在的危險(xiǎn)，希望在今后的LNG運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)類似的危害。但是，從LNG產(chǎn)業(yè)幾十年的發(fā)展歷史來(lái)看,LNG產(chǎn)業(yè)具有良好的安全記錄。 MPa，遠(yuǎn)低于CNG的儲(chǔ)存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，同時(shí)也大大減輕了容器自身的重量。LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽、柴油的燃點(diǎn)高；LNG的爆炸極限為5％～15％，℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。3 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全要求LNG加氣站應(yīng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位操作規(guī)程，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，應(yīng)對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，做到溝見底、軸見光、設(shè)備見本色，并做好設(shè)備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時(shí)機(jī)動(dòng)車輛必須熄火，駕乘人員必須離車并在安全區(qū)域等候；在加氣作業(yè)時(shí)站內(nèi)嚴(yán)禁從事檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)，非加氣站工作人員不得進(jìn)行加氣卸氣作業(yè)；對(duì)新入站人員應(yīng)進(jìn)行不少于30個(gè)課時(shí)的三級(jí)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，進(jìn)行安全及崗位操作規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)、考試；對(duì)進(jìn)站車輛的氣瓶檢查必須嚴(yán)格執(zhí)行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶“七不充裝”規(guī)定。(4)防靜電接地：接地電阻不大于100歐姆。(2)電氣設(shè)備的金屬外殼均作保護(hù)接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。槽車裝卸作業(yè)，應(yīng)采用接地夾與裝卸設(shè)備實(shí)行等電位連接。供配電系統(tǒng)，配電線路首末端均裝設(shè)電涌保護(hù)器。（3）防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設(shè)，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進(jìn)出建筑物時(shí)與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。儲(chǔ)罐等設(shè)備壁厚大于4 mm，可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不專設(shè)避雷針，但應(yīng)保證設(shè)備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區(qū)接地網(wǎng)連接即可。 防雷區(qū)域劃分：加氣站罐區(qū)、加氣罩棚屬第二類防雷建筑物。當(dāng)無(wú)消防給水系統(tǒng)可依托時(shí)，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。做好防火防爆措施，配置滅火器，設(shè)置有地上LNG儲(chǔ)罐，三級(jí)LNG加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。站區(qū)內(nèi)其余環(huán)境為正常環(huán)境。(ESD)保護(hù)當(dāng)操作人員在操作、巡檢、值班時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運(yùn)行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過(guò)高以及出現(xiàn)LNG泄漏，火災(zāi)報(bào)警事故時(shí)，能自動(dòng)或手動(dòng)在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)或控制室遠(yuǎn)距離快速停車，快速切斷。停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產(chǎn)生的EAG（放空氣體），可能會(huì)因?yàn)閬?lái)不及汽化而直接以液態(tài)的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發(fā)生人身傷害事故。要預(yù)防低溫氣體對(duì)人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃?xì)怏w探測(cè)器，在封閉房間內(nèi)，應(yīng)安裝固定的可燃?xì)怏w探測(cè)器，在室外，應(yīng)配備便攜式可燃?xì)怏w探測(cè)器，隨時(shí)探測(cè)低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達(dá)到報(bào)警值，探測(cè)器就會(huì)發(fā)出報(bào)警，避免低溫氣體對(duì)人員造成傷害。當(dāng)空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會(huì)意識(shí)到。所有的LNG蒸氣并沒有毒，但它們會(huì)降低氧氣的含量，導(dǎo)致窒息。因此，操作人員應(yīng)熟悉與低溫接觸的這部分構(gòu)件的性質(zhì)，避免產(chǎn)生意外傷害。對(duì)于其它表面及結(jié)構(gòu)，例如支撐物或其它組件，由于LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護(hù)面罩、安全帽保護(hù)暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長(zhǎng)褲、長(zhǎng)袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時(shí)，快速脫下。如果皮膚的表面潮濕