【正文】 10 頁 共 69 頁 拱腳截面 拱頂截面單位( ) 圖 221 主拱圈截面圖 拱箱頂板和底板厚度為 30毫米 ,腹板厚度 25 毫米 ,頂?shù)装搴透拱迳显O(shè)有 縱向加勁板 ,加勁板采用厚度 16毫米的鋼板 ,高度 160 毫米 ,頂、底板縱肋間距 500 毫米 ,腹板縱肋間距以 450 毫米為主 ,隨著拱箱高度的變化而設(shè)調(diào)整間距。兩側(cè)各伸出 5米寬非機(jī)動(dòng)車道、行人通道。 橋型及跨徑布置 主橋跨 徑為 138m，矢跨比 1/4 的中承式鋼箱拱橋。 主橋總體 布置 主橋?yàn)橐豢邕^河的鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結(jié)構(gòu)，計(jì)算跨徑 138m，矢高 ，矢跨比 1/4，拱軸系數(shù)： 。 小結(jié) 通過方案比選 ,確定方案為中承式鋼箱拱橋 ,并規(guī)定了材料類型。 吊桿錨具采用擠壓墩頭錨吊桿下端采用可張拉的錨具類型。 d、二氧化碳純度應(yīng)大于 %。 b、焊劑應(yīng)符合 GB/529385的要求。 鋼板和鋼構(gòu)件 a、鋼箱主體結(jié)構(gòu)、橫梁、橫撐、縱梁、臨時(shí)匹配件、拱端鋼板、錨具墊板、鋼套筒、銅套筒加勁板、拱座預(yù)埋鋼板、拱段臨時(shí)連接等均采用 Q345D 鋼材，此鋼材應(yīng)符合GB/T159194 的要求。 采用水泥、砂、石料和水均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx）的有關(guān)節(jié)規(guī)定，避免應(yīng)發(fā)生堿集料反應(yīng)。 c、 干縮小且具有微膨脹 性。 拱座內(nèi)的混凝土采用 C40 的微膨脹混凝土，應(yīng)具有如下的施工性能： a、 流動(dòng)性好、坍落度衰減慢、初凝時(shí)間相對(duì)較長、終凝時(shí)間相對(duì)較短。鋼橋構(gòu)件便于用懸臂施工法拼裝，有成套的設(shè)備可用，拼裝工藝成熟 ， 橋位區(qū)覆蓋厚度較大 ,工程地質(zhì)條件復(fù)雜 ,小斷層及巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育 ,且清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 69 頁 該橋跨徑較大 ,有 138m,結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)原則， 經(jīng)比較 ,鋼箱拱橋 更加合適 ,跨徑上滿足要求，景觀與環(huán)境協(xié)調(diào) ，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度來說不會(huì)受其影響， 所以 采用第一方案 (鋼箱拱橋 ) 。 (3)便于運(yùn)輸。 (2)最適合于工業(yè)化制造。 由于鋼材具有強(qiáng)度高、材質(zhì)均勻、塑性及韌性良好和可焊性好等諸多優(yōu)點(diǎn)；因此，用鋼材建造的橋梁 —— 鋼橋具有如下特點(diǎn)： (1)跨越能力大。 適用于跨徑 15～ 50米的橋梁，常用跨徑為 20～40 米 ,能為車輛提供 較為 舒適的行駛條件 。 采用預(yù)制 T梁 ,需要大量預(yù)制場(chǎng)地需要大量吊裝設(shè)備 ，施工工藝復(fù)雜 預(yù)制 T型構(gòu)件，運(yùn)至施工地點(diǎn)，采用混凝土現(xiàn)澆，將 T 型梁連接，其特點(diǎn)外型簡單 、制造方便，整體性好 適用性 受力明確，構(gòu)造簡單，行車較為舒適。 便于運(yùn)輸和 吊裝，施工速度快，易于更換支座 ,但 跨徑較大時(shí)就不經(jīng)濟(jì)了 橋梁上下部可以同時(shí)施工 ,使工期大在縮短 ,但需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備 ,費(fèi)用較高 美觀性 構(gòu)造簡單，線形簡潔美觀 側(cè)面上看線條明晰，與地形配合，顯得美觀大方 跨徑一般，線條明晰，但比較單調(diào)，與景觀配合很不協(xié)調(diào)。箱形梁結(jié)構(gòu)簡單，油漆方便，且由于內(nèi)部為閉合空間，更容易抗銹蝕 ； ④ 箱形截面的中性軸大致居中，對(duì)于抵抗正負(fù)彎矩具有幾乎相等的能力，能較好的清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計(jì) 第 4 頁 共 69 頁 適應(yīng)主拱圈各截面正負(fù)彎矩變化的需要； ⑤ 結(jié)構(gòu)新穎，外形簡潔、美觀 。并由于上部結(jié)構(gòu)的自重減輕，橋梁下部結(jié)構(gòu)造價(jià)一般可降低 5％～ 15％ ； ② 抗彎和抗扭剛度大 這是由閉合空心截面的特性所決定的，在材料數(shù)量相同時(shí)可較其他截面形式提供更大的抗彎和抗扭剛度，故特別適用于曲線橋和承受較大偏心荷載的直線橋 ； ③ 安裝迅速，便于養(yǎng)護(hù) 箱形梁可以在工廠制成大型安裝單元，從而減少工地連接螺栓數(shù)量。但實(shí)際跨度不大，此橋型不予考慮。懸索橋的主纜為承重索，它通過吊索吊住加勁梁，索兩端錨于地面，稱地錨體系。 斜拉橋與懸索橋不同之處是，斜拉橋直接錨于主梁上，稱自錨體系，拉索承受巨大的拉力，拉索的水平分力使主梁受壓，因此塔、梁均為壓彎構(gòu)件。 斜拉橋 斜拉橋的特點(diǎn)是依靠 固定與索塔的斜拉索支撐梁跨，梁是多跨彈性支撐梁，梁內(nèi)彎矩與橋梁的跨度基本無關(guān)，而與拉索的間距有關(guān)。 應(yīng)根據(jù)上述原則，對(duì)橋梁作出綜合評(píng)估。 5． 美觀 一座橋梁，尤其是座落于城市的橋梁應(yīng)具有優(yōu)美的外形，應(yīng)與周圍的景致相協(xié)調(diào)。 4． 先進(jìn)性 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代橋梁建設(shè)的新技術(shù)。 3． 經(jīng)濟(jì)性 設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性一般應(yīng)占首位。 2． 舒適與安全性 現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)越來越強(qiáng)調(diào)舒適度，要控制橋梁的豎向與橫向振幅，避免車輛在橋上振動(dòng)與沖擊。橋下應(yīng)滿足泄洪、安全通航或通車等要求。 52 米 ； 清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計(jì) 第 2 頁 共 69 頁 機(jī)動(dòng)車凈高：大于等于 ； 非機(jī)動(dòng)車、行人凈高：大于等于 米 ； 設(shè)計(jì)洪水頻率：兩百年一遇 ； 設(shè)計(jì)洪 水位： %= 米 ； 地震裂度： 7度設(shè)防 ； 設(shè)計(jì)基本風(fēng)速：一百年一遇 10 米高 10 分鐘平均風(fēng)速 米 。 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 荷載等級(jí)： 1） 路面設(shè)計(jì)荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100 2） 橋梁設(shè)計(jì)荷載：城 A 級(jí)，同時(shí)滿足公路規(guī)范： 汽車 — 超 20 級(jí)，掛車 — 120 級(jí)，人 群 4KN/㎡荷載等級(jí)要求。 經(jīng)野外地質(zhì)調(diào)查與勘探，橋位區(qū)地下水類型主要有潛水和承壓水（上層滯水僅局部分布），潛水主要為賦存于圓礫中的孔隙水（具有微承壓性），補(bǔ)給來源主要為大氣降水及地表水體（瀏陽河水） 橋位處不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為小斷層及巖溶，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性一般。 長沙地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候 ,光明溫暖濕潤 ,雨量豐富 ,年平均氣溫 ℃ ,年降水量 1562mm,年日照 1695小時(shí) ,無霜期 272天 ,春夏之交多暴雨 ,4~6月占全年降水量的 40%,水網(wǎng)密集 ,并有小河 ,水流均匯入瀏陽河。橋位屬?zèng)_洪積階地地貌，河床寬約 220m。 初張力計(jì)算 .................................................. 16 ................................................................ 17 小結(jié) ....................................................... ......18 第四章 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算分析 .................................................. 19 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算 ............................................................. 19 節(jié)點(diǎn)坐標(biāo) ................................................... 19 主拱內(nèi)力計(jì)算 ............................................... 19 成橋狀態(tài)下主拱內(nèi)力計(jì)算 ........................................... 21 恒載作用下產(chǎn)生的主拱內(nèi)力 ................................... 21 主拱溫度內(nèi)力計(jì)算 ........................................... 23 活載內(nèi)力計(jì)算 ..................................................... 27 沖擊系數(shù)的計(jì)算 ............................................. 27 車道布載及計(jì)算 ............................................. 28 荷載組合 ......................................................... 33 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 ......................... 33 正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 ......................... 34 承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力 .............................................. 34 主拱極限承載應(yīng)力驗(yàn)算 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 小結(jié) .............................................................14 第三章 斜拉扣掛施工方法介紹和仿真計(jì)算 ............................... 15 清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計(jì) 拱橋施工方法簡介 ................................................. 15 臨時(shí)扣索初張力 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 橋面板 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 橫梁 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 橫向聯(lián)系 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交 的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將 本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 指導(dǎo)教師評(píng)閱書 指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)： 一、撰寫（設(shè)計(jì)）過程 學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)、技能的扎實(shí)程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能分析和解決問題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？