【正文】 引起拱體收縮。對于制作 期間的預(yù)拱度線形系統(tǒng)誤差和已安裝拱段的隨機(jī) 誤差、焊接變形誤差等因素而造成的偏離鋼箱拱理想軌跡 (線形 )問題 ,可以通過現(xiàn)場變形測量、索力以 及應(yīng)變測試結(jié)果 (過濾溫度影響后 )與理論值間的定 量對比分析后及時反饋調(diào)整后續(xù)節(jié)段接頭的定位標(biāo)高 ,以保證最后大橋安全、高質(zhì)量和按期完成 。 在肋間橫梁安裝處，拱圈外側(cè)設(shè)懸臂梁用于支撐人行道肋板梁，懸臂梁采用工字形截面 ，梁根部高 80cm，上翼板厚 20mm，腹板及下翼板厚 16mm，人行道面板為 8mm，厚帶加勁肋鋼板。 拱箱橫隔板共分三類，第一類為垂直于拱軸線的分布橫隔板，采用厚度 16 毫米的鋼板；第二類橫隔板對應(yīng)于吊桿，每根吊桿上設(shè)兩片橫隔板，第三類橫隔板對應(yīng)于拱圈永久橫撐，沿用垂直于拱軸結(jié)布置，與橫撐的腹板相對應(yīng)，板厚 16 毫米，所有橫隔板均根據(jù)高度設(shè)置了人孔。 焊接材料 a、焊絲應(yīng)符合（溶化焊用鋼絲） GB/T1449571994 和《氣體保護(hù)焊絲》 GB/T149581994的要求。 受力明確 ,構(gòu)造簡單 ,施工方便 ,適用于中小橋梁。他們適用于大跨、特大跨度橋梁，現(xiàn)在還沒有其他類型的橋梁的跨度能超過他們。 路線等級： I級城市主干道：城市特大橋 ； 機(jī)動車設(shè)計速度： 60km/h； 通航標(biāo)準(zhǔn)：按Ⅵ級航道標(biāo)準(zhǔn) 通航凈寬 45米、凈空 6米 ,通航水位按 H20%=36。 吊桿 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 小結(jié) .............................................................14 第三章 斜拉扣掛施工方法介紹和仿真計算 ............................... 15 清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計 拱橋施工方法簡介 ................................................. 15 臨時扣索初張力 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 2． 舒適與安全性 現(xiàn)代橋梁設(shè)計越來越強(qiáng)調(diào)舒適度，要控制橋梁的豎向與橫向振幅，避免車輛在橋上振動與沖擊。但實際跨度不大，此橋型不予考慮。 (3)便于運(yùn)輸。 吊桿錨具采用擠壓墩頭錨吊桿下端采用可張拉的錨具類型。 假定 m=,相應(yīng)的 14 f ?，因 14fl ? ，查《拱橋》（上冊）表 III 得半拱懸臂自重 對 14 截面和拱腳截面彎矩為： 2( ) [ ]4k AlM ???表 值 故： 1 420. 25 36 76 .9 8 13 8( ) 0. 21 02 3 19 53 9. 804M KN m??? ? ? ? 清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計 第 12 頁 共 69 頁 138( ) 4jM K N m??? ? ? ? 圖 223 懸鏈線拱軸計算圖示 半拱懸臂集中力荷載對 14 截面和拱腳截面彎矩為： 4 1 3 8 5 2 7 . 6 2 7 4 1 4 3 0 2 1 . 6 2 7 4 1 4 3 5 1 5 . 1 2 7 4 1 3 8 2 8 . 6 2741 3 5 2 2 . 1 2 7 4 1 0 5 6 9 8 . 3lM K N m? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? 4 1 3 8 5 6 6 . 1 2 7 4 1 4 3 0 6 0 . 1 2 7 4 1 4 3 5 5 3 . 6 2 7 4 1 3 8 2 4 7 . 1 2 7 4 1 3 5 2 4 0 . 6 2 7 41 2 8 5 3 4 . 1 2 7 4 1 2 3 2 2 7 . 6 2 7 4 8 5 7 2 1 . 1 2 7 4 4 7 0 5 7 9 . 1lM K N m? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? 14 1 9 5 3 9 . 8 1 0 5 6 9 8 . 3 1 2 5 2 3 8 . 1M K N m? ? ? ?? ? 5 5 7 8 6 . 3 4 7 0 5 7 9 . 1 5 2 6 3 6 5 . 4jM K N m? ? ? ?? 1 439。 橋面空心板 高度 40cm,中板寬度 ,邊板頂寬 ,底 寬 ,行車道橫向共設(shè)19 塊板。 扣索1扣索1扣索2扣索1扣索3扣索2扣索1扣索2扣索1扣索3扣索2扣索1扣索4扣索3扣索2扣索1扣索4扣索5扣索3扣索1扣索2扣索4扣索3扣索2扣索1扣索5扣索4扣索3扣索2扣索1圖 312 主拱圈 施工示意圖 初張 力 計算 大跨度橋梁的施工往往是一個非常復(fù)雜且不斷變化的過程 ,當(dāng)采用斜拉扣掛的方式進(jìn)行施工時 ,其中扣 索的索力確定和預(yù) 拱度的計算 ,必須采用正裝計算法 和倒裝計算法兩種方法反復(fù)迭代 ,工作量十分繁重。沖擊作 用以車體的振動和橋跨自身的變形和振動。通過施工方法介紹，施工彷真計算，得出了 扣索初張力，確定了各節(jié)段預(yù)抬量。 清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計 第 15 頁 共 69 頁 第三章 斜拉扣掛施工方法介紹和仿真計算 拱橋施工方法簡介 鋼箱提籃拱橋就是將通常的中 (下 )承式鋼箱拱 橋的拱肋繞拱腳連線向橋軸線方向旋轉(zhuǎn)傾斜 ,甚至 在拱頂合龍 ,形成空間的拱式結(jié)構(gòu) (也稱 X 形拱 )。 吊桿 本橋共設(shè) 16 排吊桿，吊桿的縱向間距 米， 米，吊桿位于拱面內(nèi)，短吊桿采用帶鉸的形式，每個吊桿均由 GJ1519 鋼鉸線組成，采用平行鋼鉸線成品拉索，外包熱擠 PE護(hù)套。 橋型及跨徑布置 主橋跨 徑為 138m，矢跨比 1/4 的中承式鋼箱拱橋。 c、 干縮小且具有微膨脹 性。 便于運(yùn)輸和 吊裝，施工速度快，易于更換支座 ,但 跨徑較大時就不經(jīng)濟(jì)了 橋梁上下部可以同時施工 ,使工期大在縮短 ,但需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備 ,費用較高 美觀性 構(gòu)造簡單，線形簡潔美觀 側(cè)面上看線條明晰，與地形配合，顯得美觀大方 跨徑一般，線條明晰，但比較單調(diào)，與景觀配合很不協(xié)調(diào)。 5． 美觀 一座橋梁，尤其是座落于城市的橋梁應(yīng)具有優(yōu)美的外形，應(yīng)與周圍的景致相協(xié)調(diào)。 長沙地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候 ,光明溫暖濕潤 ,雨量豐富 ,年平均氣溫 ℃ ,年降水量 1562mm,年日照 1695小時 ,無霜期 272天 ,春夏之交多暴雨 ,4~6月占全年降水量的 40%,水網(wǎng)密集 ,并有小河 ,水流均匯入瀏陽河。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。南岸火星大道已修至瀏陽河大堤下，北岸為沖積堆積區(qū)，地勢較平坦開闊，遍布菜地、池塘。應(yīng)便于制造和架設(shè)，應(yīng)盡量采用先進(jìn)工藝技術(shù)和施工機(jī)械、設(shè)備，以利于減少勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全。 鋼箱拱橋連續(xù)梁橋鋼筋混凝土簡支梁橋 圖 121 設(shè)計方案比選 清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計 第 5 頁 共 69 頁 方案比選 橋型方案 鋼箱拱橋 (第 一 方案 ) 預(yù)應(yīng)力混泥土連續(xù) T梁 (第二方案 ) 預(yù)應(yīng)力混凝土簡 支 梁 (第 三 方案 ) 經(jīng)濟(jì)性 箱梁節(jié)段采用預(yù)制 ， 工期及質(zhì)量都容易得到保證 ，簡易經(jīng)濟(jì) 。 b、 水灰比小于 、坍落度 12cm～ 18cm,即保證混凝土易性和在硬化過程必須的水份，而不至因水份過多而在封閉箱內(nèi)形成殘留水。 由于橫梁較高，橫梁間設(shè)置鋼縱梁，橫梁及縱梁頂面設(shè)置濕接縫，形成鋼 — 砼組合橋面，增強(qiáng)整個橋面的整體剛度。橫撐采用鋼箱斷面，腹板采用 16 毫米鋼板，頂、底板采 用 12（ 16）毫米鋼板，內(nèi)設(shè)縱向加勁板和橫隔板。 小結(jié) 擬定了橋梁的各個截面，通過計算確定了拱軸系數(shù)，并確定了拱軸線型。 單元 荷載 內(nèi)力 I (tonf) 內(nèi)力 J (tonf) 扣索 1 恒荷載 扣索 2 恒荷載 扣索 3 恒荷載 扣索 4 恒荷載 扣索 5 恒荷載 清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計 第 18 頁 共 69 頁 0. 0 2. 1 2. 5 1. 9 2. 5 2. 1 0. 0 1. 4 2. 2 1. 4 2. 2 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 1. 2 2. 0 2. 5 2. 3 2. 0 0. 0 1. 2 0. 0 2. 0 0. 0 2. 5 0. 0 2. 3 0. 0 2. 0 1. 2 2. 3 2. 0 1. 2 2. 3 2. 0M I D A S / C iv ilP O S T P RO C E S S O RD E F O RM E D SH A P E分析結(jié)果X D I R= 1. 847 E + 000NO D E = 10008YDIR= 1. 693 E 001NO D E = 266Z D I R= 1. 862 E + 000NO D E = 26C O M B . = 2. 482 E + 000NO D E = 15系數(shù) =3. 344 E + 003S TA GE : cs8C S : 合計最后M A X : 1 5M I N : 1文件 : 修改 WER單位 : mm日期 : 06/ 14/ 200 8表示 方向X: 0. 000Y: 1. 000Z: 0. 000 圖 313 拱圈段施工位移圖 （ mm） 表 32 各節(jié)段預(yù)抬量 拱段 拱段 A 拱段 B 拱段 C 拱段 D 拱段 E 預(yù) 抬 量 （ mm） 小結(jié) 本拱橋采用的是斜拉扣掛施工。根據(jù)新《公路橋規(guī)》（ JTJ D620xx），結(jié)合公 路橋梁可靠度研究的成果，采用結(jié)構(gòu)的基頻來計算橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊系數(shù) 。 這里第一階段索力用手算，后續(xù)階段采用 MIDAS清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計 第 17 頁 共 69 頁 有限元程序計算。兩道中縱梁頂面設(shè) 63cm 寬濕接縫，與橫梁頂面濕接縫形成井字框架，共同組成鋼 — 砼組合橋面。12( 1) 2jMMm ??? ?? 39。 密封材料 吊索在拱肋出口處采用聚氨酯密封材料（顏色待定），該材料必須滿足以下技術(shù)指標(biāo)；極限伸長率≥ 35%，抗拉強(qiáng)度≥ 5MPA，粘結(jié)強(qiáng)度≥ 5MPA，固體含量≥ 90%，低溫柔性≤ 20℃，耐熱溫度≥ 150℃，硬度≤ 50，耐老化、紫外線性能良好固化實干≤ 10小時。由于鋼橋構(gòu)件的自重較輕，特別是在交通不便的山區(qū)便于汽車運(yùn)輸 . (4)安裝速度快。 鋼箱拱橋 鋼箱 拱橋的主要特點是： ① 重量輕、省鋼 由于箱形梁更能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，因此，采用正交異性鋼橋面板和用薄鋼板作梁肋與底板的箱形梁，比桁梁橋節(jié)省鋼材 20％左右，跨徑愈大愈節(jié)約。整個橋跨結(jié)構(gòu)及各部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。 主拱圈分段 .................................................. 15 拱段連接 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 橫向聯(lián)系 ....