【正文】 寓教于樂(lè)，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)主動(dòng)性，解決銼柄頂住掌心位置的問(wèn)題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高加工表面的質(zhì)量，促進(jìn)銼削技能技巧的形成；在鋸削方法上，由于改變兩手力的作用力點(diǎn)，使右手推力點(diǎn)方向與鋸條前進(jìn)方向接近一致，減少鋸弓推進(jìn)擺動(dòng)，又使左手下壓力提高，保證推出瞬間前后平衡，提高鋸削效率和鋸削斷面質(zhì)量，縮短技能轉(zhuǎn)化為技巧時(shí)間。改進(jìn)后，由于往復(fù)速度一般可少于40次/分鐘，因此有較多時(shí)間去注意鋸縫與所劃加工界線位置，使鋸削斷面平面質(zhì)量提高。即要掌握正確的方法，又要勤學(xué)苦練，才能使動(dòng)作協(xié)調(diào)自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)自然才能獲得最佳的鋸削效率。（說(shuō)明：推力點(diǎn)2是滿握鋸柄的局限位置）。除了右手推力點(diǎn)（握位）外，左手拇指按壓位置對(duì)鋸弓下壓力度影響很大，如果前端按壓力度不足，在剛推出的瞬間，因后面力臂長(zhǎng)容易造成前后不平衡，導(dǎo)致鋸削過(guò)程上下擺動(dòng)幅度大，影響鋸條的運(yùn)動(dòng)路線和斷面鋸痕的清晰度。本來(lái)右手滿握鋸柄，左手輕扶鋸弓前端，這種握法對(duì)學(xué)生掌握鋸削技能的入門是起到關(guān)鍵的作用的，但學(xué)生如果簡(jiǎn)單沿用傳統(tǒng)的鋸削方法持續(xù)練習(xí)，不潛心去研究握法及推力點(diǎn)，則技能的提高緩慢；又因?yàn)閮墒治铡⒎黾傲ψ饔命c(diǎn)受到制約，技巧難以形成，鋸削斷面質(zhì)量及平面度較難達(dá)到精度要求。如果不刻苦學(xué)習(xí)，不潛心去研究鋸弓的握法及力作用點(diǎn)的位置，很難使技能化為技巧。通過(guò)形象手法“游戲”，啟發(fā)學(xué)生的思考，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂學(xué)習(xí)氣氛，使技能上手快，銼削加工表面質(zhì)量隨之提高，形成一個(gè)良性循環(huán)，對(duì)銼削技能技巧的形成有較大的促進(jìn)作用。e）當(dāng)處于銼削狀態(tài)時(shí)，還應(yīng)調(diào)整人體的相對(duì)位置，保證Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三點(diǎn)成一直線[如圖4（a）（b）]。中指微松上移壓住銼柄，食指呈鉤狀與拇指相對(duì)壓住銼柄，銼柄頂住掌心位置[如圖3（b）]。c）將銼刀柄放在中指彎形上并頂住掌心位[如圖3（a）]。右手中指作鉤狀的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)如將無(wú)名指及小指收攏，與兒童玩耍時(shí)的手作槍狀形一致，此法在教學(xué)中應(yīng)用，銼柄在手心上都能準(zhǔn)確定位，具體方法如下：a）右手先作狀如圖2（a），右手在此方位如舉槍，容易引起學(xué)生注意。在嘗試中發(fā)現(xiàn)用右中指作鉤狀后將銼柄放在上方，握緊銼柄后頂住部位比較靠近在掌心上。由于銼柄沒(méi)有頂在掌心，銼刀推出力度不足，兩手無(wú)法控制用力平衡，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，銼削加工面就不平整。此說(shuō)無(wú)可非議。其實(shí)不然，銼削的平面、平行面、垂直面精度要求均較高，要達(dá)到銼削的加工精度，必須掌握扎實(shí)的基本技能，而在銼削的基本技能形成中銼刀的握法是關(guān)鍵。一、合理引用，改進(jìn)銼柄握法銼削是每位鉗工專業(yè)必須掌握的基本技能之一。銼削、鋸削技能的學(xué)習(xí)是受握法、站立部位、身體動(dòng)作、作用力點(diǎn)等諸多因素的制約和影響的，出現(xiàn)握銼柄后頂住部位稍偏離手心，銼削時(shí)一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”，造成銼刀推出力度不足；滿握鋸柄的推力點(diǎn)高于鋸條安裝孔中心約30mm，偏高的推力點(diǎn)很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動(dòng)，造成鋸條折斷及鋸縫歪斜。因材施教，使學(xué)生掌握一技之長(zhǎng)，成為社會(huì)四化有用之才。，開(kāi)到指定地點(diǎn)，將吊鉤升至限位處，并切斷電源。，吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開(kāi)。注意事項(xiàng)龍門吊應(yīng)有專人開(kāi)車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開(kāi)車，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。此電動(dòng)機(jī)能在下列環(huán)境條件下正常運(yùn)行：（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)60℃(冶金用電動(dòng)機(jī))或40℃（起重用電動(dòng)機(jī)）（2）海拔不超過(guò)1000米（3）經(jīng)常的、顯著的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。YZR系列電動(dòng)機(jī)具有過(guò)載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)，特別適用于驅(qū)動(dòng)各種類型的冶金及起重機(jī)械或其他類似設(shè)備。通過(guò)觀察分析，我認(rèn)為統(tǒng)一使用YZR160M26三相異步電動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到同步穩(wěn)定的速度，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為943r/min。然而以往設(shè)計(jì)的龍門吊行走不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)猛閃糾猛閃現(xiàn)象、甚至脫軌現(xiàn)象。潤(rùn)滑脂可選用鋰基潤(rùn)滑脂（Q/SY100265)總之，改造后既方便了大家操作，又避免了反向制停的危險(xiǎn)做法，使一些違章事故不再發(fā)生，可以為公司減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。(4)檢查電源電壓是否與銘牌電壓相符。(2)用手拔動(dòng)轉(zhuǎn)子細(xì)聽(tīng)內(nèi)部是否有磨擦等雜音，軸承是否旋轉(zhuǎn)自如.(3)用500兆歐表，測(cè)量電動(dòng)機(jī)相間及對(duì)地絕緣電阻，歐。海拔高原不超過(guò)1000米。該電機(jī)從制造精度到絕緣等級(jí)均達(dá)到或接近國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點(diǎn)。根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料，現(xiàn)在完全可以采用帶抱閘伺服電機(jī)YDT802，使其具有斷電立即抱死裝置，并在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置停止按鈕，這樣更能使用于露天地作業(yè)，及時(shí)剎車停止運(yùn)行。而且行進(jìn)速度遲緩且不同步，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，而且勞神費(fèi)力。由于設(shè)計(jì)場(chǎng)地有限，根據(jù)以往設(shè)計(jì)方案分析，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，總之單梁門式起重機(jī)（龍門吊）可分為一下幾部分組成：小車，主梁，支腿，大車以及其傳動(dòng)裝置部分（如皮帶、聯(lián)軸器、減速機(jī)），電機(jī)，電路控制部分，抱閘，鋼軌以及預(yù)埋件等組成，若從正視和側(cè)視的外觀輪廓看是單梁門式起重機(jī)，其限起重量為10T，我們稱之為10T龍門吊起重機(jī)。另外，起重機(jī)也可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、工作類型、機(jī)動(dòng)性和用途等進(jìn)行分類?？稍陂L(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露 天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋架。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。20世紀(jì)20年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形，14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)，19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。又稱行車，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。注意滅車時(shí)機(jī)對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的