【正文】 質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。節(jié)氣門處的積碳過(guò)多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障?；钊h(huán)槽內(nèi)積碳的危害活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于強(qiáng)爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致活塞脫頂事故。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。燃燒室積碳的危害燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳?！疽簤赫臼褂谜f(shuō)明書】錦州礦山機(jī)器集團(tuán)有限公司，2013年4月。張曉云等液壓閥的可靠性對(duì)提升機(jī)安全運(yùn)行的重要影響[J].(1)。結(jié)束語(yǔ)液壓站的故障很多是由于維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)造成的，因此，在實(shí)際使用中同樣要注意維護(hù)和保養(yǎng)，另外，提升機(jī)液壓站是礦井提升機(jī)重要的安全和控制部件，然而液壓系統(tǒng)又很復(fù)雜，查找故障既困難又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這些都嚴(yán)重影響礦井安全和生產(chǎn)，通過(guò)本文的論述，解決了以上的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)礦井安全、高效生產(chǎn)有著十分重要的意義。安裝后第一次向制動(dòng)油缸充油時(shí)，油壓不宜過(guò)高，充油前，將所有油缸上的排氣螺塞備運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，可能還會(huì)有少量空氣侵入，所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松閘時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 排氣。對(duì)液壓油的使用 可以分為冬季液壓油和夏季液壓油（夏季可以使用：N46抗磨液壓油，冬季可以使用：N32抗磨液壓油），液壓站油液清潔度應(yīng)不低于：NAS163810級(jí)，以保證液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行，液壓系統(tǒng)中如有空氣存在，將影響系統(tǒng)的正常工作。粘度過(guò)大，內(nèi)摩擦阻力大，流動(dòng)性小，散熱性差，啟動(dòng)困難，消耗功率多，還會(huì)加速磨損，易引起系統(tǒng)發(fā)熱；粘度過(guò)小，則會(huì)發(fā)生滲漏而降低工作壓力。油溫應(yīng)控制在65℃以內(nèi)。G3打開(kāi)G2G59安全制動(dòng)部分7G111136544工作制動(dòng)部分12123D122D11電機(jī) 2油泵3紙質(zhì)濾油器4電液比例調(diào)壓裝置5液動(dòng)換向閥 6減壓閥7溢流閥 8彈簧蓄力器9單向閥10蓄力器壓力表11系統(tǒng)壓力表12溫度計(jì) 13壓力變送器14截止閥電磁閥G1 G2 G3 G3 G4 G5 7液壓站的維護(hù)與保養(yǎng)由于液壓站各元件及管道在加工、運(yùn)裝過(guò)程中，各種雜物如鐵屑、磨料、灰塵等污垢在使用之前會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)，所以液壓站在首次使用前，應(yīng)將所有閥類、油管、油箱精洗干凈，油管應(yīng)用酸洗法清洗。隨后使電磁閥G1和G2斷電，去切斷進(jìn)入調(diào)油缸的油路（另外一種調(diào)法與之相反），調(diào)繩過(guò)程結(jié)束。調(diào)繩結(jié)束后使電磁閥G3斷電，A管和油箱相通，處于抱閘狀態(tài)。壓力油通過(guò)A管進(jìn)入盤形制動(dòng)器。這種裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)壓穩(wěn)定、線性度好、跟隨能力強(qiáng)、動(dòng)態(tài)性能優(yōu)良等特點(diǎn)。 調(diào)壓裝置為了提高提升機(jī)工作制動(dòng)的可靠性，改善其調(diào)壓性能，把原來(lái)十字彈簧控制的噴嘴擋板式調(diào)壓裝置改換成電液比例溢流閥調(diào)壓裝置。 采用可編程控制器控制液壓系統(tǒng)的電控部分采用可編程控制器(PLC)控制，代替原有的繼電器接觸控制系統(tǒng)，同時(shí)利用可編程控制器的程序化，設(shè)置電磁閥故障、殘壓過(guò)高、濾油器壓差過(guò)高以及液壓油度過(guò)高等故障顯示功能，不僅給液壓站的維護(hù)帶來(lái)了方 便，而且可以提高電控系統(tǒng)的可靠性。 對(duì)液壓站增設(shè)蓄能器液壓站增設(shè)蓄能器后，系統(tǒng)工作時(shí)，一部分壓力油進(jìn)入A、B油路打開(kāi)提升機(jī)制動(dòng)器，提升機(jī)即可開(kāi)車運(yùn)行；另一部分壓力油通過(guò)順序閥進(jìn)入蓄能器，為安全制動(dòng)儲(chǔ)備壓力能，并起到補(bǔ)油作用。液壓系統(tǒng)的改進(jìn) 簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)在滿足系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，可以對(duì)液壓系統(tǒng)及元器件進(jìn)行簡(jiǎn)化，如采用集成閥塊連接液壓元件，以減少管路數(shù)；電磁閥選用結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的二位二通電磁閥，降低元件出現(xiàn)故障的概率；設(shè)置電磁閥的故障監(jiān)測(cè)功能，利用非接觸傳感器監(jiān)測(cè)電磁閥閥芯的動(dòng)作，當(dāng)電磁閥的動(dòng)作出現(xiàn)故障時(shí)，能夠?qū)嵤┌踩苿?dòng)，并提供報(bào)警信號(hào)，顯示發(fā)生故障的電磁閥。 漏油及油壓不穩(wěn)長(zhǎng)期使用后，安全制動(dòng)裝置中的各集油路之間，以及閥與集油路間大量泄漏，且油壓下降導(dǎo)致松不開(kāi)閥，原因是它們之間的螺釘松動(dòng)，將螺釘擰緊即可消除故障。 二級(jí)制動(dòng)油壓值保壓性能不好產(chǎn)生二級(jí)制動(dòng)油壓值保壓不好的原因有：油路塊上的大溢流閥內(nèi)有臟物卡住使閥芯關(guān)不嚴(yán)；單向節(jié)流截止閥開(kāi)口太大，油大量泄出；電磁換向閥內(nèi)有臟物，內(nèi)泄漏太大。處理方法：①將控制桿上檔板調(diào)整或更換。③清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活，保證工作時(shí)閥芯到位。 系統(tǒng)達(dá)不到所需油壓值系統(tǒng)達(dá)不到所需油壓值原因是系統(tǒng)內(nèi)有空氣吸入，油箱內(nèi)的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內(nèi)泄漏大，處理方法：①檢查油泵吸油口是否泄漏：油泵吸油處管接頭是否擰緊；吸油過(guò)濾器的螺釘是否擰緊；檢查吸油過(guò)濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰 緊。但松不開(kāi)閘工作油壓正常，但松不開(kāi)閘其原因是電磁換向閥所需的電壓過(guò)低或過(guò)高或閥芯被污物卡死或電控柜內(nèi)的電器故障導(dǎo)致電磁換向閥無(wú)法換向所致。③清洗過(guò)濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞。處理方法：①糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，排除油泵故障。礦井提升機(jī)液壓站的穩(wěn)定可靠運(yùn)行是礦井安全提升的必要保證，其性能和質(zhì)量直接影響設(shè)備和人身的安全。目前，我國(guó)礦井提升機(jī)制動(dòng)裝置大多采用液壓盤形閘制動(dòng)裝置，該裝置由液壓站與盤形閘和電控系統(tǒng)組成。關(guān)鍵詞：提升機(jī)、液壓站、故障、改進(jìn)、維修引言煤礦礦井液壓站在提升機(jī)工作中起著至關(guān)重要的作用，在提升機(jī)正常工作時(shí)，它能產(chǎn)生提升機(jī)工作制動(dòng)部分所需的油壓，使提升機(jī)制動(dòng)器能產(chǎn)生所需的制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)。參考文獻(xiàn)[1] 任志濤〃膠印機(jī)技術(shù) 印刷工業(yè)出版社 2010 [2] 秦付良〃實(shí)用機(jī)電工程安裝技術(shù)手冊(cè) 中國(guó)電力出版社2006第二篇：鉗工技師專業(yè)論文(液壓站)技師專業(yè)論文工種：維修鉗工論