【正文】 不斷擴大，社會產(chǎn)品大量增加，居民收人迅速提高，投資需求及消費需求同時增加。聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會議發(fā)布的《 2021 世界投資報告》中說，全球 500 強中已有400 多家在中國投資了 2021 多個項目。改革開放極大地解放了社會生產(chǎn)力，使國內(nèi)經(jīng)濟取得了長足的發(fā)展，為物 流的迅速發(fā)展和現(xiàn)代化帶來了良好的機遇。因此，本項目的建設是完全必要的。本項目建設，可促進南京物流業(yè)躍上一個新的臺階，并與社會物流資源充分結合，產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益。在運作方面我市貨車實車率為 %，空車率為 48%，平均實載率為 50%，運輸效率較低、成本較高。 我市物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，從公路運輸看，我市企業(yè)營運性貨車約 22150 輛，分散在約 9394 家運輸戶中，平均每戶僅有 輛，最大的金陵汽運接近 400 余輛；運力結構也不合理，大噸位和輕型運輸車輛偏少，專業(yè)運輸、特種運輸、 大件運輸、集裝箱運輸?shù)入y以滿足需求；專業(yè)運輸?shù)墓δ軟]得到發(fā)揮， 1999 年金陵汽運、市汽運、大件運輸公司的運輸收入僅占總收入的 8～ 17%；社會運輸雖有發(fā)展但難上規(guī)模。 五、 繁榮南京物流業(yè)的需要 作為現(xiàn)代經(jīng)濟的新興產(chǎn)業(yè)，我市物流業(yè)發(fā)展尚處于發(fā)展初期。高效的物流網(wǎng)絡支持可使 其 保持較強的市場運作能力和對市場的敏捷快速反應，為企業(yè)提高產(chǎn)品競爭力與市場占有率提供強有力的保障。 物流網(wǎng)絡及其信息化是促進加工貿(mào)易發(fā)展的動力。物流供應鏈管理 已 成為提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力的核心。傳統(tǒng)制造業(yè)若要與這些新的制造技術相抗衡，需要現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與制造業(yè)的 密切結合，使傳統(tǒng)制造業(yè)的競爭力迅速提高。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，發(fā)達國家的制造業(yè)出現(xiàn)了制造網(wǎng)絡化、智能化 和 敏捷制造等新趨勢。項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策和南京市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的要求。項目建設可滿足我市在公路和鐵路等多種運輸方式聯(lián)運銜接的需要，滿足城市貨物配送等新型物流服務的要求，構筑我市現(xiàn)代物流系統(tǒng) 。 《南京市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出“構建和完善現(xiàn)代物流綜合運輸網(wǎng)絡、規(guī)劃和建設一批高水平的現(xiàn)代物流園區(qū)、培育和壯大主導物流企業(yè)的”的戰(zhàn)略目標。 三、 項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策和南京市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 我國政府目前從產(chǎn)業(yè)政策上積極鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，擬通過發(fā)展一些現(xiàn)代化的物流企業(yè)來帶動整個物流業(yè)的規(guī)范和升級，使其盡快在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮其應有的作用。 通過本項目的實施，南京王家灣物流中心在擴大物流規(guī)模的 同時，將進一步開拓公鐵聯(lián)運、城市貨物配送等第三方及第四方物流服務，能進一步降低物流成本、提高物流管理水平，提升企業(yè)形象，增強企業(yè)發(fā)展后勁，為企業(yè)未來的發(fā)展提供更大的平臺與空間。結果外商紛紛離去，甚為可惜。曾有日本、西班牙、意大利等客商接踵而來考察，希望合作，提供物流系統(tǒng)服務。在當前市場經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，物流企業(yè)要在外地企業(yè)和本地同行的內(nèi)外競爭沖擊下求生存謀發(fā)展，必須上規(guī)模、求質(zhì)量來爭得市場，滿足消費者各層次 的需求。 隨著改革開放的不斷深入，南京的物流市場格局已由過去的封閉型轉(zhuǎn)化為開放型，許多行業(yè)都紛紛前來投資搶灘，物流企業(yè)間競爭激烈。 從經(jīng)濟學角度看，只有在規(guī)模、設施、現(xiàn)代化管理上取得優(yōu)勢，才能達到降低物流成本、提高物流生產(chǎn)率和物流質(zhì)量的目的。國內(nèi)規(guī)模型的物業(yè)園區(qū)、物流企業(yè)正在蓬勃興起。 本項目建設將彌補王家灣物流中心的不足之處，大大拓展王家灣物流中心的庫容、理貨能力、集裝箱運輸能力以及和鐵路貨運的聯(lián)運能力，以較大的規(guī)模、較高的質(zhì)量立足市場。雖然企業(yè)具有現(xiàn)代物流理念，經(jīng)營模式有創(chuàng)意，在貨運市場能接到業(yè)務，但無法實務操作，經(jīng)營陷入困難局面，難以發(fā)揮 公路物流中心樞紐作用。由于缺少倉庫和配套設施，王家灣物流中心缺乏庫容、理貨能力和運輸配送能力。王家灣物流中心共占地 103 畝，扣除規(guī)劃紅線外讓地，實際可使用面積僅 86 畝，僅夠建設物流信息中心和海關監(jiān)管點，所需的倉庫、堆場設施非常緊張，且周邊缺乏發(fā)展余地。 經(jīng)三年建設，該物流中心（一期工程）已竣工投入使用，為促進南京物流業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展起到了積極的作用。功能為道路貨物配送和集散。 南京丁家莊物流園區(qū) （王家灣物流中心二期工程）項目建議書 南京工程咨詢公司 9 三、 項目建議書編制的依據(jù) （一）南京市計劃委員會、同濟大學編制的《南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》； （二）南京市“十五”計劃； （三）項目單位提供的其它有關材料； （四）項目單 位王家灣物流中心（一期工程）建設情況； （五）項目單位委托南京工程咨詢公司編制項目建議書的協(xié)議。 公司到 2021 年的建設目標是： ? 與全國主樞紐中心城市貨運信息中心聯(lián)網(wǎng)、提高車輛的綜合實載率； ? 成為華東地區(qū)貨運交易新技術、新方式、現(xiàn)代運輸結構新品種的集散地； ? 成為規(guī)范本地區(qū)乃至華東地區(qū)運輸市場交易行為和發(fā)布價格信息、集約社會資源的場所； ? 在發(fā)展物流同時，將物流和信息流相結合，建立符合國際慣 例、系統(tǒng)齊全、功能強大的電子物流信息系統(tǒng)； ? 以物流題材進入資本市場，形成對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資本支持，建立強大的集團型物流產(chǎn)業(yè)。 目前王家灣物流中心的各類會員己近 3000 家，其中運力會員約 2021 家，倉儲會員面積達 50 萬平方米，代理會員和貨主會員各 100 多家。 王家灣物流中心目前業(yè)務輻射范圍是南京經(jīng)濟圈內(nèi)的 14 個城市。建有一幢綜合信息樓、兩幢內(nèi)設報關、報檢服務的綜合辦公大樓，一座海關航空貨物保稅倉庫和一座開展 CFS 業(yè)務的海關監(jiān)管倉庫，以及一塊吞吐量年設計能力為五萬標箱的進出口集裝箱露天堆場。王家灣物流中心位于 312 國道邊，西經(jīng)新莊立交橋與南京火車站和長江大橋相接，東連南京長南京丁家莊物流園區(qū) （王家灣物流中心二期工程）項目建議書 南京工程咨詢公司 8 江二橋，與滬寧高速相連，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。 南京丁家莊物流園區(qū) （王家灣物流中心二期工程）項目建議書 南京工程咨詢公司 7 圖 11，南京市物流產(chǎn)業(yè)主要物流園區(qū)規(guī)劃布點示意圖 二、 項目單位概述 本項目建設單位為王家灣物流中心有限責任公司。 在《南京市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，丁家莊物流園區(qū)的功能被定義為：“ 與上海的高 速服務通道相連，陸路二類海關口岸、公鐵聯(lián)運、鐵路貨物卡車集貨、公路運輸、城北地區(qū)配送，支持開發(fā)區(qū)”，在本項目實施中，建議調(diào)整為 : “公鐵聯(lián)運、公路運輸并重” 的功能定位，以充分發(fā)揮項目單位 王家灣物流中心 在公路運輸方面的優(yōu)勢。 2021 年底，規(guī)劃中現(xiàn)代化的王家灣物流中心一期工程領先一步已經(jīng)竣工，為南京市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)構建了示范基地，并且搭建了現(xiàn)代化的綜合物流信息發(fā)布和交換平臺。 規(guī)劃提出南京的物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標是 ? 構建和完善以港口、公路、鐵路、航空等多種運輸方式相配套的現(xiàn)代物流綜合運輸網(wǎng)絡； ? 規(guī)劃和建設一批高水平的現(xiàn)代物流園區(qū)，構筑具有高時效性地物流服務圈，和物流通道網(wǎng)絡、提供快速、準時、多樣化服務的市域配送道路體系； ? 培育和壯大主導物流企業(yè)，積極發(fā)展行業(yè)性和專業(yè)性物流，建立高效的國際物流通關體系；創(chuàng)造具有國際競爭力的投資環(huán)境； ? 充分利用南京市的現(xiàn)有物流資源，避免重復建設和浪費。 規(guī)劃分析了南京物流的發(fā)展現(xiàn)狀，正確評價了南京發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢和劣勢，制定了發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標，出臺了保障物流系統(tǒng)建設和物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的相關政策。 市政府充分認識到高起點、大手筆地科學規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對把南京做強做大做優(yōu)做美，在綜合實力、基礎設施、物流服務水平等方面進入全國先進 行列，全面提升南京城市綜合競爭力，具有重要的現(xiàn)實意義。 南京在國家編制的全國公路主樞紐總體布局規(guī)劃中被確定為 45 個公路主樞紐城市之一，而且被列為前期 27 個公路主樞紐城市之一。經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民收入水平的提高使得物流交換更為頻繁。預計 2021 年末城鎮(zhèn)居民和農(nóng)民人均可支配收入將分別達到 12021 元和 5500 元?！笆濉逼陂g南京市的 GDP 總量將超過 1600 億元。 南京物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 現(xiàn)代物流業(yè)是國內(nèi)許多城市致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，也是南京新一輪經(jīng)濟發(fā)展最具潛力的服務產(chǎn)業(yè)。 2021 年，南京地區(qū)有高等院校 30 多所，科研機構 286 個。 農(nóng)業(yè)：南京市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、銷售市場體系已具有相當?shù)幕A； 2021 年全市南京丁家莊物流園區(qū) （王家灣物流中心二期工程）項目建議書 南京工程咨詢公司 5 農(nóng)、林、牧、漁總產(chǎn)值達到 億元，增加值達到 億元；形成了 9 大主導產(chǎn)業(yè)、 13 條產(chǎn)業(yè)鏈和特色基地 14 個。 社會零售業(yè)：南京的社會零售業(yè)在蘇南地區(qū)處于領先地位；形成了以新百、中央、蘇果、蘇寧、南京藥業(yè)、朗馳集團等為龍頭的大型流通企業(yè)集團；商圈半徑達到 200 公里左右，輻射東至常州、北至淮陰，西至合肥，南抵蕪湖。按照《南京市“十五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在“十五”末，支柱產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值占全市 比重將達到 60%以上，主導產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢將進一步突顯。 2021 年南京市實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值1154 億元，比上年增長 ％。在發(fā)展現(xiàn)代 物流業(yè)時，南京可充分依托這種優(yōu)勢，促進自身物流業(yè)的發(fā)展。全社會貨運總量為