【正文】 18 圖 20212021 年汽車舉升機(jī)市場的市場規(guī)模變化情況 在四輪定位儀領(lǐng)域， 2021 年全球市場規(guī)模約在 8108 億美金，各個區(qū)域市場的分布情況：美國市場約為 3000 億美金，西歐市場估摸約在 2190億美金，亞洲約 1700 億美金。 2021 年 我國舉升機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到 88346 臺，較 2021 年 67340 臺增加超過 30%，隨著我國汽車保有量的進(jìn)一步增長，我國舉升機(jī)市場將保持穩(wěn)定增長趨勢。隨著未來我國汽車保有量的持續(xù)快速增長，以及在用車車齡的不斷提高，我國汽車解碼器領(lǐng)域市場銷售規(guī)模將持續(xù)顯著擴(kuò)大。作為汽車維修設(shè)備 17 和服務(wù)市場的核心產(chǎn)品，汽車解碼器和汽車舉升機(jī) 領(lǐng)域也相應(yīng)快速的成長，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。 全球的汽車解碼器市場銷售規(guī)模大約為 8 億美元，汽車舉升機(jī)市場銷售規(guī)模大約為 億美元，其中發(fā)達(dá)國家所占的比例超過了 70%。而汽車業(yè)將在 2021 年面臨困境，而政府則不太可能推出刺激 政策，困境依舊難以突破。圖 可以直觀的看出 20212021 年中國乘用車銷量 圖 20212021 年中國乘用車銷量 近幾年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了汽車維修行業(yè)發(fā)展，汽車維修店遍地開花，洗車店更是滿大街都是。作為車市最有力的“刺激消費(fèi)”政策，購置稅優(yōu)惠對這兩年車市的高速增長更是發(fā)揮了重要作用，尤其是 及以下車型成為車市的銷售主力，來自經(jīng)銷商的反饋信息證明， 及以下排量車型占據(jù)總銷量的 近七成。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年 1 至 11 月，全國辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛近 萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金 億元，拉動新車消費(fèi) 382 億元。防止汽車行業(yè)過熱導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩和熱錢流入。自 2021 年 1 月 1 日起，對 及以下排量乘用車統(tǒng)一按 10%的稅率征收車輛購置稅。所以，對于中國汽車市場來說， 2021 年絕對是具有轉(zhuǎn)折點(diǎn)意義的一年，同樣也就影響汽車維修行業(yè)的市場。顯然汽車維修行業(yè)也隨著乘用車銷量的猛增快速增長起來。這一政策對輕型卡車和微型卡車的影響非常明顯，而購置稅優(yōu)惠幅度的減弱政策對乘用車的需求也有不小的影響。 汽車維修行業(yè)政策環(huán)境分析； 國家政策的變化指引著我國各行各業(yè)的行業(yè)發(fā)展。一些深層次的矛盾和不少新的困難和挑戰(zhàn)也伴隨而生。 我國汽車維修行業(yè)市場環(huán)境從以下幾個方面來分析： ； 2021 年是我國“十二五”規(guī)劃的第一年，在“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)下，我國會更進(jìn)一步加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。一大批有的中國自身特色的、集整車銷售，維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、信息反饋為一體的“ 4S”專營店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護(hù) 企業(yè)正在雨后春筍般的遍布全國。設(shè)備配備非常注重實(shí)用性和專業(yè)性，大多為某一車型的檢測診斷設(shè)備，而且在維修生產(chǎn)過程中設(shè)備使用率非常高；維修企業(yè)大多設(shè)有診斷車間對進(jìn)廠維修保養(yǎng)的車輛進(jìn)行故障檢測和診斷，根據(jù)診斷結(jié)果，提出維修方案，快速而又有效地指導(dǎo)汽車維修工維修作業(yè)。缺少作為服務(wù)人員應(yīng)該具有的服務(wù)意識和質(zhì)量保證。但是在實(shí)際的生產(chǎn)服務(wù)中。這是我們國內(nèi)需要學(xué)習(xí)的。 汽車維修行業(yè)國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)營模式與管理對比分析 維修企業(yè)經(jīng)營模式對比分析 國外的維修企業(yè)經(jīng)營模式建立在成熟的市場背景之下形成自己獨(dú)特的經(jīng)營模式，經(jīng)過多年的發(fā)展和經(jīng)營，許多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理方法都能與之市場相適應(yīng)，比如美國的“快餐式”經(jīng)營模式；日本的“貼心放心”服務(wù)模式，德國的“行業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)”模式；加拿大的“專營服務(wù)”模式等等都有自己的特色和優(yōu)勢。小型汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)都越來越高科技化，導(dǎo)致對汽車維修技術(shù)的要求越來越高；其次，我國汽車維修從業(yè)人員依靠的還是傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”的方法。車型的更新?lián)Q代速度快。 國內(nèi)的維修人員人才發(fā)展 無序，高技術(shù)人才欠缺，沒有統(tǒng)一的嚴(yán)格考核訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。維修工也可以從事兩個以上工種的工作，但必須經(jīng)過每一個工種的相應(yīng)培訓(xùn)，并取得相 12 應(yīng)證書。汽車維修從業(yè)人員必須經(jīng)過專門的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國家有關(guān)部門或生產(chǎn)廠家組成的考核委員會考核合格才能上崗。汽車服務(wù) 市場開放后，多方力量在角逐國內(nèi)汽車維修 行業(yè) 隨著國外汽車 維修 服務(wù)巨頭的進(jìn)入，汽車 維修服務(wù)行業(yè) 競爭的激烈愈演愈烈。他 與前兩種模式相比，往往具有一些特色的優(yōu)勢， 有 可能是維修技術(shù)、客戶服務(wù)或者價格等方面 的差異。 以前的 汽 車維修基本 上 都采用這種模式 。 不過 雖然 這種模式 有比較固定的客戶，但是同時也降低了新客戶的增長率 。 零部件也都是原廠件。 歐洲在汽車保有結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)是車型集中 .每 一 種車型 都 有較大的保有量 。國內(nèi)的汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式主要有以下幾種： 1.“ 四位一體 ” 和 “ 連鎖經(jīng)營 ” ， “ 四位一體 ” 即目前已傳入中國的 “ 4S”形式， 目前國內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè)基本都采取這種方式。 國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀 一、國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀。德國的汽車維修廠家在維修與檢測設(shè)備配備非常注重實(shí)用性和專業(yè)性，大多為某一車型的檢測診斷設(shè)備，而且在維修生產(chǎn)過程中設(shè)備使用率非常高；維修企 業(yè)大多設(shè)有診斷車間對進(jìn)廠維修保養(yǎng)的車輛進(jìn)行故障檢測和診斷，根據(jù)診斷結(jié)果，提出維修方案，有效地指導(dǎo)汽車維修工維修作業(yè)。第一種類型是主要承接維護(hù)、調(diào)整、小修業(yè)務(wù)的大眾化修理廠，這類企業(yè)綜合性強(qiáng)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，維修設(shè)備齊全，在數(shù)量上此類企業(yè)不是很多；第二種類型是汽車制造廠授予的特約維修站，這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員素質(zhì)高，技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象為生產(chǎn)廠家自身所生產(chǎn)的車型；第三種類型是 公路沿線只從事一項(xiàng)維修業(yè)務(wù)的專業(yè)維修點(diǎn)，這類企業(yè)規(guī)模較小，業(yè)務(wù)比較單一，一般只從事某一項(xiàng)服務(wù)，也具有從事該項(xiàng)維修作業(yè)相應(yīng)的設(shè)備，這類企業(yè)隨處可見。 德國不但是汽車生產(chǎn)大國，而且在汽車的使用、維修、檢測和管理方面均有其獨(dú)到之處。德國汽車維修企業(yè)大致可分為三種 10 類型。其維修企業(yè)的分布狀況如圖 所示。 經(jīng)過多年的發(fā)展， 日本汽 車維 修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系 。 這 從某種意義上 也 可以說，美國 能 發(fā)展成為當(dāng)今世界第一汽車大國，除了 有 一些大規(guī)模的汽車制造公司在汽車制造方面的巨大貢獻(xiàn)外，汽車連鎖業(yè)的逐漸完善 也 可謂 是 功不可沒 ，不可忽略。 表 歐美汽車維修行業(yè)劃分 歐美汽車維修行業(yè)劃分 車身劃痕、碰傷修理 玻璃、雨刷修理 引擎、排氣管、消聲器等修理 電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理 輪胎、剎車系統(tǒng)修理 傳動系統(tǒng)、變速箱修理 一、美國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀 以 連鎖經(jīng)營唱主角 的 專業(yè)連鎖維修店是美國人為駕車維護(hù)的首選 。歐美的汽車維修業(yè)現(xiàn)已有比較專業(yè)明確的劃分：車身劃痕、碰傷修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排氣管、消音器等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；輪胎、剎車系統(tǒng)修理；傳動系統(tǒng)，變速箱修理等，除了汽車車身 修理之外，其他的類別都以大規(guī)模的加盟連鎖方式經(jīng)營，并結(jié)合專精的技術(shù)、現(xiàn)代化的經(jīng)營管理、強(qiáng)大的采購力量來降低成本和擴(kuò)張市場份額，創(chuàng)造出可觀利潤。歐美國家的汽車維修業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了比較明確的專業(yè)分工：車身刮擦、碰傷修理；玻璃、雨刷修理；引擎、配氣系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎等修理；變數(shù)箱、離合器、傳動系統(tǒng)其他部件修理；這些分類當(dāng)中， 除了車身修理之外，其他的都是以大規(guī)模的連鎖加盟方式進(jìn)行經(jīng)營運(yùn)作的，并結(jié)合專修技術(shù)、現(xiàn)代化的管理模式、強(qiáng)大的采購量和物流倉儲、配送來降低成本和增大市場份額、從而創(chuàng)造出單一維修企業(yè)不可比擬的優(yōu)勢和利潤。汽車維修就是通過適時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修理，從而恢復(fù)和保持車輛的良好技術(shù)狀況，這也決定了汽車技 術(shù)性能，因此，汽車維修業(yè)的發(fā)展對保證汽車安全行駛具有非常重要的意義維修行業(yè)的存在的不可替代性。汽車維修業(yè)為汽車運(yùn)輸業(yè)使用的生產(chǎn)工具提供了技術(shù)安全保障和后勤支持保障。 6 圖 中國汽車修理行業(yè)從業(yè)人數(shù) 新增人數(shù) 增長趨勢圖 汽車維修行業(yè)的不可替代性 汽車制造業(yè)為汽車運(yùn)輸業(yè)提供了生產(chǎn)工具 — 車輛。 2021 年我國汽車維修行業(yè)從業(yè)人員將達(dá)到 1000 萬人左右，隨著