汽車轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝規(guī)程及粗銑內(nèi)外開檔面夾具、鉆四孔夾具設(shè)計-文庫吧資料
2024-12-12 00:48本頁面
【正文】 向平動， x向轉(zhuǎn)動， y 向平動， y 向轉(zhuǎn)動 要使零件合乎技術(shù)要求，本工序有以下不等式： T≥Σ D+W+p 其中 T： 工序誤差 Σ D：定位誤差 W： 與加工過程 有關(guān)的誤差 P： 夾具的制造誤差和機床上的安裝誤差 一般情況下：Σ D≥ 1/3T Σ D=Σ Z+Σ B Σ E：基準制造誤差 Σ Z：基準不重合誤差 方案一分析： a． 尺寸誤差： 基準不重合誤差：Σ B= 176。 精銑選用直齒三面刃銑刀，其余參數(shù)與錯齒三面刃銑刀相同。 選擇刀具 （ 1） 車床上的加工工序一般采用硬質(zhì)合金車刀， 40Cr 屬于合金結(jié)構(gòu)鋼，加工鋼料宜用 YT 類硬質(zhì)合金，粗加工用 YT5，精加工用 YT30。根據(jù)公差 T=和 T= 查得計量器具不確定度允許值 U1=，故選用分度值為 的比較儀。 加工外圓時：磨外圓φ 40（上偏差 +，下偏差 ）；φ 25（上偏差，下偏差 ）。 選擇量具 本零件屬成批生產(chǎn)，一般均采用通用量具。 工序中插鍵 槽，由于加工尺寸不大，故選用 B5020 加工。 工序中的粗銑、精銑采用臥式銑床，考慮到本零件成批生產(chǎn)，所選機床使用范圍較廣為宜，故選常用的 X62 型就能滿足要求，銑平臺時根據(jù)定位的需要采用 X51 型力式銑床。 工 序中的鉆、擴、鉸，所需加工的尺寸有φ 30 主銷孔、φ 13 的平臺四孔、錐孔（ 1： 8）、φ 10 油孔，根據(jù)以上尺寸，選用 Z535 型立式鉆床，φ 5開口銷孔用 Z4006 型臺式鉆床加工。 （ 14） 左端螺紋、開口銷孔和螺紋一側(cè)的銑平 螺紋表面粗糙度為 ，開口銷孔φ 5，表面粗糙度為 ，平面到下母線 20C12，公差等級 IT12,表面粗糙度為 ，其加工方法為螺紋攻絲后，鉆開口銷孔并倒角，再銑平面即可。 （ 12） 平臺四孔φ 13 處，公差等級 IT9～ IT10,表面粗糙度為 ，采用鉆、擴兩道工序。 （ 10） 兩側(cè)面 ? 處，未注公差等級，表面粗糙度為 ，采用粗銑即可。 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 ９ （ 8） 錐孔處，其錐度 1： 8，小端φ 24H8，公差等級 IT8，表面粗糙度為 ，需進行鉆、粗鉸、精鉸。 （ 6） 堵片孔φ 32H11 處，公差等級 IT11,表面粗糙度為 ，需進行鉆、粗鏜、精鏜。 （ 4） 平臺厚度要求 10，未注公差等級，表面粗糙度為 ，采用粗銑即可，平臺左端面的公差 在精車止口時得到保證。 （ 2） φ 28 段和φ 22 螺紋處公差等級未注，表面粗糙度為 ，采用粗車即可。 毛坯圖如 下 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 ８ 零件表面加工方法的確定 本零件需加工的表面有外圓（包括φ 40 段、φ 28 段、φ 25 段φ 22 螺紋處）、止口、平臺、主銷孔、堵片孔、錐孔 、平臺四孔、錐孔鍵槽、開口銷孔等。 （ 7） 確定分模位置 根據(jù)零件圖，要采用徑向分模（即換向節(jié)左端圓拄部分的徑向），這樣可以沖出內(nèi)開檔，使材料利用率得到提高。 40= 查表外起模角取 7176。 2mm 144 鍛件重 ，形狀復(fù)雜系數(shù) S3，材料為 40Cr，含碳量 ﹪，含 Cr 量小于 ﹪，查表得鍛件材質(zhì)系數(shù)為 M1，采用平直分模線，鍛件為普通精度等級，則毛 坯公差如下： 鍛件尺寸 上偏差 下偏差 φ 46 + φ 31 + φ 32 + φ 78 + + 162 + 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 ７ （續(xù)表） 鍛件尺寸 上偏差 下偏差 14 + 144 + 毛坯同軸度誤差允許值 ，殘留飛邊為 （ 5） 確定圓角半徑 由于個部分 H/B 皆不同 H/B≤ 2 的用下式計算 外圓角 r=+ 內(nèi)圓角 R=+ H/B＞ 2～的用下式計算 外圓角 r=+ 內(nèi)圓角 R=+ H/B≤ 2 的尺寸皆用最大 H 來計算 r= 45+= 圓整后取 r=3 R= 3+=8 H/B＞ 2～的尺寸為φ 25 處 r= 52+= 圓整后取 r= （ 6） 確定拔模角 本鍛件上、下模膛深度相等 起模角根據(jù) L/B=45247。 精基準的選擇選擇應(yīng)有利于保證加工精度，并使工件裝夾方便，在選擇時主要應(yīng)當注意基準重合，基準統(tǒng)一等問題，當設(shè)計基準與基準不重合時，應(yīng)當進行尺寸換算。 在粗加工的基礎(chǔ)上，采用加工表面為基準。 對于加工零件而言，盡可能選擇不加工表面作為粗基準，而對于有若干個不加工表面的零件，應(yīng)以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作為粗基準。合 理正確的基準可以使加工的質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)效率得到提高，否則，不但加工工藝過程中出現(xiàn)的問題較多，嚴重的還可能造成零件的報廢，使生產(chǎn)無法進行，給生產(chǎn)造成很大損失。 ： 主要尺寸 公差等級 表面粗糙度 ? ? IT7 ? ?? IT7～ IT8 ? ?? IT6～ IT7 ? ? IT8 ? ? IT9～ IT10 ? ? IT10 ： 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 ４ 的兩孔內(nèi)開檔端面4 的位置度平臺左端面錐孔鍵槽 該零件材料為 40Cr 調(diào)質(zhì)，能滿足汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的強度和韌性要求，零件的工藝性良好，各項技術(shù)要求合理。 零件結(jié)構(gòu)與工藝性分析 該零件為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，是連接方向盤轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向傳動軸的零件，它是汽車轉(zhuǎn)向系的一部分。 3. 專用刀具設(shè)計 根據(jù)工序要求，設(shè)計專用刀具。要求結(jié)構(gòu)正確，技術(shù)要求標注合理。要求能夠?qū)崿F(xiàn)夾具的功能，并且結(jié)構(gòu)合理，不能存在定位原理錯誤，結(jié)構(gòu)工藝性好，工作效率高，制造方便，盡量降低成本和制造難度，并對夾具精度和技術(shù)經(jīng)濟性進行分析。設(shè)計過程涉及四年的基礎(chǔ)知識的綜合運用，同時也鍛煉了查資料的能力。對其掌握及運用的熟練程度，將直接反映出畢業(yè)生四年來對該專業(yè)課程學(xué)習(xí)及應(yīng)用的綜合水平。 在設(shè)計過程中，我遇到了許多問題，在此要感謝鄭廣花老師的耐心指導(dǎo) ，我才能順
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1