【正文】 方開(kāi)挖、裝運(yùn)，由人工配合進(jìn)行清坡。壓實(shí)過(guò)程中，隨時(shí)用直尺進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格部位及時(shí)進(jìn)行處理。 6）平整度施工控制 采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備，均勻作業(yè)，連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)起步時(shí)確定攤鋪機(jī)合理仰角。 4）接縫 橫向接縫的施工，接縫的處理可采用人工熱切法，熱切法是指在攤鋪結(jié)束后的當(dāng)時(shí)人 工按選定位置進(jìn)行切割，形成毛接縫。 ②復(fù)壓 復(fù)壓的目的是使混凝土密實(shí)、穩(wěn)定、成形，混凝土的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜結(jié)。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。瀝青混凝土料壓實(shí)采用雙輪雙驅(qū)鋼筒壓路 機(jī)、膠輪壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)組合的方式。 攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位→運(yùn)料車卸料→螺旋輸器送料→熨平板加熱整平→高強(qiáng)夯夯實(shí)。 2）瀝青混凝土的攤鋪 鋪筑瀝青混凝土前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 瀝青混合料面層施工 施工工藝 瀝青混凝土運(yùn)輸運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝 青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過(guò)。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 粘層瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉?，澆灑過(guò)量處予刮除。 粘層 粘層瀝青材料使用之前按照規(guī)范要求的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人通過(guò)。 透層及粘層施工 透層 透層瀝青 灑布后不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，總之始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。施工前，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)多壓 2～ 3遍。混合料攤鋪時(shí)，連續(xù)不間斷，攤鋪機(jī)的攤鋪速度與混合料的供應(yīng)速度相匹配，如拌合站的生 25 產(chǎn)能力較小或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，攤鋪機(jī)采用最低速度攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 路面工程 路面基層施工 攤鋪整形 采 用攤鋪機(jī)全寬度鋪筑混合料。 砌體、混凝土所用材料、土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可用于施工。 路基排水工程施工 全線由路堤邊溝 、填方泄水槽排除坡面及路面水；路基路面排水應(yīng)該與路基防護(hù)、自然溝渠能相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。 3）框架內(nèi)植草 根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行框架內(nèi)內(nèi)填土，填土完成后按相關(guān)要求將框架內(nèi)內(nèi)土方整平、耙細(xì)。 2）錨桿施工 鉆孔：鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位并作出標(biāo)記，在鉆孔過(guò)程中采用鉆孔測(cè)斜儀控制鉆孔方向，不得采用泥漿護(hù)壁鉆孔，如遇易塌孔地層，采用帶護(hù)壁套管鉆進(jìn)。 為保證路堤墻在施工過(guò)程中的自身穩(wěn)定，施工中墻背應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，填土面與墻 24 體砌筑頂面高差不得超過(guò) 。 (3)泄水孔、反濾層 按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)泄水孔、反濾層。塹墻的地基承載力滿足要求后進(jìn)行路塹墻開(kāi)挖 的施工。 (1)挖基 擋墻基礎(chǔ)采用人工進(jìn)行開(kāi)挖，并注意隔段開(kāi)挖。施工中嚴(yán)禁亂挖，擾動(dòng)邊坡，必要時(shí)對(duì)高邊坡進(jìn)行變形觀測(cè)，以便采取應(yīng)急措施。 5）路塹開(kāi)挖較淺采用單層或雙層橫向全寬 掘進(jìn)方法，對(duì)路塹整個(gè)寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開(kāi)挖。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。 3）對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹選擇挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開(kāi)挖施工。 路塹開(kāi)挖施工工藝 路塹開(kāi)挖施工工藝 1）開(kāi)挖方法 土質(zhì)路塹及軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹的開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，結(jié)合土石 23 方調(diào)配，開(kāi)挖可選擇橫挖法，縱 挖法和縱橫混合開(kāi)挖法，土方路塹用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車將挖土方裝運(yùn)至填方段作路堤填料，對(duì)土質(zhì)堅(jiān)硬地段采用推土機(jī)松動(dòng)器松土施工，遇巖層堅(jiān)硬地段采用潛孔鉆機(jī)打眼，松動(dòng)爆破施工。由高到低，從上而下， 由外向里逐層開(kāi)挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。 挖方路基施工 施工準(zhǔn)備 施工前仔細(xì)查明地上、地下有無(wú)管線及其它影響路基施工的建筑物，對(duì)施工有影響的提前拆除或改遷，同時(shí)注意開(kāi)挖邊界以外的建筑物是否安全。其中：三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程分為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→撒水涼曬→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢查簽證→邊坡整修。 填方路基填筑施工方法及工藝 路基填筑施工工藝流程圖 路堤填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。施工前將原地面的草皮、樹(shù)根、耕植土、拆房土、雜物等全部清除干凈，并找平壓實(shí)。 路基工程 填方路基施工 施工準(zhǔn)備 路線復(fù)測(cè)、放樣。上下水管均采用φ 100mm 的鋼管，掌子面處采用φ 50mm 的高壓膠管分頭供水。電力線路的架設(shè)、電氣設(shè)備的安裝、施工機(jī)具的使用等均按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2）通訊 同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系建立臨時(shí)電信系統(tǒng)，確保工地通信暢通。 臨時(shí)設(shè)施布置 項(xiàng)目經(jīng)理部辦公場(chǎng)地及所 有施工人員臨時(shí)生活場(chǎng)地采用在施工場(chǎng)地周圍就近搭設(shè)彩鋼房的方法，嚴(yán)格按照業(yè)主要求的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。施工垃圾按規(guī)范運(yùn)往規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行處理，生活垃圾應(yīng)按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定集中處理。 環(huán)境保護(hù)設(shè)施 施工場(chǎng)地四周設(shè)排水溝。 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布 置說(shuō)明 嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件及業(yè)主的相關(guān)要求合理布置施工場(chǎng)地。本工程所需地材（如砂、石料等）可在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，由廠家直接送至施工工地。工程汽車可裝載部分小型機(jī)具設(shè)備直接運(yùn)到工地，其余大型施工機(jī)械設(shè)備全部采用平板車從附近項(xiàng)目調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 在接到中標(biāo)通知書 5 天內(nèi)，首批施工人員調(diào)遷進(jìn)場(chǎng)， 20 日內(nèi)第二批人員到達(dá)各自施工現(xiàn)場(chǎng)，參與臨時(shí)工程施工及施工前的準(zhǔn)備工作；其余人員隨著各工點(diǎn)的開(kāi)工逐步到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，確保工程施工任務(wù)的順利進(jìn)行。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 設(shè)備動(dòng)員周期 19 開(kāi)工初期，以臨時(shí)工程為主，小型設(shè)備配置部分大型設(shè)備如挖掘機(jī)，推土機(jī)等施工，根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及業(yè)主 要求的工期情況，我單位計(jì)劃于開(kāi)工前，將發(fā)電、供電設(shè)備及部分裝載機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)；開(kāi)工后 10 日內(nèi)，將路基土石方機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、鋼筋加工、隧道開(kāi)挖掘進(jìn)等設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，組裝調(diào)試完畢；保證主體工程的正式開(kāi)工。 對(duì)各種機(jī)械設(shè)備的易損配件，建立自備庫(kù)，保存足夠數(shù)量，并且掛標(biāo)識(shí)牌，特殊配件建立郵購(gòu)業(yè)務(wù)及時(shí)供貨，確保機(jī)械設(shè)備的完好率。 建立健全機(jī)械設(shè)備檔案臺(tái)帳，全面掌握機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，納入計(jì)算機(jī)信息管理，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行 動(dòng)態(tài)管理。各種機(jī)械設(shè)備在移動(dòng)、清理、保養(yǎng)、維修時(shí)，要切斷電源，并設(shè)專人防護(hù)，掛停用標(biāo)志。 機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、辦公設(shè)備配置保證措施 建立機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、辦公設(shè)備管理崗位責(zé)任制。 機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、辦公設(shè)備投入計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、辦公設(shè)備投入計(jì)劃 15 總體配備原則：選型適配，功能適用，能力富余，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求。 節(jié)假日期間，提前備料，保證施工順利進(jìn)行。 材料投入保障措施 根據(jù)工期編制合理的材料供應(yīng)計(jì)劃，保證材料供應(yīng)。 工人持證上崗保證措施 項(xiàng)目部主要檢測(cè)人員、生產(chǎn)操作人員持證上崗，由辦公室或上級(jí)勞人部門統(tǒng)一組織，積極參加有關(guān)部門組織的專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，確保項(xiàng)目參建人員全部持證上崗。 勞動(dòng)力平常輪換休息，保證節(jié)假日出勤率不低于 90%，同時(shí)進(jìn)行“保勤”以確保工程所需的勞動(dòng)力。 對(duì)工程所需各工種勞動(dòng)力詳細(xì)計(jì)算，制定分工種勞動(dòng)力使用計(jì)劃表。 13 勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃、工人持證上崗及其保證措施 勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本工程實(shí)際，我單位擬投入管理人員 35 人，其它工種人員 595 人，共計(jì) 630人。 4）增強(qiáng)職工教育，使其熟悉施工法、工藝，提高工作效率。 2）實(shí)行三班不間斷工作制，減少交接班時(shí)間及影響，做到各工序的緊密連接。 雨季做好防汛防潮措施；保持施工通道和運(yùn)輸線路的暢通；對(duì)露天的砂石料加強(qiáng)含水量的檢測(cè)頻率，隨時(shí)調(diào)節(jié)施工配合比；注 意用電和施工安全。 做好節(jié)假日、冬雨季施工安排 節(jié)假日提早儲(chǔ)備用料和各種易損機(jī)械配件，確保施工正常進(jìn)行；實(shí)行勞動(dòng)力平常輪換休假制度，做好安全保衛(wèi)工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)假日不停工、不停產(chǎn)。 各階段進(jìn)度的保證措施 優(yōu)化施工方案、實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新 針對(duì)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)編制相關(guān)專項(xiàng)施工方案，提前完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，確保施工順利進(jìn)行。 隧道施工中主要?dú)w納為 1個(gè)工作系統(tǒng)和 4條作業(yè)線：地質(zhì)預(yù)報(bào)及信息反饋工作系統(tǒng)；鉆眼爆破作業(yè)線、出碴運(yùn)輸作業(yè)線、防水二襯作業(yè)線、風(fēng)水電保證作業(yè)線。 關(guān)鍵線路分析 施工準(zhǔn)備→老邊山隧道左線開(kāi)挖及初期支護(hù)施工→老邊山隧道右線開(kāi)挖及初期支護(hù)施工→襯砌施工→附屬工程施工→資料整理→竣工驗(yàn)收 施工進(jìn)度保證措施及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制措施 施工 工期管理程序 施工進(jìn)度管理程序 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制措施 充分做好各項(xiàng)施工組織準(zhǔn)備工作，編制切實(shí)可行的施工組織方案，根據(jù)本標(biāo)段各項(xiàng) 12 工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，尤其是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，組織本項(xiàng)目技術(shù)力量認(rèn)真分析本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)，有針對(duì)性的制定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)保障措施。 施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施及違約承諾 11 總工期安排 預(yù)計(jì)工期： 447 日歷天（不扣除法定節(jié)假日及工休日）； 開(kāi)竣工日期： 2020 年 7 月 10 日至 2020 年 9月 30 日。 我單位將按照“精干的機(jī)構(gòu)、精良的施工設(shè)備、精兵強(qiáng)將”的原則配備施工力量，優(yōu)質(zhì)、高效地完成該項(xiàng)目的施工。 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)組成見(jiàn)下圖： 10 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)管理部、質(zhì)量管理部、施工技 術(shù)部，中心試驗(yàn)室、物資設(shè)備部、合同預(yù)算管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等八個(gè)職能部門。 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu) 本工程采用項(xiàng)目法管理。充分發(fā)揮機(jī)械施工高效率的特點(diǎn)，做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧，以縮短節(jié)點(diǎn)工期。 機(jī)械設(shè)備組織 作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實(shí)用、高效、耐用、易修。 本工程施工作業(yè)隊(duì)中的主要管理人員、技術(shù)人員均具有豐富的道路及隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)培 訓(xùn)，持證上崗。 施工階段組織措施 9 按照工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)要求，合理組織勞動(dòng)力。高噪音生產(chǎn)設(shè)施盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)。 現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)復(fù)核勘探；進(jìn)行地材調(diào)查、土工取樣工作、試驗(yàn)；各種檢測(cè)儀器 設(shè)備的標(biāo)定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、聯(lián)測(cè)。 綜合措施 施工準(zhǔn)備階段組織措施 按照投標(biāo)書承諾 ，組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，督促本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工作業(yè)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)成員，加速開(kāi)展工作，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。 隧道洞身防水主要采用 ECB 防水板。 Ⅴ Ⅴ 2 級(jí)圍巖采用設(shè)臨時(shí)仰拱鋼架的中隔壁法及臺(tái)階預(yù)留核心土法開(kāi)挖。 隧道嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)組織施工，以快速掘進(jìn)為主線，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為先導(dǎo)（納入工序），以監(jiān)控量測(cè)為依據(jù)，以壓入式縱向通風(fēng)為保障，實(shí)現(xiàn)信息化施工。 路面施工：水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混凝土面層均采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。 第三步：進(jìn)行隧道及路基路面工程施工，要求各工序緊密銜接； 第四步：主體施工完成后，及時(shí)進(jìn)行附屬工程施工； 第五步：進(jìn)行工程掃尾和竣工檢測(cè)工作。 施工組織安排上采用“多點(diǎn)推進(jìn)，全面展開(kāi)，確保重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則。 總體施工組織 首先安排便道及各臨時(shí)工程的施工，為本標(biāo)段正式工程的施工創(chuàng)造條件，減少施工干擾。 突出監(jiān)控量測(cè)、信息化施工 監(jiān)控量測(cè)是指導(dǎo)施工全過(guò)程，決策施工方案、方法的重要依據(jù)；是正常施工的重要、關(guān)鍵工序；做到信息化施工，及時(shí)反饋，及時(shí)凋整，保證施工安全 ，防患于未然。 突出安全預(yù)警、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工中必須把安全放在第一位，真正做到針對(duì)問(wèn)題預(yù)案充足、防災(zāi)措施有力、處置果斷。 總體施工原則 突出超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 加強(qiáng)施工階段的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提高物探成果解譯水平，提高地質(zhì)預(yù)報(bào)精度，以便提高預(yù)報(bào)探測(cè)結(jié)果的利用效率，及時(shí)反饋指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工。 文明施工目標(biāo) 執(zhí)行國(guó)家、遼寧省、大連市現(xiàn)行施工驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照大連市創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行文明安全施工管理，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工秩序，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建大連市“文明安全工地”。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 滿足國(guó)家公路工程施工、驗(yàn)收規(guī)范；滿足國(guó)家及大連市合格建設(shè)工程要求。 隧道支護(hù)襯砌參數(shù)表 5 6 施工程序總體設(shè)想 總體施工目標(biāo) 施工工期目標(biāo) 預(yù)計(jì)工期： 447 日歷天 (不扣除法定節(jié)假日及工休日 ) 開(kāi)竣工日期： 2020 年 7 月 10 日至 2020 年 9月 30 日。隧道涌水量計(jì)算結(jié)果為 179?？紫端?，碎屑巖風(fēng)化裂隙水主要為潛水及包氣帶水，其賦存于坡積黃土狀粉質(zhì)粘土等松散土層及全，強(qiáng)風(fēng)化巖體孔隙中，但由于覆土層分布于山體坡洪積裙部位，地勢(shì)相對(duì)較高，缺乏有力的富存條件 ，排泄較好，故其含水量較弱，且受氣候，降水影響變化較明顯；構(gòu)造裂隙水主要賦存于破碎帶及巖性接觸帶中，巖體破碎，地下水存貯空間較大，連通性較好，加之發(fā)育深度，范圍較大，因而含有一定水量，受氣候，降水影響較小。經(jīng)鉆探得知，鉆孔未見(jiàn)地下水。節(jié)理面平均間距 ~，結(jié)合程度