【正文】 護(hù)和標(biāo)定。 雨季施工安排 根據(jù)本工程所在地降雨特點(diǎn)，在施工安排上注意以下幾點(diǎn)： 洞外工程避開(kāi)雨季施工。 ⑸及時(shí)清除 施工場(chǎng)地上的積冰積雪，保證施工人員。 在主體工程施工安排時(shí)，破碎地段的施工盡量避 免安排在雨季施工。所有監(jiān)測(cè)工作均應(yīng)考慮和施工穿插進(jìn)行。每周將本周的報(bào)表進(jìn)行處理，進(jìn)行一次匯總，做成成果表進(jìn)行周報(bào)。 地表下沉量測(cè)斷面布置示意圖 4）圍巖壓力量測(cè) ①監(jiān)測(cè)方法：在開(kāi)挖面與初期支護(hù)之間，初支與二襯之間埋設(shè)壓力監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用各種類(lèi)型土壓力盒進(jìn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集。如位移出現(xiàn)異常情況，應(yīng)加大量測(cè)頻率。 周邊眼輪廓線(xiàn)放樣誤差不得大于177。 對(duì)于瞎炮處理應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 鉆爆作業(yè)質(zhì)量控制 44 鉆爆質(zhì)量控制流程圖見(jiàn)下圖。 初期支護(hù)施做本著“寧強(qiáng)勿弱”的原則，緊跟開(kāi)挖進(jìn)行，并盡早施作隧底初期支護(hù)使之閉合成環(huán)，改善受力狀態(tài)。 掏槽炮眼布置在開(kāi)挖斷面的中央稍靠下部，以便底部巖石破碎，減少飛石。 隧道穿越不良地質(zhì)的施工為重點(diǎn)難點(diǎn)工程。 精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞動(dòng)力配置。沉降縫垂直、寬度一致。測(cè)量精度要符合相關(guān)規(guī)范要求。負(fù)責(zé)組織不合格工程的原因分析、評(píng)定和糾正、預(yù)防措施的制定、實(shí)施；主持重大質(zhì)量事故和重要質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查處理與改進(jìn)。 為了使各工序之間能 達(dá)到較好的銜接和協(xié)調(diào)，采取以下措施： 實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，保證各項(xiàng)資源暢通無(wú)阻。 路基工程施工順序 施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備、土工試驗(yàn)、測(cè)量放樣、排水、清表、基底處理（分層開(kāi)挖）、分層填筑（攤鋪、平整、壓實(shí)、檢測(cè)）、基床面整修、整修邊坡、路附防護(hù)。拆模時(shí) 間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。 3）安裝模板 基層檢驗(yàn)合格 后，即可安設(shè)模板。 正洞襯砌段邊拱襯砌采用液壓式整體臺(tái)車(chē)，通過(guò)調(diào)整液壓元件，使模板正確對(duì)位；模板臺(tái)車(chē)采用帶氣囊的端模和模板接頭加硬橡膠間隙帶，防止二襯混凝土澆筑段施工接頭處漏漿。 二次襯砌施工與開(kāi)挖平行進(jìn)行。隧道棄碴統(tǒng)一采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至棄碴場(chǎng)后按規(guī)定進(jìn)行卸碴，并對(duì)棄碴場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，滿(mǎn)足環(huán)保要求。 型鋼 鋼架在加工廠(chǎng)利用臺(tái)架按設(shè)計(jì)加工制作成型，經(jīng)檢查加工拱度滿(mǎn)足要求后存放于構(gòu)件場(chǎng)內(nèi)備用。 錨桿施工 錨桿鉆孔采用風(fēng)鉆或錨桿臺(tái)車(chē)。 注漿過(guò)程中專(zhuān)人記錄，完成后檢驗(yàn)注漿效果，不合格 者進(jìn)行補(bǔ)注。在鉆孔的過(guò)程中采用測(cè)斜儀測(cè)定鋼管傾斜度， 完成長(zhǎng)管棚注漿后，在管棚支護(hù)環(huán)的保護(hù)下，按設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行掘進(jìn)開(kāi)挖。 明暗挖交界段施工 隧道進(jìn)入暗洞前先對(duì)洞口臨時(shí)邊仰坡進(jìn)行噴錨（網(wǎng)）防護(hù)，并做好截排水設(shè)施，然后開(kāi)挖進(jìn)洞。 邊坡支護(hù) 洞口處邊坡支護(hù)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形為準(zhǔn)。 4）接縫 橫向接縫的施工，接縫的處理可采用人工熱切法，熱切法是指在攤鋪結(jié)束后的當(dāng)時(shí)人 工按選定位置進(jìn)行切割，形成毛接縫。 攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位→運(yùn)料車(chē)卸料→螺旋輸器送料→熨平板加熱整平→高強(qiáng)夯夯實(shí)。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 透層及粘層施工 透層 透層瀝青 灑布后不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 路面工程 路面基層施工 攤鋪整形 采 用攤鋪機(jī)全寬度鋪筑混合料。 2）錨桿施工 鉆孔：鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位并作出標(biāo)記，在鉆孔過(guò)程中采用鉆孔測(cè)斜儀控制鉆孔方向，不得采用泥漿護(hù)壁鉆孔，如遇易塌孔地層，采用帶護(hù)壁套管鉆進(jìn)。 (1)挖基 擋墻基礎(chǔ)采用人工進(jìn)行開(kāi)挖，并注意隔段開(kāi)挖。 3）對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹選擇挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開(kāi)挖施工。其中：三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程分為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→撒水涼曬→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢查簽證→邊坡整修。上下水管均采用φ 100mm 的鋼管，掌子面處采用φ 50mm 的高壓膠管分頭供水。施工垃圾按規(guī)范運(yùn)往規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行處理，生活垃圾應(yīng)按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定集中處理。工程汽車(chē)可裝載部分小型機(jī)具設(shè)備直接運(yùn)到工地，其余大型施工機(jī)械設(shè)備全部采用平板車(chē)從附近項(xiàng)目調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 建立健全機(jī)械設(shè)備檔案臺(tái)帳，全面掌握機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，納入計(jì)算機(jī)信息管理，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行 動(dòng)態(tài)管理。 節(jié)假日期間，提前備料，保證施工順利進(jìn)行。 對(duì)工程所需各工種勞動(dòng)力詳細(xì)計(jì)算，制定分工種勞動(dòng)力使用計(jì)劃表。 雨季做好防汛防潮措施；保持施工通道和運(yùn)輸線(xiàn)路的暢通；對(duì)露天的砂石料加強(qiáng)含水量的檢測(cè)頻率，隨時(shí)調(diào)節(jié)施工配合比；注 意用電和施工安全。 關(guān)鍵線(xiàn)路分析 施工準(zhǔn)備→老邊山隧道左線(xiàn)開(kāi)挖及初期支護(hù)施工→老邊山隧道右線(xiàn)開(kāi)挖及初期支護(hù)施工→襯砌施工→附屬工程施工→資料整理→竣工驗(yàn)收 施工進(jìn)度保證措施及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制措施 施工 工期管理程序 施工進(jìn)度管理程序 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制措施 充分做好各項(xiàng)施工組織準(zhǔn)備工作，編制切實(shí)可行的施工組織方案，根據(jù)本標(biāo)段各項(xiàng) 12 工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，尤其是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，組織本項(xiàng)目技術(shù)力量認(rèn)真分析本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)，有針對(duì)性的制定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)保障措施。 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu) 本工程采用項(xiàng)目法管理。 施工階段組織措施 9 按照工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)要求，合理組織勞動(dòng)力。 綜合措施 施工準(zhǔn)備階段組織措施 按照投標(biāo)書(shū)承諾 ，組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，督促本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工作業(yè)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)成員，加速開(kāi)展工作，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。 路面施工：水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混凝土面層均采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 總體施工組織 首先安排便道及各臨時(shí)工程的施工，為本標(biāo)段正式工程的施工創(chuàng)造條件，減少施工干擾。 文明施工目標(biāo) 執(zhí)行國(guó)家、遼寧省、大連市現(xiàn)行施工驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照大連市創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行文明安全施工管理，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工秩序，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建大連市“文明安全工地”。孔隙水，碎屑巖風(fēng)化裂隙水主要為潛水及包氣帶水，其賦存于坡積黃土狀粉質(zhì)粘土等松散土層及全，強(qiáng)風(fēng)化巖體孔隙中，但由于覆土層分布于山體坡洪積裙部位，地勢(shì)相對(duì)較高，缺乏有力的富存條件 ，排泄較好，故其含水量較弱，且受氣候，降水影響變化較明顯；構(gòu)造裂隙水主要賦存于破碎帶及巖性接觸帶中，巖體破碎，地下水存貯空間較大，連通性較好，加之發(fā)育深度，范圍較大，因而含有一定水量，受氣候，降水影響較小。 J2: 350~355176。 隧道凈空 ： 隧道主洞建筑限界：基本總寬度 （ =++2*++），凈高 ，檢修道凈高 ，考慮到本隧道有一定的行人通過(guò)要求，故右側(cè)檢修道改為設(shè)置 寬的人行道。右線(xiàn)起訖里程為K7+950～ K8+580，總長(zhǎng) 630m。設(shè)置老邊山隧道 1座，左線(xiàn)起訖里程為 ZK7+～ ZK8+，總長(zhǎng) 。 設(shè)計(jì)荷載 : 公路 1 級(jí)。間距 ~，結(jié)合差，充填少量泥質(zhì) 。地下水類(lèi)型主要為孔隙水及碎屑巖風(fēng)化、構(gòu)造裂隙水。 “無(wú)責(zé)任事故、無(wú)質(zhì)量事故、無(wú)死亡率”，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn) 化管理，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。 突出科技攻關(guān) 施工中的技術(shù)問(wèn)題需要研究解決，如小凈距隧道施工技術(shù)，要大力攻關(guān)，其技術(shù)成果可作為隧道本身施工的技術(shù)支撐。 本標(biāo)段路基工程土質(zhì)、軟質(zhì)巖挖方地段采用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合 ，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?；?jiān)硬的石方路塹挖方采用淺孔微差控制爆破、松動(dòng)爆破的方式進(jìn)行爆破，邊坡采用光面爆破進(jìn)行爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 總體施工計(jì)劃 總體施工計(jì)劃詳見(jiàn)表 7施工總體計(jì)劃表。 建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量及安全控制與檢測(cè)體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證工程措施及適用范圍等全過(guò)程受控。 資金保障 開(kāi)工前及施工過(guò)程中必要時(shí)將向本工程注入足夠的施工流動(dòng)資金，確保工程施工能及時(shí)、迅速地開(kāi)展和正常、連續(xù)進(jìn)行。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)表 7施工總體計(jì)劃表。 冬季做好防寒保暖措施；實(shí)行冬季工程施工預(yù)案，保證工程質(zhì)量；加強(qiáng)洞外機(jī)械、車(chē)輛的保溫防凍能力，確保所有機(jī)械、車(chē)輛在冬季運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 勞動(dòng)力投入保障措施 編制切實(shí)可行的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，避免勞動(dòng)力資源不足或浪費(fèi) 。 材料供應(yīng)商選擇采取公開(kāi)招標(biāo)，公平競(jìng)爭(zhēng)的方式，保證材料質(zhì)量合格，價(jià)格合理。 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備經(jīng)過(guò)安裝檢驗(yàn)完畢，均由有關(guān)人員簽字確認(rèn)后，方可投入使用。 人員、設(shè)備、材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的方法 工程管理人員與施工人員，一律乘火車(chē)到達(dá)大連火車(chē)站，然后換乘汽車(chē)進(jìn)入施工工地。所有廢水、污水經(jīng)處理后排入排污系統(tǒng)。 4）臨時(shí)供水 同相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，就近接入當(dāng)?shù)氐淖詠?lái)水供水管道。機(jī)械化、短區(qū)段、快速、流水作業(yè)施工，并且集中力 量盡快整段成型，以減少雨水影響，為緊后工序提供 22 條件。 2）土方挖方施工程序 施工程序：施工放樣→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→自上而下分層開(kāi)挖→修整邊坡→邊坡防護(hù)→挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高→基床處理。 路基邊坡加固、防護(hù)工程的施工 攔土墻 巖石挖方邊坡高度大于 12m 挖方段坡腳防護(hù)采用路塹攔土墻。 錨桿框架防護(hù)施工 1）施工準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出鉆孔水平坐標(biāo)和鉆孔方位作出標(biāo) 識(shí)搭設(shè)腳手架平臺(tái)安設(shè)鉆機(jī)等施工設(shè)施。 新設(shè)排水系統(tǒng)要確保排水的順暢，臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng) 排水設(shè)施溝基穩(wěn)固，排水溝嚴(yán)禁設(shè)在未做處理的廢碴、棄土上；溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無(wú)浮土及雜物；水溝排水不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外封閉交通。路面有臟物塵土?xí)r清除干凈。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 ③終壓 終壓可選用符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)達(dá)到規(guī)范要求，并無(wú)輪跡。土方開(kāi)挖時(shí)采用從上往下分層施工，分層厚度為 2～ 3m，逐層進(jìn)行開(kāi)挖及邊坡防護(hù)，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。利用大塊鋼模板拼裝，定位錨桿及拉筋固定模板，泵送混凝土澆筑，插入式振搗器振搗施工。安裝鋼管時(shí)在孔口設(shè)止?jié){套，并用水泥砂漿封閉孔口，以防漏漿。 注漿過(guò)程中，嚴(yán)格控制注漿壓力，終壓必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，并穩(wěn)壓，保證漿液的滲透范圍，防止出現(xiàn)變形、串漿等異?，F(xiàn)象。 注漿 注漿壓力、注漿量及漿液配合比 應(yīng)通過(guò)超前探孔取得資料及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，注漿終壓力為測(cè)試水壓力的 23 倍；單孔有效擴(kuò)散半徑 2m，終孔水平間距 3m；注漿順序?yàn)椋河赏馊ο騼?nèi)圈，同一圈孔間隔施工。網(wǎng)片間搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。 出碴運(yùn)輸 本標(biāo)段隧道出渣及運(yùn)輸按照無(wú)軌運(yùn)輸模式進(jìn)行組織，根據(jù)分部開(kāi)挖斷面尺寸， CD法、 CRD 法施工時(shí)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖及 翻渣，側(cè)翻式挖掘機(jī)裝渣；臺(tái)階法施工時(shí)上臺(tái)階出渣采用挖掘機(jī)翻渣，下部出渣分別采用側(cè)翻式挖掘機(jī)或電動(dòng)裝巖機(jī)裝渣。人工綁扎鋼筋，浮放仰拱架，砼灌車(chē)運(yùn)至工作面溜槽入倉(cāng)，插入式振 搗器振搗，人工整平。 混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù) 襯砌所需混凝土由混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，泵送入模，采用附著式和插入式振搗器振搗。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。 6）養(yǎng)生及拆模 混凝土基層鋪筑完成后立即開(kāi)始按規(guī)定的方法養(yǎng)生。 排水工程的施工直接影響路基的施工，應(yīng)及早安排施工。 38 各工序之間的協(xié)調(diào)措施 各工序之間的相互協(xié)調(diào)是保證施工工期的一個(gè)極為重要的因素。 組織貫徹技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)組織分級(jí)編制審定工程施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、特殊工程的施工方案。 開(kāi)工前，首先進(jìn)行隧道的控制測(cè)量，布設(shè)單位工程測(cè)量專(zhuān)用控制網(wǎng)，施工時(shí)，必須 40 建立洞內(nèi)外控制系統(tǒng)，洞內(nèi)要布設(shè)主副導(dǎo)線(xiàn)。漿砌片石采用要求的方法分段砌筑，面石與腹石交錯(cuò)咬合，連成一體，砂漿飽滿(mǎn)，灰縫均勻。 成立由一名項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工單位與地方 41 的有關(guān)問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 42 五、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 確保小凈距隧道施工的安全為本標(biāo)段工程的控制重點(diǎn)。 周邊眼沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線(xiàn)布置，采用小直徑藥卷嚴(yán)格控制裝藥量，并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布，采用毫秒雷管微差順序起爆，使周邊炸破時(shí)產(chǎn)生臨空面。嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，盡快使隧道襯砌全斷面承載。 測(cè)點(diǎn)布置 對(duì)爆區(qū)附近需保護(hù)建筑物進(jìn)行綜合分析，選擇有代表性的建（構(gòu)）筑物作為控制建筑物，選擇的原則要遵循三個(gè)原則：①為重要建（構(gòu)）筑物；②為危險(xiǎn)建（構(gòu)）筑物；③為距離爆區(qū)較近的建（構(gòu)）筑物。連結(jié)系統(tǒng)應(yīng)盡量短，不要拉細(xì)、打結(jié)，避免導(dǎo)爆管、連結(jié)塊受損壞等。裝藥結(jié)構(gòu)必須均勻分布，眼底可相對(duì)加強(qiáng)一些。 2）拱頂下沉及周邊位移量測(cè) ①監(jiān)測(cè)方法 拱頂下沉及水平相對(duì)凈空變化量測(cè)應(yīng)在同一斷面進(jìn)行，并采用相同的量測(cè)頻率。 ②測(cè)點(diǎn)布置 地表下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置詳見(jiàn)下圖。采取預(yù)警控制法結(jié)合變形速率進(jìn)行安全信息反饋。根據(jù)規(guī)定的采集頻率，滿(mǎn)足系統(tǒng)在時(shí)間上的連續(xù)性的要求，以?xún)x器的精度和準(zhǔn)確度為標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)或判斷數(shù)據(jù)的偏差是否正常。 加大施工準(zhǔn)備投入，確保臨時(shí)工程質(zhì)量，做好便道、生活、生產(chǎn)區(qū)的排水設(shè)施，確保