【正文】 張 拉時采用伸長值與張拉力雙控， 預應力張拉時，應先調(diào)整到初應力σ o，該初應力為張拉力控制應力σ con 的 10%，伸長值從初應力時開始量測。 鉸縫鋼筋綁扎時必須緊貼外模，待拆模后要立即鑿出鉸縫鋼筋，鑿出時嚴禁損傷梁體。 制梁臺座設(shè)計示意圖 2） 側(cè)模和芯模均 采用 全新 定 制定型 鋼 模板，保證梁板的幾何尺寸。 、 先張法預應力 混凝土 空心板 預應力空心板施工順序： 臺座制作 — 鋼筋安裝 — 鋼絞線安裝 — 張拉 — 側(cè)模安裝 — 澆筑底板 混凝土 — 安裝頂板鋼筋 — 安裝預埋件 — 澆筑腹板和頂板 混凝土 — 封面找平 — 蒸汽 養(yǎng)生 — 鋼絞線放張 — 鑿毛 — 移梁、存梁 1）臺座 和張拉臺必須保證具有足夠的 強度和 剛度， 抗傾覆系數(shù)不小于 ，抗滑移系數(shù)不小于 。 60 2）模板支立：肋板式臺及耳背墻，采用組合鋼 模板拼裝，碗扣式腳手架支立。 4） 蓋梁混凝土澆筑分層錯臺進行，混凝土水灰比、塌落度等的控制與墩臺身基本相同。 2） 支撐 采用抱箍 ， 上鋪工字鋼梁， 避免支架下沉引起蓋梁變形，采用高強螺栓連接抱箍、橡膠墊使帽梁模板與墩身模板連接緊貼、不漏漿。 3） 混凝土的養(yǎng)護：臺身采用覆蓋法，立柱采用雙層覆蓋，內(nèi)層為土工布，外層為塑料薄膜包裹，澆水養(yǎng)護，保證溫度、 水分 分布均勻。 2)混凝土施工采用集中拌和，混凝土運輸車運輸。 、 墩 、 臺身施工方法 1）鋼筋制作根據(jù)設(shè)計圖紙 按規(guī)范制作， 墩柱主筋連接采用機械連接，臺身鋼筋采用 焊接 ， 成型后采用吊車 安裝；為減少接縫、保證外觀質(zhì)量，柱式墩身模板采用兩半圓組合模板。 3） 鋼筋制作嚴格按圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進行。并對多余樁頭進行鑿除，鑿到設(shè)計高程，在樁基檢驗合格后，進行下道工序施工。 9）清理樁頭、成樁檢測 灌注的樁頂標高應比設(shè)計高出一定高度 ， 一般為 ～ ，以保證混凝土強度，多余部分應在接樁前必須鑿除，樁頭應無松散層， 并報請經(jīng)批準的檢測部門對樁身質(zhì)量進行檢測 。 隨灌筑隨提升導管，提管速度不得過快或過慢。 8）灌筑水下混凝土 L D d 58 本工程所有灌注樁均采用集中拌和、 混凝土 輸送車運送 混凝土 。 7）搭設(shè)灌筑支架，安置漏斗及導管 灌筑支架采用移動支架，事先拼裝好，用時移至孔位，以懸掛漏斗及導管。每根樁基內(nèi)設(shè) 3 根ψ 57 鋼管用于檢測混凝土質(zhì)量 ,檢測管每 6 米一節(jié) ,最后一節(jié)長度 L 可根據(jù)樁長調(diào)整，聲測管接頭及底部應密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道。鋼筋接頭采用套筒擠壓接頭，并使上下鋼筋籠軸線在同一垂線上 。 5）檢孔：成孔后用檢孔器檢孔，每鉆進 4～ 6 米，接近及通過易縮孔土層或更換鉆頭前，都必須檢孔。 4）清孔 鉆孔達到設(shè)計標高，經(jīng)終孔檢查后，即進行清孔，其目的在于使沉淀層盡可能減薄，提高孔底承載力，確保灌注混凝土的質(zhì)量。 鉆孔過程中 同時要經(jīng)常檢查鉆頭鋼絲繩的磨損情況，并及時采取措施，用抽渣筒出渣要勤，出渣時要嚴格保持孔內(nèi)泥漿的稠度和泥漿面的高度。 護筒采用挖孔埋設(shè)：即在樁位處開挖直徑大于護筒直徑 20cm 的圓孔，坑底加以夯平，然后埋設(shè)護筒 ，護筒埋置深度根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度為 ～ ，特殊情況應加 深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。 1）施工準備 平整場地，以便鉆機安裝和就位；有水的樁基采用筑島施工。 橋涵施工隊 進場后 立即開始樁基施工，橋梁鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔，墩臺身采用 模板 廠制定型鋼模 板，梁體在預制場集中預制。 （ 4）擋墻沿線路縱向每隔 10m 左右設(shè)置寬 20mm 沉降縫，沉降縫兩側(cè)壁應豎直、平齊，無搭疊?；A(chǔ)設(shè)置在巖石橫坡上時，要 清除表面風化層，并做成臺階形，臺階寬度不大于 2:1，寬度不小于 。當有滲透水時，應及時排出，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 挖方路基邊坡防護 挖方邊坡采用 漿砌石擋土墻防護。 （ 6）砌體自下而上逐層砌筑，直至坡頂。 （ 4） 基礎(chǔ)設(shè)在可靠的地基上，埋置深度在當?shù)乇鶅鼍€以下 ，承載力不小于 300KPa，在凍脹變化較大的土質(zhì)邊坡上，護坡底面鋪設(shè) 100150mm 厚的碎石或砂礫墊層。 （ 3）墻背與坡面應密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。 （ 1）砌筑前進行測量放樣，砌筑時應立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。 基礎(chǔ)砌筑應選用較大石塊，砌筑應彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞進。 、防護工程： 本合同段中防護工程主要為漿砌片石護坡（含護面墻）及漿砌石擋土墻。 基坑采用人工開挖整修，保證排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度和標高符合設(shè)計圖要求。石料凍融循環(huán) 25 次后，表面不應有任何破壞跡象。 排水構(gòu)造物石料應選用不易風化、 且未風化、 無裂紋的硬石?？v向滲溝采用碎石外包土工布，橫向盲溝采用砂礫外包土工布，底部設(shè)置排水管方式進行排水。 邊溝對應邊坡泄水槽位置采用漿砌片石砌護以防止沖刷。填方一般路段泄水槽的間距為 28m，在凹型豎曲線底部為快速排水，設(shè)置三道泄水槽，分別為豎曲線最低點及兩側(cè)各 12m 的位置。對于邊溝底縱坡小于 3%路段采用梯形土質(zhì)邊溝，土質(zhì)邊溝表面進行夯拍處理，折線位置采用圓弧過渡；大于等于 3%路段采用矩形混凝土邊溝，對于縱坡大于 10%的路段設(shè)置邊溝急流槽。地表匯水較大或超高低側(cè)的挖方段采用矩形邊溝。土路肩與碎落臺之間形成 15cm 深淺碟型縱向流水槽，淺碟流水槽鋪設(shè)草皮防止沖刷，槽下設(shè)置暗排邊溝。 路基路面排水應該與路基防護、橋涵構(gòu)造物、自然溝渠等相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。 棄土全部運輸至指定棄土場進行堆放并做好排水防護措施?；A(chǔ)受沖刷不嚴重時，護坡54 基礎(chǔ)采用直立式，頂寬 60cm；基礎(chǔ)受沖刷嚴重時，護坡基礎(chǔ)采用梯形，基礎(chǔ)前 米寬度范圍回填片石，基礎(chǔ)深度應考慮凍深要求。 （ 4） 洼地淤泥段處理 ： 洼地淤泥厚度≤ 2m 路段，采用排水、挖除淤泥，填筑砂礫或石渣≦ 70%cm，填筑寬度應為坡腳外 2m，砂礫或石渣頂面的壓實度要求≦ 90%；洼地淤泥厚度＞ 2m 路段，應嚴格 按設(shè)計圖紙要求進行處理。施工過程中 應檢查密實電流、供水壓力、供水量、填料量、孔底留振時間、振沖點位置、振沖器施工參數(shù)等。成樁過程中碎石填料量不少于 179。 施工時，碎石料要分批加入，每次加料量一般為 1m 堆高的填料。 （ 3）碎石樁處理： 根據(jù)壓樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀，合理選擇打樁順序， 采用 先里后外，一邊向另一邊的順序進行。路基填土高度小于路面厚度 +路床 厚度之和的低填方路段，應滿足路面結(jié)構(gòu)層以下 80cm 厚度內(nèi)為透水性材料；地面線以上部分為路基填筑，地面以下部分為超挖換填。透水性材料應采用碎石 、砂礫、石渣等，應優(yōu)先選擇挖方的廢方石料。地面線以上部分為路堤填筑，地面線以下部分為超挖換填。 53 特殊地區(qū)路基處理 （ 1） 低填淺挖路基處理 ： 為了減少路基不均勻沉降及增加路床的穩(wěn)定性，土質(zhì)挖方段路槽下超挖換填80cm 透水性材料，換填寬度為路基兩側(cè)邊溝底部設(shè)置的縱向滲溝之間的寬度。 夯擊遍數(shù)應根據(jù)地基土的性質(zhì)確定，一般情況下，可采用 2～ 3 遍，最 后再以低能量滿夯一遍。 在沖擊碾壓不到的部位及臺后填筑頂面要用強夯處理，強夯標準：單擊夯能力。然后進行路基正常填筑，采用常規(guī)機具壓實，自基底 開始起計，每增加填高 時 ，采用 25KJ 沖擊壓實機碾壓 10 遍，至距路基頂面 及 時，再以 25KJ 沖擊壓實機各碾壓20 遍。 在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進行涵頂標高以上的填方施工。 臺背填土順序應自臺前向臺后分層 碾壓，梁式橋的輕型橋臺臺背填土，在梁體安裝完成后進行；涵洞應在蓋板澆筑后，在兩側(cè)平衡進行；柱、肋式橋臺臺背填土，在臺背施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡進行。 結(jié)構(gòu)物臺背施工 為減少橋頭跳車，橋頭路基填料采用粒徑不大于 50cm 的透水性材料，并嚴格控制分層厚度，橋頭路基壓實度要求為 98％，錐坡填土應與臺背填土同時進行，增強整體性強度，減少不均勻沉降。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動 進行 靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 當同一段挖方邊坡的同一級挖方邊坡坡率發(fā)生變化時，設(shè)置挖方坡率漸變段，土質(zhì)挖方邊坡的坡率漸變段長度取 20m，石質(zhì)挖方邊坡的坡率漸變段長度取 30m，挖方邊坡坡率漸變段應設(shè)置在坡率較陡的坡面內(nèi)，并把過渡區(qū)的轉(zhuǎn)折點做成寬展的弧形，形成縱向的連續(xù)弧形坡面，使挖方邊坡形式與周圍山坡相52 協(xié)調(diào)，減少人工痕跡。挖方坡腳處設(shè) 2m 寬碎 落臺。填方路段邊坡坡腳設(shè)有 2m 寬的護坡道。 16m＜ H≤ 18m時，邊坡采用平臺式，路面下 8m 處設(shè) 2 米寬平臺，平臺上的坡率采用 1： ，平臺下的坡率采用 1： ，平臺外傾坡度 4%。 8m＜ H≤ 12m 時， 邊坡采用折線式， 路面下 8m 處設(shè)變坡點，邊坡點上的 坡率 1： ，邊坡點下的坡率為 1： ；邊坡點處以半徑 60 米的圓弧過渡。 在土石混合填料中，應進行分層填筑，分層壓實，每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，每層不超過 30cm；壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準。 用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 路基每層填料鋪設(shè)前，用石灰打格，并掛線控制施工層鋪厚度。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 路基 填筑 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 路堤填料最小強度和最大粒徑要求 項目分類 路床頂面以下深度（ m） 粒料最大粒徑（ cm） 填料最小強度（ CBR%） 重型壓實度（ %） 填方路基 上路床 ～ 10 ≥ 96 下路床 ～ 10 ≥ 96 上路堤 ～ 15 ≥ 94 下路堤 上 15 ≥ 93 零填及路塹路床 ～ 10 ≥ 96 ～ 10 ≥ 96 注：當路床填料 CBR值達不到表列要求時，采取墊層、換填等改良措施。 路基填筑材料 除 采用 可利用挖方料外 ， 其余填筑料在制定取料場取料運輸填筑。 填筑試驗 路基填筑前，用路堤填料鋪筑長度不小于 100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。 h、 有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。 f、 土的擊實試驗。 d、 密度試驗。 b、 顆粒大小分析試驗。 取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E402021）執(zhí)行。 、 土石 方填筑 填料試驗 路基填筑 宜選用級配良好的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土應優(yōu)先選作路床填料。集水井井深 ，49 寬度 ，長度 。 基坑施工排水采取排水明溝與集水井相結(jié)合的明抽排水方式。 開挖期間的施工排水主要為雨期降積水。 高邊坡開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。 改路 、改渠開挖時終點要與路渠順勢相接，并在邊溝與原有溝渠接壤處 順勢連接且溝底高程應滿足排水。土方開挖自上而下，采用 液壓挖掘機 進行開挖，人工配合清底修坡。 、土石方開挖 施工工藝： 施工準備→測量放樣、定位→土方（石方）挖運、堆存和利用→施工排水→檢查驗收 。 拆除與挖掘：本合同段路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等予以拆除。 原地面壓實度要求不小于 90%。 圓管涵管身采用購買當?shù)睾细?8 成品圓管進行安裝，每節(jié)圓管應緊貼于墊層或基座上，使圓管受力均勻，然后進行接縫處理，后進行回填。基坑 均 采用挖掘機配合人工 開挖。采用直徑 30～ 50cm 導管灌注水下 混凝土 。 、 預制構(gòu)件： 該工程所有預制構(gòu)件均在預制場集中預制，運至現(xiàn)場安裝。 、 鋼筋加工及模板 鋼筋在加工場地，制作成型，送至現(xiàn)場進行綁扎或焊接。 、 現(xiàn)場運輸： 模板和鋼筋的垂直運輸采用汽車吊。 、 橋梁工程 、 混凝土 生產(chǎn) 建立 混凝土 拌合站，集中拌合 混凝土 。 混凝土 預制采用預制廠集中預制，汽車運輸，人工安裝。路基填筑前，先做試驗段，選取最佳機械組合和施工參數(shù)。 46 施工隊伍部署及任務劃分 詳見下表： 施工隊伍部署及任務劃分表 隊 別 施 工 項 目 內(nèi) 容 路基 一 隊 負責全線路基土石方施工，并負責修建和維護臨時便道 路基二隊 負責 全線所有涵洞及通道橋施工 橋梁一隊 負責小清河大橋、小李臺北分離式立交橋、小李臺公鐵分離式立交橋、開原 2號分離式立交橋、 K782+787小橋、 K783+788小橋施工 橋梁二隊 負責清河大橋、小灣屯南中 橋、小灣屯北中橋、小灣屯公鐵分離式立交橋、小灣屯分離式立交橋、