【正文】 石門 巖 錨網(wǎng)噴 4 160m 回風(fēng)平巷 半煤 金支 323 5 200m 平巷 半煤 金支 328 6 31通風(fēng)上山 煤 木支 80 7 31切眼 煤 木支 60 8 31200m 溜子道 煤 木支 70 9 采區(qū)準(zhǔn)備工程量 1095 采區(qū)準(zhǔn)備期間保持兩個(gè)掘進(jìn)隊(duì)進(jìn)行工程布置，計(jì)劃月進(jìn)度：巖層平巷 50m，巖層上山 65m，下車場(chǎng)工程 40m，半煤巷 40m，煤巷 150m。 在 31 軌道上山， 260m 車場(chǎng)、 200m車場(chǎng)和絞車房提升運(yùn)輸采用聲光信號(hào)系統(tǒng)。進(jìn)行回采時(shí)，在區(qū)段石門內(nèi)設(shè)水液壓泵站，選用 RB― 45/100 兩臺(tái)。 低壓 部分：第一路至采煤工作面線路： 27 變電所→ 160 東南底板巷→ 31上部車場(chǎng)→ 31軌道上山→ 31中部車場(chǎng)→ 200 運(yùn)輸巷→工作面 第二路至掘進(jìn)工作面線路： 27變電所→ 31 上部車場(chǎng)（回風(fēng)巷掘進(jìn)）→ 31軌道上山→ 31中部車場(chǎng)→ 200 東、西運(yùn)輸巷及沿煤巷掘進(jìn) 。采區(qū)的采、掘?qū)嵭蟹珠_供電，采用“三專兩閉鎖”，以利安全生產(chǎn)。 供電系統(tǒng) 正在設(shè)計(jì)施工的 27 變電所到 31 采區(qū)的距離不到 1000m，因此不再設(shè)計(jì) 31采區(qū)變電所。為了搞好綜合防塵 ，在采區(qū)鋪設(shè)供水管網(wǎng)，主管采用φ 108㎜鋼管，支管選用φ 57㎜鋼管，用水地點(diǎn)選用 1 寸鋼管或皮管。排水管和吸水管可選φ 57㎜的無(wú)縫鋼管。 (1) 正常涌水時(shí)工作水泵臺(tái)數(shù) Z1= Qmin/Qe=27/43= 取一臺(tái) 備用水 泵臺(tái)數(shù) (2) Z2=70% Z1= 取一臺(tái) 校驗(yàn)在最大涌水時(shí)工作水泵臺(tái)數(shù) Zm= Qmin/ Qe=81/43=2臺(tái) Qmin 24 Zm 20,說(shuō)明工作和備用水泵的總能力，能在 20h 內(nèi)排出 24h 19 的最大涌水量，最后決定水泵總臺(tái)數(shù)為 3 臺(tái)。 (1) 所需水泵最小排水能力 正常涌水時(shí)： Qmin== =27m3/h 最大涌水時(shí) ： Qmin=＇ = =81m3/h (2) 水泵揚(yáng)程 HB=Hg/η g=（ Hp+Hx） /η g= 式中： Hp=160（ 260） =100m 排水高度 ； Hx吸水高度取 5m； η g取 在泵類產(chǎn)品樣本中，選擇能滿足 Qmin及 HB效率最高的水泵為 D8030 4型，該水泵的額定流量為 43 m3/h；額定揚(yáng)程為 120m。 排水系統(tǒng) 31 采區(qū)在掘進(jìn)和回采過(guò)程中，老塘、老巷的積水涌到工作面經(jīng)區(qū)段運(yùn)輸平巷、區(qū)段石門、軌道上山、 160m東南大巷、 160m 中央泵房排到地面排水系統(tǒng)。 根據(jù)以上計(jì)算可知， 31 采區(qū)所需總風(fēng)量為 m3/ min。 (2) 充電硐室 5噸電機(jī)車充電電池的數(shù)量為 1組，可以不采用獨(dú)立的風(fēng)流通 風(fēng)，但必須保證充電室內(nèi)風(fēng)流中以及局部積聚處的氫氣濃度，都不得超 過(guò) %。 (4) 按風(fēng)速進(jìn)行驗(yàn)算： 按最小風(fēng)速驗(yàn)算，巖巷掘進(jìn)工作面的最小風(fēng)量： Qh≥ 60 Sh≥ 60 ≥ 34 m3/ min 煤巷（或半煤巖巷）掘進(jìn)工作面的最小風(fēng)量： Qh≥ 60 Sh≥ 60 ≥ 57 m3/ min 按最高風(fēng)速驗(yàn)算，掘進(jìn)工作面的最大風(fēng)量： Qh≤ 60 4 Sh≤ 60 4 ≤ m3/ min 綜上所述 ,掘進(jìn)工作面 Qh取 240 m3/ min 較合適。 (3) 按局部通風(fēng)機(jī)吸風(fēng)量計(jì)算： Qh=∑ Qhf Khf=200 =240 m3/ min 17 ∑ Qhf―掘進(jìn)工作面同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的局部通風(fēng)機(jī)額定風(fēng)量的和， JBT52（ 11KW）取 200。 Kgh― 掘進(jìn)工作面的瓦斯涌出不均勻和備用風(fēng)量系數(shù)，取 2。 (4) 按風(fēng)速進(jìn)行驗(yàn)算： 按最低風(fēng)速驗(yàn)算采煤工作面的最小風(fēng)量： Qw≥ 60 Sw≥ 54 m3/min 按最高風(fēng)速驗(yàn)算采煤工作面的最大風(fēng)量： Qw≤ 60 4 Sw≤ 864 m3/min 即 54m3/ min ≤ Q 采 ≤ 864 m3/ min 綜上所述 ,采煤工作面 Qw取 160 m3/ min 較合適。 Qw―采煤工作面所需風(fēng)量。 (2) 排矸：掘進(jìn)時(shí)所出的矸石→運(yùn)輸平巷→區(qū)段石門→采區(qū)車場(chǎng)→ 31軌道上山→ 160m東南底板巷→ 160m井底車場(chǎng)經(jīng)主斜井運(yùn)到地面。 運(yùn)煤系統(tǒng) 工作面采落的煤，經(jīng)溜槽→運(yùn)輸平巷→石門→ 200m 車場(chǎng)后經(jīng) 31 軌道上山運(yùn)到 31 上部車場(chǎng)→ 160 東南底板巷→ 160m井 底車場(chǎng)→主斜井到地面煤倉(cāng)。 15 第七章 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 絞車房安裝一臺(tái) 124型防爆提升機(jī)，配 75KW 電機(jī)，擔(dān)負(fù)采區(qū)提升煤炭、矸石、下放設(shè)備、材料等提升任務(wù)。下面標(biāo)高計(jì)算同上。 = 60 sin43176。 、標(biāo)高及區(qū)段數(shù)目的確定： (1) 區(qū)段數(shù)目的確定：采區(qū)斜長(zhǎng) 141 m，結(jié)合湖南礦 井的實(shí)際情況，采煤面斜長(zhǎng)設(shè)計(jì) 45 m，采區(qū)劃分為 2個(gè)區(qū)段。 (5) 采區(qū)邊界煤柱留設(shè) 10 m，采區(qū)兩邊各留 5 m。 (3) 采區(qū)最下部階段隔水煤柱留設(shè) 27m。 ，煤厚 ，頂板為屬Ⅱ類中等穩(wěn)定，區(qū)段煤柱可留 11 m。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 (3) 采面作業(yè)方式及循環(huán)方式 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 (2) 采區(qū)斷層的處理： ① 采區(qū)遇斷層的處理：當(dāng)采面后退 式推近到斷層時(shí)，斷層上方采面采用保持傾斜方向不變，逐漸縮短采煤面長(zhǎng)度，維護(hù)假機(jī)巷的方式進(jìn)行采煤，與此同時(shí)，可沿?cái)鄬恿硪粋?cè)順著斷層面方向掘補(bǔ)充斜風(fēng)巷與上風(fēng)巷連通，下采煤面采煤時(shí)亦按真傾斜推進(jìn)，采煤面長(zhǎng)度逐漸加長(zhǎng)。 (1) 頂板管理及采空區(qū)處理 頂板采用單體液壓支柱配兀梁 ， 2梁 5柱， 3 排 3空，工作面最大控頂距為，最小控頂距為 ，循環(huán)率為 85%，一大班，先采后移柱，回柱放頂同時(shí)進(jìn)行 , 切頂時(shí)需增設(shè)密集支柱，以利切頂和擋矸。 12 采面移溜方法 工作面支護(hù)好后移溜，先移機(jī)頭，再移身和機(jī)尾。 采用回柱器或回柱絞車放頂。煤層賦存不穩(wěn)定時(shí)，不宜使用單體液壓支柱支護(hù)時(shí)，可采用圓木頂柱支護(hù)，但嚴(yán)禁使用木材頂柱與金屬支柱混合使用。工作面用單體液壓支柱配兀梁，采用“二梁五柱” 齊梁錯(cuò)梁混合式，沿走向布置；排距 ，柱距 ， “見四回一”。接著在掘區(qū)段運(yùn)輸和回風(fēng)平巷，并沿走向每隔 40～ 60m 掘一聯(lián)絡(luò)眼，當(dāng)區(qū)段兩平巷掘到采區(qū)邊界后開切眼，構(gòu)成系統(tǒng)后開始回采。 160～ 200 區(qū)段垂高 40m，傾斜長(zhǎng)度 60m， 200～ 260 區(qū)段垂高60m，傾斜長(zhǎng)度 90m。 11 第五章 采煤方法 31 采區(qū)屬傾斜煤層，煤層結(jié)構(gòu)局部簡(jiǎn)單，根據(jù)煤層賦存情況和生產(chǎn)技術(shù)管理水平，機(jī)械化程度等情況的影響，采用單一走向長(zhǎng)壁式采煤方法。 后期工程區(qū)段石門較長(zhǎng)。 200 接煤點(diǎn)近于采區(qū)西部，不利于形成雙翼開采。 有利于對(duì) 260 布置探采工程 缺 點(diǎn) 絞車房位于 7 煤層中，軌道上山位于采空區(qū)以下，難以維護(hù)。 軌道上山巖性好，較易維護(hù)。 利用了 160m 的工程。 后階段的巖巷工程量少。 充分利用現(xiàn)有 160m 的工程。 10 方案比較 結(jié)論：由方案比較，從“經(jīng)濟(jì)上節(jié)省、技術(shù)上合理”考慮，方案二比方案一優(yōu)越。、坡度 3‰穿過(guò)六煤層。 在 200 m 標(biāo)高處起平為中部車場(chǎng)（方位 79176。根據(jù)現(xiàn) 160m 東南運(yùn)輸大巷及 200m 揭煤位置 ,為使上下車場(chǎng)符合規(guī)程要求，同時(shí)有足夠的儲(chǔ)車能力，絞車房布置在 160m 東南運(yùn)輸大巷底板右側(cè)。、傾角 +30176。 9 工作面煤巷布置：區(qū)段石門見煤后，在區(qū)段石門兩翼同時(shí)布置 200m 沿煤運(yùn)輸大巷與 160m 回風(fēng)巷， 200m 沿煤巷掘至采區(qū)邊界布置切眼貫通 160m 回風(fēng)巷進(jìn)入回采。 15＇起平掘中部車場(chǎng)，然后以方位 355176。采區(qū)回風(fēng)巷與 160m 東南底板巷貫通。根據(jù) 160m 東南底板大巷及 –160m 通風(fēng)上山的位置 ,為使上下車場(chǎng)符合規(guī)程要求，同時(shí)有足夠的儲(chǔ)車能力，上部 車場(chǎng)布置為逆向平車場(chǎng)，絞車房在 160m 東南運(yùn)輸巷底板巷反石門左側(cè)的位置。、傾角 +30176。 方案設(shè)計(jì) ： 為了使采區(qū)巷道布置有利于掘進(jìn)和回采，盡快地投入生產(chǎn)，減少初期投產(chǎn)工程量，縮短施工工期，根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存情況，結(jié)合本礦井現(xiàn)行生產(chǎn)情況，在技術(shù)上可行，安全上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理的前提下，該采區(qū)設(shè)計(jì)為二個(gè)方案。整個(gè)采區(qū)按二個(gè)工作面同時(shí)生產(chǎn)，礦井年工作日為 330 天。 M —— 煤層厚度 γ —— 煤的容重 . 采區(qū)可采儲(chǔ)量計(jì)算 Q 可采 = + + = + + = (萬(wàn)噸 ) 式中：因 M = m故取值同上一樣 c 取 7 第三章 采區(qū)生產(chǎn)能力及服務(wù)年限 31 采區(qū)采用雙翼布置，集中生產(chǎn)。 (4) 采區(qū)北部 F2斷層切割 7 煤層有待進(jìn)一步證實(shí)。 (2) F26斷層下盤的 6 煤層是否已下至 260m 水平還有待揭露，而 F26斷層下盤 7 煤層，局部有可采的可能，可布置一定工程量進(jìn)行探掘。 存在的問(wèn)題： (1) 本 31 采區(qū)地質(zhì)說(shuō)明書是根據(jù)現(xiàn)有 27160m 水平揭露的地質(zhì)情況所提供的，其深部已無(wú)鉆孔資料控制，只能作為探采地質(zhì)說(shuō)明書。 塊段平面積是在電腦內(nèi)的 1： 1000 煤層底板等高線圖上直接查詢求得，傾角采用塊段內(nèi)平均傾角。 (2) 31 采 區(qū)瓦斯涌出量情況：本礦井為低沼氣井，根據(jù)現(xiàn)已掘的 27260m水平瓦斯涌出量情況來(lái)看， 27 采區(qū)瓦斯涌出量小于 ﹪， 沒(méi)有多大變化，預(yù)計(jì)在31 采區(qū)延伸水平瓦斯涌出量也不會(huì)有大的增加，但在巷道揭露煤層時(shí)，必須要加強(qiáng)通風(fēng)瓦斯檢查管理。最大涌水量為 3Q3=3 ＝ m3/h。 31 采區(qū)涌水量預(yù)測(cè)： 用比擬法計(jì)算涌水量：公式 Q3=Q2 L3/L2 Q3： 31采區(qū)預(yù)測(cè)涌水量； Q2： 27 采區(qū)涌水量； L3： 31采區(qū)走向長(zhǎng)度 600m；