【正文】 ，渠道戰(zhàn)略規(guī)劃的執(zhí)行； ，簽訂代理協(xié)議；，制訂產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的營(yíng)銷策略；，搜集市場(chǎng)信息、關(guān)系建立、渠道市場(chǎng)開拓、培訓(xùn)等工作； 、反饋、解決；、管理銷售團(tuán)隊(duì)，提高代理商的競(jìng)爭(zhēng)力。做好售前售后技術(shù)支持和服務(wù)工作分配。做好網(wǎng)絡(luò)媒介推廣。C． 市場(chǎng)專員：主要做好市場(chǎng)企劃和售前售后服務(wù)：，制定公司的市場(chǎng)總體工作計(jì)劃；，研究同行、業(yè)界發(fā)展?fàn)顩r，定期進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)及情況分析，為公司決策提供依據(jù)； ，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析與監(jiān)控。打印，標(biāo)書整理工作。f． 做好部門財(cái)務(wù)管理規(guī)劃；協(xié)調(diào)本部門與其它部門的關(guān)系。d． 做好品牌建立和推廣，加強(qiáng)媒介溝通與合作。c． 組織擬定本部營(yíng)銷機(jī)構(gòu)設(shè)置和內(nèi)部管理機(jī)制，組建營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，管理和考核員工，提高工作效率。七．公司汽車電子部營(yíng)銷管理架構(gòu)和相關(guān)職責(zé)：（以下是中期發(fā)展的架構(gòu)，現(xiàn)階段以粗放的形式管理，有些職位可暫時(shí)由一人多兼：籌備階段只設(shè)項(xiàng)目總監(jiān)同時(shí)兼各部門經(jīng)理職責(zé)、1個(gè)銷售專員同時(shí)兼各部門銷售專員職責(zé)、1個(gè)銷售助理同時(shí)兼商務(wù)助理職責(zé)）:： A．營(yíng)銷總監(jiān)：主要側(cè)重公司的營(yíng)銷宏觀戰(zhàn)略管理和公司各層面溝通交流工作： a． 在公司總經(jīng)理授權(quán)下，全面管理營(yíng)銷部門工作。其中毛利潤(rùn)可達(dá)30%左右。已具有一定的原有客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。管理系統(tǒng)應(yīng)滿足公交系統(tǒng)對(duì)汽車駕駛員、車隊(duì)公司的管理，提高公司管理效率和水平。D、功能強(qiáng)大的管理軟件： 管理系統(tǒng)目前各廠家不同，多數(shù)著重于國(guó)標(biāo)要求事故疑點(diǎn)分析和行駛分析。C、產(chǎn)品價(jià)格分析：從產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，還有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)就是能夠降低整個(gè)系統(tǒng)的成本。B、產(chǎn)品系列化：在衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀的研發(fā)上，由于我們采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)的擴(kuò)展能力大大提高，因此，我們?cè)谘邪l(fā)成本增加較少的前提下，從功能上能夠形成從基本型汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀、實(shí)時(shí)通訊衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀和衛(wèi)星導(dǎo)航汽車行駛記錄儀等系列化的產(chǎn)品。最后，分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大提高了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力，從而提高了記錄數(shù)據(jù)的精度，為準(zhǔn)確的事故分析提供了更加準(zhǔn)確的依據(jù)。五．公司競(jìng)爭(zhēng)力分析：優(yōu)勢(shì)：（本人認(rèn)為我們的產(chǎn)品必須達(dá)到以下條件才能有競(jìng)爭(zhēng)力）A、產(chǎn)品的可靠性：從本公司現(xiàn)有研發(fā)的樣板試驗(yàn)結(jié)果看，首先，電源模塊能夠適應(yīng)從+7V~+56V的電壓變化（現(xiàn)本產(chǎn)品是唯一能達(dá)到這水平），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求，大大提高了產(chǎn)品的適應(yīng)能力。看行車記錄儀的夜間拍攝能力、對(duì)光線明暗的應(yīng)變能力，有的行車記錄儀在白天拍攝起來(lái)很清晰，但是到了夜晚或者進(jìn)出隧道就發(fā)現(xiàn)效果慘不忍睹，影響正常使用。攝像頭視角：目前市場(chǎng)上行車記錄儀的拍攝角度有幾種，如，120度、140度、150度、170度、100度、90度等，度數(shù)越大，視場(chǎng)越大，但是需要留意的是，不少行車記錄儀有虛標(biāo)視角的情況，消費(fèi)者根據(jù)實(shí)際效果來(lái)盡量選擇視場(chǎng)大的行車記錄儀，因?yàn)檫@意味著在相同環(huán)境下拍攝的面積大，觀察的事物也多，不過(guò)視場(chǎng)大的攝像頭變形也大，另外價(jià)格較高。行車記錄儀的重要參數(shù)：內(nèi)存容量：很多行車記錄儀都沒(méi)有內(nèi)置內(nèi)存，要靠?jī)?chǔ)存卡來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，一般用的有TF卡、SD卡或者M(jìn)irco SD，支持2G，4G，8G，16G，32G等容量，消費(fèi)者需要要按行車記錄儀錄像的清晰度、記錄時(shí)間的長(zhǎng)度等因素來(lái)決定購(gòu)買多大的內(nèi)存適合，一般而言，4G的卡錄720p的視頻只可以錄制1個(gè)小時(shí)左右，而1080p的視頻占用的空間將近是720p的2倍。目前市面上多數(shù)行車記錄儀都自帶顯示屏。總結(jié)起來(lái)，記錄儀產(chǎn)品的市場(chǎng)需求點(diǎn)有三個(gè)方面： 其一，滿足最基本的安全需求； 其二，滿足運(yùn)營(yíng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需求；其三，通過(guò)其他軟件的擴(kuò)充實(shí)現(xiàn)最終用戶的更多應(yīng)用體驗(yàn)。目前的汽車行駛記錄儀主要還是通過(guò)汽車本身的速度傳感器來(lái)記錄速度，這依賴于車輪的轉(zhuǎn)速，如果能研發(fā)新的傳感器，以測(cè)汽車相對(duì)地面的絕對(duì)速度為準(zhǔn)，同時(shí)能夠記錄汽車的行駛方向，那就能解決汽車剎車后汽車滑行的速度、距離，汽車的行駛方向等的記錄，對(duì)事故分析提供更準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)。四．技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：隨著記錄儀技術(shù)的逐漸成熟，針對(duì)不同的用戶群，結(jié)合其他先進(jìn)技術(shù)，行車記錄儀產(chǎn)品必將不斷精細(xì)化，為用戶提供更高層次的服務(wù)，主要表現(xiàn)在：利用通信3C技術(shù)，由單機(jī)模式向網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)展，增加語(yǔ)音和圖像采集，為車輛的防搶、防盜提供有力的支撐，直接保障行車的安全，同時(shí)使記錄儀真正融入城市智能交通網(wǎng)絡(luò)，并成為這一網(wǎng)絡(luò)中不可替代的一環(huán)。公司平均每4個(gè)月，就向市場(chǎng)推出一款新產(chǎn)品。北京一祺航科技有限公司：北京一祺航科技有限公司成立于2004年仲夏，公司致力于交通運(yùn)輸行業(yè)的“交通安全”和“節(jié)能減排”，為企業(yè)用戶提供全方位的交通安全、車輛監(jiān)控、科學(xué)管理和節(jié)能減排解決方案。與此同時(shí)，偉航公司是唯一一家受公安部、交通部邀請(qǐng)全程參與“汽車行駛記錄儀國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”制定的記錄儀企業(yè)。其生產(chǎn)基地——上海廣電電子股份有限公司擁有專業(yè)的汽車行駛記錄儀生產(chǎn)設(shè)備，并具有年產(chǎn)20多萬(wàn)臺(tái)智能車載設(shè)備的能力。公司的記錄儀產(chǎn)品擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并取得了多項(xiàng)國(guó)家專利。目前，從事研發(fā)人員占職工總數(shù)的40%以上，其中40%具有碩士以上學(xué)歷。行駛記錄儀主要廠家分析：北京偉航新技術(shù)開發(fā)有限公司： 北京偉航新技術(shù)開發(fā)有限公司成立于1994年，是由多家上市公司投資的股份制有限公司，注冊(cè)資金二千一佰萬(wàn)元。在國(guó)內(nèi)能提供行車記錄儀產(chǎn)品的企業(yè)很多，但是形成品牌優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額較大的企業(yè)很少。在韓國(guó)有HKeCar、CaSPo、Hudsontec、Mobicon、Eamp。此外，在軟硬件的設(shè)計(jì)上，國(guó)內(nèi)的業(yè)者存在一個(gè)普遍性的問(wèn)題就是產(chǎn)品不具備通用性，其結(jié)果造成競(jìng)爭(zhēng)力低，成本高。但是有認(rèn)證并不代表適用于車輛的實(shí)際工作。三．競(jìng)爭(zhēng)格局和主力廠商：目前，國(guó)內(nèi)專門生產(chǎn)汽車行駛記錄儀的廠家很多，除了原來(lái)的記錄儀、GPS定位傳統(tǒng)廠家之外，現(xiàn)在很多做視頻監(jiān)控DVR的企業(yè)和做dvd導(dǎo)航音響的廠家也轉(zhuǎn)型進(jìn)入這—領(lǐng)域，加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)；隨著行車記錄儀的快速發(fā)展，市場(chǎng)也很亂了，像深圳那邊，有很多幾個(gè)懂技術(shù)的奏到一起，做開發(fā)公司，專門給生產(chǎn)工廠開發(fā)，大部分生產(chǎn)廠都不做開發(fā)，而大部分企業(yè)都不生產(chǎn)而采用oem方式貼牌銷售。因此客運(yùn)和危險(xiǎn)品車輛安裝記錄儀的需求和監(jiān)管力度都很大，市場(chǎng)前景廣闊，貨運(yùn)市場(chǎng)管理雖未成熟，但未來(lái)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。大中城市中，60%以上的公交車都將采用車載監(jiān)控系統(tǒng)。2004年5月18正式實(shí)施的新《道路交通安全法》第17條規(guī)定：用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車、應(yīng)當(dāng)安裝，使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車行駛記錄儀。二．市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與供需分析：目前，全國(guó)各地企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛安裝使用汽車行駛記錄儀的工作仍處于起步階段，且各地的工作進(jìn)展不一。同時(shí)許多交通事故由于無(wú)任何行駛記錄、而造成事故責(zé)任無(wú)法確定。政府政策影響：針對(duì)我國(guó)“車輛安全標(biāo)準(zhǔn)”不夠完善，在用車輛平均車況較差的現(xiàn)狀，在機(jī)動(dòng)車上安裝智能安全指導(dǎo)監(jiān)控記錄儀對(duì)于汽車安全行駛和交通管理體系的完善具有非常重要的實(shí)際意義。對(duì)于新時(shí)代的人們來(lái)說(shuō)，行車記錄儀還有一個(gè)大大的功能是不容忽視的。福建省為25所縣級(jí)急救機(jī)構(gòu)配置了監(jiān)護(hù)型救護(hù)車，該車醫(yī)療艙裝有醫(yī)療行車記錄儀，能全程拍攝記錄車內(nèi)醫(yī)護(hù)人員如何檢查救治病人的過(guò)程，避免醫(yī)患糾紛等問(wèn)題的產(chǎn)生。而出租車和公交車也開始加裝行車記錄儀，這些都在傳遞一個(gè)訊息，公共車輛正在進(jìn)入車輛規(guī)范管理的階段。在以上兩種情況中行車記錄儀還擔(dān)當(dāng)了社會(huì)“監(jiān)督員”的職責(zé)。首先是校車頻發(fā)事故危機(jī)，很多地方出臺(tái)校車管理的文件，要求校車安裝行車記錄儀，以便進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控?；诖诵熊囉涗泝x，在目前的市面上獲得一致贊譽(yù)。如何才能第一時(shí)間保留事故證據(jù)?這使得行車記錄儀成為人們的不二之選。安全事故頻頻發(fā)生：如果你好好的回憶一下，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)近年來(lái)交通事故發(fā)生的如此頻繁，而且惡性交通事故還在一路飆升，相信大家一定不會(huì)忘記2010年“藥家鑫事件”。以下各因素更催化了記錄儀的快速發(fā)展：社會(huì)上層出不窮的“碰瓷”事件，灼傷了各大車主的心，一時(shí)間，防碰瓷、碰瓷支招，成為各大熱門話題。各省、市貫徹兩部一局等文件精神，政府及有關(guān)部門下文要求在高速公路客運(yùn)、超長(zhǎng)客運(yùn)和旅游客運(yùn)及公交車輛安裝行駛記錄儀，部分省市同時(shí)還規(guī)定了各種車輛的安裝期限，發(fā)布了基本技術(shù)要求、選型和維護(hù)管理規(guī)定等系列文件，規(guī)范了安裝行駛記錄儀的做法。隨著用戶需求的不斷拓展，記錄儀產(chǎn)品也在向著更加個(gè)性化的應(yīng)用方向創(chuàng)新，為用戶提供定制化的增值服務(wù)成為了記錄儀市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。渠道分析渠道分類A類：大型餐館、超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)100家B類：中型餐館、超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)300家C類：小型餐館、超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)500家第四篇：汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)可行性分析和營(yíng)銷方案規(guī)劃近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，