電動車輛通用變速技術(shù)研究項目建議書-文庫吧資料
2025-07-14 17:49本頁面
【正文】 工作中目前比較尖銳的技術(shù)矛盾， 該項目的研制將獲得多個整車項目總體技術(shù)的支撐及以后的試驗(yàn)的驗(yàn)證平臺。其主要任務(wù)是根據(jù)國防科技和武器裝備的發(fā)展需求，圍繞國防科技戰(zhàn)略目標(biāo)和坦克傳動技術(shù)的發(fā)展趨勢，開展探索性、創(chuàng)新性和關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，建立坦克傳動技術(shù)領(lǐng)域具有 國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平的開放式研究平臺，貫徹軍民結(jié)合的方針，在確保完成國防科研任務(wù)的同時，積極承擔(dān)國家其它科研課題和民用協(xié)作研究課題，積極促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化， 5 為推動軍民兩用技術(shù)的發(fā)展服務(wù)。 坦克傳動國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）成立于 20xx 年 4 月，由中國北方車輛研究所和北京理工大學(xué)合建，總部設(shè)在中國北方車輛研究所，分部設(shè)在北京理工大學(xué)。 研究所研發(fā)實(shí)力雄厚，科研設(shè)施齊全。 中 國北方車輛研究所，是以地面移動平臺總體技術(shù)為主業(yè)的研究所 。只有速度耦合模式，而沒有力矩耦合模式。 2. 對 新型 變速裝置的研究 利用行星傳動的速度耦合特性實(shí)現(xiàn)電動車輛變速的思路 重慶理工大學(xué) 利用行星傳動的差動原理，提出了 是一種差動式行星齒輪式無級變速器 （ PCVT）的研制設(shè)想， 相對于傳統(tǒng)的 CVT 它具有結(jié)構(gòu)簡單 、 重量輕 、 成本低以及控制簡便等優(yōu)點(diǎn) 。 他們的做法是，直接在電動機(jī)和車橋之間加裝 AMT 自動變速箱，取消傳統(tǒng)車輛常用的離合器，對電驅(qū)動情況下 AMT 和驅(qū)動電機(jī)的控制策略進(jìn)行研究。 集中式電驅(qū)動車輛 整個傳動系的布置與傳統(tǒng)車輛基本相同，在目前電動車技術(shù)和產(chǎn)品尚未成熟的大背景下，目前的研究方向主要有以下 2 條： 1. 對現(xiàn)有車輛變速箱的適應(yīng)性改造； 北京理工大學(xué)在其承研的 純電動客車課題 ，在對整車行駛工況進(jìn)行動力匹配分 析的基礎(chǔ)上 ，得出結(jié)論，即使對于在城市運(yùn)營環(huán)境的公交車輛，其最高行駛車速和最低穩(wěn)定速度之間也 有將近 8 倍的差距，輔助電機(jī) APU 也未能對車輛的多工況運(yùn)行提供過多的幫助，而在換裝了 3 個擋為的 AMT 變速箱后，動力性能和能耗都得到了很好的改善。根據(jù)電動機(jī)在車輛布置位置的不同，電動車輛可分為集中式電驅(qū)動車輛和分布式電驅(qū)動車輛兩種形式，分布式電驅(qū)動車輛的技術(shù)思路是將驅(qū)動電機(jī)直接或更接近地布置在執(zhí)行元件（車輪） ，目前的主要研究方向是： ? 輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)； ? 轉(zhuǎn)向驅(qū)動制動一體化設(shè)計設(shè)計； ? 固定減速比條件下的動力匹配研究。 3 二、 項目所屬領(lǐng)域研究開發(fā)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及項目建議單位現(xiàn)有基礎(chǔ)、優(yōu)勢 項目所屬領(lǐng)域?yàn)?電動車輛動力傳動技術(shù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)車輛的解決之道是在原動機(jī)與最終執(zhí)行元件（車輪）之間加裝變速裝置。這種通用技術(shù)涵蓋范圍較廣，對用于電動車輛的情況，該項技術(shù)可以取代傳統(tǒng)車輛的變速箱，降低整車成本，同時并不影響整車的動力品質(zhì)；對應(yīng)與于特種無人化車輛而言，該項技術(shù)易于實(shí)現(xiàn)自動化操作，降低車輛無人化底盤適應(yīng)性改造的難度，同時保證了特種無人化車輛了面對需要通過復(fù)雜障礙時的驅(qū)動力需求。 本項目研究開發(fā)的目的是針對電驅(qū)動特點(diǎn)，綜合考慮電動汽車、無人電動特種車輛的動力特性需求，開發(fā)一種具有通用變速原理的變速裝置，并對電動驅(qū)動條件下的整車動力性能、驅(qū)動傳動效率展開研究。 對于無人特種車輛，其面對的路況更復(fù)雜，工況更多 。但與 傳統(tǒng)車輛相同，電動車在滿足人們出行、運(yùn)輸?shù)男枨髸r，也將 面臨爬坡、高速、低速巡航、停車怠速、加速沖刺等多種工況的需求， 而驅(qū)動電機(jī)作為原動機(jī)必然存在高效工作區(qū)域和并不理想的區(qū)域，其外特性并不能涵蓋整 車所有工況的需求。近些年來，純電動汽車、混合動力車輛越來越多的得到應(yīng)用，這對車輛工程設(shè)計和研究帶來了更大的挑戰(zhàn)。人們在享受汽車文明的同時，也必須面對它帶來的負(fù) 面影響：環(huán)境污染問題和石油能源危機(jī)問題。 豐臺區(qū)科技項目建議書 項目名稱： 無人 \電動車輛通用變速技術(shù)研究 所屬技術(shù)領(lǐng)域： 電驅(qū)動技術(shù) 項目建議單位 單位名稱 中國北方車輛研究所 單位 注 冊地址 北京市豐臺區(qū)槐樹嶺 4 號院 單位現(xiàn)辦公地址 北京市豐臺區(qū)槐樹嶺 4 號院 法人代碼 隸屬關(guān)系 中國兵器工業(yè)集團(tuán) 單位類型 國有事業(yè)單位 企業(yè)經(jīng)濟(jì)類型 國有 法人姓名 法人手機(jī) 法人電話（辦） 郵政編碼 是否為園區(qū)內(nèi)企業(yè) 否 是否為高新技術(shù)企業(yè) 否 高新證書號 項目負(fù)責(zé)人 項目負(fù)責(zé)人手機(jī) 聯(lián)
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1