【正文】 對貨物的跟蹤和顧客的收貨確認(rèn)為準(zhǔn)，得到收貨確認(rèn)便意味著一個(gè)電子商務(wù)業(yè)務(wù)完成，物流運(yùn)作成功。(或電子商務(wù)平臺)到顧客從專業(yè)物流平臺到顧客這一過程，主要由配送中心按訂單將產(chǎn)品送到顧客手中，是物流運(yùn)作的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。物流條碼可以分辨包括產(chǎn)品的數(shù)量、保質(zhì)期、重量、體積等不同的信息，經(jīng)過計(jì)算機(jī)對信息進(jìn)行處理后，更有利于商品的采購、保管和銷售。于是涌現(xiàn)了各種自動(dòng)識別技術(shù)，其中尤以條碼技術(shù)因其輸入速度快、準(zhǔn)確率高、成本低、可靠性強(qiáng)等原因，發(fā)展十分迅速，已廣泛應(yīng)用于物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，徹底改變了人們傳統(tǒng)的工作方式。原因在于農(nóng)產(chǎn)品的庫存交給專業(yè)化的物流公司來處理。②倉儲代理服務(wù)。國內(nèi)二些運(yùn)輸企業(yè)還與保險(xiǎn)公司合作，為選擇保險(xiǎn)的顧客提供全程安全保險(xiǎn)。顧客可隨時(shí)對自己的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這種方式已被國內(nèi)外許多著名的物流運(yùn)輸企業(yè)所采用。另外，還可迅速了解空車記錄，盡量避免或減少運(yùn)輸車輛返程空載的現(xiàn)象，使資源得到有效地配置，這樣節(jié)約了流通費(fèi)用，使流通效益大大提高。解決上述兩種問題可采取以下對策：首先，統(tǒng)計(jì)貨運(yùn)車輛信息，并在相關(guān)網(wǎng)站上發(fā)布。全國600多萬輛運(yùn)營車輛的平均實(shí)載率僅為56％，空駛現(xiàn)象十分嚴(yán)重，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失每年上億元。在適合我國國情的第三方物流農(nóng)產(chǎn)品中，應(yīng)開展綜合的物流代理模式，提供綜合的物流服務(wù)，主要包括以下幾方面：①運(yùn)輸代理服務(wù)。在這一階段中，選擇能提供與自己產(chǎn)品相適應(yīng)的物流服務(wù)的物流農(nóng)產(chǎn)品極為重要。農(nóng)產(chǎn)品通過自身或第三方物流農(nóng)產(chǎn)品提供的訂貨確認(rèn)信息，之后進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)及測試等。在這種模式中，物流行為從發(fā)生到終止，即實(shí)體流動(dòng)過程，主要分為以下3個(gè)階段：農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都是從訂貨確認(rèn)以后開始的，電子商務(wù)平臺中經(jīng)常以收到貨款或付款確認(rèn)為訂貨確認(rèn)的標(biāo)志。⑤交易過程無紙化。④發(fā)貨。③倉庫。②運(yùn)輸。信息諸模塊功能的變化表現(xiàn)在：①采購。原有倉庫按專業(yè)分工分為兩種類型：流通倉庫和保管倉庫。配送中心庫存將取代零散庫存，工廠、商場可實(shí)現(xiàn)“零庫存”。大大降低了公司的物流成本。又基于綠色農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，該配送中心必須滿足能夠確保農(nóng)產(chǎn)品的綠色、生態(tài)、安全、保持新鮮等要求，公司利用物流公司的配送中心，使不能能按時(shí)運(yùn)抵需求市場的農(nóng)產(chǎn)品能夠保持足夠的新鮮、安全、生態(tài)、綠色。而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。銷售訂貨時(shí)，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。物流(少庫存多批發(fā))與銷售(多庫存少批發(fā))相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。二、省外物流模式物流過程是生產(chǎn)—流通—消費(fèi)—還原(廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn))。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可，以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。與此同時(shí)，一體化物流中，企業(yè)能及時(shí)掌握客戶反饋信息，并迅速做出反應(yīng)，從而有利于建立起與客戶間密切的關(guān)系，使電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)與物流體系一體化協(xié)同運(yùn)行。采用物流一體化模式，可以不象傳統(tǒng)物流那樣根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量、高峰期、周轉(zhuǎn)率等確定最優(yōu)的保管、運(yùn)輸設(shè)施和人員配置，物流部門可以隨企業(yè)經(jīng)營銷售情況的變化來安排物流服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，業(yè)務(wù)量不需預(yù)測，具有較大的靈活性。在市場營銷方面，物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展達(dá)到了多國化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(JustInTime)系統(tǒng)。在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務(wù)作為第一宗旨。電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他的服務(wù)?？傊獙τ谖覈r(nóng)村物流進(jìn)行發(fā)展，不但要對于現(xiàn)在農(nóng)村物流進(jìn)行研究調(diào)查，發(fā)展現(xiàn)在我國農(nóng)村物流中的問題進(jìn)行改進(jìn)及更正，同時(shí)不斷完善先進(jìn)的物流技術(shù)來促進(jìn)我國農(nóng)村物流的更好更快發(fā)展。培養(yǎng)物流人才可以通過政府、院校、企業(yè)三方共同努力來實(shí)現(xiàn)。從德國、美國、日本等國物流發(fā)展的歷史證明，發(fā)展物流的關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。落實(shí)相關(guān)政策培養(yǎng)物流人才。二是由經(jīng)紀(jì)人或代理商同第三方物流簽訂合同，由專業(yè)的物流公司從事物流業(yè)務(wù)。丹麥、新西蘭、澳大利亞是典型。國際上通行兩種農(nóng)產(chǎn)品物流形式。安吉縣已率先對農(nóng)村實(shí)行了121免費(fèi)查詢服務(wù)。加強(qiáng)廣播、電臺、電視、電話、郵電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將更切合實(shí)際；現(xiàn)在農(nóng)村的電視普及率已達(dá)到90%以上，農(nóng)戶電話（含移動(dòng)電話）的普及率也達(dá)到了60%。我國農(nóng)村物流水平的提高，需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，公路運(yùn)輸是廣大農(nóng)村地區(qū)最基本的運(yùn)輸方式，直接影響農(nóng)民增產(chǎn)、增收和農(nóng)村生產(chǎn)、生活條件的改善，是解決“三農(nóng)”問題的重要前提和基礎(chǔ)條件。有上述的情況中可以看出要想更好的發(fā)展農(nóng)村物流需要不斷完善農(nóng)村物流的體系 如何有效地發(fā)揮好物流這一現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)核心的作用，加大物流扶助力度，更好地為新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)已迫在眉睫。通過對于倉儲技術(shù)的發(fā)展可以更好的延長農(nóng)副產(chǎn)品的保存時(shí)間運(yùn)輸業(yè)是“交通運(yùn)輸業(yè)”的簡稱，指國民經(jīng)濟(jì)中專門從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門，包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸部門。對農(nóng)村物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。為了建立現(xiàn)代化的農(nóng)村物流信息體系，提高網(wǎng)絡(luò)信息質(zhì)量，尤其要加強(qiáng)硬、軟件建設(shè)，鼓勵(lì)農(nóng)民學(xué)習(xí)使用信息技術(shù)。農(nóng)村物流系統(tǒng)的功能放大在于農(nóng)村的信息化水平，農(nóng)村物流強(qiáng)國的經(jīng)驗(yàn)表明沒有現(xiàn)代化的信息體系支撐，就不可能完成現(xiàn)代復(fù)雜的農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)。具體包括：物流園區(qū)建設(shè)用地、設(shè)施設(shè)備租用、相關(guān)過橋過路費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、儲存費(fèi)等的管理；整頓和規(guī)范農(nóng)業(yè)物流秩序，遏制物流環(huán)節(jié)亂收費(fèi)、降低物流成本等。農(nóng)村物流體系完善的關(guān)鍵在于管理。農(nóng)村物流系統(tǒng)的強(qiáng)勢在于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在于完善整個(gè)物流系統(tǒng)，形成規(guī)模產(chǎn)出。我國農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展目前仍然處于低水平發(fā)展階段，農(nóng)村物流業(yè)務(wù)范圍所包括的生